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公开(公告)号：KR100559544B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020040059413
申请日：2004-07-28
Inventor： 허재성
IPC: B60T7/10
Abstract: 본 발명은 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조에 관한 것으로서, 자동차 페달과 푸쉬로드의 일단을 관통하여 삽입된 결합핀과, 상기 결합핀에 형성된 핀홀에 다수의 해체클립을 삽입하여 자동차에 전달되는 충격에 의해 상기 해체클립을 핀홀에서 분리시켜 결합핀을 이탈시키는 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 차량의 운전석에 구비되는 페달의 일단을 관통하여 삽입된 결합핀과, 상기 결합핀에 삽입되어 작동하는 푸쉬로드와, 상기 결합핀 일측 끝단에 푸쉬로드의 이탈을 방지하는 클립으로 이루어진 자동차 페달과 푸쉬로드의 결합구조에 있어서, 상기 결합핀의 타측 끝단은 다수의 핀홀이 형성되고, 양측이 각각 절곡되어 일측에 형성된 제 1절곡편이 상기 핀홀에 결합하고 타측으로 제 2절곡편이 형성된 다수의 해체클립이 형성되고, 외부에서 가해지는 충돌신호를 인지하여 상기 해체클립의 제 2절곡편을 눌러서 상기 핀홀에 삽입된 제 1절곡편을 이탈시키는 스위치와, 상기 해체클립 내부 공간으로 형성되는 이탈수단과, 상기 해체클립이 내부로 삽입될 수 있도록 결합하우징이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조를 제공한다.
푸쉬로드, 전자석, 화약, 해체클립-
公开(公告)号：KR100536314B1
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020030080313
申请日：2003-11-13
Inventor： 허재성
IPC: B60K23/02
Abstract: 본 발명은 자동차의 클러치페달 자동복귀장치에 관한 것으로, 클러치 페달이 설치된 페달 아암이 클러치 페달에서 운전자의 발을 떼는 순간부터 힌지축을 중심으로 회전시 회전각도를 측정하는 각도 센서와, 페달 아암의 회전속도를 측정하는 각속도 센서와, 상기 각도 센서 및 각속도 센서에 의해 검출되는 신호를 저장하는 저장부로 구성된 클러치페달 재생정보 검출수단과; 클러치 페달의 복귀정보에 의해 클러치 페달에 가해진 답력이 제거된 상태에서 페달 아암의 복귀회전 동작을 규제하는 클러치페달 복귀수단과; 상기 클러치페달 복귀정보 검출수단에 의해 클러치페달 복귀수단을 제어하는 제어부를 포함하여 구성함으로써 클러치 페달에서 힘을 제거한 상태에서 클러치 페달이 자동으로 복귀됨으로써 기어변속을 원활하게 실시하여 수동변속 차량 운전자의 운전 미숙을 보완해줄 수 있어 초보 운전자의 안전운행에 기여하며, 수동변속 차량 운행이 편리해지는 등의 효과가 있다.
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3.发明公开
公开(公告)号：KR1020050024565A
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020030061535
申请日：2003-09-03
Inventor： 허재성
IPC: B60S1/08
CPC classification number: B60S1/0818 , Y10S318/02
Abstract: PURPOSE: A rain-sensing type wiper device of a vehicle and a control method thereof are provided to properly control the speed of a wiper by exactly detecting the quantity of rainwater swept by a wiper by utilizing a phenomenon electrically conducted by foreign materials included in rainwater. CONSTITUTION: A rain-sensing type wiper device of a vehicle comprises a rain-sensing part(10) wherein plural switches are installed to a wiper coming in contact with a windshield of the vehicle and the electric conductive number of the switches is converted into a high-signal according to the quantity of raindrops; a count resister(20) counting and outputting the high-signal output from the rain-sensing part; a multiplexer(30) receiving the high-signal output from the count resister and selecting and outputting an output signal required; a de-multiplexer(40) receiving the signal output from the multiplexer and selecting and outputting a specific signal; and a wiper fuzzy control part(50) making the driving speed of the wiper varied according to the quantity of raindrops by the output signal from the de-multiplexer.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆雨水感应式刮水装置及其控制方法，通过利用由雨水中包含的异物电气传导的现象，恰当地检测刮水器扫过的雨水的数量来适当地控制雨刮器的速度 。 构成：车辆的雨水感应式刮水器装置包括：雨水检测部（10），其中多个开关安装在与车辆挡风玻璃接触的刮水器上，并将开关的导电数量转换成 高信号根据雨滴的数量; 计数并输出来自雨感测部的高信号输出的计数寄存器（20） 多路复用器（30），接收来自计数寄存器的高信号输出，并选择并输出所需的输出信号; 解复用器（40），接收从多路复用器输出的信号并选择并输出特定信号; 以及使得刮水器的驱动速度根据来自解复用器的输出信号的雨滴的数量而变化的刮水器模糊控制部件（50）。
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公开(公告)号：KR1020070062310A
公开(公告)日：2007-06-15
申请号：KR1020050122123
申请日：2005-12-12
Inventor： 허재성
IPC: B60T7/06
Abstract: A pedal structure for a vehicle is provided to remove a factor to damage a driver by making a pedal arm free by separating the pedal arm from a hinge member in a collision. A pedal structure for a vehicle includes a pedal arm(14) rotatably installed and having a pedal(13), a hinge member(15) connected to the opposite end of the pedal arm, a fixing member(16) to fix the hinge member, and a brake booster(17) connected to the fixing member. In order to couple the pedal arm with the hinge member, the pedal arm is formed with a coupling device, and the hinge member is formed with T-shaped insertion holes. Between the coupling device of the pedal arm and the pedal, a connection arm is provided. The fixing member has a supporting unit to support the hinge member and a fixing unit formed at the rear side of the supporting unit and fixed to a side of the brake booster.
