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公开(公告)号：KR101305188B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020110134868
申请日：2011-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
CPC classification number: F02D13/0269 , F01L1/047 , F01L1/34 , F01L1/34413 , F01L2001/0473 , F02D13/0203 , Y02T10/142
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 압축 팽창비를 능동적으로 가변시키는 엔진은, 흡기밸브를 리프트시키는 흡기캠이 형성된 흡기캠샤프트, 배기밸브를 리프트시키는 배기캠이 형성된 배기캠샤프트, 상기 흡기캠샤프트의 일단부에 장착되어 상기 흡기캠샤프트의 회전을 지각시키거나 진각시키는 흡기밸브가변타이밍유닛, 상기 배기캠샤프트의 일단부에 장착되어 상기 배기캠샤프트의 회전을 지각시키거나 진각시키는 배기밸브가변타이밍유닛, 상기 흡기캠샤프트의 타단부에 장착되어 상기 흡기캠샤프트의 리프트듀어레이션(지속)을 가변시키는 흡기밸브가변듀어레이션유닛, 및 상기 배기캠샤프트의 타단부에 장착되어 상기 배기캠샤프트의 리프트듀어레이션(지속)을 가변시키는 배기밸브가변듀어레이션유닛을 포함한다.
따라서, 연속 가변 밸브 타이밍유닛과 가변 밸브 듀어레이션 유닛을 흡기캠샤프트와 배기캠샤프트에 동시에 적용함으로써 충진효율을 향상시키고, 펌핑손실을 저감시키며, 팽창효율을 향상시키고, 실 압축비를 가변시키며, 압축 팽창비를 능동적으로 가변시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020080035158A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：KR1020060101448
申请日：2006-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
CPC classification number: G01N11/16 , G01N33/2888
Abstract: A symmetrical viscosity sensor is provided to be properly used for a severally vibrating engine, a generator, a transmission without any restriction of mounting. A symmetrical viscosity sensor includes right and left pendulums(12,14), a coupling shaft, insulators, a vibration unit, a plastic case(24), and a microcomputer(28). The right and left pendulums are connected with each other by the coupling shaft and include an outer torsional pendulum(30), an inner torsional pendulum, and a vibration shaft(34). The outer torsional pendulum is thicker than the inner torsional pendulum. The outer torsional pendulum and the inner torsional pendulum are connected with each other as one by the vibration shaft. The insulators are inserted in a center of the coupling shaft for preventing contact and short between receiving piezoelectric elements and transmitting piezoelectric elements. The vibration unit includes the receiving piezoelectric elements and the transmitting piezoelectric elements for providing the torsional pendulums with vibration. The plastic case contains PCB(Printed Circuit Board) and transmits signals for calculating viscosity of fluid. The microcomputer calculates viscosity of fluid.
Abstract translation: 提供了一种对称的粘度传感器，适用于各种振动的发动机，发电机，变速箱，无任何限制的安装。 对称粘度传感器包括左右摆（12,14），联轴器，绝缘体，振动单元，塑料外壳（24）和微型计算机（28）。 右摆锤和左摆通过联轴器相互连接，并包括外扭力摆（30），内扭力摆和振动轴（34）。 外扭转摆比内扭力摆更厚。 外扭力摆和内扭力摆由振动轴彼此连接起来。 绝缘体插入耦合轴的中心，用于防止接收压电元件和传输压电元件之间的接触和短路。 振动单元包括接收压电元件和用于向扭转摆锤提供振动的传输压电元件。 塑料盒包含PCB（印刷电路板），并传输用于计算流体粘度的信号。 微机计算流体的粘度。
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公开(公告)号：KR100820692B1
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：KR1020050111791
申请日：2005-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
Abstract: 본 발명은 차량의 엔진 오일 측정센서에 관한 것이다.
본 발명에 일 실시예에 의한 엔진 오일 측정센서와 상태 진단장치 및 진단방법은, 엔진 오일의 물리적, 화학적 특성 및 오일량을 개별적인 각각의 센서 또는 복합센서를 통해 측정하고, 상기 측정값을 운전조건 또는 운전이력 정보와 비교 연산하여, 현재 오일 상태가 계속 사용 가능한 상태인가를 운전자가 판단할 수 있도록 계기판에 정보를 표시한다.
또한, 현재 엔진에서 사용중인 오일 상태가 표시되도록 하고, 정비시 엔진오일의 교환 이력, 오일소모량, 오일점도, 산화도의 변화 이력 정보를 차량정비 스캐너에 제공한다.
