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公开(公告)号：KR1019990020462A
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR1019970043922
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: F02P7/073
Abstract: 차량의 시동시 크랭크 축의 회전에 따라 점화하여야 할 실린더 신호 판정을 빠른 시간내에 할 수 있도록 함으로써 차량의 조기 시동을 가능하도록 한 자동차 점화 장치에 관한 것으로, 크랭크 각을 검출하여 그에 따른 소정의 신호를 출력하는 크랭크 각 검출수단과, 엔진 실린더의 위치를 검출하여 그에 따른 소정의 신호를 출력하는 실린더 위치 검출수단과, 상기 크랭크 각 검출수단과 실린더 위치 검출수단의 신호에 따라 각 실린더의 위치를 판별하여 그에 따라 점화장치를 동작하여 차량의 점화가 되게 하는 제어수단으로 이루어져 차량의 시동시 각 실린더를 위치에 관계없이 정확히 검출할 수 있으므로 시동 초기 시간 딜레이 없이 적정한 실린더에 점화를 할 수 있도록 함으로써 차량의 시동이 빠르게 이루어지도록 한다.
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公开(公告)号：KR1019980054076A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073206
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: F02D41/22
Abstract: 본 발명은 자동차의 크랭크 샤프트 포지션 센서의 고장 감지 방법에 관한 것으로, 엔진이 1회전하는 동안 즉, 홀 센서(4)에서 출력된 신호의 1주기 동안 크랭크 샤프트 포지션 센서(2)로부터 출력되는 펄스의 수를 카운트하여 카운트값이 일정값보다 작으면 크랭크 포지션 센서(2)가 고장난 것으로 감지함으로써, 엔진 스톨시에도 오류 없이 크랭크 샤프트 포지션 센서의 고장 여부를 감지할 수 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970045433A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950069356
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: F02P15/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 점화 제어시기의 가속보정방법에 관한 것으로서, 종래의 엔진 점화시기 제어방법은 엔진의 RPM시 적용방법을 가속시에도 적용함에 따라 차량의 가속이 발생할 경우에는 리스폰스(Response:액셀 조작에 대한 엔진의 응답성)가 늦어지는 문제점이 있었다. 본 발명의 점화 제어시기의 가속정방법은 종래의 고 RPM시 엔진의 점화시기 제어방법에 가속 보정값을 적용하여 최정적인 점화시기를 결정하게 하는 것이다. 즉, 차량의 가속이 발생할 경우에는 BTDC 114℃(40)에서 이전 180℃(30)(즉, BTDC 294°)에 구한 점화시기에 가속정보를 보정하여(즉, 가속보정값을 적용) 엔진의 스파크를 제어하기 위한 통전시기와 점화시기를 결정하게 되는 방법이다. 따라서, 본 발명의 점화제어시기의 가속 보정방법은 차량의 가속시에 액셀조작에 의한 엔진의 응답성을 빨리하게 되며, 통전시기가 변화되지 않아 엔진의 점화로부터 최고의 효율로 초고의 가속성을 갖게 하는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019970036035A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950053722
申请日：1995-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: B60K28/10
Abstract: 본 발명은 엔진이 정상적인 상태일 때 출력되는 엔진 회전수의 냉 시동시 출력되는 엔진 회전수를 비교하여, 두 값의 차이만큼 연료를 보정해주므로서, 냉 시동시 낭비되는 연료를 감소시키기 위한 냉 시동시 연료공급 제어 장치에 관한 것으로, 기존의 수온 테이블(MAP)을 통한 연료량 보정보다 엔진 회전수에 대한 에러 값으로써 연료량 보정을 행하므로써 더욱 효과적인 보정을 행하여, 연료를 효율적으로 제어한다.
