-
公开(公告)号：KR101459470B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130063708
申请日：2013-06-03
Inventor： 진정식
CPC classification number: G01N33/0075 , G01N27/4067
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 배기시스템에 구비되는 센서의 제어방법은, 엔진을 시동시키는 단계, 상기 엔진에서 배출되는 배기가스의 특성 중 하나를 감지하는 제1센서에 형성되는 수분의 기화를 확인하는 제1로직을 수행하는 단계, 상기 제1로직에 의해서 상기 제1센서에 형성된 수분이 기화한 것으로 판단되면, 상기 제1센서를 히팅시키는 단계, 및 상기 제1센서의 후단부에 배치되어 상기 배기가스의 특성 중 하나를 감지하는 제2센서에 형성된 수분의 기화를 확인하는 제2로직을 수행하는 단계를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，配备在排气系统中的传感器的控制方法包括驱动发动机的步骤; 执行第一逻辑，其确认在第一传感器上形成的湿气的蒸发，其检测从发动机排出的废气的特征之一; 当第一逻辑确认在第一传感器上形成的湿气的蒸发时，加热第一传感器; 并且执行第二逻辑，其确认通过定位在第一传感器的后部处，检测排出的废气的特征之一，形成在第二传感器上的湿气的蒸发。
-
公开(公告)号：KR101000135B1
公开(公告)日：2010-12-13
申请号：KR1020080044360
申请日：2008-05-14
Inventor： 진정식
Abstract: 본 발명은 그대로 시동을 걸게 되면 엔진의 파손이 필연적인 엔진의 고장이나 이상 발생시에는, 이를 감지하여 엔진의 시동을 걸기 위한 토크의 증대 작용을 중지 및 엔진을 정지시킴으로써, 엔진을 보호할 수 있도록 하고, 상기와 같은 고장이 아닌 경우에는 커먼레일 엔진의 원활한 시동성을 확보할 수 있도록 한다.
시동, 엔진, 고장-
公开(公告)号：KR100494914B1
公开(公告)日：2005-06-13
申请号：KR1020020076316
申请日：2002-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 진정식
IPC: B60R16/02
Abstract: 차량의 편의장치 장착 여부를 인식하는 방법으로, 제작 완료된 차량에서 최초 전원 인가시에 해당 차량에 장착되는 각종 편의장치를 인식할 수 있도록 한 것으로,
주문 사양에 따라 제작 완료된 차량에 최초의 전원이 인가되면 전자제어장치는 해당 차량의 개발시에 적용한 각종 편의장치의 장착에 대한 플래그가 검출되는지를 판단하는 과정과; 상기에서 편의장치의 장착에 대한 플래그가 검출되면 해당 장치의 장착으로 인식하는 과정과, 상기에서 편의장치 중에서 임의의 장치에 대한 장착 플래그가 검출되면 않으면 해당 편의장치의 미장착으로 인식하여 자기 진단 포트를 디폴트 상태로 형성하여 해당 편의장치에 대한 자기 진단을 수행하지 않는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020040003276A
公开(公告)日：2004-01-13
申请号：KR1020020037934
申请日：2002-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 진정식
IPC: B60K17/28
Abstract: PURPOSE: A PTO(power take-off) and a control method thereof are provided to control an engine properly in operating the power take-off by using information applied to the engine control unit, and to improve convenience and durability and reduce exhaust gas and fuel consumption by automatically controlling with the engine control unit. CONSTITUTION: A PTO comprises a PTO switch(20) turned on and off by a user; a clutch pedal switch(30) turned on and off according to operation of a clutch pedal; a vehicle speed sensor(40) detecting velocity of a vehicle; an engine control unit(60) operating an engine base on the fuel amount calculated according to the PTO position and engine rpm if the vehicle speed is zero and the clutch pedal switch is turned off in turning on the PTO switch; and a PTO solenoid valve(70) generating power by transmitting vacuum pressure to a PTO vacuum cylinder(80) with operating according to control of the engine control unit. The engine operates properly in actuating the PTO by using information input to the engine control unit.
