公开(公告)号：KR100775370B1

公开(公告)日：2007-11-12

申请号：KR1020060111003

申请日：2006-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허준열

IPC: B60N2/06 ,  B60N2/02 ,  B60N2/04

CPC classification number: B60N2/0292 ,  B60N2/72 ,  B60N2002/0288

Abstract: A seat width adjusting apparatus for a vehicle is provided to allow a user to freely change the width of a seat by operating a sliding lever in a one-touch manner. A seat width adjusting apparatus comprises a center cushion(2) having a hollow structure and a side cushion accommodated in the center cushion. Horizontal sliding tracks(3) are buried in the side cushion to allow the side cushion to slidably move in left and right directions. First locking holes(8) are formed on the horizontal sliding tracks and gears(9) are engaged with the first locking holes. The gears are fixed to a rotating shaft(10) that extends downward. A front/back sliding track(12) is installed at a lower portion of the side cushion. Second locking holes(13) are formed on the front/back sliding track to serve as a rack gear. A sliding lever(16) is provided to move the front/back track in the forward and backward directions.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的座椅宽度调节装置，以允许使用者通过以一触式方式操作滑动杆来自由地改变座椅的宽度。 座椅宽度调节装置包括具有中空结构的中心衬垫（2）和容纳在中心衬垫中的侧垫。 水平滑轨（3）被埋在侧垫中，以允许侧垫在左右方向上可滑动地移动。 第一锁定孔（8）形成在水平滑动轨道上，齿轮（9）与第一锁定孔接合。 齿轮固定在向下延伸的旋转轴（10）上。 前/后滑轨（12）安装在侧垫的下部。 第二锁定孔（13）形成在前/后滑动轨道上以用作齿条。 提供滑动杆（16）以沿前后方向移动前/后轨道。

公开(公告)号：KR100534951B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030081327

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허준열

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차용 액티브 헤드레스트의 작동 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 후방 충돌시 액티브 헤드레스트가 보다 신속하게 전방으로 상승되도록 하여 승객의 목과 두부에 대한 신속한 완충이 이루어지도록 하고, 동시에 완충시 승객의 두부에 의한 충격에도 액티브 헤드레스트가 후방으로 더 이상 밀리지 않도록 한 특징을 제공하고자 한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 제1링크와 제2링크로 구성된 회전프레임과, 이 회전프레임의 제2링크의 내부에 승하강 가능하게 삽입되는 헤드레스트 스테이를 포함하는 자동차용 액티브 헤드레스트에 있어서, 상기 제2링크의 상단에 장착되는 락킹수단과; 상기 헤드레스트 스테이의 하단에 장착되어, 헤드레스트 스테이를 상승시키는 상승력 제공수단과; 상기 락킹수단이 삽입되도록 헤드레스트 스테이의 상단쪽 일표면에 형성된 제1걸림홈과; 시트백 프레임의 상단끝에 장착되어, 상기 락킹수단이 걸림홈으로부터 이탈되게 하는 락킹해제수단을 포함하여서 구성된 자동차용 액티브 헤드레스트의 작동 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050101969A

公开(公告)日：2005-10-25

申请号：KR1020040027224

申请日：2004-04-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허준열

IPC: B60N2/32

CPC classification number: B60N2/36 ,  B60N2/22 ,  B60N2/3009

Abstract: 본 발명은, SUV(Sports Utility Vehicle)와 같은 차량에서 화물을 적재하기 위하여 시트를 폴딩시키고 2열시트와 3열시트 사이에 익스텐디드 보드를 설치하는 경우, 사용자가 직접 익스텐디드 보드를 잡아 빼지 않더라도 (반)자동적으로 설치될 수 있도록 하는 익텐디드 보드 자동설치구조를 제공함을 목적으로 한다.
이를 위하여 본 발명은, 폴딩된 상기 2열시트와 상기 3열시트 사이의 공간을 덮을 수 있는 크기의 평판으로 형성되며, 상측 가장자리부에는 걸림홀(11)이 형성된 익스텐디드 보드(10); 상기 익스텐디드 보드가 인출가능하게 수납될 수 있도록 상기 3열시트의 시트백 내측으로 형성되며, 상기 3열시트를 폴딩시킨 상태에서 상기 익스텐디드 보드가 상기 2열시트 측으로 수평하게 인출될 수 있도록 상측이 개방된 수납부(20); 상기 수납부에서 인출되는 상기 익스텐디드 보드에 복원력을 제공하며, 일단은 상기 익스텐디드 보드에, 타단은 상기 수납부 내측에 연결되는 탄성부(21); 및 일측은 상기 2열시트의 시트백(2a) 하단부에 고정되며 타측은 하방으로 돌출형성되고, 상기 2열시트가 폴딩됨에 따라 상기 2열시트의 시트백(2a)과 함께 회동되어 폴딩완료시에는 상기 익스텐디드 보드의 걸림홀(11)에 체결될 수 있도록 타측 선단에 걸림턱(31)이 형성된 연결바(30);를 포함하여 이루어진 익스텐디드 보드 자동설치구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050042896A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030077553

