公开(公告)号：KR101144385B1

公开(公告)日：2012-05-10

申请号：KR1020090113309

申请日：2009-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  에스엘 주식회사

Inventor： 진재완 ,  정하윤

IPC: B60T7/10 ,  B60T7/08

CPC classification number: G05G1/06 ,  B60T7/102

Abstract: 본 발명은 꺽임각이 큰 레버프레임에 용이하고 견고하게 결합할 수 있고, 그 제작이 용이하며, 파킹레버의 외관을 미려하고 고급스럽게 장식할 수 있도록 하여, 차량의 상품성을 증대시킬 수 있도록 한 차량의 파킹레버 커버를 제공한다.
꺽임각, 레버프레임, 주차, 그립

公开(公告)号：KR1020050054750A

公开(公告)日：2005-06-10

申请号：KR1020030088385

申请日：2003-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: F16D66/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 디스크브레이크 캘리퍼에 관한 것으로, 캘리퍼하우징(1)과 피스톤(3)의 사이에 판스프링(5)이 설치되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 제동 작용 후 상기 판스프링(5)의 반발력에 의해 피스톤(3)이 확실히 원위치로 복귀됨으로써 브레이크패드(2)와 브레이크디스크(4) 사이에 충분한 갭이 형성되어 드래그 현상이 방지된다.
또한, 브레이크패드(2)의 마모량이 증가하면 제동시 상기 판스프링(5)을 피스톤(3)의 걸림턱(3b)이 타고 넘으면서 판스프링(5)의 단부가 제 2홈(3c)에 안착되게 되며, 이때 발생하는 충격이 브레이크 오일을 매개로 브레이크페달을 통해 운전자에게 전달되어 운전자는 브레이크패드 교환시기를 알 수 있게 되며, 상기 진동은 종래 인디케이터 설치시 발생되는 소음이나 지속적인 이상 진동을 유발하지 않으므로 운전자에게 불쾌감이나 불안감을 주지 않게 된다.

公开(公告)号：KR1020030016650A

公开(公告)日：2003-03-03

申请号：KR1020010050347

申请日：2001-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: B60T1/06 ,  B60T7/02

CPC classification number: F16D65/22 ,  F16D2121/02 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/30

Abstract: PURPOSE: A drum brake is provided to reduce the weight and the production cost of the drum brake, to improve the braking force and to minimize the operating noise by generating the braking force with an operating lever through hydraulic pressure. CONSTITUTION: A wheel cylinder(16) generates braking force through friction force by pressing a leading shoe and a trailing shoe toward a brake drum through hydraulic pressure. An operating lever(18) generates the braking force by using tensile force of a parking cable(17) according to an operation of a parking brake lever. The operating lever is integrally combined with the wheel cylinder to be rotatable. The braking force is generated by simultaneously operating the leading shoe and the trailing shoe through the hydraulic pressure of the wheel cylinder. Thereby, the components, the weight and the production cost of a drum brake are reduced. Moreover, the braking force is largely improved and the operating noise is reduced.

Abstract translation: 目的：提供鼓式制动器以减小鼓式制动器的重量和生产成本，以通过利用操作杆通过液压产生制动力来改善制动力并最小化操作噪音。 构成：轮缸（16）通过摩擦力产生制动力，通过液压压迫前靴和拖鞋向制动鼓。 操作杆（18）根据驻车制动杆的操作利用停车电缆（17）的拉力产生制动力。 操作杆与轮缸一体地组合以可旋转。 通过轮缸的液压同时操作前靴和拖鞋来产生制动力。 因此，鼓式制动器的部件，重量和生产成本降低。 此外，制动力大大提高并且操作噪声降低。

公开(公告)号：KR1020030008969A

公开(公告)日：2003-01-29

申请号：KR1020010044023

申请日：2001-07-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: F16D65/06

Abstract: PURPOSE: A brake system of a vehicle is provided to offer convenience to a driver by reducing the pedal effort applied to a brake pedal. CONSTITUTION: A brake system of a vehicle comprises a housing(22) assembled with a caliper assembly(16), a corrugated receiver(28) charged with a sealant(28a) thermally expanding in the housing, a return spring(26) elastically supporting the corrugated receiver, a first and a second plates(30,32) for opening and closing the interlocking portion of the housing and a hydraulic line(14) via the return spring, and an auxiliary brake pressure generating unit(20) for generating additional brake pressure by expansion due to the frictional heat.

