公开(公告)号：KR200166247Y1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR2019970027722

申请日：1997-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 버스의 사이드 패널에 설치된 플랩도어에 관한 것으로, 특히 플랩도어의 개폐를 용이하게 실시할 수 있도록, 플랩도어의 일측에 키를 형성하고, 키와 키래치를 로드로서 연결하며, 상기 키래치는 중앙에 힌지축을 형성하여 서로 짝이 된 두 개의 키래치가 일체로 형성되어 키로드의 작동에 의하여 키래치 둘다 일시에 작동가능한 구조에 있어서, 상기 키래치의 양측 일단에는 잠금로드를 형성하고, 상기 잠금로드의 일단에는 잠금래치가 각각 형성되며, 상기 잠금래치는 단면이 사각으로 형성되고, 일단은 삽입이 용이하게 측단면이 삼각형으로 형성되며, 타단은 걸림턱이 형성되고 중앙에 홀이 형성되어 상기 홀과 잠금로드의 일단을 핀을 이용하여 유동가능하게 형성하며, 사이드 패널의 일측에는 스트라이크가 형성되고, 상기 스트라이크의 중앙에 잠금래치와 서로 짝이 되어 삽입 결합될 수 있는 잠금홈이 형성된 것을 특징으로 하는 버스의 플랩도어 잠금구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990055938A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970075912

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60J7/00

Abstract: 본 발명은 버스의 실내 환기를 위한 루프 밴트에 관한 것으로, 특히 탈거가 용이하도록 한 버스의 루프 밴트 구조에 관한 것으로, 버스의 루프에 형성된 개구부(100)와, 이 개구부에 씌워지는 덮개(110)와, 개구부의 측면에 고정되는 마운팅 브라켓(120)과, 상기 덮개(110)의 하부에 부착되어 마운팅 브라켓(120)을 링크(131)에 의해 상호 연결하는 덮개 브라켓(130)을 통해 환기시키는 구조를 갖고, 또한 상기 덮개 브라켓(130)을 덮개(110)와 분리하고, 상기 덮개 브라켓(130)이 연결되는 위치의 덮개(110) 양측에 고정되는 소정의 간격을 두고 돌출되게 형성한 연결편(10)과, 상기 덮개 브라켓(130)의 상부에 상기 연결편(10)이 관통되도록 형성된 연결공(111)과, 상기 연결공(111)의 하부에 위치하여 상기 연결편(10)이 연결되는 슬라이드 바(30)와, 상기 덮개 브라켓(130)의 하부� � 상기 슬라이드 바(30)가 일정 위치에서 수평 이동 되도록 고정된 제1. 제2. 제3 가이드 블록(21)(22)(23)과, 상기 슬라이드 바(30)와 제2 가이드 블록(22) 사이에 고정된 복원 스프링과, 상기 슬라이드 바(30)의 일단에 연결되고 덮개 브라켓(130)의 일측에 힌지축으로 고정된 조작레버(50)를 포함하여, 조작레버의 조작을 통해 루프 밴트의 덮개를 손쇱게 탈거함으로써 차량의 사고와 같이 탈출구를 찾기 어려운 상황에서 비상구로 사용하여 탑승자를 안전하게 대피시킬 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990018823U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970032117

申请日：1997-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 도어 웨더스트립 연결구조에 관한 것으로서, 단위부재를 연결할 때 그 연결부가 어긋나거나 단차가 형성되는 것을 방지하여 외관을 향상함과 동시에 밀폐력을 양호하게 하고, 접착공수를 절감토록 한 것이다.
본 고안은 고무를 중공부(2)가 형성되게 직선상으로 압출하여 일정길이로 절단한 단위부재(1)(1')의 연결부위에 단위부재(1)(1')와 직각으로 접합면(11)(11')을 형성하고, 상기 단위부재(1)(1')의 접합면(11)(11') 사이에 일정각도로 절곡함과 동시에 중공부가 형성되게 사출하여 상기 접합면(11)(11')과 대응되는 연결 접합면(13(13')을 양단에 형성한 연결부재(12)를 위치시켜서 접합면(11)(11')과 연결 접합면(13)(13')을 단위부재(1)(1')와 직각으로 접착하여서 된 것이며, 상기 단위부재(1)(1')와 연결부재(12)는 미가황 상태에서 상호 가접착한 후 가황하여 접착시키는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990035483A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970057289