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허준열

IPC: B60N2/20

Abstract: 본 발명은 자동차용 리어 시트백의 자동록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트백을 한번 접을 수 있는 폴딩용 리어 시트에 있어서 시트백을 폈을 때 시트백이 움직이지 않도록 고정하기 위한 록킹장치가 자동으로 작동되도록 한 자동차용 리어 시트백의 자동록킹장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 시트백을 록킹하기 위한 록킹장치가 시트백의 운동방향과 서로 수직한 방향에 위치하므로 시트백을 접고 펼 때 서로 충돌하지 않아 소음과 파손이 방지되고, 또한, 시트백을 펴게 되면 록킹장치가 자동으로 작동되어 시트백의 측면을 록킹하게 되므로 시트백의 사용이 매우 편리한 장점이 있다.

公开(公告)号：KR100398102B1

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020000084880

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허준열

IPC: B60N2/02

Abstract: PURPOSE: A folding device of a seat for a car is provided to improve convenience by folding a seat back and a seat at the same time by a simple manipulation in a truck or a car of three-line seat structure. CONSTITUTION: A folding device of a seat for a car includes a link structure. The link structure has a recliner(21) mounted at a rear part of the seat for folding a seat back(20), and a striker(15) mounted at the rear part of the seat for being hooked by a hook(31) fixed to a car body(30) according to a lever(13) manipulation. The link structure operates an operation lever of the recliner at the same time by a rotation interference at the lever is operated. The link structure has a lever rotatably mounted at a side surface of the seat, an interference link interfering with the operation lever of the recliner, and the striker.

Abstract translation: 目的：提供一种汽车座椅的折叠装置，通过在卡车或三线座椅结构的汽车中简单操纵，同时折叠座椅靠背和座椅以提高便利性。 一种汽车座椅的折叠装置，包括一个连杆结构。 该连杆结构具有安装在座椅后部用于折叠座椅靠背（20）的倾斜器（21），以及安装在座椅后部的用于被固定的钩（31）钩住的撞针（15） 根据杠杆（13）的操纵将车体（30）安装到车体（30）上。 连杆结构通过操作杆上的旋转干涉来同时操作躺椅的操作杆。 连杆结构具有可旋转地安装在座椅的侧表面的杠杆，干涉连杆的操作杆的干涉连杆以及撞针。

公开(公告)号：KR1020030013956A

公开(公告)日：2003-02-15

申请号：KR1020010048257

申请日：2001-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허준열

IPC: B60N2/22

Abstract: PURPOSE: A locking device of a seatback for a vehicle is provided to improve the safety of passengers by simultaneously operating an upper and a lower locking structures and maintaining the folded status of the seatback. CONSTITUTION: An upper locking structure(10) and a lower locking structure(20) are formed in a seatback. The lower locking structure is released by releasing the upper locking structure. The upper locking structure comprises a bracket on a seatback frame(110), a latch in a bracket, a stopper to fix the latch and a releasing lever to operate the stopper by protruding to the upper part of a seatback(100). The latch is connected with the stopper through an elastic spring to be interlocked each other. The latch is always locked in a striker(120) by the stopper. The lower locking structure comprises a bracket to be fixed in a floor panel(200) and a scissor member to be installed in the bracket. By locking the seat back, the unlocking of the seatback is prevented. By fixing the position of the seatback with the lower locking structure, the position of the seatback is fixed stably. Moreover, the flexibility of the seatback is improved in a sudden start or a recessed road.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的座椅靠背的锁定装置，以通过同时操作上部和下部锁定结构并维持座椅靠背的折叠状态来改善乘客的安全性。 构成：在座椅靠背中形成上锁定结构（10）和下锁定结构（20）。 通过释放上锁定结构来释放下锁定结构。 上部锁定结构包括在座椅靠背框架（110）上的支架，支架中的闩锁，用于固定闩锁的止动件和释放杆，以通过突出到座椅靠背（100）的上部来操作止动件。 闩锁通过弹性弹簧与止动件连接，以彼此互锁。 闩锁总是通过止动器锁定在撞针（120）中。 下锁定结构包括固定在地板（200）中的支架和待安装在支架中的剪刀构件。 通过锁定座椅靠背，可以防止座椅靠背的解锁。 通过用下部锁定结构固定座椅靠背的位置，座椅靠背的位置稳定地固定。 此外，在突然起动或凹陷的道路中改善了座椅靠背的灵活性。