Abstract translation: 目的：提供车辆的制动系统，以通过减少施加到制动踏板的踏板力来为驾驶者提供便利。 构成：车辆的制动系统包括组装有卡钳组件（16）的壳体（22），装有在壳体中热膨胀的密封剂（28a）的波纹接收器（28），弹性支撑 波纹接收器，用于打开和关闭壳体的互锁部分的第一和第二板（30,32）和经由复位弹簧的液压管路（14），以及用于产生附加的辅助制动压力产生单元（20） 制动压力由于摩擦热而膨胀。

公开(公告)号：KR2019990011305U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024659

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: F16D69/04 ,  F16D65/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 브레이크 캘리퍼의 패드 구조에 관한 것으로, 한쌍의 패드가 심 커버나 실린더에 하나로 결합할 수 있게 함으로써, 패드와 심커버 및 실린더와의 결속력을 높여, 제동력을 향상시킬 수 있는 자동차용 브레이크 캘리퍼의 패드 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 한쌍의 패드 뒷면에 각각 요홈부를 형성하고, 이 패드에 결합되는 심 커버와 피스톤 등에 요홈부와 대응하는 걸림부가 일체로 성형되어, 상기 요홈부에 걸림부가 하나로 조합되어 이루어진 것이다.

公开(公告)号：KR100383958B1

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：KR1020000075462

申请日：2000-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: B60T15/02

Abstract: PURPOSE: A proportioning valve is provided to improve degradation of braking performance of a brake by excessive braking heat as forming an inlet and a separate oil passage fed brake oil from a master cylinder and controlling the oil supply passing through. CONSTITUTION: A proportioning valve consists of a valve body(10) having an inlet(11) fed oil in one side; a piston(30) installed in the inner part of the valve body and having an inner oil passage(35) penetrating inside as performing reciprocating movement; a cap(20) having an outlet(21) coupled in opposite side of the inlet of the valve body. An apparatus for opening and closing oil passage, opening and closing the passage as mounting a vertical passage connected from the upper side of the valve body to the inner oil passage of the piston, a horizontal passage connected with the vertical passage and connected until the outer surface in the side of the inlet of the valve body, and a part that the vertical passage and the horizontal passage connected, is installed in the proportioning valve. In braking, the proportioning valve lowers fluid pressure of the brake occurred in a rear wheel than a front wheel when the piston is returned by pressure difference in the inlet of the valve body and the outlet of the cap. When the brake operates normally, the vertical passage and the horizontal passage closes the connected part. When the braking heat is occurred by excessive operation of the brake, a spring is shrunk and a piston for opening and closing is opened.

Abstract translation: 目的：提供一种比例阀，以通过形成进口和独立油路从主缸供给制动油并控制通过的油供应来改善制动器制动性能由于过度制动热而劣化。 构成：比例阀由一个阀体（10）组成，阀体（10）有一个入口（11）在一侧供油; 活塞（30），其安装在所述阀体的内部并且具有贯穿内部以进行往复运动的内部油通道（35）;活塞 具有连接在阀体入口相对侧的出口（21）的帽（20）。 一种用于打开和关闭油道的装置，当安装从阀体的上侧连接到活塞的内部油道的垂直通道时打开和关闭通道，水平通道与垂直通道连接并且连接到外部 阀体入口侧的表面以及垂直通道和水平通道连接的部分安装在比例阀中。 在制动时，当活塞由于阀体的入口和盖的出口处的压力差而返回时，比例阀降低后轮中发生的制动器的流体压力比前轮低。 当制动器正常运行时，垂直通道和水平通道关闭连接部分。 当制动器过度操作而发生制动热时，弹簧收缩并打开和关闭活塞。

