公开(公告)号：KR1020020046659A

公开(公告)日：2002-06-21

申请号：KR1020000076945

申请日：2000-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: A hinge assembly of a flap door for a bus is provided to see distortion of fixed brackets with naked eyes by comparing a horizontal level of the fixed bracket with a horizontal level of a filler. CONSTITUTION: A hinge assembly of a flap door for the bus includes fixed brackets(110) fixed at both sides of a filler of a car frame(2), upper and lower arms(120,130) rotatably mounted on upper and lower portions of the fixed brackets, and a link(140) mounted on the upper and lower arms. The fixed brackets are formed in the form of a straight line at the sides to correspond with the pillar in a perpendicular direction. The upper arm is curved to form an inflection point(120') at a height of 1/3, and the lower arm extends in a straight line at the center.

Abstract translation: 目的：通过将固定支架的水平​​水平与填充物的水平面进行比较，提供用于总线的挡板门的铰链组件，以通过肉眼观察固定支架的变形。 构成：用于总线的翼门的铰链组件包括固定在轿厢架（2）的填料两侧的固定支架（110），上和下臂（120,130）可旋转地安装在固定的上部和下部 支架和安装在上臂和下臂上的连杆（140）。 固定支架在侧面以直线的形式形成为与垂直方向上的柱相对应。 上臂弯曲以形成高度为1/3的拐点（120'），下臂在中心以直线延伸。

公开(公告)号：KR100301177B1

公开(公告)日：2001-10-27

申请号：KR1019970057289

申请日：1997-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B62D31/00

Abstract: PURPOSE: Fixing structure of a side flap is provided to improve working efficiency by reducing working process and working hours, and to manage and assemble a bus conveniently with standardizing the size of the flap door. CONSTITUTION: A side flap fixing system is composed of a fixing plate(19) fastened in the upper part of a side flap door(10); a hinge mounting bracket(20) fixed at the side of a pillar(15); and a 2-joint link having links(32) combined with the side of the fixing plate through hinges(19a,19b), and fixed in the hinge mounting bracket by hinge shafts(31a,32a). The upper part of the side flap door is moved downward with turning around hinge shafts, and links are moved downward around hinges. The side flap door is opened, and working is performed easily without separating the side flap door. Repair is performed conveniently with opening the flap door connected to the 2-joint link. The flap door size is standardized with unifying the height of the skid rail, and assembling process and management are simplified. Working efficiency is improved with reducing working process and working hours.

公开(公告)号：KR200118522Y1

公开(公告)日：1999-03-30

申请号：KR2019950022378

申请日：1995-08-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60J5/04 ,  B62D25/02

Abstract: 본 고안은 버스의 사이드 플랩 도어 고정장치에 관한 것으로서, 사이드 플랩 도어의 상부절곡부 상면에 소정의 공간이 형성된 플레이트가 스포트 용접에 의해 고정되고 상기 플레이트의 공간으로 제1브라켓트빠 삽입되며 상기 플레이트내에 사이드 플랩 도어를 고정시킴과 동시에 스키드 레일에 고정된 제1브라켓트에 의해 사이드 플랩 도어 상단의 진통을 감쇠시킬 수 있도록 완충부재를 넣음으로써, 고정홀을 가공하는 공정 및 고정보올트가 삭제되어 재료비를 절감할 수 있음은 물론 이에 따라 작업공정이 간단해지며, 특히 버스의 외관을 미려하게 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980049656U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062821

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B62D25/00

Abstract: 자동차의램프교환및 수리가용이하도록그 개폐장치가개선된패널결합장치에대해개시한다. 이패널결합장치는패널(30)의일단부는차체(10)에소정의지지수단에의해회전가능하게결합되고, 그타단부는소정의록킹수단에의해서록킹/해제가능하게결합된다. 그록킹수단은차체(10)에고정설치되며그 단부에록킹롤러(41)가마련된고정편(40)이구비되고, 패널(30)의단부에마련되며록킹롤러(41)가탄력적으로결합되는록킹편(50)이구비되어이루어진다. 그지지수단은패널(30)의회전축(80)에워엄(81)이마련되고, 차체(10)에워엄(81)과맞물리는워엄기어(90)가마련되어서, 이워엄기어(90)의회전에따라패널(30)이이동가능하도록된 구조를가진다. 이러한구조로형성된패널(30) 결합장치는그 작업시간이단축되며, 부품의파손을방지할수 있도록한다.