公开(公告)号：KR1020020034624A

公开(公告)日：2002-05-09

申请号：KR1020000065030

申请日：2000-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허준열

IPC: B60N2/08

Abstract: PURPOSE: A mounting structure of a rear seat for an automobile is provided to easily assemble and disassemble and to prevent separation of a rear seat when the automobile comes into collision. CONSTITUTION: A mounting structure of a rear seat for an automobile includes two cushion brackets(11) formed in a front part of a lower surface of a rear seat(10) at a predetermined interval and having an I-shaped hole, and a hole formed in a floor panel(30) in the same form as the I-shaped hole of the cushion brackets. A detachably mounted lever(20) is turned to an angle of 90° while being inserted into the hole of the cushion brackets and the hole of the floor panel, so as to assemble the rear seat to the floor panel.

Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车后座的安装结构，以容易地组装和拆卸，并且防止在汽车碰撞时后座的分离。 构成：用于汽车的后座的安装结构包括：两个缓冲支架（11），它们以预定的间隔形成在后座（10）的下表面的前部，并且具有I形孔， 以与座垫的I形孔相同的形式形成在地板面板（30）中。 将可拆卸地安装的杆（20）在被插入到坐垫支架的孔和地板面板的孔中的同时被转动成90°的角度，从而将后排座椅组装到地板面板上。

公开(公告)号：KR200226545Y1

公开(公告)日：2001-10-25

申请号：KR2019960066358

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허준열

IPC: B60N2/36

Abstract: 본 고안은 자동차용 리어 시트 백의 접힘부 구조에 관한 것으로서, 리어 시트 백의 측면 하부에 힌지봉을 장착하고, 상부가 개방되면서 전면에 힌지봉이 삽입되도록 삽입홈이 형성되며 내면에는 스톱퍼가 힌지핀으로 고정되는 동시에 스톱퍼의 탄력적인 지지상태를 유지하기 위하여 스프링을 갖는 브라켓을 구비하여, 이 브라켓 내에 힌지봉을 삽입하는 방식으로 리어 시트 백을 고정시킴으로써, 부품수를 절감할 수 있으며 공정수도 대폭 줄일 수 있도록 한 자동차용 리어 시트 백의 접힘부 구조를 제공하고자 한 것이다.
[색인어]
자동차, 리어 시트 백, 측면 접힘부 고정구조

公开(公告)号：KR100273792B1

公开(公告)日：2000-12-15

申请号：KR1019960080354

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허준열

IPC: B60N2/00 ,  B60N2/44

Abstract: PURPOSE: Mounting structure for the rear seat of a vehicle is provided to easily remove the rear seat by installing a simple structured operating member in the front lower end of the rear seat and to reduce noise and to enhance durability by preventing water inflow. CONSTITUTION: Rear seat mounting structure comprises a cushion wire frame(36), an installation bracket(42), a fixing bracket(44) and an operating member(38). The cushion wire frame is bent inward to form an installation space(56) with a rear seat cushion(34) and the installation bracket is bent in both sides and installed on the bottom of the cushion wire frame. The fixing bracket is protruded upward from a rear floor(40) of the installation space and a hanging plate(46) is placed in the protruded end of the fixing bracket in parallel to the rear floor. The operating member consists of an operating lever(52) and a tension spring(54). The operating lever has a knob(50) and a pair of hooks(48). The tension spring is fixed to the installation bracket to enable the operating lever to pressurize the hanging plate in a regular direction and fixed to the operating lever in the other end.

Abstract translation: 目的：提供车辆后座的安装结构，通过在后排座椅的前下端安装一个简单的结构化操作构件，通过防止水流入而减少噪音和提高耐久性，从而方便地拆下后排座椅。 构成：后座安装结构包括缓冲线架（36），安装支架（42），固定支架（44）和操作构件（38）。 缓冲线框架向内弯曲以形成具有后座垫（34）的安装空间（56），并且安装支架在两侧弯曲并安装在缓冲线框架的底部。 固定支架从安装空间的后底板（40）向上突出，并且平板（46）平行于后底板放置在固定支架的突出端中。 操作构件包括操作杆（52）和张力弹簧（54）。 操作杆具有旋钮（50）和一对钩（48）。 张力弹簧固定在安装支架上，使操作杆能​​够沿垂直方向对吊板加压，另一端固定在操作杆上。

公开(公告)号：KR200168415Y1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR2019960064174

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허준열

IPC: B60N2/18

Abstract: 본 고안은 시트 전후 높이 조절 장치에 관한 것으로, 시트 측면에 설치된 하나의 작동노브를 이용하여 시트 선단부와 후단부의 높이를 선택적으로 조절함으로써, 보다 간단한 구조이면서도 종래의 기어섹터를 사용하는 구조에 비해 작동이 손쉬운 시트 전후 높이 조절 장치를 제공하고자 한 것이다.