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公开(公告)号：KR1020100035939A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：KR1020080095329
申请日：2008-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허재성
CPC classification number: B60R21/09 , F16H2059/0291 , Y10T74/20177
Abstract: PURPOSE: An impact reducing device for a shift lever is provided to protect an operator more safely by efficiently reducing an impact on the operator caused by the shift lever. CONSTITUTION: An impact reducing device for a shift lever includes a shift hinge assembly whose lower hinge shaft is inserted into an assembly hole of a bush which is detachably installed to a base bracket(1) and rotatably supported.
Abstract translation: 目的：提供一种用于变速杆的减震装置，通过有效地减少由变速杆引起的对操作员的冲击，更安全地保护操作者。 构成：用于变速杆的减震装置包括换档铰链组件，其下铰链轴插入到可拆卸地安装到基架（1）上并可旋转地支撑的衬套的组装孔中。
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公开(公告)号：KR100873239B1
公开(公告)日：2008-12-12
申请号：KR1020070063523
申请日：2007-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허재성
Abstract: An assembly of push rod and pedal arm is provided to eliminate the need of washer and snap pin whereby the push rod is press-fitted to a clevis pin mounted on the pedal arm. An assembly of push rod and pedal arm comprises a pedal arm(10) in which a clevis pin(20) is mounted, and a push rod(30) whose one end is fixed in the piston center of a cylinder and the other end has a fitting groove which is open downward to be press-fitted to the clevis pin. The clevis pin includes an axis part extended from the pedal arm and a head part formed apart from the pedal arm, where the sectional area of the head part is greater than that of the axis part.
Abstract translation: 提供推杆和踏板臂的组件以消除垫圈和卡扣销的需要，由此将推杆压配合到安装在踏板臂上的U形夹销。 推杆和踏板臂的组件包括其中安装有U形夹销（20）的踏板臂（10）和其一端固定在气缸的活塞中心的推杆（30），另一端具有 一个向下打开的装配槽，压配在U形夹销上。 U形夹销包括从踏板臂延伸的轴部和与踏板臂分开形成的头部，头部的截面积大于轴部的截面面积。
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公开(公告)号：KR1020060010642A
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：KR1020040059413
申请日：2004-07-28
Inventor： 허재성
IPC: B60T7/10
Abstract: 본 발명은 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조에 관한 것으로서, 자동차 페달과 푸쉬로드의 일단을 관통하여 삽입된 결합핀과, 상기 결합핀에 형성된 핀홀에 다수의 해체클립을 삽입하여 자동차에 전달되는 충격에 의해 상기 해체클립을 핀홀에서 분리시켜 결합핀을 이탈시키는 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 차량의 운전석에 구비되는 페달의 일단을 관통하여 삽입된 결합핀과, 상기 결합핀에 삽입되어 작동하는 푸쉬로드와, 상기 결합핀 일측 끝단에 푸쉬로드의 이탈을 방지하는 클립으로 이루어진 자동차 페달과 푸쉬로드의 결합구조에 있어서, 상기 결합핀의 타측 끝단은 다수의 핀홀이 형성되고, 양측이 각각 절곡되어 일측에 형성된 제 1절곡편이 상기 핀홀에 결합하고 타측으로 제 2절곡편이 형성된 다수의 해체클립이 형성되고, 외부에서 가해지는 충돌신호를 인지하여 상기 해체클립의 제 2절곡편을 눌러서 상기 핀홀에 삽입된 제 1절곡편을 이탈시키는 스위치와, 상기 해체클립 내부 공간으로 형성되는 이탈수단과, 상기 해체클립이 내부로 삽입될 수 있도록 결합하우징이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조를 제공한다.