公开(公告)号：KR1020020034357A

公开(公告)日：2002-05-09

申请号：KR1020000064572

申请日：2000-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: F16D25/02

Abstract: PURPOSE: A clutch and a master cylinder of a brake having variable stroke are provided to use without regard kinds of cars by variably controlling stroke of a piston generating hydraulic pressure. CONSTITUTION: A master cylinder of a brake having variable stroke includes a first piston(22) moved by a booster rod, a second piston(23) moved together with a spring(S), and a controlling part(50). The first and second pistons maintain strokes(L1,L2) and mounted at a side inside a cylinder(21). The controlling part controls a stroke(L3) area filled with oil through the medium of a bulkhead(21b) having a hole to communicate with the stroke(L1) area of the second piston. An extended terminal(21a) is formed by the controlling part connected to the other side of the cylinder.

Abstract translation: 目的：提供具有可变行程的制动器的离合器和主缸，以通过可变地控制产生液压的活塞的行程来使用而不考虑种类的轿厢。 构成：具有可变行程的制动器的主缸包括由增压杆移动的第一活塞（22），与弹簧（S）一起移动的第二活塞（23）和控制部件（50）。 第一和第二活塞保持行程（L1，L2）并且安装在气缸（21）内的一侧。 控制部通过具有与第二活塞的行程（L1）区域连通的孔的隔板的介质来控制填充有油的行程（L3）区域。 延伸端子（21a）由连接到气缸另一侧的控制部分形成。

公开(公告)号：KR100333286B1

公开(公告)日：2002-04-25

申请号：KR1019990063350

申请日：1999-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: B60T8/00

Abstract: 본발명은자동차의브레이크장치에관한것으로, 제동해제시캘리퍼내의압력실로부터브레이크호스를통해마스터실린더측으로귀환되는제동유의유동속도를인위적으로낮춰줌으로써, 제동후차량의급격한출발을방지하도록하여안전사고의유발을방지할수 있도록하는데 그목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 발명은, 브레이크페달의작동에따라마스터실린더로부터가압되는제동유를브레이크호스(16)를통해캘리퍼(12)내압력실(20)로공급하여제동이실시되도록하는자동차의브레이크장치에있어서, 상기캘리퍼(12)의압력실(20)과브레이크호스(16) 사이에는제동해제시캘리퍼(12)내압력실(20)로부터브레이크호스(16)측으로귀환되는제동유의유동속도를제동시보다늦춰줄수 있게하는피팅수단(14)이구비된것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR3002636500000S

公开(公告)日：2000-09-15

申请号：KR3019990024645

申请日：1999-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 진재완

公开(公告)号：KR2019980051755U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064933

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 진재완

IPC: B60N2/26 ,  B60N2/30

Abstract: 본고안은차량의어린이용시트구조에관한것으로서, 차량의리어시트상에가공되어형성된시트안착홈(1)과, 상기시트안착홈(1)에안착되면서어린이가사용할수 있도록힌지(5)축을중심으로암레스트의기능과동일하게회전동작하는어린이용시트(2)와, 시트안착홈(1)과상기어린이용시트(1)의양측부에고정되면서회전동작한상기어린이용시트(2)를지지하도록힌지(5)축을중심으로절편동작하는링크(3)와, 어린이용시트(2)의과회전동작을방지시킬수 있도록상기링크(3)의중심부에돌출되어형성된스토퍼(4)로이루어진것을특징으로한다.

Abstract translation: 内部中心文件涉及的车辆的儿童座椅结构，而在加工就座于后座形成片接收槽（1）的车辆的，所述片材接收槽（1），使得儿童可以使用双轴铰链（5） 以支撑儿童座椅（2）和片材接收槽（1）和所述儿童座椅（1），固定在侧uiyang旋转操作hansanggi儿童座椅（2）在相同的方式，扶手功能旋转运动 和由链路（3）和一个儿童座椅（2），止动件（4）形成在连杆3的中心到sikilsu部突出防止瓣运动的旋转操作的轴线的铰链（5）的，其特征在于 。