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公开(公告)号：KR1020090081158A
公开(公告)日：2009-07-28
申请号：KR1020080007087
申请日：2008-01-23
Inventor： 이재준
Abstract: A car theft prevention system and a method thereof are provided to prevent car theft with cheap cost and prevent EMS program from being changed even in case of changing encryption algorithm. A car theft prevention method comprises following steps. TP IDE' which is the different identifier information with the identifier of a transponder is requested and is received from an ECU(440). The TP IDE which is the identifier information of transponder is received from transponder which is the identifier information of the transponder from the transponder. In case TP IDE received from the transponder is the same with TP IDE of the transponder of the transponder set up in advance. In case of having response, the engine of a vehicle is started.
Abstract translation: 提供防盗系统及其方法，以便以便宜的成本防止汽车盗窃，并且即使在改变加密算法的情况下也防止EMS程序改变。 汽车防盗方法包括以下步骤。 作为与应答器的标识符不同的标识符信息的TP IDE'被请求并从ECU接收（440）。 作为应答器的标识符信息的TP IDE从作为应答器的应答器的标识符信息的应答器接收。 如果从应答器接收到的TP IDE与预先设置的应答器的应答器的TP IDE相同。 在有响应的情况下，车辆的发动机起动。
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公开(公告)号：KR100844568B1
公开(公告)日：2008-07-08
申请号：KR1020070080886
申请日：2007-08-10
Inventor： 이재준
Abstract: A clutch hub for an automatic transmission is provided to allow lubrication oil flowing toward a bent portion of the transmission to be guided in a direction of a clutch disk such that an amount of lubrication oil, which is introduced into the clutch disk, is relatively reduced. A clutch hub(100) for an automatic transmission comprises a body portion(20) having a plurality of clutch disks(13) spline-coupled to an outer peripheral surface of the clutch hub, a bent portion(40), and a protrusion portion(60) formed at a connection region between the body portion and the bent portion. The bent portion is bent toward an outer diameter of the transmission at the distal end of the body portion. The clutch disks are disposed between clutch plates(12), which are mounted on an inner wheel of a clutch retainer(11). The bent portion is integrally formed with the body portion using a pressing process.
Abstract translation: 提供一种用于自动变速器的离合器轮毂，以允许润滑油沿变速器的弯曲部分流动，以在离合器盘的方向上被引导，使得引入到离合器盘中的润滑油的量相对减少 。 一种用于自动变速器的离合器毂（100），包括主体部分（20），其具有与离合器轮毂的外周表面花键连接的多个离合器盘（13），弯曲部分（40）和突出部分 （60）形成在主体部分和弯曲部分之间的连接区域处。 弯曲部分在主体部分的远端处朝向变速器的外径弯曲。 离合器盘布置在安装在离合器保持器（11）的内轮上的离合器片（12）之间。 弯曲部分使用压制工艺与主体部分整体形成。
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公开(公告)号：KR1020140145837A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：KR1020130068509
申请日：2013-06-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 덴소코리아일렉트로닉스 주식회사
CPC classification number: G07C9/00944 , G07C9/00309 , G07C2009/00341
Abstract: 본 발명은 스마트 키 장치 및 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 스마트 키 장치는, 복수의 수신축을 통해 차량으로부터의 LF(Low Frequency) 신호를 수신하는 복수의 안테나들, LF 신호 수신 시 상기 복수의 안테나들의 정해진 순서에 따라 순차적으로 수신레벨을 확인하여 결정된 수신 안테나를 통해 상기 LF 신호가 수신되도록 제어하고, 상기 차량과의 통신 에러 발생 시, 상기 복수의 안테나들 각각에 대한 수신레벨을 비교하여 최고 수신레벨의 안테나를 수신 안테나로 결정하는 LF 수신 제어부, 및 상기 수신 안테나를 통해 수신된 LF 신호를 처리하는 신호 처리부를 포함한다.