申请日：1997-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B62D31/00

Abstract: 본 발명은 시내버스의 차체 조립 및 정비가 용이하도록 한 시내버스의 사이드 플랩 고정구조에 관한 것이다.
본 발명의 구조는 사이드 플랩 도어(10)의 상단과 이 플랩 도어가 고정될 위치의 상부에 각각 고정된 힌지 마운팅 브라켓(20)과, 이 각각의 힌지 마운팅 브라켓을 상호 연결하는 2절 링크(30)로 구성된다.
상기 2절 링크(30)는 각각의 링크(31),(32)가 상기 플랩 도어(10)와 바디의 힌지 마운팅 부라켓(20)에 서로 다른 힌지축(31a),(32a)에 의해 고정되어 상부로 회전되어 오픈되는 구조로서 버스의 조립공정과 정비시 작업공수 및 작업시간을 줄여 작업효율을 향상시켜 줄 수 있게 된다.
또한 스키드 레일의 높이 값을 일원화 시켜 줌으로써 플랩 도어의 종류를 줄여 조립공정 및 자재의 관리가 용이하도록 한 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR1019990026034A

公开(公告)日：1999-04-15

申请号：KR1019970047969

申请日：1997-09-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: E05D5/02

Abstract: 본 발명은 버스의 플랩도어에 관한 것으로서, 특히 플랩도어의 힌지구조를 변경하여 내구성을 향상한 소형버스의 플랩도어용 힌지구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 버스의 플랩도어의 힌지구조가 리어바디 내부에 장착되어 있어 먼지나 물에 강하여 내구성이 강하고 플랩도어의 대형화에 따른 하중에도 견딜수 있도록 발명한 소형버스의 플랩도어용 힌지구조를 제공하는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 리어 바디(1), 화물실 플랩도어(3) 및 힌지(5)를 포함하는 버스의 플랩도어용 힌지 구조에 있어서, 상기 힌지(5)는 힌지 윙 몸체부(19)에 슬롯 홀(23)을 설치한 힌지 윙(21)이 힌지 핀(27)에 의해 결합되도록 구성하고 상기 힌지(5)가 리어 바디(1)의 내부에 장착되어 화물실 플랩도어(3)를 오픈시키도록 형성한 것을 특징으로 하는 소형버스의 플랩도어용 힌지 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980063222A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960082669

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: E05B83/24

Abstract: 본 발명은 자동차 도어에 설치되는 자동차 도어용 록크 조립체에 관한 것으로, 베이스 플레이트(10) 중앙에 푸시로드(11)가 위치되고 푸시로드(11)의 좌측에는 록크 레버(12)가 위치되고 푸시로드(11)의 우측에는 판 스프링 레버(13)가 위치되며 록크 레버(12)는 축(14)을 중심으로 회전되며 축(14)은 베이스 플레이트(10)에 고정된 브라켓(15)에 고정되고 록크 레버(12)는 축(14)에 설치된 스프링(16)에 의해서 스트라이커에 고정되게 밀쳐지며 록크 레버(12)의 단부는 푸시로드(11)에 고정되게 구성되어 플레이트(10)의 크기가 줄어 들고 판 스프링 레버(13)가 종래의 스트라이커 푸시 레버 보다 단순화되어 전체적으로 구조가 간단하고 무게가 감소된다.

