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公开(公告)号：KR101816437B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160117263
申请日：2016-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최제원
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0443 , B60J5/0452 , B60J5/0468 , B60R2021/0006
Abstract: 본발명은차량용임팩트빔보강구조에관한것으로서, 특히차량의도어측에구비되어측면강성을보강하는임팩트빔과; 상기임팩트빔내부에삽입고정되어상기임팩트빔의강성을보강하는고정폼으로구성되어, 임팩트빔내부에고정폼을삽입시켜보강구조의중량을절감시켜상품성을향상시키고, 비용접구조를통해서도강성을보강할수 있게하여작업편의성과효율성을증대시키며, 강성보강으로인해측면충돌발생시 안전성과신뢰성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020160028257A
公开(公告)日：2016-03-11
申请号：KR1020140117085
申请日：2014-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최제원
Abstract: 본발명은차량용도어의웨더스트립구조에관한것으로서, 특히실링면을형성하는튜브(110)와; 상기튜브(110)와연결되며, 차체의사이드아우터패널에형성되는플랜지(1)에고정되는캐리어(120)와; 상기캐리어(120) 내부에형성되어상기캐리어(120)를개방시켜상기플랜지(1)가삽입되게하는이너스틸(130)과; 상기이너스틸(130)에구비되어상기캐리어(120)의개방각도를조절하는레버(140)로구성되어, 차량의사이드아우터패널과웨더스트립의결합력을향상시켜실링성능증대로인해상품성을높이는동시에조립시 작업조립편의성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆门的防风条结构。 更具体地说，用于车辆的门的防风条结构包括：形成密封表面的管（100）; 连接到所述管（110）并固定到形成在车体的侧外板上的凸缘（1）的载体（120） 形成在所述载体（120）内部并打开所述载体（120）以允许所述凸缘（1）插入其中的内钢（130） 以及设置在所述内钢（130）中以控制所述载体（120）的打开角度的杆（140）。 本发明通过增加车辆侧面板和天气条的接合强度，提高了密封性能，同时提高了组装时的组装作业容易性。
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公开(公告)号：KR1020120011725A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：KR1020100073818
申请日：2010-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최제원
Abstract: PURPOSE: A 2- motion overdriving apparatus of an automotive door inside handle is provided to prevent damage to a door latch assembly connected to a cable due to shock. CONSTITUTION: A 2- motion overdriving apparatus of an automotive door inside handle comprises a handle lever(10), a knob(20), a rotational plate(14), and a flow type notch(22). The rotational plate is mounted in a concave part(12) and is a plate body. A ratchet groove is formed on the side of the rotational plate. A ratchet pin(18) is formed on the side wall. The concave part is formed on the upper side of the handle lever. Two or more fixed notches(16) are formed on the upper side of the rotational plate along the columnar direction.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车门内手柄的2-运动过驱动装置，以防止由于冲击而损坏连接到电缆的门闩组件。 构成：汽车门内把手的2-运动过驱动装置包括手柄杆（10），旋钮（20），旋转板（14）和流动型槽口（22）。 旋转板安装在凹部（12）中并且是板体。 棘轮槽形成在旋转板的侧面上。 在侧壁上形成棘轮销（18）。 凹部形成在手柄杆的上侧。 沿圆柱方向在旋转板的上侧形成两个以上的固定切口（16）。
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公开(公告)号：KR100892508B1
公开(公告)日：2009-04-10
申请号：KR1020070124943
申请日：2007-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최제원
Abstract: An automotive door handle assembly is provided to prevent a door handle from being rotated in the external impact on a vehicle door without additionally equipping a balance weight. An automotive door handle assembly comprises: a protrusion(144) formed in a hinge section(140) of a steering wheel(100); a notch(500) which restricts movement of the steering wheel by catching the protrusion in impact on the outside of the door; and an elastic member(540) positioned between the notch and a bracket(300). A hanging protrusion(560) in which the protrusion(144) is inserted is formed in one end of the notch. The other end part of the notch is connected to the bracket through a rotating pin(520). In the protrusion, both sides are formed in a plane and passes through a hinge pin.
Abstract translation: 提供一种汽车门把手组件，用于防止门把手在车门上的外部冲击中旋转而不额外装备平衡重。 汽车门把手组件包括：形成在方向盘（100）的铰链部分（140）中的突起（144）; 一个限制方向盘运动的切口（500），其通过将撞击的突起钩住门的外部; 以及定位在所述凹口和托架（300）之间的弹性构件（540）。 在凹口的一端形成有突起（144）插入的悬挂突起（560）。 凹口的另一端部通过旋转销（520）连接到托架。 在突起中，两侧形成在平面中并穿过铰链销。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080107806A
公开(公告)日：2008-12-11
申请号：KR1020070056060
申请日：2007-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최제원
Abstract: An outside handle and door latch connection structure of the vehicle door is provided to prevent the undesirable opening of the door due to the cancelation of the door latch. An outside handle and door latch connection structure of the vehicle door comprises as follows. An outside handle(10) is cable-connected to a door latch(20). A holder(12) is formed in the housing(11) of the outside handle. A Z-shaped operation lever(14) is formed in a handle lever(13). One end of the cable wires is connected to the unlock lever(22) bottom of the door latch.