Abstract translation: 智能钥匙装置及其方法技术领域本发明涉及智能钥匙装置及其方法。 根据本发明的智能钥匙装置包括：通过接收轴从车辆接收低频（LF）的天线;当LF信号为LF信号时根据天线的预定顺序依次检查接收电平的LF接收控制部 通过确定的接收天线来控制LF信号的接收，比较天线的每个接收电平，并确定最大接收电平的天线作为接收天线，以及处理通过接收接收的LF信号的信号处理部分 天线。
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公开(公告)号：KR1020130031698A
公开(公告)日：2013-03-29
申请号：KR1020110095423
申请日：2011-09-21
Inventor： 이재준
IPC: B60J1/17 , B60J1/00 , E05F15/70 , E05F15/665
CPC classification number: B60J1/12 , E05F15/695 , E05F15/70 , E05Y2900/55
Abstract: PURPOSE: A power window system is provided to stably perform a selected operation by receiving the manual up/down or automatic up/down signal of a window switch module with one input terminal. CONSTITUTION: A power window system comprises a driver seat switch module(110), a passenger seat switch module(120), a driver seat door module(130), and a passenger seat door module(140). The driver seat switch module is positioned in the predetermined position of a driver seat door and is equipped with a control switch(111) for a driver seat and control switch(112) for a passenger seat. Resistances with different values are connected to the output terminal of the driver seat control switch. A switch selection signal through a resistance is connected to one input terminal of the driver seat door module. Resistances with different values are connected to the output terminal of the passenger seat control switch. The switch selection signal through the resistance is connected to one input terminal of the passenger seat door module. Resistances with different values are connected to the each switch output terminal of the passenger seat switch module. The switch selection signal through the resistance is connected to the other input terminal of the passenger seat door module. The driver and passenger door modules control the selected operation by identifying the switch selection signal which is inputted as one input terminal through the resistance.
Abstract translation: 目的：提供电动窗系统，通过接收具有一个输入端子的窗户开关模块的手动上/下或自动上/下信号来稳定地执行所选择的操作。 构成：电动车窗系统包括驾驶员座椅开关模块（110），乘客座椅开关模块（120），驾驶员座椅门模块（130）和乘客座椅门模块（140）。 驾驶员座椅开关模块位于驾驶员座椅门的预定位置，并且配备有用于驾驶员座椅的控制开关（111）和用于乘客座椅的控制开关（112）。 具有不同值的电阻连接到驾驶员座椅控制开关的输出端子。 通过电阻的开关选择信号连接到驾驶员座椅门模块的一个输入端子。 具有不同值的电阻连接到乘客座椅控制开关的输出端子。 通过电阻的开关选择信号连接到乘客座椅门模块的一个输入端子。 不同值的电阻连接到乘客座椅开关模块的每个开关输出端子。 通过电阻的开关选择信号连接到乘客座椅门模块的另一个输入端子。 驾驶员和乘客门模块通过识别通过电阻输入作为一个输入端子的开关选择信号来控制所选择的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100957287B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020080044362
申请日：2008-05-14
Inventor： 이재준
IPC: F16H57/023 , F16D13/52
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/12 , F16D65/186 , F16D2048/0212 , F16D2121/02 , F16D2127/02
Abstract: 본 발명은 마찰기구의 피스톤에 대해 복원력을 제공하도록 설치되는 탄성부재의 위치를 스프링 리테이너의 형상적 특징을 이용하여 보다 용이하게 변속기 케이스의 축중심과 일치할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속기 케이스의 내주면에 형성된 단차면에 일측면이 지지되도록 설치되는 스프링 리테이너와, 상기 스프링 리테이너의 안착면에 일측면이 지지되도록 설치되는 웨이브 코일 스프링, 상기 변속기 케이스의 내부에 조립되는 센터 서포트, 상기 센터 서포트에 형성된 압력실에 설치되어 상기 웨이브 코일 스프링의 타측면과 접촉되어 탄성력을 제공받는 피스톤 및, 상기 변속기 케이스의 내주면에 스플라인 결합되어 상기 피스톤에 의해 가압되는 다수의 플레이트를 구비한 자동 변속기의 마찰기구에 있어서, 상기 스프링 리테이너는 상기 변속기 케이스의 축중심에 대해 상기 웨이브 코일 스프링의 축중심을 일치시키기 위한 돌출턱을 형성한 것을 특징으로 한다.