Abstract translation: 提供用于车辆的踏板结构，以通过在碰撞中将踏板臂与铰链构件分离而使踏板臂自由而消除驾驶员损坏的因素。 用于车辆的踏板结构包括可旋转地安装并具有踏板（13）的踏板臂（14），连接到踏板臂的相对端的铰链构件（15），固定构件（16） 以及连接到所述固定构件的制动助力器（17）。 为了将踏板臂与铰链构件联接，踏板臂形成有联接装置，并且铰链构件形成有T形插入孔。 在踏板臂的联接装置和踏板之间，设置连接臂。 固定构件具有用于支撑铰链构件的支撑单元和形成在支撑单元的后侧并固定到制动助力器侧的固定单元。
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公开(公告)号：KR100600164B1
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：KR1020030092744
申请日：2003-12-17
Inventor： 허재성
IPC: B62D1/04
Abstract: 본 발명은 스티어링 휠에 부착되는 방향 지시등 동작 스위치와 그 동작 방법에 관한 것으로서, 차량의 스티어링 휠에 다수개의 스위치를 설치하고 설치된 스위치 조작하면 스위치 동작시의 스티어링 휠의 회전 방향과 회전량을 계산하여 적절한 방향 지시등이 점멸되도록 하여 스티어링 휠에서 손을 떼지 않은 상태에서 방향 지시등의 점멸이 가능하도록 한다.
스티어링 휠, 방향 지시등-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060010642A
公开(公告)日：2006-02-02
申请号：KR1020040059413
申请日：2004-07-28
Inventor： 허재성
IPC: B60T7/10
Abstract: 본 발명은 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조에 관한 것으로서, 자동차 페달과 푸쉬로드의 일단을 관통하여 삽입된 결합핀과, 상기 결합핀에 형성된 핀홀에 다수의 해체클립을 삽입하여 자동차에 전달되는 충격에 의해 상기 해체클립을 핀홀에서 분리시켜 결합핀을 이탈시키는 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 차량의 운전석에 구비되는 페달의 일단을 관통하여 삽입된 결합핀과, 상기 결합핀에 삽입되어 작동하는 푸쉬로드와, 상기 결합핀 일측 끝단에 푸쉬로드의 이탈을 방지하는 클립으로 이루어진 자동차 페달과 푸쉬로드의 결합구조에 있어서, 상기 결합핀의 타측 끝단은 다수의 핀홀이 형성되고, 양측이 각각 절곡되어 일측에 형성된 제 1절곡편이 상기 핀홀에 결합하고 타측으로 제 2절곡편이 형성된 다수의 해체클립이 형성되고, 외부에서 가해지는 충돌신호를 인지하여 상기 해체클립의 제 2절곡편을 눌러서 상기 핀홀에 삽입된 제 1절곡편을 이탈시키는 스위치와, 상기 해체클립 내부 공간으로 형성되는 이탈수단과, 상기 해체클립이 내부로 삽입될 수 있도록 결합하우징이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 페달과 푸쉬로드의 안전 이탈 구조를 제공한다.
