-
公开(公告)号：KR1020050058682A
公开(公告)日：2005-06-17
申请号：KR1020030090638
申请日：2003-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05D7/0415 , E05C17/206 , E05D3/02 , E05Y2600/626 , E05Y2900/531
Abstract: 본 발명은 자동차의 사이드 도어 힌지 구조에 관한 것으로, 사이드 도어 판넬에 고정되며, 힌지축(30)이 관통되어 결합되는 힌지부(11)가 돌출된 도어 고정 힌지 브라켓트(10)와, 상기 도어 고정 힌지 브라켓트(10)의 힌지부(11)를 관통하는 힌지축(30)이 관통되어 회동 가능하게 결합되는 결합부(21)가 구비되며, 차체에 고정되는 차체 고정 힌지 브라켓트(20)로 구성된 것에 있어서, 상기 차체 고정 힌지 브라켓트(20)에는 도어 개폐 시 상기 차체 고정 힌지 브라켓트(20)의 힌지부(11)에 탄성적으로 가압되어 도어 개폐를 규제하는 체커수단(40)이 장착되어, 종래에 도어의 개폐를 규제하기 위하여 별도의 도어 체커를 설치하지 않아도 되어, 차체 중량을 줄일 수 있는 것이다.
또한, 체커수단(40)은 종래의 도어 체커에 비하여 그 크기가 작아 외관미를 향상시킬 수 있으며, 승객의 승, 하차 시 종래의 도어 체커에 도포된 윤활제가 승객의 옷에 묻는 것을 방지할 수 있는 것이다.
따라서, 부품과 공정을 축소하여 차체를 경량화 할 수 있으며, 승객의 편의성을 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.-
公开(公告)号：KR1020030075284A
公开(公告)日：2003-09-26
申请号：KR1020020014420
申请日：2002-03-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
IPC: B62D25/12
Abstract: PURPOSE: A shock absorbing hood hinge for a vehicle is provided to improve the safety by reducing injury of the head of a pedestrian with absorbing shock by deforming an elastic body of the hood hinge in bumping the pedestrian into the vehicle, and to restore the hood hinge by the elastic body despite applying impact to the hood hinge. CONSTITUTION: A shock absorbing hood hinge is composed of a hood hinge bracket(100) combined with a hood of a vehicle; a vehicle hinge bracket(200) combined with the vehicle body; a hinge link(300) hinge-combined with the hood hinge bracket and the vehicle hinge bracket; and an elastic body(400) combined with intermediate portions of the hinge link and the vehicle hinge bracket. The shock absorbing elastic body is added by modifying the structure of the hood hinge. Thus, the injury of the pedestrian is reduced by absorbing shock with deforming the elastic body in bumping the head of the pedestrian into the hood of the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的减震罩铰链，以通过使驾驶室铰链的弹性体变形而使行人碰撞到车辆中，减少行人的头部受到冲击而造成的伤害，从而提高安全性，并恢复驾驶室 尽管对发动机铰链施加冲击，仍然由弹性体铰接。 构成：减震罩铰链由与车辆罩相结合的发动机罩铰链支架（100）组成; 与车体组合的车辆铰链支架（200）; 铰链连杆（300）铰链 - 与发动机罩铰链支架和车辆铰链支架组合; 以及与铰链连杆和车辆铰链支架的中间部分组合的弹性体（400）。 通过改变发动机罩铰链的结构来增加减震弹性体。 因此，通过吸收冲击，通过使弹性体在使行人的头部碰撞到车辆的罩中而使弹性体变形来减少行人的伤害。
-
公开(公告)号：KR1020030041401A
公开(公告)日：2003-05-27
申请号：KR1020010072172
申请日：2001-11-20
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
IPC: B60J3/02
CPC classification number: B60J3/02 , E05F15/689 , Y10S160/03
Abstract: PURPOSE: A shading device of a window glass for a vehicle is provided to prevent ultraviolet rays and to protect passenger's privacy. CONSTITUTION: A shading device of a window glass(11) for a vehicle comprises a first carrier plate(10) fixing the window glass and having first-fitting portions(12); a guide rail(20) to guide drive of the first carrier plate by a cable(22) combined with a drive motor(21); a fixed plate(30), fixed to the lower side of the guide rail, with electrode portions(31) for supplying sources of electricity; and a second carrier plate(40) disposed between the first carrier plate and the fixed plate. The second carrier plate has a locking device(50) for controlling combination with the first-fitting portion, and the second carrier plate lifts a shading member(41) up and down.
Abstract translation: 目的：提供车辆用窗玻璃遮阳装置，防止紫外线，保护乘客的隐私。 构成：用于车辆的窗玻璃（11）的遮光装置包括固定窗玻璃并具有第一装配部分（12）的第一承载板（10）; 导轨（20），用于通过与驱动马达（21）组合的缆线（22）引导第一承载板的驱动; 固定在所述导轨的下侧的固定板（30），用于供给电源的电极部（31） 以及设置在第一承载板和固定板之间的第二承载板（40）。 第二承载板具有用于控制与第一嵌合部的组合的锁定装置（50），第二承载板上下升降遮光构件（41）。
-
公开(公告)号：KR1020020087262A
公开(公告)日：2002-11-22
申请号：KR1020010026357
申请日：2001-05-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
IPC: B62D25/12
Abstract: PURPOSE: A hood stay is provided to freely extend the length of the hood stay by gearing a hanging protrusion and a hanging sill in an appropriate position with a simple length control handle. CONSTITUTION: A hood stay housing(14) is equipped with a cylindrical inserting slot(20), many hanging sills and a lengthwise guide groove. The back of the hood stay housing is fixed in a car body panel through a ball joint(16). A hood stay rod(12) is inserted or withdrawn from the inserting slot. A leaf spring(26) is welded on the hood stay rod. A hanging portion(28) is equipped with elastic hanging protrusions to be geared with the hanging sills. A handle(30) for controlling the length is equipped with a strip groove for preventing the sliding. The length of the hood stay is controlled as a user wants and the installing space is reduced.