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公开(公告)号：KR1019960023759A
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR1019940033306
申请日：1994-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: F02P5/00
Abstract: 동력 행정을 수행하는 실린더를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 기통 감지 수단과; 크랭크 샤프트의 회전동작에 따라 해당하는 주기의 펄스신호가 출력되는 엔진 회전수 감지수단과; 가속 폐달에 연동하는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 감지 수단과; 냉각수의 온도를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 냉각수온 감지 수단과; 차량의 주행 상태에 따라 감지되는 냉각 수온과 스로틀 밸브의 개도 변화량에 따라 가속 발생 여부를 판단하여, 감지되는 냉각 수온이 설정 온도 이상이고, 스로틀 밸브의 개도 변화량이 설정량 이상인 경우에 가속 상태로 판단하여, 감지되는 기통 감지 신호에 따라 설정된 점화시기를 판독하고 상기 가속시의 엔진 회전수에 따라 설정된 보정값을 판독하여, 상기 판독되는 보정값에 따라 점화 시기를 보정한 다음, 보정된 점화 시기에 따라 점화 신호를 출력하는 엔진 제어 수단과; 상기 엔진 제어 수단에서 출력되는 점화 신호에 따라 고전압이 인가되어 점화되는 점화 수단으로 이루어지는 가속시의 점화 시기 제어 장치는, 차량이 가속 주행하는 경우에 가속 발생에 따른 정보들이 현상태의 점화시기에 적용되도록 점화시기를 보정함으로써, 가속 응답성을 향상시켜 가속 특성에 따른 엔진 출력을 얻을 수 있으며, 그 방법을 제공할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019960018162A
公开(公告)日：1996-06-17
申请号：KR1019940030321
申请日：1994-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재홍
IPC: F02M37/00
Abstract: 이 발명은 딜레이를 없앤 배기가스 감소를 위한 퓨얼 장치 및 방법에 관한 것으로, 아이들 스위치가 온상태인지 판단하고, 엔진 알피엠이 일정값 이상인지를 판단하여, 상기의 조건이 되면 딜레이 타임이 없이 퓨얼 커트를 실행한 후, 상기 퓨얼 커트 실행후에 딜레이 타임을 세트시킨 후에 리턴하는 과정으로 구성되어, 퓨얼 커트 상황이 일어나면 딜레이 없이 바로 퓨얼 커트시켜서 유해한 배기가스의 방출을 감소시키는 것을 동작상의 특징으로 하는 딜레이를 없앤 배기가스 감소를 위한 퓨얼 커트 장치 장치 및 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101786663B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150077603
申请日：2015-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재홍
CPC classification number: E05B83/40 , E05B79/20 , E05B85/045 , E05C2007/007
Abstract: 차량용슬라이딩도어래치가개시된다. 차량의길이방향을따라전방및 후방으로이동하여차체에형성된차체개구부를개폐하는프론트슬라이딩도어및 리어슬라이딩도어의차실쪽을향한내측면에장착된스트라이커; 상기스트라이커를걸어서고정시키거나해방시키는래치부; 및상기프론트슬라이딩도어및 리어슬라이딩도어에각각설치된도어핸들의조작에따라상기래치부를해방시키는해방조작부를포함하여, 프론트슬라이딩도어및 리어슬라이딩도어를안정되게개폐할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的推拉门闩。 沿着车辆的纵向方向前后移动以打开和关闭形成在车身中的车身开口的前滑动门以及安装在后滑动门的内侧上朝向车身侧的撞针; 用于悬挂和固定或释放撞针的闩锁部分; 以及释放操作部分，用于根据分别设置于前部滑动门和后部滑动门的门把手的操作来释放闩锁部分，从而可以稳定地打开和关闭前部滑动门和后部滑动门。
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公开(公告)号：KR101637289B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140153529
申请日：2014-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재홍
CPC classification number: B60J5/0479 , B60J5/06 , E05B83/38 , E05B83/40 , E05B85/24 , E05C3/124 , E05C17/60 , E05D15/101 , E05D2015/1028 , E05D2015/1031 , E05F17/004 , E05Y2201/22 , E05Y2201/72 , E05Y2900/531
Abstract: 차량용슬라이딩도어장치가개시된다. 차체에형성된도어개구부를개폐하는프론트도어및/ 또는리어도어, 상기프론트도어및/ 또는상기리어도어에장착된곧게연장된중앙레일, 상기중앙레일에결합되어상기중앙레일을따라지지하고, 상기중앙레일을따라이동가능한중앙슬라이더, 차체에장착된곧게연장된하부레일, 상기하부레일을따라이동가능하게상기하부레일에결합된하부슬라이더, 상기중앙슬라이더에일단이연결됨과더불어타단은차체에장착되어상기중앙슬라이더를차체에이동가능하게지지시키는중앙지지구조물, 일단이상기하부슬라이더에결합되고, 타단은상기프론트도어및/ 또는상기리어도어의하부에연결되어, 상기프론트도어및/ 또는상기리어도어의하부를이동가능하게지지하는하부지지구조물및 상기중앙지지구조물을상기중앙레일에해방가능하게록킹시키는후크를포함하여, 프론트도어및 리어도어의원활한회전운동및 슬라이딩운동을보장할수 있다.
