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公开(公告)号：KR1020070061696A
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：KR1020050121384
申请日：2005-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강웅석
IPC: F16H57/04
Abstract: A structure of an oil pump for automatic transmission is provided to receive oil from an oil filter and a valve body by forming a first and second absorbing holes at a reaction support. An oil pump for automatic transmission includes a housing and a reaction support(20) having absorbing holes(21,22) and a discharging hole(23). The reaction support and the housing are coupled with each other in order to form a hydraulic room. The absorbing holes of the reaction support absorb oil by separating a valve body and an oil filter from each other. The oil filter receives the oil in a vertical direction from a lateral surface of the reaction support.
Abstract translation: 提供一种用于自动变速器的油泵的结构，用于通过在反作用支撑件处形成第一和第二吸收孔从油过滤器和阀体接收油。 一种用于自动变速器的油泵，包括壳体和具有吸收孔（21,22）和排出孔（23）的反作用支架（20）。 反应支撑件和壳体彼此联接以形成液压室。 反应支撑体的吸收孔通过将阀体和滤油器分离而吸收油。 油过滤器从反应载体的侧表面沿垂直方向接收油。
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公开(公告)号：KR101091624B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090069627
申请日：2009-07-29
Inventor： 강웅석
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른자동변속기용오일스트레이너는, 자동변속기의밸브바디에구성되어변속케이스의내부에서상기밸브바디로공급되는유압오일을필터링하기위한것으로서, ⅰ)상기밸브바디의오일흡입통로상에장착되며, 상기유압오일이통과할수 있는쓰루홀을형성하고, 상기쓰루홀을통과하는상기유압오일을필터링할 수있는필터미디어를구비하는장착브라켓과, ⅱ)상기쓰루홀의내측에서상기장착브라켓에지지되며, 상기밸브바디의상면으로밀착되는세퍼레이팅플레이트의밀착면과접촉하며동일평면을이루는마그넷을포함하여이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR100951985B1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：KR1020080043198
申请日：2008-05-09
Inventor： 강웅석
CPC classification number: Y02T10/6204 , Y02T10/6282
Abstract: 본 발명은 기계식오일펌프와 전동식오일펌프 모두에서 변속기에 필요한 유압을 동시에 또는 선택적으로 공급할 수 있도록 된 경우에, 상기 기계식오일펌프와 전동식오일펌프의 상호간에 영향을 주지 않으면서 변속기에 안정된 유압을 공급할 수 있고 동력의 불필요한 소모를 방지할 수 있도록 한다.
오일펌프, 레귤레이터밸브, 유압공급, 하이브리드-
公开(公告)号：KR1020090117247A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080043198
申请日：2008-05-09
Inventor： 강웅석
CPC classification number: Y02T10/6204 , Y02T10/6282
Abstract: PURPOSE: An oil pressure supply device for transmission of hybrid vehicle is provided to prevent the unnecessary consumption of the power by supplying the machinery oil pump and the fluid pressure stabilized. CONSTITUTION: The oil supply pot(5) connects the discharge side port of the machinery oil pump(1) and discharge side port of the electric-powered oil pump(3). The oil supply pot supplies the oil as a transmission. The diverter(9) includes the spool assembly(7). The diverter connects the discharge side port where gets the fluid pressure with the oil supply pot. The diverter cuts off the remaining discharge side port and oil supply pot. The suction side of the machinery oil pump and electric-powered oil pump is connected to the oil pan(11). The spool assembly is accomplished by the machine side spool(17), and the backside spool(19) and elastic member. The stack conduit line(21) is formed between the machine side port and backside port.
