公开(公告)号：KR1020100010579A

公开(公告)日：2010-02-02

申请号：KR1020080071509

申请日：2008-07-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: F16H48/22

Abstract: PURPOSE: A differential gear of vehicles is provided to help vehicles escape from marshy ground by limiting function of differential motion when a difference of frictional coefficient toward the ground of both wheels is above a certain level. CONSTITUTION: A differential gear of vehicles comprises: side gears(3,4) which are installed in a differential case(1) and transfer a power to both wheels; a pinion(7) which is meshed in side gears at the same time and revolves with the differential case; a piston(9) combined in a pinion shaft; a clutch unit located between the piston and the differential case; and a centrifugal thrust generating a friction force between the piston and the differential case by pressurizing the clutch unit with the piston.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的差速齿轮，用于通过限制两个车轮的摩擦系数与地面的差异超过一定水平，通过限制差速运动的功能来帮助车辆从湿地逃逸。 构成：车辆的差速齿轮包括：安装在差速器箱（1）中并将动力传递到两个车轮的侧齿轮（3,4） 同时与侧齿轮啮合的小齿轮（7），并与差动箱一起旋转; 组合在小齿轮轴中的活塞（9） 位于活塞和差速器壳体之间的离合器单元; 以及离心推力，通过用活塞对离合器单元加压，产生活塞和差速器壳体之间的摩擦力。

公开(公告)号：KR100901344B1

公开(公告)日：2009-06-05

申请号：KR1020070130489

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60K20/00 ,  B60K20/04

Abstract: A transmission manipulation tool is provided to reduce invested expense by facilitating production of vehicles setting up a driving lever at a right driver's seat without the development of various parts. A transmission manipulation tool comprises: a first shift lever(120) being provided with operating force of a left tube(110) extended from a left drive lever; a first select lever(130) operating with the first shift lever and operating a first select rod(140); a second shift lever(220) being provided with the operating force of a right tube(210) extended from the right driving lever; a second select lever(230) operating with the second shift lever and operating a second select rod(240); a cross bridge(300) which is fixed to a car body frame with supporting the first and the second select levers; a select lever operating with a shift bar(320) by joining the first and second select rods; and a select rod(330) operating with the shift bar and changing the speed.

Abstract translation: 提供变速器操作工具以通过促进在没有开发各种部件的情况下在右驾驶员座椅上设置驾驶杆的车辆的生产来减少投入的费用。 传动操纵工具包括：第一变速杆（120），其设置有从左驱动杆延伸的左管（110）的操作力; 用第一变速杆操作并操作第一选择杆的第一选择杆（130）; 第二变速杆（220）设置有从右驱动杆延伸的右管（210）的操作力; 用第二变速杆操作的第二选择杆（230）并操作第二选杆（240）; 交叉桥（300），其被固定到车身框架，支撑第一和第二选择杆; 选择杆，通过连接所述第一和第二选择杆而与换档杆（320）一起操作; 以及用换档杆操作并选择转速的选择杆（330）。

公开(公告)号：KR1020040001675A

公开(公告)日：2004-01-07

申请号：KR1020020036964

申请日：2002-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60B23/06

Abstract: PURPOSE: A stud bolt for fixing a wheel and a drum of a vehicle is provided to prevent the loose of a wheel nut and the breakage of the stud bolt, to prevent the separation of a drum nut in tightening the wheel nut after replacing the wheel and a tire, and to prevent overturning accidents of the vehicle caused by the separation of the tire as the loose and movement of the drum nut is not generated even by repeated extension, compression, and shearing force. CONSTITUTION: A stud bolt(22) for fixing a wheel and a drum of a vehicle is composed of a drum nut(8) for fixing the drum combined to an end and caulked; a wheel nut(12) combined to other end to fix the wheel; and a recessed part(24) formed to a section surface at which the drum nut is combined to the stud bolt to increase caulking force and prevent the separation and loose of the drum nut.

