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公开(公告)号：KR1020150129498A
公开(公告)日：2015-11-20
申请号：KR1020140056559
申请日：2014-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
CPC classification number: F01L9/04 , F01L2009/0401 , F01L2009/0413 , F01L2009/0432
Abstract: 본발명은인가전압에따른압전액츄에이터의팽창체적을이용하여밸브를구동하고, 압전액츄에이터의팽창을대칭형변위증배기구와스윙암으로증폭하여엔진밸브를개폐구동시킬수 있는압전액츄에이터를이용한밸브구동장치에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른압전액츄에이터를이용한밸브구동장치는, 인가전압에따라체적이팽창되는압전체; 상기압전체의팽창을증폭하기위한대칭형변위증배기구; 상기대칭형변위증배기구에연결되어상기증폭된압전체의팽창에따라엔진밸브를구동하도록동작하는스윙암;을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用压电致动器的气门操作装置，该压电致动器根据施加的电压使用压电致动器的膨胀体积来操作阀，并通过对称的垂直位移增大结构机构和摆动放大压电致动器的膨胀 臂。 根据本发明的实施例，使用压电致动器的阀操作装置包括：根据施加到其上的电压使体积膨胀的压电体; 对称位移增加机构，其放大压电体的体积膨胀; 以及与所述对称位移增大机构连接并根据所述压电体的放大膨胀来驱动发动机气门的摆臂。
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公开(公告)号：KR100774355B1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020070060116
申请日：2007-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
Abstract: 본 발명은 차량의 엔진 오일 측정센서에 관한 것이다.
본 발명에 일 실시예에 의한 엔진 오일 측정센서와 상태 진단장치 및 진단방법은, 엔진 오일의 물리적, 화학적 특성 및 오일량을 개별적인 각각의 센서 또는 복합센서를 통해 측정하고, 상기 측정값을 운전조건 또는 운전이력 정보와 비교 연산하여, 현재 오일 상태가 계속 사용 가능한 상태인가를 운전자가 판단할 수 있도록 계기판에 정보를 표시한다.
또한, 현재 엔진에서 사용중인 오일 상태가 표시되도록 하고, 정비시 엔진오일의 교환 이력, 오일소모량, 오일점도, 산화도의 변화 이력 정보를 차량정비 스캐너에 제공한다.
엔진 오일, 복합 센서, DSP, ECU, 오일 점도, 오일 산화도, 오일 레벨, 오일 온도-
公开(公告)号：KR1020070069121A
公开(公告)日：2007-07-02
申请号：KR1020070060116
申请日：2007-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
Abstract: An oil viscosity sensor is provided to measure physical and chemical properties of engine oil and an amount of the engine oil through each individual sensor or a composite sensor. An oil viscosity sensor(11) includes a viscosity sensor case, a piezoelectric device(11a) in a shape of a pipe, an inner electrode, an outer electrode, wires, and a control unit. One part of an inner surface of the viscosity sensor case is protruded. The protruded part is fixed to a center of the outer electrode. The inner electrode is coupled with an inner surface of the piezoelectric device to be separated upward and downward. The outer electrode is coupled with the inner surface of the piezoelectric device. The wires supply electric power to each of the separated inner electrode. The control unit measures the viscosity of the piezoelectric device based on attenuation force of oil for the vibration of the piezoelectric device.
