公开(公告)号：KR100534926B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020020065499

申请日：2002-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용석

IPC: F16H57/04

Abstract: 본 발명은 차량용 수동변속기의 후단부 무윤활구조에 관한 것으로, 본 발명은 익스텐션 하우징(1)의 내부에서 변속기 출력축(2)과 프로펠라 샤프트(3)가 스플라인 결합되는 차량용 수동변속기의 후단부 구조에 있어서, 상기 익스텐션 하우징(1)의 전단부에서 변속기 출력축(2)이 시일형 복열베어링(4')에 의해 지지되고, 이 시일형 복열베어링(4')의 내·외주면에 각각 오일링(12a,12b)이 구비되어 이 시일형 복열베어링(4') 이후 부분에는 윤활오일이 존재하지 않게 되며, 상기 익스텐션 하우징(1)의 후단부에는 프로펠라 샤프트(3)를 지지하기 위한 부품과 오일을 시일링하기 위한 부품이 설치되지 않는 것을 특징으로 한다.
즉, 부시(5)와 오일시일(6) 및 오일가이드(10)의 적용이 폐지됨으로써 비용이 절감되고 조립작업이 간편해지며, 마찰부 소착 및 과마모 등의 현상은 근본적으로 해소되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020050047968A

公开(公告)日：2005-05-23

申请号：KR1020030081775

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용석

IPC: F16H57/021 ,  F16C3/02

Abstract: 본 발명은 외륜과 내륜 및 이들 사이에 개재된 완충부재로 이루어진 리어부시를 프로펠러샤프트와 변속기의 연결부위에 설치하여, 프로펠러샤프트로부터 입력되는 진동과 충격을 적절히 흡수 및 완충시킬 수 있도록 하여, 프로펠러샤프트와 변속기의 연결부위에서 오일이 누유된다거나 하는 문제를 발생시키지 않고, 프로펠러샤프트와 변속기의 안정적인 연결상태를 지속적으로 유지하여 충분한 내구성을 확보할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR100423542B1

公开(公告)日：2004-03-19

申请号：KR1020000084234

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용석

IPC: F01M11/03

Abstract: PURPOSE: Metallic foreign material in oil of transmission case is removed by a magnet by expanding surface of collecting of the magnet. CONSTITUTION: Magnet(51) in lower inner part of a transmission case is used to remove metallic foreign material. A concave-convex portion is formed in the magnet to expand surface area of the magnet, thereby increasing collecting capacity of the magnet. The magnet is formed with a vertical plate portion(51a) and a horizontal protruding portion(51b) protruding to both side of the vertical plate portion.

Abstract translation: 用途：通过扩大磁铁收集表面，通过磁铁去除变速箱油中的金属异物。 组成：变速器箱体内部下部的磁铁（51）用于清除金属异物。 在磁体中形成凹凸部分以扩大磁体的表面积，由此增加磁体的收集能力。 磁铁形成有垂直板部分（51a）和突出到垂直板部分两侧的水平突出部分（51b）。

公开(公告)号：KR1020010096363A

公开(公告)日：2001-11-07

申请号：KR1020000020471

申请日：2000-04-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용석

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/04

Abstract: PURPOSE: An oil seal for a manual transmission is provided to form a stopper hung on a wall face of a transmission case in the oil seal and to reduce weight of the transmission. CONSTITUTION: An oil seal in a manual transmission comprises a shaft(60) penetrating a transmission case(50); a bearing(70) rotatably supporting the shaft; an oil seal(80) mounted between the shaft and the transmission case; an elastic body(81) attached to a gap between the shaft and the transmission case; a reinforcement(85) inserted to the elastic body by being composed of mental material; a body unit(81b) attached to a seal installation unit(50a) of the transmission case; a lip unit(81a) preventing leakage of the oil by being attached along a circumference of the shaft; a reinforcing ring(83) established on outer circumference of the lip unit; and a hanging unit(85a) bent toward an inner wall of the transmission case by being extended out of the elastic body. The oil seal in the manual transmission reduces the weight of the transmission by forming a stopper hung on the wall face of a transmission case in the oil seal.