Abstract translation: 提供车门的外部手柄和门闩连接结构，以防止由于门锁的取消而导致门不希望的打开。 车门的外部手柄和门闩连接结构如下。 外部手柄（10）电缆连接到门闩（20）。 在外侧手柄的壳体（11）上形成有支架（12）。 Z形操作杆（14）形成在手柄杆（13）中。 电缆线的一端连接到门锁的解锁杆（22）底部。
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公开(公告)号：KR101926967B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020170033968
申请日：2017-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최제원
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 임팩트 빔용 브라켓에 관한 것으로, 보다 상세하게는 임팩트 빔에 용이하게 조립됨과 더불어 견고하게 고정될 수 있는 임팩트 빔용 브라켓에 관한 것이다.
본 발명에 의한 임팩트 빔용 브라켓은, 브라켓 바디; 및 상기 브라켓 바디에 탄성적으로 변형가능하게 구성되고, 임팩트 빔이 스냅결합되는 하나 이상의 클립;을 포함하고, 상기 클립의 내면과 상기 임팩트 빔의 외면 사이에는 접착제가 개재되며, 접착제에 의해 상기 임팩트 빔과 상기 클립이 결합될 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020180106195A
公开(公告)日：2018-10-01
申请号：KR1020170033968
申请日：2017-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최제원
IPC: B60J5/04
Abstract: 본발명은임팩트빔용브라켓에관한것으로, 보다상세하게는임팩트빔에용이하게조립됨과더불어견고하게고정될수 있는임팩트빔용브라켓에관한것이다. 본발명에의한임팩트빔용브라켓은, 브라켓바디; 및상기브라켓바디에탄성적으로변형가능하게구성되고, 임팩트빔이스냅결합되는하나이상의클립;을포함하고, 상기클립의내면과상기임팩트빔의외면사이에는접착제가개재되며, 접착제에의해상기임팩트빔과상기클립이결합될수 있다.
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公开(公告)号：KR101786124B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020120079568
申请日：2012-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최제원
Abstract: 본발명은풀리에관한것으로서, 특히외주면에케이블을가이드하는제1그루브(111)가형성된대경부(110)와, 상기대경부(110) 외측면에형성되는소경부(120)로이루어지는풀리(100)가구비되되; 상기풀리(100)의소경부(120) 외주면에케이블을가이드하는제2그루브(121)가형성되며, 상기풀리(100)의대경부(110) 외측면일단과상기제1그루브(111)를연결시키는노치형상의가이드홈(112)이형성되어, 풀리(100)에케이블조립체결을용이하게할 수있게함으로써작업성을향상시키고, 케이블조립및 풀리(100) 작동시 케이블훼손으로인한이음및 마모문제를개선하여상품성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 滑轮本发明制成形成在外表面上的小直径部分120和涉及一种滑轮，形成大直径（110），尤其是第一槽111，以引导电缆的外周面，前向颈部（110）（ 100）家具; 第二槽121是正规的类型和属性的电缆引导到滑轮100的外周面UISO径部120，滑轮100医疗直径（110），其连接所述一端与所述第一凹槽的所述外表面（111） 的凹口状的引导槽112是释放，滑轮100上的接头和磨损，由于拧紧电缆组件通过允许在运行期间电缆损坏，以方便性和，电缆组件，和滑轮100，以改善操作方面的问题 并提高产品质量。
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公开(公告)号：KR101583841B1
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：KR1020100073818
申请日：2010-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최제원
Abstract: 본발명은차량용도어인사이드핸들의 2-모션오버라이드장치에관한것으로서, 더욱상세하게는차량용도어의인사이드핸들구성중핸들레버과노브간에별도의회전형노치를장착하여, 핸들레버을 2번젖히는동작에의하여도어래치의잠금이해제될수 있도록한 차량용도어인사이드핸들의 2-모션오버라이드장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은차량용도어의인사이드핸들구성중핸들레버측에회전형노치를장착하고, 노브측에는상하유동가능한노치를장착하여, 노브를별도로작동시키지않고핸들레버을 2번젖히는동작에의하여노브가잠금해제방향으로각회전하는동시에도어래치의잠금이해제될수 있도록한 차량용도어인사이드핸들의 2-모션오버라이드장치를제공하고자한 것이다.
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