Abstract translation: 提供油粘度传感器以通过每个单独的传感器或复合传感器来测量发动机油的物理和化学特性以及发动机油的量。 油粘度传感器（11）包括粘度传感器壳体，管状形状的压电装置（11a），内部电极，外部电极，电线和控制单元。 粘度传感器外壳的内表面的一部分突出。 突出部分固定在外部电极的中心。 内部电极与压电元件的内表面耦合以被上下分离。 外部电极与压电元件的内表面连接。 电线向每个分离的内部电极提供电力。 控制单元基于压电装置的振动的油的衰减力来测量压电装置的粘度。
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公开(公告)号：KR1019990056645A
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019970076651
申请日：1997-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
Abstract: 본 발명은 흡기부압을 이용한 동력조향장치에 관한 것으로, 동력조향장치에서 작동실린더의 동작에 필요한 작동유의 가압이 엔진의 흡기부압을 이용한 액압발생수단을 매개로 이루어지도록 함으로써, 작동유의 가압에 따른 별도의 동력손실과 소음유발을 배제하면서 동력조향장치의 구성도 단순화시켜 제조비용을 절감시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향핸들(11)을 상측 선단부에 장착한 조향축(12)과, 이 조향축(12)을 차체에 고정시키는 조향컬럼(13), 상기 조향축(12)의 하측과 치합되어 이의 회전 운동에 따라 직선운동을 하는 작동실린더(14)로 이루어진 조향장치에 있어서, 조향시 상기 조향핸들(11)의 회동정도를 감지하는 조향각검출수단과, 이 조향각검출수단으로부터 검출된 조향핸들(11)의 회동정도에 따라 선택적으로 엔진의 흡기부압을 이용하여 작동유를 가압하도록 된 액압발생수단 및, 이 액압발생수단을 매개로 가압된 작동유를 작동실린더(14)의 내부로 공급하도록 된 작동유공급수단, 그리고 상기 조향각검출수단으로부터 검출받은 검출각으로부터 회동정도와 회동속도를 연산하여 상기 액압발생수단 및 작동유공급수단을 적절하게 제어하여 조향이 적절하게 이루어지게 하는 제어수단이 부가되어 구성된다.-
公开(公告)号：KR2019970040847U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950044015
申请日：1995-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
IPC: F01P11/00
Abstract: 본고안은자동차의엔진냉각을위하여사용되는냉각수자동보충장치에관한것으로써, 특히에어콘라디에이터의하측으로냉각수라인을연결하고상기냉각수라인에펌프를설치하여냉각수보충탱크와연결시켜냉각수보충탱크의수위가로우(LOW)위치에있을때, 에어콘작동시발생되는응축수를펌프로가동시켜냉각수보충탱크로공급하여엔진냉각수를적정수위까지자동으로보충시킬수 있게하므로서냉각수보충에따른불편을해소할수 있고신뢰성을향상시키며, 사용상편리함을줄 수있도록한 자동차용엔진냉각수자동보충장치에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1019920008917B1
公开(公告)日：1992-10-12
申请号：KR1019900022266
申请日：1990-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
Abstract: The device performs variable controlling of timing for opening/closing the engine valve according to various RPM or torque of IC engines. The device comprises a worm gear (2) mounted on cam shaft (1), for transmitting torque to the shaft (1); sprocket (4) for receiving power from the engine; position changing mechanism for changing angle-position according to RPM of the sprocket and transmitting torque of the sprocket to the worm gear (2). The position changing mechanism comprises a pinion shaft (7) having worm gear (2) engaged with pinion (7a); rack type balacing weight (8) engaged with the pinion (7b); spring damper solenoid (9) mounted on the sprocket (4), for restricting moving distance of the weight (8).
Abstract translation: 该装置根据IC发动机的各种RPM或扭矩执行用于打开/关闭发动机气门的定时的可变控制。 该装置包括安装在凸轮轴（1）上的用于将扭矩传递给轴（1）的蜗轮（2）。 链轮（4），用于从发动机接收动力; 位置改变机构，用于根据链轮的RPM改变角位置，并将链轮的扭矩传递到蜗轮（2）。 位置改变机构包括具有与小齿轮（7a）啮合的蜗轮（2）的小齿轮轴（7）; 与小齿轮（7b）接合的齿条型平衡重（8）; 安装在链轮（4）上的弹簧阻尼螺线管（9），用于限制重物（8）的移动距离。
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公开(公告)号：KR101588771B1
公开(公告)日：2016-01-26
申请号：KR1020140056559
申请日：2014-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조진희
CPC classification number: F01L9/04 , F01L2009/0401 , F01L2009/0413 , F01L2009/0432
Abstract: 본발명은인가전압에따른압전액츄에이터의팽창체적을이용하여밸브를구동하고, 압전액츄에이터의팽창을대칭형변위증배기구와스윙암으로증폭하여엔진밸브를개폐구동시킬수 있는압전액츄에이터를이용한밸브구동장치에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른압전액츄에이터를이용한밸브구동장치는, 인가전압에따라체적이팽창되는압전체; 상기압전체의팽창을증폭하기위한대칭형변위증배기구; 상기대칭형변위증배기구에연결되어상기증폭된압전체의팽창에따라엔진밸브를구동하도록동작하는스윙암;을포함할수 있다.
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