Abstract translation: 目的：提供混合动力汽车传动用油压供给装置，通过供给机械油泵和流体压力稳定来防止不必要的动力消耗。 构成：供油罐（5）将机械油泵（1）的排出侧端口与电动油泵（3）的排出侧端口连接。 供油锅供油作为变速箱。 分流器（9）包括滑阀组件（7）。 分流器将获得流体压力的排出侧端口与供油罐连接。 分流器切断剩余的排放侧端口和供油罐。 机油泵和电动油泵的吸入侧连接到油盘（11）。 卷轴组件由机器侧卷轴（17）和后侧卷轴（19）和弹性部件完成。 堆叠管道线（21）形成在机器侧端口和后侧端口之间。
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公开(公告)号：KR1020090052049A
公开(公告)日：2009-05-25
申请号：KR1020070118562
申请日：2007-11-20
IPC: B60K6/50
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예는 ⅰ) 변속기 오일 펌프, 및 상기 변속기 오일 펌프와 연결된 오일 필터 어셈블리를 내장시키는 변속기 케이스와, ⅱ) 변속기 케이스의 개구 가장자리와 결합되며, 이의 외측면에는 전동식 오일 펌프가 장착되는 모터 하우징을 포함하며, ⅲ)상기 오일 필터 어셈블리는 변속기 오일 펌프 및 상기 전동식 오일 펌프를 통해 오일을 흡입하기 위한 흡입부, 및 필터링 된 상태의 상기 오일을 상기 변속기 오일 펌프 및 전동식 오일 펌프로 배출시키기 위한 제1 및 제2 배출부를 각각 형성하며, ⅳ)상기 전동식 오일 펌프는 상기 오일 필터 어셈블리의 흡입부 및 제2 배출부를 통해 상기 오일을 흡입하기 위한 흡입관과, 상기 흡입된 오일을 밸브 바디로 토출시키기 위한 토출관을 구비하고, ⅴ)상기 변속기 케이스와 상기 모터 하우징에는 상기 오일 필터 어셈블리의 제2 배출부와 상기 전동식 오일 펌프의 흡입관을 연결하는 제1 유로부, 및 상기 전동식 오일 펌프의 토출관과 상기 밸브 바디를 연결하는 제2 유로부가 각각 형성되며, ⅵ)상기 오일 필터 어셈블리의 제2 배출부와 상기 제1 유로부는 상기 변속기 케이스와 상기 모터 하우징 사이에서 컨넥터를 통해 연결되는 하이브리드 자동차의 자동 변속기를 제공한다.
하이브리드, 자동, 변속기, 전동식, 오일 펌프, 오일 필터-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100747872B1
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：KR1020060031807
申请日：2006-04-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강웅석
IPC: F16H57/028 , F16H57/025 , F16H57/02
Abstract: An oil pump of an automatic transmission is provided to prevent cavitation or pulsation and reduce noise and vibration by discharging residual oil through an air chamber to an outlet. A housing(2) includes a pump room, an inlet, and an outlet. A driving gear and a driven gear are mounted into the pump room. The inlet and the outlet of the housing are used for receiving and discharging oil. A cover(4) is used for sealing the pump room. The cover includes a lockup clutch release oil inlet and a lockup clutch release oil outlet. The lockup clutch release oil inlet and the lockup clutch release oil outlet separated from a lockup clutch release flow path. An air chamber is formed at the housing in order to reduce a pulsating effect in an operating process of a lockup clutch and an oil discharging process.
Abstract translation: 提供自动变速器的油泵以防止汽蚀或脉动，并通过将空气腔内的残余油排出到出口来减少噪音和振动。 壳体（2）包括泵室，入口和出口。 泵房内安装有主动齿轮和从动齿轮。 壳体的入口和出口用于接收和排出油。 盖（4）用于密封泵房。 盖子包括锁定离合器释放油入口和锁定离合器释放油出口。 锁止离合器释放油入口和锁止离合器释放油出口与锁止离合器释放流动路径分离。 为了减小锁止离合器的操作过程中的脉动效应和排油过程，在壳体处形成有空气室。
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公开(公告)号：KR100926552B1
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020070118562
申请日：2007-11-20
IPC: B60K6/50
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예는 ⅰ) 변속기 오일 펌프, 및 상기 변속기 오일 펌프와 연결된 오일 필터 어셈블리를 내장시키는 변속기 케이스와, ⅱ) 변속기 케이스의 개구 가장자리와 결합되며, 이의 외측면에는 전동식 오일 펌프가 장착되는 모터 하우징을 포함하며, ⅲ)상기 오일 필터 어셈블리는 변속기 오일 펌프 및 상기 전동식 오일 펌프를 통해 오일을 흡입하기 위한 흡입부, 및 필터링 된 상태의 상기 오일을 상기 변속기 오일 펌프 및 전동식 오일 펌프로 배출시키기 위한 제1 및 제2 배출부를 각각 형성하며, ⅳ)상기 전동식 오일 펌프는 상기 오일 필터 어셈블리의 흡입부 및 제2 배출부를 통해 상기 오일을 흡입하기 위한 흡입관과, 상기 흡입된 오일을 밸브 바디로 토출시키기 위한 토출관을 구비하고, ⅴ)상기 변속기 케이스와 상기 모터 하우징에는 상기 오일 필터 어셈블리의 제2 배출부와 상기 전동식 오일 펌프의 흡입관을 연결하는 제1 유로부, 및 상기 전동식 오일 펌프의 토출관과 상기 밸브 바디를 연결하는 제2 유로부가 각각 형성되며, ⅵ)상기 오일 필터 어셈블리의 제2 배출부와 상기 제1 유로부는 상기 변속기 케이스와 상기 모터 하우징 사이에서 컨넥터를 통해 연결되는 하이브리드 자동차의 자동 변속기를 제공한다.
