公开(公告)号：KR1019980049040A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067713

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: F16D65/02

Abstract: 본 발명은 자동차의 디스크식 브레이크용 브레이크오일의 누설방지구조에 관한 것으로, 장착홀(1a)이 형성됨과 더불어 너클스핀들에 부착되도록 된 캘리퍼(1), 이 캘리퍼(1)의 양측부에 부착되도록 된 브레이크실린더(2), 라이닝이 부착됨과 더불어 유압에 마찰력이 발생되도록 된 패드(3), 이 패드(3)를 디스크에 압착시키도록 된 피스톤(4), 이 피스톤(4)과 결합된 실린더부트(5), 상기 장착홀(1a)에 스프링(7)을 매개로 설치된 블리더스크류(6)로 이루어진 자동차의 디스크식 브레이크에 있어서, 상기 블리더스크류(6)가 설치된 장착홀(1a)의 소정부위가 대기압과 연결되도록 형성된 공기유입홀(1b)과 연통됨과 더불어 이 공기유입홀(1b)의 끝단부에는 체크밸브(8)가 설치되어져, 상기 공기유입홀(1b)로 유입된 대기압을 매개로 브레이크 작동시 고압으로 상승된 캘� ��퍼(1)내부의 압력을 대기압으로 유지시켜 브레이크 오일의 수주를 낮춘상태에서 블리더스크류(6)에 형성된 공기유입홀(1b)을 통해 장착홀(1a)로 유입된 외부공기를 방출시킴으로써 브레이크오일의 누설을 방지하게 되어, 상기 브레이크오일의 사용수명이 향상될 뿐만 아니라 이로 인해 브레이크의 제동성이 향상되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100643950B1

公开(公告)日：2006-11-10

申请号：KR1020040106120

申请日：2004-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: B60T7/08

Abstract: 본 발명은 자동차용 주차브레이크장치의 조작기구에 관한 것으로, 래칫(11)이 형성된 고정브라켓트(10)에 힌지축(21)을 매개로 회동가능하게 결합되는 조작레버(20)와, 상기 조작레버(20)의 선단부에서 하측방향으로 개구되는 버튼홈(28)과, 상기 버튼홈(28)의 안쪽으로 위치되면서 상기 조작레버(20)를 관통하여 고정되도록 설치되는 버튼축(31)과, 상기 버튼홈(28)을 통해 조작레버(20)의 내외부로 인입과 인출이 가능하도록 상기 버튼축(31)에 회동가능하게 결합되는 누름버튼(33)과, 상기 고정브라켓트(10)의 래칫(11)과 선택적인 치합이 가능하도록 상기 조작레버(20)에 결합된 폴축(35a)을 매개로 회동가능하게 설치되는 폴(35)과, 상기 누름버튼(33)과 상기 폴(35)을 연결하도록 설치되면서 누름버튼(33)의 조작력을 폴(35)로 전달하는 릴리즈로드(37)와, 상기 릴리즈로드(37)에 형성된 로드플랜지(37a) 및 상기 조작레버(20)에 형성된 레버플랜지(29)사이에 양단이 지지되도록 설치되어 상기 릴리즈로드(37)의 이동에 탄력적인 복원력을 부여하는 로드스프링(39)을 포함하도록 구성되어져, 조작기구를 디자인할 때 설계의 자유도가 향상되어지고, 이로 인해 외관미도 크게 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050046341A

公开(公告)日：2005-05-18

申请号：KR1020030080587

申请日：2003-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: B60T7/22

CPC classification number: B60T7/22 ,  B60R21/013 ,  B60R21/16 ,  B60T2201/024 ,  B60Y2400/3042 ,  B60Y2400/81

Abstract: 본 발명은 차량의 캘리퍼에 에어백을 내장하고서, 해당 차량의 충돌상황이 감지되면 에어백을 전개하여 캘리퍼의 피스톤이 강제적으로 작동될 수 있도록 하는 차량용 캘리퍼의 충돌안전 장치를 제공한다.
이를 위해 본 발명은 차량의 브레이크 페달 조작에 의한 유압으로 피스톤이 작동되어 차량 제동을 수행하는 캘리퍼에 있어서, 차량의 주행중 충돌상황에 따른 충격력을 감지하는 충돌감지 수단과, 차량의 충돌상황 발생시에 상기 피스톤을 작동시키기 위한 제동력을 발생하는 제동력 발생수단 및, 상기 충돌감지 수단의 차량 충돌 감지에 따라 상기 제동력 발생수단에서 제동력을 발생하도록 제어하는 제어수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100401868B1

