公开(公告)号：KR100892695B1

公开(公告)日：2009-04-15

申请号：KR1020060123320

申请日：2006-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강웅석

IPC: F16H57/04 ,  F04D13/02

CPC classification number: F04C2/102 ,  F04C2/086 ,  F04C27/009 ,  F16H57/0434

Abstract: 본 발명은 드레인 구멍을 통하여 드레인(drain) 된 잉여의 오일을 회전 요소가 존재하지 않는 자동변속기의 아랫부분으로 배출시킴으로써 처닝(churning)에 따른 기포 발생을 방지하는 자동변속기의 오일펌프에 관한 것이다.
본 발명은, 펌프 하우징; 상기 펌프 하우징에 결합하는 펌프 커버; 상기 펌프 하우징에 압입되어 있는 부쉬; 그리고 상기 펌퍼 커버와 펌프 하우징 사이에 설치되어 있는 로터;를 포함하되, 상기 펌프 하우징과 상기 펌프 커버 사이에는 오일흡입통로, 오일배출통로, 그리고 드레인 유로가 형성되어 있으며, 상기 드레인 유로는 연직 하방향으로 형성되어 있을 수 있다.
부쉬, 드레인 구멍, 실링

公开(公告)号：KR101283028B1

公开(公告)日：2013-07-05

申请号：KR1020070108801

申请日：2007-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강웅석 ,  김종현

IPC: F16H61/00 ,  B60K6/50

Abstract: 본 발명의 목적은 서브 오일펌프 없이도 EV 주행 모드 초기에 전진 1속에서 작동하는 마찰요소에 작동압을 공급할 수 있도록 함으로써, 부품 절감과 작업성 향상으로 생산원가를 절감하고, 외장형 서브 오일펌프와 이의 펌프를 구동시키기 위한 전동모터의 생략으로 자동 변속기의 부피를 축소시켜 자동 변속기의 탑재 자유도를 높이고 엔진 룸의 공간을 크게 확보할 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 구성은 연료를 사용하는 엔진과 전기 모터를 동시에 동력원으로 사용하는 하이브리드 차량 자동 변속기의 유압 제어시스템에 있어서,
오일펌프에서 펌핑된 유압을 일정한 압력으로 제어하는 레귤레이터 밸브와, 전진 1속에서 작동하는 1개의 마찰요소(제1 브레이크) 사이에 공지의 유압 회로 이외에 엔진 구동에 의한 운전시 오일펌프로 펌핑된 오일을 일정 장소에 저장하였다가 EV 주행 모드에 의한 초기 출발시 전진 1속에서 작동하는 상기 마찰요소로 공급할 수 있도록 한 초기 발진 작동압 저장수단을 형성하여 이루어지는 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템을 제공한다.
어큐믈레이터, 압력제어밸브, 첵밸브, 릴리프 밸브, 스위칭 밸브

公开(公告)号：KR1020090043123A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：KR1020070108801

申请日：2007-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강웅석 ,  김종현

IPC: F16H61/00 ,  B60K6/50

Abstract: 본 발명의 목적은 서브 오일펌프 없이도 EV 주행 모드 초기에 전진 1속에서 작동하는 마찰요소에 작동압을 공급할 수 있도록 함으로써, 부품 절감과 작업성 향상으로 생산원가를 절감하고, 외장형 서브 오일펌프와 이의 펌프를 구동시키기 위한 전동모터의 생략으로 자동 변속기의 부피를 축소시켜 자동 변속기의 탑재 자유도를 높이고 엔진 룸의 공간을 크게 확보할 수 있도록 하는데 있다.
본 발명의 구성은 연료를 사용하는 엔진과 전기 모터를 동시에 동력원으로 사용하는 하이브리드 차량 자동 변속기의 유압 제어시스템에 있어서,
오일펌프에서 펌핑된 유압을 일정한 압력으로 제어하는 레귤레이터 밸브와, 전진 1속에서 작동하는 1개의 마찰요소(제1 브레이크) 사이에 공지의 유압 회로 이외에 엔진 구동에 의한 운전시 오일펌프로 펌핑된 오일을 일정 장소에 저장하였다가 EV 주행 모드에 의한 초기 출발시 전진 1속에서 작동하는 상기 마찰요소로 공급할 수 있도록 한 초기 발진 작동압 저장수단을 형성하여 이루어지는 하이브리드 차량용 자동 변속기의 유압 제어시스템을 제공한다.
어큐믈레이터, 압력제어밸브, 첵밸브, 릴리프 밸브, 스위칭 밸브

公开(公告)号：KR1020070101726A

公开(公告)日：2007-10-17

申请号：KR1020060033244

申请日：2006-04-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강웅석

IPC: F16H57/025 ,  F16H57/04

Abstract: An automatic transmission is provided to reduce negative pressure and pressure drop in an oil filter by forming a space in a filter medium positioned under an oil filter. An upper body(10) is provided at an outer end thereof with an outlet port(11) for supplying oil into a module of an automatic transmission. A lower body(20) is engaged to the upper body, and is provided with an inlet port(21) for sucking the oil. A filter medium(30) is installed in the upper body and the lower body to filter alien substance in oil. The filter medium forms a spacial portion(35) between an upper plate(33) and a lower plate(34) to prevent pressure drop at initial operation.

Abstract translation: 提供一种自动变速器，通过在位于油过滤器下方的过滤介质中形成空间来减小油过滤器中的负压和压降。 上端部（10）的外端设置有用于向自动变速器的模块供油的出口（11）。 下体（20）与上体接合，设有用于吸油的入口（21）。 过滤介质（30）安装在上体和下体中以过滤油中的异物。 过滤介质在上板（33）和下板（34）之间形成空间部分（35），以防止初始操作时的压降。

公开(公告)号：KR100748658B1

公开(公告)日：2007-08-10

申请号：KR1020050121384

申请日：2005-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강웅석

IPC: F16H57/04

Abstract: 자동변속기용 오일펌프 구조가 개시된다. 개시된 자동변속기용 오일펌프 구조는, 하우징과, 상기 하우징과 결합되어 유압실을 이루는 것으로 오일의 흡입구 및 토출구가 형성된 리액션 서포트가 구비된 자동변속기용 오일펌프에 있어서, 상기 리액션 서포트의 상기 흡입구는, 밸브바디와 오일필터를 각각 분리하여 오일을 흡입하는 구조로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 종래에 비해 원활하게 오일을 공급받을 수 있고, 구조가 간단하여 간결한 레이아웃 설계가 가능한 이점이 있다.
자동변속기, 오일펌프, 리액션 서포트