하이브리드, 자동, 변속기, 전동식, 오일 펌프, 오일 필터Abstract translation: 本发明ⅰ）传输流体泵的示例性实施例，并且与所述变速器壳体和，ⅱ）传动箱的开口边缘嵌入连接到变速器的油泵的油过滤器组件，在其外表面上，电动油泵接合 其中，滤油器组件包括变速器油泵和用于通过电动油泵抽吸油的抽吸部分，以及用于将过滤状态的油转换为变速器油泵和电动油泵的油泵 并且iv）电动油泵包括用于通过机油滤清器组件的吸入部分和第二排出部分吸入油的吸入管以及用于通过阀体吸入吸入的油的吸入管 以及用于将流体排放到变速器壳体和马达壳体的排放管， 将油过滤器组件的第二排出部分连接到电动油泵的吸入管的第一流动路径部分和连接电动油泵的排出管和阀体的第二流动路径部分， 机油滤清器组件的第二排出部分和第一流动路径部分通过变速器壳体和马达壳体之间的连接器连接。
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公开(公告)号：KR1020090059396A
公开(公告)日：2009-06-11
申请号：KR1020070126236
申请日：2007-12-06
IPC: F16H57/028 , F16H57/04
Abstract: A structure of supplying an oil pressure to friction element for an automatic transmission is provided to supply oil pressure smoothly in the state of the ultra low temperature. The piston(10) is arranged in the axis direction of the brake disk and brake plate. The rotation element of the planetary gear set is connected to the brake herb. The oil pressure chamber(14) is formed in the support(12). The oil path is formed in the support. The oil pressure is supplied to the oil pressure chamber to operate the piston. The peripheral groove(20) having the constant depth is formed in the center part of rear side of the oil pressure chamber of support. The projection surface(24) is formed in the oil pressure action surface(22).
Abstract translation: 提供将油压供给到用于自动变速器的摩擦元件的结构，以在超低温状态下平稳地供给油压。 活塞（10）沿制动盘和制动板的轴线方向配置。 行星齿轮组的旋转元件连接到制动器草药。 油压室（14）形成在支撑件（12）中。 油路形成在支撑件中。 油压被提供给油压室以操作活塞。 具有恒定深度的周边槽（20）形成在支撑件的油压室的后侧的中央部。 在油压作用面（22）上形成有突出面（24）。
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公开(公告)号：KR1020080051732A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060123320
申请日：2006-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강웅석
CPC classification number: F04C2/102 , F04C2/086 , F04C27/009 , F16H57/0434
Abstract: An oil pump of an automatic transmission is provided to maintain a quality of oil for a long time by preventing bubbles from being generated in the oil. An oil pump of an automatic transmission includes a pump housing(110), a pump cover(120), a bush(150), and a rotor(170). The pump cover is coupled with the pump housing. The bush is inserted into the pump housing. The rotor is implemented between the pump cover and the pump housing. An oil suck-in path, an oil spraying path, and a drain path are formed between the pump housing and the pump cover. The drain path is formed in a vertical downward direction.
Abstract translation: 提供自动变速箱的油泵，通过防止在油中产生气泡来长时间保持油的质量。 自动变速器的油泵包括泵壳体（110），泵盖（120），衬套（150）和转子（170）。 泵盖与泵壳体相连。 衬套插入泵壳体。 转子实现在泵盖和泵壳体之间。 在泵壳体和泵盖之间形成油吸入路径，喷油路径和排出路径。 排水路径形成为垂直向下的方向。
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公开(公告)号：KR100892695B1
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：KR1020060123320
申请日：2006-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강웅석
CPC classification number: F04C2/102 , F04C2/086 , F04C27/009 , F16H57/0434
Abstract: 본 발명은 드레인 구멍을 통하여 드레인(drain) 된 잉여의 오일을 회전 요소가 존재하지 않는 자동변속기의 아랫부분으로 배출시킴으로써 처닝(churning)에 따른 기포 발생을 방지하는 자동변속기의 오일펌프에 관한 것이다.
본 발명은, 펌프 하우징; 상기 펌프 하우징에 결합하는 펌프 커버; 상기 펌프 하우징에 압입되어 있는 부쉬; 그리고 상기 펌퍼 커버와 펌프 하우징 사이에 설치되어 있는 로터;를 포함하되, 상기 펌프 하우징과 상기 펌프 커버 사이에는 오일흡입통로, 오일배출통로, 그리고 드레인 유로가 형성되어 있으며, 상기 드레인 유로는 연직 하방향으로 형성되어 있을 수 있다.
부쉬, 드레인 구멍, 실링
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