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020010044023

申请日：2001-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: F16D65/06

Abstract: PURPOSE: A brake system of a vehicle is provided to offer convenience to a driver by reducing the pedal effort applied to a brake pedal. CONSTITUTION: A brake system of a vehicle comprises a housing(22) assembled with a caliper assembly(16), a corrugated receiver(28) charged with a sealant(28a) thermally expanding in the housing, a return spring(26) elastically supporting the corrugated receiver, a first and a second plates(30,32) for opening and closing the interlocking portion of the housing and a hydraulic line(14) via the return spring, and an auxiliary brake pressure generating unit(20) for generating additional brake pressure by expansion due to the frictional heat.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的制动系统，以通过减小施加到制动踏板的踏板力来为驾驶员提供便利。 一种车辆的制动系统，包括与卡钳组件（16）组装的壳体（22），填充有在壳体中热膨胀的密封剂（28a）的波纹状接收器（28），复位弹簧（26） 波纹状接收器，用于打开和关闭壳体的互锁部分的第一和第二板（30,32）以及经由复位弹簧的液压管路（14），以及辅助制动压力产生单元（20），用于产生附加的 由摩擦热引起的制动压力。

公开(公告)号：KR100398257B1

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020010050347

申请日：2001-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: B60T1/06 ,  B60T7/02

CPC classification number: F16D65/22 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/30

Abstract: The invention relates to a vehicle drum brake including a wheel cylinder including two pistons and lever device installed at the wheel cylinder to be rotated by a parking cable to linearly move the two pistons of the wheel cylinder apart. The present invention compacts the parts of the drum brake relevant to the mechanism for braking a running or parking vehicle and prevents noise generated between the separately constructed manipulating lever and brake shoes, when they are in contact.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆鼓式制动器，该车辆鼓式制动器包括具有两个活塞的轮缸和安装在轮缸上的杠杆装置，该杠杆装置通过驻车线缆旋转以使轮缸的两个活塞分开线性移动。 本发明将鼓式制动器的与用于制动行驶车辆或停车车辆的机构相关的部件进行压制，并且防止在单独构造的操纵杆和制动蹄片接触时产生的噪音。

公开(公告)号：KR1019990032470A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970053527

申请日：1997-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: B60T7/06

Abstract: 본 발명은 브레이크 부우스터와 브레이크 페달의 체결구조에 관한 것으로, 차량의 주행중에 충돌사고로 인해 충격이 전달되어 오면 충격을 저감시켜 운전자의 상해를 경감시킬 수 있을 뿐만 아니라 브레이크 페달의 조작시에 작동소음을 봉입된 액체로 흡수해서 저감시키는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 브레이크 부우스터(1)에 브레이크 페달(6)의 조작력을 전달하기 위해 중공파이프(2)가 전후로 이동가능하게 설치되고, 이 파이프의 선단부에는 브레이크 페달의 길이방향을 따른 소정부위가 체결되면서 그 상단부는 힌지를 매개로 회동가능하게 지지되며, 상기 파이프 속에는 소음을 흡수해서 감소시키는 소음저감액이 충진되고, 상기 브레이크 페달의 힌지축과 브레이크 부우스터의 본체에는 안전바아(7)의 양쪽 선단부가 각각 연결되어 브레이크 부우스터의 밀림을 저지하게 되어 있다.

公开(公告)号：KR100184832B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960033742

申请日：1996-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: B60T7/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 주차브레이크에 관한 것이다. 본 발명은 후륜의 브레이크의 실린더로 향하는 유로를 한 쌍의 분할유로(21,22)로 형성하고 분할유로(21,22)의 입구에 체크밸브(31)와 양방향밸브(32)를 구비한 방향전환 솔레노이드밸브(30)를 설치하여 구성되며, 필요에 따라 마스터실린더(60)로부터 체크밸브(31) 사이에 유압펌프(70)를 설치한다. 이에따라, 차량내부에 설치된 스위치(40)의 작동으로 방향전환밸브(30) 및 펌프(70)를 작동시켜 주차브레이크가 작동하게 된다.
그 결과, 주차브레이크의 작동이 간편해지고 차량내부의 구조가 단순해 진다는 효과를 가진다.