Abstract translation: 公开了面板开闭装置的连接装置进行了改进，所述灯更换和维修车辆提供便利。 面板连接装置是通过在一端部车体的预定支撑装置的面板30的10，geuta端耦合到一预定的锁定装置的锁定/释放耦合进行旋转。 锁定装置是车体安装10自我信息并设置有在其端部的锁定辊子（41）的非两个固定件（40），面板30被设置在部分uidan锁定辊41弹性地连接到 两个是由非锁定片（50）。 所述支撑装置具有面板30国会前镜筒80是是连续前额包围蛾（81）时，车辆主体10国会之前包围蛾81 gwamat与蜗轮90啮合来窑莲花，蜗轮90 根据面板30具有使得可动的结构。 形成在这样的结构面板30耦接装置将被降低，使得操作时间，可以防止部件的损坏。

公开(公告)号：KR1019980060280A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079637

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: F02M61/18

Abstract: 본 발명은 자동차의 분사노즐 구조로 관한 것으로, 노즐부(20)는 하단이 절곡되어 폭이 좁아지는 원통형상이고, 상면 원주 중앙에 단면이 원형인 액체연료 삽입공(21)이 천공되며, 원주의 단부에 대향되게 제1체결공(23)이 천공되고, 상기 액체연료 삽입공(21)과 제1체결공(23) 사이의 원주상에 공기 삽입공(22)이 천공되며, 하단에 노즐 머리부(25)가 형성된 것이고, 하우징부(30)는 컵형상으로 상기 노즐부(20)가 삽입되고, 저면 중앙에 상기 노즐 머리부(25)가 갭을 두고 삽입된 노즐 머리 삽입공(31)이 천공되며, 상단이 외측으로 절곡되어 제1체결공(23)과 일치되어 볼트결합되는 제2체결공(32)이 형성된 것이며, 스크루(50)은 하우징부(30)의 내측 저면에 상방으로 축(51)이 설치되고, 회전판(52)의 중앙에 형성된 축 삽이공(52)이 회동 가능하게 상기 축(51)에 끼워지며, � ��기 회전판(53)에 회전날개(55)가 형성되게 하여, 고압으로 분사된 공기가 스크루를 통과하면 미세하게 분해되어 액체연료가 충분히 혼합되므로 연쇼효율과 분무 화염의 안정성을 증가시키고, 배기가스의 오염도를 낮추어 환경오염을 방지할 수 있는 효과를 제공한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980039491U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960052562

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: E05D3/00

CPC classification number: E05D3/147 ,  E05D5/062 ,  E05Y2201/686 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/531

Abstract: 본고안은버스의러그플랩도어에장착되는 2절링크힌지구조에관한것으로, 러그플랩도어(1)의상단부와필라사이에장착되는 2절링크힌지(2)의길이를보다길게형성하여상기러그플랩도어(1)가회전을할 시에상기스트립(3)이필라에멀리떨어진궤적으로이동하므로필라와접촉되지않아스트립(3)의손상을방지할수 있다.

Abstract translation: 纸提案涉及安装到所述总线，所述凸耳翼门1服装端部和第二连杆铰链的凸耳翼门相连接的支柱（2）uigil之间的两连杆铰链结构，以形成并保持它们比所述凸耳翼门 （1）由于所述条带（3）的Ibis Ia的到旋转时不与支柱接触从轨迹远离移动被设计以防止带材损伤（3）。

公开(公告)号：KR2019970023881U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950035040

申请日：1995-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: E05C3/12

Abstract: 본고안은버스의플랩도어를록크또는해제시키는플랩도어의록크조립체에관한것으로, 레버가리프스프링으로단순화되어조립이용이하고별도를레버를지지하는지지판이없어베이스판의크기도작아진다.