푸쉬로드, 전자석, 화약, 해체클립-
公开(公告)号：KR100536309B1
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020030061534
申请日：2003-09-03
Inventor： 허재성
IPC: B60Q5/00
Abstract: 본 발명은 차량 충돌 방지 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 접근하는 타차량으로부터 반사된 주파수를 도플러 현상에 강한 수신 방법으로 수신하여 접근 타차량과의 거리, 속도 및 가속도 정보를 얻고, 이 정보로 운전자의 운전을 보조할 수 있도록 RF파 또는 초음파중 어느 하나를 발생시키는 주파수 송신부와, 상기 주파수 송신부에 의해 발사된 주파수가 다른 물체에 의해 반사된 반사 주파수를 수신하여 이격 거리 정보를 얻는 주파수 수신부와, 상기 주파수 수신부로부터 이격 거리 정보를 시간으로 미분으로 하여 이격 속도 정보를 얻는 제1미분기와, 상기 제1미분기로부터의 이격 속도 정보를 시간으로 미분하여 이격 가속도 정보를 얻는 제2미분기와, 상기 주파수 송신부를 통해 주파수 발생 신호를 출력하고, 상기 주파수 수신부로부터는 이� �� 거리 정보를, 제1미분기로부터는 이격 속도 정보를, 제2미분기로부터는 이격 가속도 정보를 입력받아 차량이 어떻게 대응할 것인가를 판단하여 소정 제어 신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부로부터의 출력 신호에 의해 경보음을 발생시키는 경보음 구동부와, 상기 제어부로부터의 출력 신호에 의해 경적을 구동시키는 경적 구동부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 함.
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公开(公告)号：KR100522507B1
公开(公告)日：2005-10-18
申请号：KR1020030090352
申请日：2003-12-11
Inventor： 허재성
Abstract: 본 발명은 페달 아암에 장착되어 상기 페달 아암을 따라 움직이면서 이격되어 바디에 결합볼트로 고정된 스위치를 스위칭 시키는 서포트 브라켓에 있어서, 페달 아암 장착부 반대편에 'ㄷ' 형상으로 절곡된 스위치 접촉부가 형성되며, 상기 스위치 접촉부의 상부면 중간부에 결합볼트는 통과되지 않으면서 스위치가 통과가능한 홈이 형성되되, 상기 스위치 접촉부의 하부면에 러버가 부착되어 진 것을 특징으로 하는 페달 아암용 서포트 브라켓의 구조를 제공한다. 본 발명에 의하면, 페달 아암의 궤적에 따라 서포트 브라켓이 이동하면서, 스위치를 스위칭 할 때, 서포트 브라켓의 회동범위 즉, 스위치의 상대이동 범위를 규제할 수 있게 되어, 스위치의 접점이 일정 정도 이상 눌리는 것을 방지할 수 있게 된다. 즉, 스위치에 과도한 힘이 걸리는 것을 방지하게 되므로, 스위치의 손상을 방지할 수 있게 된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100508447B1
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：KR1020030061535
申请日：2003-09-03
Inventor： 허재성
IPC: B60S1/08
CPC classification number: B60S1/0818 , Y10S318/02
Abstract: 본 발명은 차량의 우적 감지형 와이퍼 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 와이퍼에 의해 쓸리는 빗물의 양을 검출하여 와이퍼의 속도를 적절하게 제어할 수 있도록, 차량의 프론트 윈도우에 접촉되는 와이퍼에 다수의 스위치가 설치되고, 우적량에 따라 상기 스위치의 전기적 도통 개수가 하이(high) 신호로 변환되어 출력되는 우적 감지부와, 상기 우적 감지부로부터 출력되는 하이 신호를 카운트하여 출력하는 카운트 레지스터와, 상기 카운트 레지스터로부터 출력되는 하이 신호를 입력받아 필요로 하는 출력 신호를 선택하여 출력하는 멀티플렉서와, 상기 멀티플렉서로부터 출력되는 신호를 입력받아 특정 신호를 선택하여 출력하는 디멀티플렉서와, 상기 디멀티플렉서로부의 출력 신호에 의해 우적량에 따라 와이퍼의 구동 속도가 달라지는 와� �퍼 퍼지 제어부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 함.