公开(公告)号：KR1019980050289A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069089

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60J5/12

Abstract: 본 발명은 버스의 플랩 도어 일측에 설치되는 록킹용 스트라이커가 부착된 스테이 댐퍼용 브라켓에 관한 것으로, 특히 상기 스테이 댐퍼용 브라켓과 록킹용 스트라이커를 일체화 시키므로 부품의 수를 줄이고 작업공정을 단순화하여 생산원가를 줄일 수가 있도록 한 것이다.
상기 목적을 구현하기 위하여 본 발명은 스테이 댐퍼(2)의 하부에 고정되는 스테이 댐퍼용 브라켓(3)의 일측에 록킹용 스트라이커(4)를 부착하여 이루어진다.

公开(公告)号：KR2019970043655U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950045811

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: F16M1/00

公开(公告)号：KR1020050093957A

公开(公告)日：2005-09-26

申请号：KR1020040017838

申请日：2004-03-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60K11/04

Abstract: 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 외부공기의 흐름이 보다 원활하게 유입될 뿐만 아니라 냉각 시스템의 크기 증대가 가능하도록 하기 위해서 버스 차체의 길이방향으로 냉각 시스템이 배치된 버스 차량에서의 냉각 시스템 유닛의 장착구조에 관한 것으로,
버스 차량의 후방측에 마련되는 엔진 룸의 내측으로 차량 외부의 공기를 유도하기 위한 라디에이터 및 냉각팬을 포함하는 냉각 시스템 유닛이 장착되는 구조에 있어서,
버스 차량의 후방측 골격형성을 위해 메인 프레임으로부터 그 일측으로 다수의 금속부재로 4각 형상으로 짜여지는 후방 측면 프레임과;
상기한 라디에이터 방열 코어의 후방측에 냉각 팬이 형성되는 냉각 시스템 유닛과;
상기한 냉각 시스템 유닛의 상하좌우측 사방을 감싸는 4각 프레임과;
상기한 4각 프레임이 상기 후방 측면 프레임에 고정장착되도록 위해, 상기 4각 프레임의 하측부재에 길이방향으로 길게 연장형성되는 하부 서포터; 를 포함하여 구성되어,
상기한 냉각 시스템 유닛이 차체의 길이방향에 대비하여 종렬방향으로 배치되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020040087741A

公开(公告)日：2004-10-15

申请号：KR1020030021802

申请日：2003-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60K11/04

Abstract: PURPOSE: A structure for mounting a cooling system of a bus is provided to repair and replace parts easily and to reduce repairing hours and cost by mounting a radiator, an intercooler and a cooling fan respectively, and to improve cooling performance of the engine by forming the radiator and the intercooler vertically to the horizontal plane. CONSTITUTION: A cooling system of a bus comprises a lower radiator support(30) having a plate fixed to a side frame(21) and a skirt rail(22) and supporting the lower part of a radiator(120); a lower intercooler support(40) having a plate fastened to the side frame and the skirt rail and supporting the lower part of an intercooler(130); an upper support(50) having bent parts bent downward at both sides of a plate and attached to brackets of the radiator and the intercooler; and a cooling fan support(60) inserted between both sides of a pulley assembly(142) supporting a rotating body and a rear frame(23) and mounted by bolting.

Abstract translation: 目的：提供一种用于安装总线冷却系统的结构，以便容易地修理和更换部件，并通过分别安装散热器，中间冷却器和冷却风扇来减少维修时间和成本，并通过成型来提高发动机的冷却性能 散热器和中间冷却器垂直于水平面。 构成：总线的冷却系统包括下部散热器支撑件（30），其具有固定到侧框架（21）的板和裙部轨道（22）并支撑散热器（120）的下部; 下部中间冷却器支撑件（40），其具有紧固到所述侧部框架和所述裙部轨道并支撑中间冷却器（130）的下部的板; 上支撑件（50），其具有在板的两侧向下弯曲并附接到散热器和中间冷却器的支架的弯曲部分; 以及插入在支撑旋转体的滑轮组件（142）和后框架（23）的两侧之间并通过螺栓固定安装的冷却风扇支撑件（60）。