Abstract translation: 目的：提供PTO（动力输出）及其控制方法，通过使用发动机控制单元的信息来动力地控制发动机的运转，提高便利性和耐久性，减少废气和 燃油消耗由发动机控制单元自动控制。 构成：PTO包括由用户打开和关闭的PTO开关（20）; 离合器踏板开关（30）根据离合器踏板的操作而开启和关闭; 检测车辆的速度的车速传感器（40）; 发动机控制单元（60），如果车速为零，并且打开所述PTO开关而关闭所述离合器踏板开关，则以根据所述PTO位置和发动机转速计算出的燃料量操作发动机基座; 以及PTO电磁阀（70），其通过根据所述发动机控制单元的控制操作而将真空压力传递到PTO真空气缸（80）来发电。 发动机通过使用输入到发动机控制单元的信息来正常地起动PTO。
-
公开(公告)号：KR1020030037633A
公开(公告)日：2003-05-14
申请号：KR1020010069171
申请日：2001-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 진정식
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/3827 , F02D41/3082 , Y02T10/44
Abstract: PURPOSE: A system and a method for controlling fuel compensation are provided to achieve improved performance of engine and vehicle by expanding range of the fuel compensation during travel on high lands. CONSTITUTION: A system comprises an input side and an output side. The input side includes an engine RPM sensor(12), a vehicle speed sensor(14), a coolant temperature sensor(16), an atmospheric pressure sensor(18), an air temperature sensor(20), an altitude sensor(22), and a diaphragm position sensor(24) mounted on the fuel injection pump, which detects the current position of the diaphragm elevating in accordance with the vacuum pressure being applied to a pipe. The output side includes a booster pressure adjusting solenoid valve(10) controlled by an engine control unit which is arranged on the pipe, and compares electrical signals input from the input side, performs arithmetic operation to the input signal, and outputs the result.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制燃料补偿的系统和方法，以通过在高地上行驶期间扩大燃料补偿范围来实现发动机和车辆的改进性能。 构成：系统包括输入侧和输出侧。 输入侧包括发动机RPM传感器（12），车速传感器（14），冷却剂温度传感器（16），大气压力传感器（18），空气温度传感器（20），高度传感器（22） ，以及安装在燃料喷射泵上的隔膜位置传感器（24），其检测根据施加到管道的真空压力升高的膜片的当前位置。 输出侧包括由布置在管道上的发动机控制单元控制的升压压力调节电磁阀（10），并且比较从输入侧输入的电信号，对输入信号进行算术运算，并输出结果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020030016624A
公开(公告)日：2003-03-03
申请号：KR1020010050281
申请日：2001-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 진정식
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N1/163 , F01N13/08 , F01N2560/08
Abstract: PURPOSE: A back pressure controlling device and method of an engine are provided to automatically control the flow and the back pressure of exhaust gas according to the driven status of a vehicle and the driving condition of the engine. CONSTITUTION: An exhaust pipe(300) guides exhaust gas from an engine(370) to the outside. An isolating plate(310) forms a variable exhaust passage(360) by installing inside the exhaust pipe. A back pressure control valve(320) is installed in the variable exhaust passage. A sensor unit(330) detects the driving condition of the engine. An ECU(Electronic Control Unit)(340) outputs a back pressure control signal if the operated driving condition is a back pressure control condition by analyzing signals from the sensor unit. A back pressure control actuator(350) opens and shuts the back pressure control valve according to the back pressure control signal from the ECU.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机的背压控制装置和方法，以根据车辆的驱动状态和发动机的行驶状态自动控制排气的流量和背压。 构成：排气管（300）将来自发动机（370）的废气引导到外部。 隔离板（310）通过安装在排气管内而形成可变排气通道（360）。 背压控制阀（320）安装在可变排气通道中。 传感器单元（330）检测发动机的行驶状况。 如果通过分析来自传感器单元的信号，操作的驱动条件是背压控制条件，ECU（电子控制单元）（340）输出背压控制信号。 背压控制致动器（350）根据来自ECU的背压控制信号打开并关闭背压控制阀。