엔진 오일, 복합 센서, DSP, ECU, 오일 점도, 오일 산화도, 오일 레벨, 오일 온도-
公开(公告)号：KR1020010057641A
公开(公告)日：2001-07-05
申请号：KR1019990061009
申请日：1999-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: A fuel feed system for an LPG(Liquefied Petroleum Gas) vehicle is provided to enhance the starting and fast driving of a vehicle and to control an air fuel ratio to the optimum by improving the fuel feed structure of an LPG vehicle. CONSTITUTION: A fuel feed system of an LPG vehicle consists of: a bombe(12); a vaporizer(14) having a first and a second decompression chamber(16,18); a main duty solenoid valve(20) and a main adjust screw(22) for controlling the amount of fuel from the vaporizer; a mixer(24) mixing LP gas with air; and a main pipe(26) connecting the mixer with the second decompression chamber of the vaporizer to flow LP gas therethrough. Mid-pressure fuel flows into a first bypass pipe(32) through a slow cut solenoid valve(36) as well as atmospheric pressure fuel is supplied to the main pipe through the second decompression chamber. The fuel flows to a venturi tube of the mixer and to the rear of a throttle valve(30) through a slow duty solenoid valve(38). When staring an engine, the LP gas is directly supplied to an intake manifold without flowing through the throttle valve. An ISCA(Idle Speed Control Actuator) valve(44) bypasses air without passing through the throttle valve to the feedback-control target RPM(Revolutions Per Minute) of an engine at idle speed. Therefore, an air fuel ratio is precisely controlled.
Abstract translation: 目的：提供一种用于LPG（液化石油气）车辆的燃料供给系统，以增强车辆的启动和快速驾驶，并通过改善LPG车辆的燃料供给结构将空燃比控制到最佳。 构成：石油气车辆的燃料供给系统包括：一个炸弹（12）; 具有第一和第二减压室（16,18）的蒸发器（14）; 用于控制来自蒸发器的燃料量的主要电磁阀（20）和主调节螺钉（22） 将LP气体与空气混合的混合器（24） 以及将混合器与蒸发器的第二减压室连接以将LP气体流过其中的主管道（26）。 中压燃料通过缓慢切断的电磁阀（36）流入第一旁通管（32），并且大气压燃料通过第二减压室供应到主管道。 燃料通过慢作用电磁阀（38）流到混合器的文丘里管并流到节流阀（30）的后部。 当注视发动机时，LP气体直接供给到进气歧管，而不会流经节流阀。 ISCA（空转速度控制执行器）阀（44）绕过空气而不通过节气门，以怠速下的发动机的反馈控制目标RPM（每分钟的转数）。 因此，精确地控制空燃比。
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公开(公告)号：KR1019960016087B1
公开(公告)日：1996-11-27
申请号：KR1019920027411
申请日：1992-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
IPC: F02D41/02
Abstract: The method is designed to calibrate deterioration of an automobile engine using a value determined by running condition of the engine. The method includes the steps of : measuring rotation number of an engine; measuring volume efficiency during rotation; calculating deterioration coefficient by accumulating optical efficiency of rotation; and calibrating fuel injection time and ignition time.
Abstract translation: 该方法旨在使用由发动机的运行状况确定的值来校准汽车发动机的劣化。 该方法包括以下步骤：测量发动机的转数; 测量旋转时的体积效率; 通过累积旋转的光学效率来计算劣化系数; 并校准燃油喷射时间和点火时间。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1019950014240B1
公开(公告)日：1995-11-23
申请号：KR1019910024436
申请日：1991-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
IPC: E05B45/06
Abstract: The locking apparatus and method makes vehicle doors and window doors to be automatically locked if all passengers get off after the driver withdraws a start key from a key holder. The apparatus comprises sensors(T1-Tn) sensing a weight change in the vehicle; sensors(D1-Dl,W1-Wm) sensing if the doors and the window doors are opened or closed; a controller sending the signals for locking the doors and the window doors to a motor(8). It may permit more confirmative locking system.
Abstract translation: 如果驾驶员从钥匙扣上取下起动钥匙，所有乘客就下车，锁定装置和方法使车门和车门自动锁定。 该装置包括感测车辆重量变化的传感器（T1-Tn）; 传感器（D1-D1，W1-Wm）检测门和窗门是否打开或关闭; 发送用于将门和窗门锁定到马达（8）的信号的控制器。 它可能允许更多的确认锁定系统。
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