公开(公告)号：KR1019980044854A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063000

申请日：1996-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60P1/34

Abstract: 본 발명은 화물차용 적재함의 상부에 설치되는 장치에 관한 것으로, 특히 적재함의 상부를 따라 슬라이딩하도록 설치하여 탑재되는 화물의 적재 또는 하차작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하기 위하여, 힌지축(10)을 중심으로 하여 전·후로 절첩가능하도록 된 보조데크(20)의 하부면에 전기적 신호에 의해 회전하도록 된 회전수단(30)이 체결수단(40)을 매개로 하여 장착되어 있고, 이 보조데크(20)가 안착되는 적재함(50) 바닥면에는 길이방향을 따라 대칭되는 형상의 슬라이딩 홀(51)이 길게 형성됨과 더불어 하부면 양측에는 슬라이딩 홀(51)을 따라 안내레일(60)이 장착되어 있으며, 이 안내레일(60)의 내주면에는 상기 회전수단(30)이 슬라이딩 가능하게 삽입되어 있는 한편, 상기 회전수단(30)의 내부에는 컨트롤러(70)의 전기적 신호에 의해 정·역회전되는 � �동모우터(80)가 설치되어 있고, 상기 보조데크(20)의 상부면에는 보조데크를 절첩시키는 손잡이(90)가 구비된 구조로 이루어져, 별도의 발판을 구비하여 적재함에 오르내려야 하는 불편함이 제거될 뿐만 아니라 승하차 작업에 소요되는 시간과 경비를 단축할 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980021109U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960034384

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60Q1/30

CPC classification number: B60Q1/343 ,  B60Q1/30 ,  B60Q1/441

Abstract: 본고안의리어컴비네이션램프에관한것으로, 차량의고속주행을후방차량에게경고하여고속주행시에안전거리를유지할수 있도록경고하는기능을더 추가한것이다. 이와같은본 고안은후진기어의작동과연동되어차량의후진을알리는후진기어작동램프부와, 차량의좌·우회전을알리는턴시그널램프부와, 차량의감속내지는정지를알리는브레이크램프부와, 차량이일정이상의속도로주행되는것을후방차량에알려안전거리를확보하도록하는고속주행램프부를포함하여구성된다. 이와같이구성되는본 고안에의하면차량의고속주행시에후방차량에게안전거리를유지할것을경고하여고속도로등의고속주행이이루어지는도로에서대형추돌사고의위험을미연에방지할수 있게되는이점이있다.

Abstract translation: 关于这篇文章的后组合灯，它会在车辆的高速行驶，这样你就可以添加更多的功能，提醒在高速行驶，以警告其他车辆时，要保持一定的安全距离。 此本发明的设计是倒档齿轮操作灯具单元，以及表示车辆的左侧和右侧的转向灯单元，所述制动指示的车辆用灯具单元，在相关联的车辆用倒车档的指示后向车辆的操作的减速停止naejineun 在上述李Iljeong一个速度，该运行它被配置为包括运行灯高速从而确保已知的后部车辆的安全距离。 根据本发明以这种方式配置存在着如此大的碰撞事故，提醒在高速路上的车辆行驶过程中保持对后方车辆的安全距离是由高速运行，如高速公路防止点的风险。

公开(公告)号：KR100391498B1

公开(公告)日：2003-07-12

申请号：KR1020000084240

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: A jig for fixing a neutral position of a shift lever is provided to reduce faulty by exactly fixing the neutral position of the shift lever and to reduce a producing cost while improving quality. CONSTITUTION: A jig for fixing a neutral position in a shift lever comprises a shift lever freely moving by forming a ball on a lower end portion; a select lever transmitting operational force of a shift stage into a transmission by being connected to the shift lever; a select lever engaged with the select lever; a shift cable mounted on a lower portion of the shift lever; a ball sheet fixing the shift lever on a chassis by placing the ball; a bracket combined to the chassis; a supporting unit inserted to a side portion of the ball sheet; a fixing unit(55) supplying reference by being inserted to a side portion of the shift lever; an inserting unit(56) formed on an opened upper portion of the fixing unit; and a protrusion unit(57) mounted on an entrance of the inserting unit. The fixing unit fixes the shift lever by being formed on an upper portion of the supporting unit. The supporting unit is integrally formed with the fixing unit.

Abstract translation: 目的：提供一种用于固定变速杆中立位置的夹具，通过精确固定变速杆的中间位置来减少故障，并在提高质量的同时降低生产成本。 用于固定变速杆中间位置的夹具包括通过在下端部分上形成球而自由移动的变速杆; 选档杆，其通过连接到所述变速杆而将变速档的操作力传递到变速器中; 与选择杆接合的选择杆; 安装在变速杆下部的换档拉索; 通过放置球来固定底盘上的换档杆的球形片; 与底盘结合的支架; 插入到球形片的侧部的支撑单元; 通过插入到变速杆的侧部而供给基准的固定单元（55） 插入单元（56），形成在所述固定单元的敞开的上部上; 和安装在插入单元的入口上的突出单元（57）。 固定单元通过形成在支撑单元的上部而固定换挡杆。 支撑单元与固定单元一体形成。