Abstract translation: 目的：提供用于手动变速器的油封，以形成悬挂在油封中的变速箱的壁面上的止动件并减小变速箱的重量。 构成：手动变速器中的油封包括穿透变速箱（50）的轴（60）; 可旋转地支撑所述轴的轴承（70） 安装在所述轴和所述变速箱之间的油封（80）; 安装在所述轴与所述变速箱之间的间隙的弹性体（81） 通过由精神材料构成的弹性体插入的加强件（85）; 安装在变速器壳体的密封安装单元（50a）上的主体单元（81b） 唇部单元（81a），其通过沿着所述轴的圆周被安装来防止所述油泄漏; 设置在所述唇单元的外周上的加强环（83） 以及通过伸出弹性体而向变速箱的内壁弯曲的悬挂单元（85a）。 手动变速箱中的油封通过在油封中的变速箱的壁面上形成止动件来减小变速器的重量。

公开(公告)号：KR2019980041911U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055007

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용석

IPC: F16H57/04

Abstract: 트랜스밋션내부에서발생한금속제의이물질을걸러줌으로서그 내부를순환하지않도록하여트랜스밋션이내구성을증대시키기위하여, 외관을이루는트랜스밋션케이스와, 상기트랜스밋션내부에설치되며엔진의동력을전달하는크랭크축과연결되며그 내부에윤활유를공급하기위한오일구가형성되는입력축과, 상기입력축의외주에배치되는다수의드라이브기어와, 상기트랜스밋션케이스의내측에입력축과병렬로배치되는출력축과, 상기출력축의외부에배치되며입력축의드라이브기어와선택적으로치합되어엔진의구동력을전달받아차동장치로그 구동력을전달하는다수의드리븐기어를포함하며; 상기트랜스밋션의상단부일측에경사지게설치되며윤활유를트랜스밋션의각기어에골고루분배하기위하여입력축의오일유통구와연결되며그 단면이홈 형상으로이루어지는오일가이드와, 상기오일가이드의일측에설치되며윤활유속에포함된금속제이물질을흡착하기위한이물질흡착수단으로이루어지는자동차용트랜스밋션오일가이드구조를제공한다.

Abstract translation: 反式由mitsyeon过滤在内部产生的金属异物，以免在其中循环的变焦曲柄反式mitsyeon是增加耐用性，和运输mitsyeon盒形成的外观，在变压器mitsyeon传递发动机的动力的内侧设置 连接到所述轴和所述输入轴与一个油口，用于在其中供给芸Hwalyu，以及设置在多个驱动齿轮构成所述输入轴周围，并且被设置在所述输入轴和平行于变压器mitsyeon壳体的内侧的输出轴，所述 所述输出轴的外侧设置的并具有用于接收所述输入轴驱动齿轮的驱动力的数目从动齿轮的并且被选择性地由发动机啮合被传递到差动日志驱动力; 变压器被倾斜地安装到mitsyeon连接ohil流动端口输入轴，以将芸Hwalyu均匀地分配到传输mitsyeon的各齿轮被安装到所述横截面导油的一侧的上端部侧，和一个槽构成的导油在芸Hwalyu形 它提供由异物的用于吸附装置，用于吸附包含金属异物汽车变速器流体输送引导结构。

公开(公告)号：KR2019980041910U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055006

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용석

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0402 ,  F01M1/10 ,  F01M2001/1042

Abstract: 본고안은변속기케이스를순환하는오일에포함된금속가루등이베어링에유입되는것을자력으로방지하여윤활히용이하게이루어지도록한 자동차용변속기내부의오일칩포집구조로이를실현하기위하여엔진으로동력을받아회전하는축을지지하는각 베어링의일측인변속기케이스에형성한포집홈과이 포집홈상을통과하는오일속의금속가루를포잡하기위하여고정설치되는자성부재를포함하여이루어지는자동차용변속기내부의오일칩포집구조를제공하는데있다.