公开(公告)号：KR1019970001804A

公开(公告)日：1997-01-24

申请号：KR1019950017734

申请日：1995-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: E05B83/02

Abstract: 본발명은버스의리어플랩(REAR FLAP) 록크장치에관한것이며, 미관을크게향상시킬뿐 아니라오동작과고장의원인을방지하고조작이용이하게한 것이다. 본발명은리어플랩(1)의아우트패널(2) 내부에브래킷(3)을용착하여브래킷(3)상에록크기구(4)의플레이트(5)를맞대고볼트(6)로고정설치하여, 플레이트(5)에서연장된록크기구(4)의양측지지편(7)(7') 사이에는코일스프링(8)으로탄지되는록킹편(9)을개재시켜축핀(10)(10')을지지점으로회전자재토록하며, 록킹편(9)의선단에는엔진룸의브래킷(미도시)에고정된스톱퍼(11)에잠기는스톱퍼홈(12)을형성하여서된 것이다.

Abstract translation: 用于客车的REAR FLAP锁定装置技术领域本发明涉及一种用于客车的REAR FLAP锁定装置，其不仅极大地改善了美观性，而且还防止了故障和引起的故障。 本发明的特征在于，支架3被焊接到后折板1的外板2的内侧，使得锁定机构4的板5与支架3接触， 轴销10和10'通过插入锁定件9而被固定到板5上，锁定件9被螺旋弹簧8弹性地偏置在侧支撑件7和7'之间， 并且，在锁定片9的端部形成有与固定在发动机室的托架（未图示）上的止动器11卡止的止动槽12。

公开(公告)号：KR100514724B1

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：KR1020030021802

申请日：2003-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60K11/04

Abstract: 본 발명은 버스 차량에서 엔진 룸의 일측에 냉각 시스템으로 마련되는 라디에이터, 인터 쿨러, 냉각 팬의 장착이 독립적으로 이루어질 수 있도록 하는 버스 냉각 시스템의 마운팅 구조에 관한 것으로,
버스 차량의 후방에 마련되는 엔진 룸의 일측으로 엔진의 냉각을 위한 라디에이터, 인터쿨러 및 냉각 팬이 차체에 나란히 장착되는 버스 차량의 냉각 시스템에 있어서,
플레이트의 양단이 각각 사이드 프레임과 스커트 레일의 내측면에 고정부착되어, 상기한 라디에이터의 하부를 지지하는 라디에이터 하부 서포트와;
플레이트의 양단이 각각 사이드 프레임과 스커트 레일에 고정부착되어, 상기한 인터쿨러의 하부를 지지하는 인터쿨러 하부 서포트와;
플레이트의 양측으로 하향절곡되는 절곡부에는 각각 라디에이터 및 인터쿨러의 상단에 형성되는 브라켓이 부착되는 상부 서포트와;
상기한 냉각 팬의 일측으로 회전체를 지지하기 위한 풀리 어셈블리가 형성되어지되, 그 풀리 어셈블리의 양단과 리어 프레임의 내측면 간에 개재되어 볼트 부착되는 냉각 팬 서포트;를 포함하여, 상기한 라디에이터와 인터쿨러 및 냉각 팬의 탈장착이 개별적으로 이루어질 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR200194400Y1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR2019970036721

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영중

IPC: B60J5/10

Abstract: 본 고안은 버스의 후미의 바디에 설치된 플랩도어에 관한 것으로, 특히 플랩도어 내부로 먼지나 빗방울과 같은 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여 플랩도어 외측패널 상단에 제 1 웨더스트립이 설치되고, 상기 제 1 웨더스트립과 접하여 제 2 웨더스트립이 후부바디의 내측패널에 삽입되어 설치되고, 힌지 조립체 부위에는 제 3 웨더스트립이 후부바디의 내측패널에 삽입되어 설치되고, 플랩도어 하단면과 접하여 제 4 웨더스트립이 후부바디의 외측패널에 삽입되어 설치된 것을 특징으로 하는 플랩도어 웨더스트립을 제공한다.