公开(公告)号：KR1020000056695A

公开(公告)日：2000-09-15

申请号：KR1019990006240

申请日：1999-02-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: A foldable gear shift lever and system for operating the same is provided to constitute a gear shift lever as a structure being easily foldable, such that a space between a driver's seat and a side seat is easily secured, thereby a driver or a passenger easily shifts between the driver's seat and the side seat. CONSTITUTION: In a foldable gear shift lever and system for operating the same, the foldable gear shift lever comprises a lower lever(51) of which inner portion is provided with an actuator(55) and an upper portion is provided with a lower concave member(51') with an arc shape and an upper lever(53) of which a lower end is hinged to a push rod(56) of the actuator(55) and a lower portion is provided with an upper concave member(53') in a shape corresponding to the lower concave member(51') so as to maintain a folded or an unfolded state resulting from a rotation along the lower concave member(51') when the push rod(56) is moved upward and downward. The system for operating the foldable gear shift lever comprises the upper and a lower levers(51, 53), an oil pump(61) which supplies an oil pressure to the actuator(55) to move the push rod(56) upward and downward, a first switch(63) being operated by a driver so as to apply an electric power supply to the oil pump(61), and a second switch(65) mounted between the first switch(63) and the oil pump(61) to be turned on if an ignition switch(67) is turned on, the second switch being constituted such that the oil pump(61) is operated only when the first switch(63) is turned on while the ignition switch(67) is turned off. Accordingly, since the gear shift lever is freely folded only with a simple manipulation, the driver's or the passenger's convenience is improved.

Abstract translation: 目的：提供一种可折叠变速杆和操作该变速杆的系统，以构成易于折叠的结构的变速杆，从而容易地确保驾驶员座椅和侧座之间的空间，从而驾驶员或乘客 容易在驾驶员座椅和侧座椅之间移动。 构造：在可折叠变速杆及其操作系统中，可折叠变速杆包括下杆（51），其内部设有致动器（55），上部设有下凹构件 （51'）和上部杆（53），下端与致动器（55）的推杆（56）铰接，下部设有上凹构件（53'）， （51'）相对应的形状，以便当推杆（56）向上和向下移动时，沿着下凹构件（51'）旋转而保持折叠或展开状态。 用于操作可折叠变速杆的系统包括上和下杆（51,53），向所述致动器（55）供应油压以将所述推杆（56）向上和向下移动的油泵（61） ，由驾驶员操作以便向所述油泵（61）施加电力供应的第一开关（63）和安装在所述第一开关（63）和所述油泵（61）之间的第二开关（65） 如果点火开关（67）接通，则第二开关被构造成使得仅在第一开关（63）接通而点燃开关（67）转动时才使油泵（61）操作 关闭。 因此，由于变速杆仅通过简单的操作自由地折叠，所以驾驶员或乘客的便利性得到改善。

公开(公告)号：KR100235637B1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR1019960073728

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: E01H5/00 ,  E01H10/00

Abstract: 본 발명은 겨울철 운행시 바퀴의 앞쪽에 염화칼슘을 뿌려줌으로써, 미끄러짐 방지에 따른 차량 출발을 원활히 할 수 있게 한 자동차의 해빙기에 관한 것으로서, 일정량의 염화칼슘을 저장할 수 있는 저장수단과, 이곳의 염화칼슘을 바퀴의 앞쪽에 분사할 수 있는 분사수단으로 구성된 해빙기를 제공하여 차량 출발과 동시에 바퀴 앞쪽의 노면을 녹여줄 수 있게 함으로써, 차량이 미끌림 없이 원활하게 출발할 수 있게 하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR100229269B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019960063000

申请日：1996-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60P1/34

Abstract: 본 발명은 화물차용 적재함의 상부에 설치되는 장치에 관한 것으로, 특히 적재함의 상부를 따라 슬라이딩하도록 설치하여 탑재되는 화물의 적재 또는 하차작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하기 위하여, 힌지축(10)을 중심으로 하여 전·후로 절첩가능하도록 된 보조데크(20)의 하부면에 전기적 신호에 의해 회전하도록 된 회전수단(30)이 체결수단(40)을 매개로하여 장착되어 있고, 이 보조데크(20)가 안착되는 적재함(50)바닥면에는 길이방향을 따라 대칭되는 형상의 슬라이딩 홀(51)이 길게 형성됨과 더불어 하부면 양측에는 슬라이딩 홀(51)을 따라 안내레일(60)이 장착되어 있으며, 이 안내레일(60)의 내주면에는 상기 회전수단(30)의 내부에는 컨트롤러(70)의 전기적신호에 의해 정·역회전되는 구동모우터(80)가 설치되어 있고, 상기 보조데크(20)의 상부면에는 보조데크를 절첩시키는 손잡이(90)가 구비된 구조로 이루어져, 별도의 발판을 구비하여 적재함에 오르내려야 하는 불편함이 제거될 뿐만 아니라 승하차 작업에 소요되는 시간과 경비를 단축할 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990048362A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970067026