Abstract translation: 目的：提供用于固定车轮和滚筒的双头螺栓，以防止车轮螺母松动和双头螺栓的破损，以防止在更换车轮后拧紧车轮螺母的鼓螺母分离 轮胎，并且为了防止由于轮胎的分离引起的车辆翻倒事故，因为即使重复的延伸，压缩和剪切力也不产生鼓螺母的松动和移动。 构成：用于固定车轮和滚筒的双头螺栓（22）由用于将鼓固定在一端并铆接的滚筒螺母（8）组成; 车轮螺母（12）组合到另一端以固定车轮; 以及形成在所述鼓螺母与所述双头螺栓结合的截面的凹部（24），以增加铆接力并防止所述滚筒螺母的分离和松动。

公开(公告)号：KR100302714B1

公开(公告)日：2001-11-22

申请号：KR1019970067026

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60G9/00 ,  B60G11/00

Abstract: PURPOSE: A suspension of an axle type for a vehicle is provided to improve riding feeling by preventing vibration in travelling unevenness load and to simplify structure. CONSTITUTION: A suspension of an axle type in a vehicle comprises a frame(4) arranged on a lower portion of a floor(2); a bracket(10) attached to the frame; a leaf spring assembly(8) fixed on the bracket through a hinge; an axle(6) fixed on a middle lower portion of the leaf spring assembly; a shock absorber(12) reducing vibration of a spring by being mounted between the frame and the axle; a bumper stopper(14) arranged on a lower portion of the frame corresponding to the leaf spring assembly; plural links(20,22,26) mounted in a middle upper portion of the axle; and elastic members(28,30). Thereby, the suspension of the axle type in the vehicle improves riding feeling by preventing the vibration in travelling unevenness load.

公开(公告)号：KR100281624B1

公开(公告)日：2001-02-15

申请号：KR1019960079733

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B62D25/22 ,  B60R3/00

Abstract: 본 발명은 화물자동차 적재함 승용차용 발판 설치 구조에 관한 것으로 화물차량 적재함(10) 바닥하면에 고정되어 발판을 적재함(10) 바닥하면에 고정시키며 지지하고 전개시키는 제1결합대(20)와, 제1결합대(20)와 적재함(10) 바닥면 사이를 결합하며 제1결합대(20)의 전개 즉 제1결합대(20)와 적재함(10)과의 결합각도를 구속하여 적재함(10)과 제1발판 프레이트(60)의 거리를 유지해주는 제1지지대(40), 제1지지대(40)와 동일한 기능을 갖는 제2지지대(50) 및 제1결합대(20)와 동일한 기능을 갖는 제2결합대(30)와 제2발판프레이트(70)로 구성되어 사람이 적재함(10)에 오르고 내리는 경우 안전하고 용이하게 사용할 수 있어 안전사고를 미연에 방지시켜 주는 효과가 있는 적재함 승하차용 발판설치 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020010010060A

公开(公告)日：2001-02-05

申请号：KR1019990028744

申请日：1999-07-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60N2/48

Abstract: PURPOSE: A variable type head rest improves a convenience by adjusting the position of a head rest properly to the body form and the posture of a passenger. CONSTITUTION: A variable type head rest comprises a head rest(100) and an auxiliary head rest(100a) by a double rack and pinion mechanism. The double rack and pinion mechanism has a pinion axis(10), an upper rack(20a), a lower rack(20b) and a stopper(30). The pinion axis(10) is mounted on the head rest(100) after passing through a slot(110) longitudinally formed on the head rest(100) to be movable and rotatable along the slot(110). The upper rack(20a) and the lower rack(20b) are perpendicularly fixed to the inner surface of a mounting portion formed on the rear surface of the auxiliary head rest(100a) and the front surface of the head rest(100a), thereby being engaged with the pinion axis(10). The stopper(30) mounted on the side wall of the mounting portion fixes the rotational position of the pinion axis(10).