-
-
公开(公告)号：KR1020170003222A
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150093607
申请日：2015-06-30
Inventor： 진정식
CPC classification number: G01K19/00 , F01N11/002 , F01N13/008 , F01N2560/06 , F01N2590/11 , F01N2900/08 , G01K15/00 , G01K15/007 , G01K2205/04 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 본발명은목적은엔진의운전으로 SCR 촉매가활성되는조건에서배기온도센서의고장진단을모니터링하는하이브리드차량의배기온도센서고장진단방법을제공하는것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의배기온도센서고장진단방법은, 직류전원이저장된배터리와, 상기배터리의직류전원을교류전원으로변환하는인버터, 상기인버터로부터교류전원을받아구동력을발생시키는모터를포함하는전력전자부품, 상기모터와선택적으로연결되는엔진, 상기모터와상기엔진을선택적으로연결시키는엔진클러치, 상기엔진에연결되어배기가스를배출하는배기관, 상기배기관에설치되어배기가스에포함된질소산화물을제거하는 SCR 촉매, 및상기 SCR 촉매의전단에서상기배기관에설치되어배기온도를감지하는배기온도센서를포함하는하이브리드차량에서, 시동스위치의작동으로파워온 제어하는제1단계, HCU가 ECU에상기엔진의운전명명요청을판단하는제2단계, 상기엔진이운전되고상기 SCR 촉매제어가진행되지는판단하는제3단계, 상기 SCR 촉매제어가진행되면상기배기온도센서의고장을판정하고, 고장으로판정시, 설정된온도값으로상기 SCR 촉매를제어하는제4단계, 상기 SCR 촉매제어가종료되었는지를판단하는제5단계, 및상기 SCR 촉매제어가종료되면상기배기온도센서의고장진단을종료하는제6단계를포함한다.
Abstract translation: 混合动力车辆的排气温度传感器故障诊断方法包括：根据起动开关的动作来判定车辆的起动是否被接通; 确定是否满足排气温度传感器的故障诊断条件; 如果满足排气温度传感器的故障诊断条件，则诊断排气温度传感器的故障; 确定在排气温度传感器的故障期间发动机是否正在行驶; 如果发动机不行驶，则完成排气温度传感器的故障诊断。
-
公开(公告)号：KR100878085B1
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：KR1020070073877
申请日：2007-07-24
Inventor： 진정식
Abstract: A high pressure pump diagnostic unit and method of diagnosis of the common rail system is provided to accurately measure even though the high pressure pump and fuel system whole are not exchanged. Therefore the high pressure pump can exchange in case the high pressure pump is damaged. A high pressure pump diagnostic unit of the common rail system comprises a high pressure pipe(200) prepared between a high pressure pump(100) and a rail(600); a check valve(300) prepared in the high pressure pipe; a fuel leak amount measurement apparatus(500) connected with the check valve; and a chamber prepared inside the check valve.
Abstract translation: 提供高压泵诊断单元和共轨系统的诊断方法，即使高压泵和燃料系统整体不被更换也能精确测量。 因此高压泵可以在高压泵损坏的情况下更换。 共轨系统的高压泵诊断单元包括在高压泵（100）和轨道（600）之间制备的高压管（200）; 在高压管中制备的止回阀（300）; 与止回阀连接的燃料泄漏量测量装置（500）; 以及在止回阀内准备的室。
-
公开(公告)号：KR100667378B1
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：KR1020040051087
申请日：2004-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 진정식
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 본 발명은 차량의 수분 경고기능 강화 시스템 및 그의 방법에 관한 것으로, 디젤엔진 차량의 주행시 수분의 유량이 경고위치에 도달한 경우 경고등 점등 및 엔진출력을 저하시켜 엔진손상을 방지할 수 있도록 하면서, 아울러 경고등 점등 후 운전자로 하여금 차량의 주행거리 및 주행시간을 알 수 있도록 하여 엔진 손상의 원인을 확인할 수 있도록 한 것이다.
삭제
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.019 seconds)