자동 변속기, 마찰기구, 조립, 작업성, 탄성부재-
公开(公告)号：KR1020090062921A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130408
申请日：2007-12-13
Inventor： 이재준
IPC: F16H57/028 , F16H57/025
Abstract: An auto transmission for vehicles is provided to support a reaction plate by using a part of one-way clutch in case a brake and one-way clutch are parallel arranged. An auto transmission for vehicles includes rotary elements comprising a gear train of an auto transmission. One of the rotary elements is variably connected to a transmission housing by interposing a brake and one-way clutch. A rear side part of a reaction plate(22) is built in a rear side of the brake, and supports a pressurized load for pressurizing a brake plate and a brake disk when a piston is moved. An outer race of the one-way clutch supports the rear side part of the reaction plate.
Abstract translation: 提供用于车辆的自动变速器，以在制动器和单向离合器平行布置的情况下通过使用单向离合器的一部分来支撑反作用板。 用于车辆的自动变速器包括包括自动变速器的齿轮系的旋转元件。 一个旋转元件通过插入制动器和单向离合器而可变地连接到变速器壳体。 反作用板（22）的后侧部分内置在制动器的后侧，并且在活塞移动时支撑用于对制动板和制动盘加压的加压负载。 单向离合器的外圈支撑反作用板的后侧部分。
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公开(公告)号：KR101550613B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020130157652
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재준
Abstract: 거리연동차량경고음출력시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른거리연동차량경고음출력시스템은, 사용자의조작에따른차량조작정보의전송을위한 RF(Radio Frequency) 신호를송출하는리모컨키; 및수신된 RF 신호의조작정보에따른차량동작을제어하되, 상기리모컨키와차량간거리에따라수신되는상기 RF 신호의수신세기(Received Signal Strength Indication, RSSI)를고려하여상기조작정보에따른차량동작시 발생되는경고음출력을복수의레벨로조절하는차량제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150070909A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：KR1020130157652
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재준
CPC classification number: B60Q5/001 , B60Q1/482 , B60Q5/00 , G08G1/005 , G08G1/205 , B60Q5/006 , B60Q11/00
Abstract: 거리연동차량경고음출력시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른거리연동차량경고음출력시스템은, 사용자의조작에따른차량조작정보의전송을위한 RF(Radio Frequency) 신호를송출하는리모컨키; 및수신된 RF 신호의조작정보에따른차량동작을제어하되, 상기리모컨키와차량간거리에따라수신되는상기 RF 신호의수신세기(Received Signal Strength Indication, RSSI)를고려하여상기조작정보에따른차량동작시 발생되는경고음출력을복수의레벨로조절하는차량제어부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种距离联动的报警声输出系统及其方法。 根据本发明的一个实施例，距离联动的报警声输出系统包括：遥控键，其根据用户的操作发送用于发送车辆操纵数据的RF（射频）信号; 以及车辆控制部，其根据接收到的RF信号的操作数据来控制车辆的移动，并且根据接收强度来调整根据操作数据在车辆的移动时生成的多个级别的警报声音输出 （接收信号强度指示：RSSI）根据遥控键和车辆之间的距离接收的RF信号。
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公开(公告)号：KR100737024B1
公开(公告)日：2007-07-09
申请号：KR1020050100797
申请日：2005-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재준
IPC: F16H57/04
Abstract: 본 발명은 자동 변속기 등에 사용되는 오일을 점검하는 자동변속기의 오일 레벨 조정 플러그에 관한 것으로서, 오일 팬의 바닥에 형성된 드레인 홀에 착탈되고, 상기 오일 팬 내 오일이 유입되는 오일 입구와 오일이 외부로 배출되는 오일 출구가 형성된 아우터 플러그와; 상기 아우터 플러그에 상대 회전 가능토록 설치되고, 회전되면서 선택적으로 상기 아우터 플러그의 오일 입구와 오일 출구를 연결하는 드레인 유로가 형성된 이너 플러그와; 상기 아우터 플러그의 오일 입구와 연결되어 상기 오일 팬 내부에 삽입되는 오일 필러 튜브로 구성됨으로써, 상기 오일 팬 내 오일 레벨 조정이 용이하고, 상기 오일 팬의 드레인 홀을 통해 오일 드레인과 오일 레벨 게이지 기능이 함께 이루어진다.
자동 변속기, 오일 레벨 조정 플러그, 오일 필러 튜브
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