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60G9/00 ,  B60G11/00

Abstract: 차체의 심한 바운드를 제한하여 안전운행에 기여함과 동시에 승차감을 향상시킬 수 있는 차량의 차축식 현가장치를 제공할 목적으로;
차축식 현가장치가 적용되는 차량에 있어서,
액슬과 차체 사이에 3 링크 형태의 바운드 제한수단을 구비하되, 이의 바운드 제한 수단은 일측단이 약간 경사지게 상측으로 절곡된 상태에서 쇽 업소오버에 힌지 연결되는 제1 링크와; 상측단이 상기 쇽 업소오버의 반대측에 배치되는 다른 쇽 업소오버에 힌지 연결되며, 하측부분이 상기 제1 링크의 타측단이 수평의 상태로 힌지 연결되고, 그 하측단부에 상측으로부터 하강하는 것을 받쳐 줄 수 있는 걸림구가 형성되는 제2 링크와; 상기 제1,2 링크의 연결부에 그 상측단이 힌지 연결되며, 제2 링크와 소정의 각으로 절곡된 상태를 유지하면서 하측단이 액슬과 힌지 연결되는 제3 링크를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100197254B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019950046273

申请日：1995-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60J3/02

Abstract: 본 발명은 반투명 가변식 선 바이저에 관한 것으로서, 헤드라이닝 내부에 차량실내로 투과되는 햇빛을 차단시킬 수 있도록 직선왕복운동 가능한 반투명 선 바이저를 내설시키고, 선 바이저 일측면에는 제1 및 제2레버가 회전가능하게 고정된 제1 및 제2브래킷이 고정되며, 제2레버 일단부에 제1레버 및 이에 힌지 결합된 제2레버를 함께 회전시키는 모터의 피니언과 치차맞춤된 호형랙이 고정되고, 모터에는 선 바이저를 자동적으로 이동시킬 수 있도록 전자식 스위치가 연결됨으로써, 차량 운전중 선 바이저의 조작에 따른 사고위험을 미연에 방지함은 물론 선 바이저에 의해 가시광선 및 자외선이 차단됨과 동시에 전방시계를 최대한 확보할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990019115U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970032449

申请日：1997-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: F16D25/08

Abstract: 본 고안은 클러치 마스터 실린더의 구조에 관한 것으로, 실린더본체내로 오일이 유입되는 보상공과는 별도의 유입통로인 오일주입부를 마련하여 오일관로내의 오일에 포함된 공기를 빼는 에어브리딩작업시 소요되는 시간을 단축시킴으로써, 오일에 포함된 공기를 빼는데 걸리는 시간과 노력을 경감시키면서 정비성과 작업성을 개선시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 리저버탱크와 연통되는 보상공(1)을 갖춘 실린더본체(2)와, 이 실린더본체(2)내에서 푸쉬로드(3)에 의한 가압시 전후방향으로 이동가능하게 장착된 피스톤(4), 이 피스톤(4)의 후미에 리턴스프링(5)의 탄발력으로 지지된 써플라이밸브(6), 상기 피스톤(4)의 외주면에 안착되어 내부의 기밀을 유지하는 컵씰(7), 상기 실린더본체(2)의 일측에 압유를 릴리스실린더로 공급하는 포트(8)를 갖춘 클러치 마스터 실린더에 있어서, 상기 실린더본체(2)에는 외부로부터 오일을 공급받는 보상공(1)외에 별도로 오일을 내부로 공급받을 수 있는 오일주입부(9)가 마련된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980052866A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071892

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60K17/16

Abstract: 본 발명은 자동차의 인터 디퍼렌셜 로크 스위치 자동작동장치에 관한 것으로, 추진축(10)의 후방부에 리어 액슬 하우징(20),(30)을 개재하여 결합되는 한쌍 후방 차축(40)의 좌우측에 결합되는 속도 감지용 센서(100)와, 상기 추진축(10)의 후방부에 마스터 실린더(410) 및 마스터 밸브(400)를 경유하여 연결되는 인터 디퍼렌셜 액튜에이터(300)와, 상기 속도 감지용 센서(100)의 감지신호에 의해 경고등(210)을 작동시키고 상기 인터 디퍼렌셜 액튜에이터(300)를 작동시키는 인터 디퍼렌셜 이씨유(ECU)(200)로 구성되어있다.
이러한 본 발명은 후방 바퀴A,B,C,D(50)의 회전속도가 속도 감지용 센서(100)에 의해 감지되어 후방 바퀴A,B,C,D(50) 중 대각선 방향의 바퀴가 진흙 등에 빠져 속도 차이가 크게 되는 경우 인터 디퍼렌셜 액튜에이터(300)의 로크 스위치(310)가 인터 디퍼렌셜 이씨유(ECU)(200)에 의해 자동으로 온/오프되어 인터 디퍼렌셜 액튜에이터(300)의 동작이 자동으로 제어되므로 트랜스미션과 후방 차축의 내구성을 증대하는 이점이 있으며, 운전성능을 향상하는 이점이 있다.