Abstract translation: 目的：可变式头枕通过将头枕的位置适当地调整到身体形状和乘客的姿势来改善方便。 构成：可变式头枕包括通过双齿条和小齿轮机构的头枕（100）和辅助头枕（100a）。 双齿条齿轮机构具有小齿轮轴线（10），上齿条（20a），下齿条（20b）和止动器（30）。 小齿轮轴线（10）在穿过纵向形成在头枕（100）上的狭槽（110）之后安装在头枕（100）上，以便可沿着狭槽110旋转。 上架（20a）和下机架（20b）垂直地固定在形成在辅助头枕（100a）的后表面和头枕（100a）的前表面上的安装部分的内表面上，由此 与小齿轮轴线（10）接合。 安装在安装部分的侧壁上的止动件（30）固定小齿轮轴线（10）的旋转位置。

公开(公告)号：KR1019980061325A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080695

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B62D6/00 ,  B62D1/16

Abstract: 본 발명에 의한 자동차의 조향장치는, 차량의 속도를 감지하여 마그네틱밸브에 전원을 인가하는 전자제어유닛과, 상기 마그네틱밸브의 개폐작용으로 공기탱크로부터의 공기가 공급되어 그 내의 다이어프램을 작동시키도록 차체브라켓에 설치된 실린더로 구성된 것을 특징으로 하므로 본 발명은 고속주행시에 실린더내의 공기의 압력에 의해 이동하는 다이어프램의 돌출부에 조향축의 돌기가 걸려 조향휠의 회전을 제한함으로써 조향휠의 급조작에 의하여 발생되는 전복사고 및 대형사고의 위험을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980060376A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079733

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B62D25/22 ,  B60R3/00

Abstract: 본 발명은 화물자동차 적재함 승하차용 발판 설치 구조에 관한 것으로 화물차량 적재함(10) 바닥하면에 고정되어 발판을 적재함(10) 바닥하면에 고정시키며 지지하고 전개시키는 제1결합대(20)와, 제1결합대(20)와 적재함(10) 바닥면 사이를 결합하며 제1결합대(20)의 전개 즉 제1결합대(20)와 적재함(10)과의 결합각도를 구속하여 적재함(10)과 제1발판 프레이트(60)의 거리를 유지해주는 제1지지대(40), 제1지지대(40)와 동일한 기능을 갖는 제2지지대(50) 및 제1결합대(20)와 동일한 기능을 갖는 제2결합대(30)와 제2발판프레이트(70)로 구성되어 사람이 적재함(10)에 오르고 내리는 경우 안전하고 용이하게 사용할 수 있어 안전사고를 미연에 방지시켜 주는 효과가 있는 적재함 승하차용 발판설치 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980054563A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073728

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: E01H5/00 ,  E01H10/00

Abstract: 본 발명은 겨울철 운행시 바퀴의 앞쪽에 염화칼슘을 뿌려줌으로써, 미끄러짐 방지에 따른 차량 출발을 원할히 할 수 있게 한 자동차의 해빙기에 관한 것으로서, 일정량의 염화칼슘을 저장할 수 있는 저장수단과, 이곳의 염화칼슘을 바퀴의 앞쪽에 분사할 수 있는 분사수단으로 구성된 해빙기를 제공하여 차량 출발과 동시에 바퀴 앞쪽의 노면을 녹여줄 수 있게 함으로써, 차량이 미끌림 없이 원할하게 출발할 수 있게 하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980050776A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069621

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: F16D13/75

Abstract: 본 발명은 자동차의 클러치 유격 자동조절장치에 관한 것으로, 차체의 프레임에 고정되고 래치트 기어로 형성된 고정기어(200)와 양단부에 평기어가 형성된 웜기어(210)가 연결부재(220)로 연결되며, 릴리즈 포크(110)를 회전시키는 조절레버(250)의 기어부와 상기 웜기어(210)의 타단부에 형성된 평기어 사이에는 중간기어(240)가 결합된 구성되고, 상기 연결부재(220)의 일단부에는 평기어(221)가 형성됨과 아울러 타단부에는 래치트 기어(222)가 형성되어 래치트 기어(222)가 고정기어(200)와 맞물리며, 평기어(221)가 웜기어(210)의 일단부 평기어와 맞물린 구성으로 되어 있다.
종래 장치는 수동으로 간극을 조절하거나, 변수가 많은 구조로 되어 있어 조절이 불편하고 오조작되는 문제점이 있는 것이 었으나, 본 발명은 기계적 장치로 연결되어 오조작이 없으며 정기적인 간극 조절이 필요 없어 정비성이 크게 향상되는 이점이 있을 뿐아니라, 클러치 페달 스트로크가 일정하게 유지되어 운전 성능이 크게 향상되는 이점이 있다.