Abstract translation: 纸内由发动机为了实现此旋转到发动机，金属粉末，例如防止要如此容易地进行芸Hwalhi车进入轴承油芯片收集结构，其包括通过所述变速器箱中循环的油的自传输内侧 提供一变速器油芯片收集结构，包括其被牢固地固定到在pojap通过收集槽经过的油金属粉末的磁性部件的内部和形成在每个轴承支撑轴的传动箱的一侧此收集homsang 这是。

公开(公告)号：KR1019970046391A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950049139

申请日：1995-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용석

IPC: F16H57/00

Abstract: 본 발명은 공기의 배기를 위하여 설치된 에어브리더의 주변에 유출방지벽을 지그재그로 겹쳐지게 설치하여 오일의 유출을 방지하도록 한 차량의 트랜스미션 오일유출방지구조에 관한 것으로, 케이스(10)의 일측상부에 고온, 고압의 공기를 배기시키도록 설치되는 에어브리더(20)와, 에어브리더(20)의 부근에 위치되게 공기의 배기를 위한 공기통과구멍(40)과 공기통로(50)를 각각 형성하는 동시에 튕기거나 벽면을 타고 상승되는 오일의 유출을 차단하도록 내부에 지그재그로 겹쳐지게 일체로 설치되는 다수개의 유출방지벽(30)으로 차량의 트랜스미션 오일유출방지구조를 구성한다.

公开(公告)号：KR1019910011521A

公开(公告)日：1991-08-07

申请号：KR1019890020278

申请日：1989-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용석

IPC: B60K17/00 ,  B60K20/00

Abstract: 내용 없음

公开(公告)号：KR1020150078457A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：KR1020130167827

申请日：2013-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용석

IPC: B21D22/10 ,  B21D24/04 ,  B21D24/16

CPC classification number: B21D37/08 ,  B21D19/084 ,  B21D24/04 ,  B21D37/04 ,  B21D37/12 ,  B21D53/88

Abstract: 프레스장치가개시된다. 본발명의실시예에따른프레스장치는하형의내부에서슬라이드이동가능하게장착되며, 상부에하형패드가연결되는융합하형캠 베이스; 상기하형패드에대응하여상형의타측하면에쿠션스프링을통하여장착되는상형패드; 및일면에캠 슬라이드면을형성하고, 그상면에는캠면을형성하며, 내측면에는캠 스틸을형성하는융합상형캠 슬라이드를포함한다.

Abstract translation: 根据本发明，公开了一种压制装置。 根据本发明的一个实施例，压制装置包括一个熔接阴模凸轮基座，该熔接阴模凸轮基座安装成在阴模中滑动，并具有与阴模垫连接的上部; 阴模垫，其响应于所述阴模垫而通过缓冲弹簧安装在阳模的下表面上; 以及融合阳型模具凸轮滑块，其在表面上形成凸轮滑动表面，在上表面上形成凸轮表面，并且在内表面上仍然形成凸轮。

公开(公告)号：KR100946505B1

公开(公告)日：2010-03-11

申请号：KR1020080058930

申请日：2008-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최용석

IPC: F16H63/38

CPC classification number: F16H2063/208 ,  F16H2063/3083

Abstract: 본 발명의 1,2,3,4단 및 5,R단 후륜 수동 변속기에서 변속 단을 구현하는 디텐트 앗세이(3)는 각 변속 단에 따른 제1·2·3 시프트 레일(2a,2b,2c)에 결합된 러그를 조작하도록, 변속 레버로부터 조작 력을 전달받는 컨트롤 샤프트(1)에 조립되되, 상기 디텐트 앗세이(3)를 이루는 제1·2·3 컨트롤 핑거(4a,4b,4c)가 컨트롤 샤프트(1)에 대해 자유 상태로 결합된 상태에서, 컨트롤 샤프트(1)의 돌출된 돌기 보스(9)가 끼워지는 요 홈(8)을 형성함에 따라, 변속 시 상기 컨트롤 샤프트(1)의 축 방향 이동을 통해 각각 결합된 상태에서 셀렉트 방향에 대한 움직임이 없이 단지, 회전만으로 변속을 구현할 수 있는 특징이 있게 된다.
디텐트, 컨트롤 핑거,인터록 플레이트