Abstract translation: 用于车辆的滑动门装置包括前门或后门。 中央导轨安装在前门或后门上。 中央滑块联接到中心导轨。 下轨道安装在车辆的下侧。 下滑块联接到下轨道以沿着下轨道移动。 中心支撑结构的一端连接到中央滑块，另一端安装在车辆上以支撑中央滑块的滑动运动。 下支撑结构具有一端联接到下滑块，另一端连接到前门或后门的下部，以支撑前门或后门的下部。 钩子将中央支撑结构锁定并释放出中央轨道。
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公开(公告)号：KR101601106B1
公开(公告)日：2016-03-21
申请号：KR1020140042598
申请日：2014-04-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재홍
CPC classification number: B60J5/06 , E05D15/101 , E05D2015/1026 , E05Y2900/531
Abstract: 차량의슬라이딩도어록킹장치가개시된다. 차체에길이방향을따라장착된레일, 상기레일에삽입되어구름이동가능하게결합된슬라이더, 일단은상기슬라이더에상대회전가능하게가능하게결합되고, 타단은차량의도어에결합되어차량의도어를슬라이딩이동가능하게지지하는연결구조물, 상기연결구조물을상기레일에록킹시키거나혹은해방시키도록상기슬라이더에회전가능하게장착된걸쇠, 및상기걸쇠가착탈가능하게걸리도록상기레일에형성된걸림홈을포함하여, 슬라이딩도어를록킹시키거나해방시킬수 있다.
Abstract translation: 车辆的滑动门锁定装置可以包括沿着其长度方向安装到车身的轨道，插入并可滑动地联接到轨道的滑块，其一端相对可旋转地联接到滑块和另一端的连接结构 端部联接到车辆的门以可滑动地支撑车辆的门，可滑动地安装到滑块的闩锁，以将连接结构锁定到轨道上或者从轨道释放连接结构，以及形成在轨道中的锁定槽 并且闩锁可从其拆卸。
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公开(公告)号：KR1020150077001A
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130165791
申请日：2013-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최재홍
CPC classification number: B60J5/047 , B60J5/06 , E05D13/04 , E05D15/1081 , E05D2015/1086 , E05B83/04
Abstract: 차량의프론트도어장치가개시된다. 프론트도어, 상기프론트도어의폭 방향을따라장착된상부레일, 상기상부레일에삽입되어상기상부레일을지지하는상부슬라이더, 차체에장착된하부레일, 상기하부레일을따라이동가능하게상기하부레일에끼워져장착된하부슬라이더, 상기상부슬라이더에일단이연결됨과더불어타단은차체에장착되어상기상부슬라이더를차체에지지시키는상부지지구조물및, 상기하부슬라이더와상기상부레일을연결하는연결구조물을포함하여, 프론트도어가차량의길이방향을따른전장으로슬라이딩이동하여개방될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种车辆的前门装置。 车辆的前门装置包括：前门; 安装在前门的横向上的上轨道; 上滑块插入上轨道以支撑上轨; 安装在车体上的下轨道; 下滑块，其与下轨道接合并安装在下轨道上以与下轨道一起移动; 其一端连接到上滑块的上支撑结构，另一端安装在车体上，以使上滑块支撑在车体中; 以及将下滑块连接到上轨道的连接结构。 因此，车辆的前门装置在车辆的长度方向上滑动而完全打开。
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