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公开(公告)号：KR1020050060998A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092744
申请日：2003-12-17
Inventor： 허재성
IPC: B62D1/04
Abstract: 본 발명은 스티어링 휠에 부착되는 방향 지시등 동작 스위치와 그 동작 방법에 관한 것으로서, 차량의 스티어링 휠에 다수개의 스위치를 설치하고 설치된 스위치 조작하면 스위치 동작시의 스티어링 휠의 회전 방향과 회전량을 계산하여 적절한 방향 지시등이 점멸되도록 하여 스티어링 휠에서 손을 떼지 않은 상태에서 방향 지시등의 점멸이 가능하도록 한다.
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公开(公告)号：KR101845787B1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160124813
申请日：2016-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허재성
IPC: B60K23/02 , F16F15/073 , G05G25/02 , G05G1/56
CPC classification number: F16F15/067 , B60K23/02 , F16D25/12 , F16D2048/0215 , F16D2300/22 , F16F2230/186 , F16F2234/02 , F16F2236/025 , F16F15/073 , G05G1/56 , G05G25/02
Abstract: 본발명은차종에관계없이모든차량에적용가능한클러치페달진동저감장치로, 상기진동흡수댐퍼(100) 내에공간(S)이형성되고, 입구쪽에암나사(110)가형성되며, 상기공간(S) 내에는감쇄력조절하기위한감쇄력조절수단(200)이상기암나사(110)에나사맞춤되며, 상기감쇄력조절수단(200)은 2개이상으로이루진진동판고정용스토퍼(210)와, 상기각각의진동판고정용스토퍼(210)를중앙으로모아주는링타입판스프링(220)와, 상기링타입판스프링(220)의내면과접촉하며상기암나사(110)와나사맞춤되어상기스토퍼(210)를밖으로밀어주는로우커버(230)로구성되며, 상기로우커버(230) 외부에수나사(233)가형성되어상기암나사(110)와나사맞춤되는것을포함한다.
Abstract translation: 本发明是一种适用于所有车辆的离合器踏板减振装置，无论车辆的类型如何，减振阻尼器100被构造成使得在减振阻尼器100中形成空间S，在入口侧形成内螺纹110， 并且阻尼力调节装置200包括两个或更多用于调节阻尼力的膜片固定止动件210和用于将膜片固定止动件210固定到膜片固定止动件210的止动件。 与环形片簧220的内表面接触并且与内螺纹110螺纹连接以将止动器210向外推的类型的板簧220， （230），并且在下盖（230）的外表面上形成与外螺纹（110）螺纹连接的外螺纹（233）。
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公开(公告)号：KR101558781B1
公开(公告)日：2015-10-12
申请号：KR1020140070765
申请日：2014-06-11
CPC classification number: F16H61/24 , F16H59/00 , F16H59/10 , F16H59/105 , F16H2061/241 , Y10T74/20085 , B60K20/00 , B60K20/02
Abstract: 기설정된변속단으로변속레버조작시, 상기기설정된변속단외의변속단으로변속레버조작시의변속레버이동거리인기설정된기준이동거리와상이하게변속레버이동거리를설정하는제어부를포함하는변속레버구동장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种变速杆驱动装置，其包括控制单元，该控制单元将变速杆移动距离设定为与预定基准移动距离不同，作为变速杆在除了规定的以外的齿轮的变速杆的操作的情况下的变速杆移动距离 当使用预定齿轮操作变速杆时齿轮。
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公开(公告)号：KR101134971B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020050122123
申请日：2005-12-12
Inventor： 허재성
IPC: B60T7/06
Abstract: A pedal structure for a vehicle is provided to remove a factor to damage a driver by making a pedal arm free by separating the pedal arm from a hinge member in a collision. A pedal structure for a vehicle includes a pedal arm(14) rotatably installed and having a pedal(13), a hinge member(15) connected to the opposite end of the pedal arm, a fixing member(16) to fix the hinge member, and a brake booster(17) connected to the fixing member. In order to couple the pedal arm with the hinge member, the pedal arm is formed with a coupling device, and the hinge member is formed with T-shaped insertion holes. Between the coupling device of the pedal arm and the pedal, a connection arm is provided. The fixing member has a supporting unit to support the hinge member and a fixing unit formed at the rear side of the supporting unit and fixed to a side of the brake booster.
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