푸쉬로드, 전자석, 화약, 해체클립-
公开(公告)号：KR100536309B1
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020030061534
申请日：2003-09-03
Inventor： 허재성
IPC: B60Q5/00
Abstract: 본 발명은 차량 충돌 방지 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 접근하는 타차량으로부터 반사된 주파수를 도플러 현상에 강한 수신 방법으로 수신하여 접근 타차량과의 거리, 속도 및 가속도 정보를 얻고, 이 정보로 운전자의 운전을 보조할 수 있도록 RF파 또는 초음파중 어느 하나를 발생시키는 주파수 송신부와, 상기 주파수 송신부에 의해 발사된 주파수가 다른 물체에 의해 반사된 반사 주파수를 수신하여 이격 거리 정보를 얻는 주파수 수신부와, 상기 주파수 수신부로부터 이격 거리 정보를 시간으로 미분으로 하여 이격 속도 정보를 얻는 제1미분기와, 상기 제1미분기로부터의 이격 속도 정보를 시간으로 미분하여 이격 가속도 정보를 얻는 제2미분기와, 상기 주파수 송신부를 통해 주파수 발생 신호를 출력하고, 상기 주파수 수신부로부터는 이� �� 거리 정보를, 제1미분기로부터는 이격 속도 정보를, 제2미분기로부터는 이격 가속도 정보를 입력받아 차량이 어떻게 대응할 것인가를 판단하여 소정 제어 신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부로부터의 출력 신호에 의해 경보음을 발생시키는 경보음 구동부와, 상기 제어부로부터의 출력 신호에 의해 경적을 구동시키는 경적 구동부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 함.
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公开(公告)号：KR100522507B1
公开(公告)日：2005-10-18
申请号：KR1020030090352
申请日：2003-12-11
Inventor： 허재성
Abstract: 본 발명은 페달 아암에 장착되어 상기 페달 아암을 따라 움직이면서 이격되어 바디에 결합볼트로 고정된 스위치를 스위칭 시키는 서포트 브라켓에 있어서, 페달 아암 장착부 반대편에 'ㄷ' 형상으로 절곡된 스위치 접촉부가 형성되며, 상기 스위치 접촉부의 상부면 중간부에 결합볼트는 통과되지 않으면서 스위치가 통과가능한 홈이 형성되되, 상기 스위치 접촉부의 하부면에 러버가 부착되어 진 것을 특징으로 하는 페달 아암용 서포트 브라켓의 구조를 제공한다. 본 발명에 의하면, 페달 아암의 궤적에 따라 서포트 브라켓이 이동하면서, 스위치를 스위칭 할 때, 서포트 브라켓의 회동범위 즉, 스위치의 상대이동 범위를 규제할 수 있게 되어, 스위치의 접점이 일정 정도 이상 눌리는 것을 방지할 수 있게 된다. 즉, 스위치에 과도한 힘이 걸리는 것을 방지하게 되므로, 스위치의 손상을 방지할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR100508447B1
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：KR1020030061535
申请日：2003-09-03
Inventor： 허재성
IPC: B60S1/08
CPC classification number: B60S1/0818 , Y10S318/02
Abstract: 본 발명은 차량의 우적 감지형 와이퍼 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 와이퍼에 의해 쓸리는 빗물의 양을 검출하여 와이퍼의 속도를 적절하게 제어할 수 있도록, 차량의 프론트 윈도우에 접촉되는 와이퍼에 다수의 스위치가 설치되고, 우적량에 따라 상기 스위치의 전기적 도통 개수가 하이(high) 신호로 변환되어 출력되는 우적 감지부와, 상기 우적 감지부로부터 출력되는 하이 신호를 카운트하여 출력하는 카운트 레지스터와, 상기 카운트 레지스터로부터 출력되는 하이 신호를 입력받아 필요로 하는 출력 신호를 선택하여 출력하는 멀티플렉서와, 상기 멀티플렉서로부터 출력되는 신호를 입력받아 특정 신호를 선택하여 출력하는 디멀티플렉서와, 상기 디멀티플렉서로부의 출력 신호에 의해 우적량에 따라 와이퍼의 구동 속도가 달라지는 와� �퍼 퍼지 제어부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 함.
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公开(公告)号：KR1020050060998A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092744
申请日：2003-12-17
Inventor： 허재성
IPC: B62D1/04
Abstract: 본 발명은 스티어링 휠에 부착되는 방향 지시등 동작 스위치와 그 동작 방법에 관한 것으로서, 차량의 스티어링 휠에 다수개의 스위치를 설치하고 설치된 스위치 조작하면 스위치 동작시의 스티어링 휠의 회전 방향과 회전량을 계산하여 적절한 방향 지시등이 점멸되도록 하여 스티어링 휠에서 손을 떼지 않은 상태에서 방향 지시등의 점멸이 가능하도록 한다.
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