Abstract translation: 目的：通过简单的长度控制手柄将悬挂突起和吊槛固定在适当的位置，可以自由地延长发动机罩的长度。 构成：发动机罩支撑壳体（14）配备有圆柱形插槽（20），许多悬挂梁和纵向导向槽。 发动机罩支撑壳体的后部通过球窝接头（16）固定在车体面板上。 从插入槽插入或抽出罩护杆（12）。 板簧（26）焊接在罩撑杆上。 悬挂部分（28）装有弹性悬挂突起，与悬挂的门槛相配合。 用于控制长度的手柄（30）装备有用于防止滑动的条槽。 发动机罩的长度根据用户的需要进行控制，安装空间减小。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110055315A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090112280
申请日：2009-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
Abstract: PURPOSE: A coupling structure of a lower portion of a door for a vehicle is provided to suppress assembly error between members since a beam pipe is installed between two die casting forms of the beam pipe. CONSTITUTION: A coupling structure of a lower portion of a door for a vehicle comprises an integrated side panel(110), a die casting form(120), and a beam pipe(130). The die casting form is mounted inside the integrated side panel. The beam pipe is mounted between the two die casting forms. One end of the die casting form is overlapped with both ends of the beam pipe. The lower flange of the beam pipe is coupled with the integrated side panel. The top flange and the bottom flange of the die casting form are overlapped on the upper flange and the lower flange. The body of the die casting form is overlapped on the inner side of the beam pipe.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的门的下部的联接结构，以抑制梁之间的组装误差，因为梁管安装在梁管的两个压铸件之间。 构成：用于车辆的门的下部的联接结构包括集成的侧板（110），压铸模（120）和梁管（130）。 压铸件安装在集成的侧板内。 梁管安装在两个压铸件之间。 压铸件的一端与梁管的两端重叠。 梁管的下凸缘与集成侧板相连。 压铸件的顶部凸缘和底部凸缘重叠在上凸缘和下凸缘上。 压铸件的主体在梁管的内侧重叠。
-
公开(公告)号：KR1020110054912A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090111726
申请日：2009-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
Abstract: PURPOSE: A door panel for vehicles is provided to solve bending problems due to assembly tolerance between an outer panel and an inner panel since the inner panel is integrated by one piece. CONSTITUTION: A door panel for vehicles comprises an inner panel(11), a door belt part(12), and a die-cast part(13). The inner panel is formed by one piece. The inner panel comprises a curved part covering a part of the door frame. The door belt part is attached to one side of the inner panel and forms a close panel with the inner panel. The door belt part is processed by a press and is formed into a curve shape. The die-cast part is coupled with both ends of the door belt part. The die-cast part is attached to the front and rear portions of the inner panel.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆门板，用于解决外板和内板之间的组装公差所引起的弯曲问题，因为内板由一体成型。 构成：用于车辆的门板包括内板（11），门带部分（12）和压铸件（13）。 内板由一块构成。 内板包括覆盖门框的一部分的弯曲部分。 门带部分安装在内板的一侧，并与内板形成一个靠近的面板。 门带部分由压机加工而形成曲线形状。 压铸件与门带部分的两端相连。 压铸件附接到内板的前部和后部。
-
公开(公告)号：KR101855749B1
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：KR1020120123010
申请日：2012-11-01
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
Abstract: 본발명은브라이트몰딩의장착이간단하면서도견고해짐과동시에브라이트몰딩의형상에대응되는형상으로용이하게제작될수 있는자동차의도어프레임에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동차의도어프레임은, 자동차의외관미가향상되도록하는브라이트몰딩이결합되는자동차의도어프레임에있어서, 상기브라이트몰딩의형상에따라그 형상이변경되어제작되는아우터프레임; 및상기아우터프레임의형상에따라그 형상이변경되어제작되고, 상기아우터프레임과결합되는이너프레임; 을포함하되, 상기브라이트몰딩이상기아우터프레임에직접적으로장착되도록형성될수 있다.
-
-
公开(公告)号：KR100693619B1
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：KR1020040026443
申请日：2004-04-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 곽대훈
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 자동차용 후드 힌지에 관한 것으로 특히, 일측면에서 상방향으로 절곡 형성된 차측용 브라켓(1)의 축수부(11)와, 대략 "ㄱ"자 형상을 갖는 후드측용 브라켓(2)의 축수부(21) 사이에 저면에서 내측으로 받침편(6)이 절곡 형성된 링크(6)의 양단부를 각각 축지시키고, 상기 후드측용 브라켓(2)의 자유단부에는 후드가 열렸을때 링크(6)의 회전 포인트가 상방향으로 변경되도록 하는 로울러(7)를 축지시켜 4절 링크형 힌지에 비하여 그 구조가 간단하여 가격도 저렴하고, 힌지부 주변의 공간 확보도 용이하여 보행자 보호법에서 제한하고 있는 상해치를 대폭 줄일 수 있도록 한 것이다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.019 seconds)