公开(公告)号：KR2019980055552U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960068779

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: B60T15/00

CPC classification number: B60T8/1837 ,  B60G17/019 ,  B60G17/0565 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/30 ,  F16F9/532

Abstract: 본고안은차량의차고및 제동성능을향상시키기위한장치에관한것으로서, 더욱구체적으로는차량의로드를감지하고브레이크계통을제어하여운전자의승차감을향상시키고또한차량의차고에관계없이컷인(cut in)을조정하므로제동성능이향상되는차고및 제동성능향상장치에관한것이다. 본고안의차고및 제동성능향상장치는, 로드센싱비례밸브(2)의피스톤(4)에로드센싱레버(14)를결합하여로드를감지하고, 상기로드센싱레버(14)에포텐셜센서(12)를인접하게연결하고, 상기로드센서레버(14)와상기포텐셜센서(12)의주변부에 ER유체(16)를주입하며, 상기포텐셜센서(12)로부터출력되는전기적신호를 ECU(18)에서수신하여 ECS(20)와데이터를공유하며, 상기 ECS(20)에의하여차고의높이를조정하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种设备，用于改善车库，并且车辆的制动性能，更具体地euroneun检测车辆的负载和通过控制所述制动系统提高驾驶员的乘坐舒适度，并且还切入，而不管车辆的停车的（切割）的 调整本发明涉及一种车库即提高制动性能和制动性能提高装置。 制品中的车库，并提高制动性能装置包括载荷感知式比例阀（2），活塞（4）的负载检测杆14检测的负载，并且所述负载电势传感器12，感测杆（14）通过组合 相邻连接，并且从所述负载传感器杆14和电位传感器为电信号ECU（18），其是从电位传感器12输出和注入ER流体16〜12的周边部接收 并且它的特征在于，用于调节所述车库到ECS（20）的高度和共享数据，其中，所述ECS（20）。

公开(公告)号：KR2019980051532U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064709

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: B60T15/00

Abstract: 본고안은유압발생의실패가발생되었을때 정상적인제동작동이이루어질때 까지피드백제어되어차량의원활한제동이행해질수 있도록하며, 이에따라제동불능에의한사고발생을미연에방지할수 있게하는자동차의제동장치를제공하기위하여캘리퍼의압력실및 릴리이스실린더에공급되는유압력이발생되도록구성된자동차의제동장치에있어서, 부스터(4)를통해배력된답력이작용되는매스터실린더(5)로부터릴리이스실린더및 캘리퍼의압력실로유압공라인으로연결되는관로중에설치되는첵밸브(15)와; 상기매스터실린더(5)에장착되어이 매시트실린더(5) 내부의발생유압상태를검출하는다수의압력센서(30)와; 상기한매스터실린더(5)에작동유를지속적으로공급시키기위한리저버(6) 및상기첵밸브(15)가설치된관로에다른관로(53)로연결하는오일펌핑수단(52)과; 상기한브레이크페달(3)에의해온/오프되어답력의작용여부를검출하는답력감지센서(90)와; 상기한오일펌핑수단(52)을구동시키는모터(60)와; 상기한모터(60) 및상기답력감지센서(70)가전기적으로연결된콘트롤러(70)를더욱포함하여구성된것이다.

Abstract translation: 纸内部，并允许正常制动是反馈控制，直到操作是由当液压压力的故障产生的生成，yiettara提供一个轿厢制动装置，可用于防止事故的发生要执行的车辆的制动平稳由于阻尼出的未拉伸 在汽车中被配置成使得供给到压力室中的油的压力，和制动钳代制动装置，从主缸5的释放气缸，这是一个脚踏力助力器与一个增压器（4）的操作和卡钳的释放气缸 的确，压力止回阀15安装在连接到所述液压管路和球导管; 安装在主站上的气缸5 doeeoyi片气缸压力传感器30的5用于检测内部和油压的发电状态; 连接到另一导管53到贮存器6和用于向上述主缸5连续供给的工作油的单向阀15安装管道5天泵送装置（52）和; 制动踏板3是具有开/关，以脚踏力检测是否脚踏力检测传感器90和的作用; 和用于驱动的​​油泵装置的电机60（52）; 它被配置为还包括连接到电动机60和脚踏力检测传感器70的电子术语控制器70。

公开(公告)号：KR1019980054230A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073364

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: F16D65/02 ,  F16D65/18

Abstract: 본 발명은 자동차용 브레이크장치의 캘리퍼에 관한 것으로, 디스크(10)를 정지시킬 수 있도록 양쪽에 배치된 패드(20)와, 이 패드(20)가 장착되는 캐리어(30)와, 이 캐리어(30)가 설치되는 하우징과, 이 하우징의 내부에 설치되어 오일(50)의 압력에 의해 상기 패드(20)를 밀어부칠 수 있도록 된 피스톤(60)과, 상기 하우징의 상부에 설치되어 오일(50)속에 포함된 공기를 뽑을 수 있도록 공기빼기수단이 갖춰지되, 상기 하우징(100)의 상부로 돌출된 공기빼기수단(200)을 누르면 오일(50)의 공기가 배출되도록 구성되어, 공구를 사용하지 않고 공기빼기수단을 조작하여 오일에 포함된 공기를 외부로 뽑아낼 수 있어 작업이 간단해지도록 된 것이다.