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公开(公告)号：KR1020070052944A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：KR1020050110766
申请日：2005-11-18
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 구자경
IPC: B62D1/06
Abstract: 본 발명은 키 삽입 안내장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 키 삽입 안내장치는 차량의 핸들 내주면에 미끄럼운동 가능하도록 설치되며, 일단은 운전자의 전방에 위치하고, 타단은 키박스의 측면 상부에 위치하여 운전자로 하여금 상기 키박스의 위치를 인식 가능하게 하는 미끄럼체로 이루어지는 것이 바람직하고, 상기 미끄럼체는 운전자의 전방 부분인 일단과 상기 키박스의 측면 상부인 타단에 각각 위치하며 다른 무게를 지닌 한 쌍의 위치인식부재, 양단에 각각의 상기 위치인식부재가 결합되어 이들을 연결하며 라운딩 형태로 절곡 형성된 연결체로 이루어지는 것이 바람직한바 상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면 운전자로 하여금 키 박스를 손쉽게 인식하게 함에 따라 시동을 걸기 위해 허리 또는 머리를 숙여야 하는 번거로운 행동이 불필요 하여 편의성이 증대되며, 야간의 경우에도 손쉽게 키 박스를 인식하게 할 수 있는 부가적인 효과도 얻게 된다.
키, 키 박스, 미끄럼-
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公开(公告)号：KR100552754B1
公开(公告)日：2006-02-20
申请号：KR1020030087503
申请日：2003-12-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 구자경
IPC: B60R21/00
Abstract: 본 발명은 차량 주행 경계점을 도로 상에 레이점 빔으로 표시하는 레이저 빔 램프(Laser Beam Lamp)를 차량의 헤드 램프(Head Lamp) 내에 설치하여, 차량 주행시 차량이 주행 차선에서 이탈되었지를 확인할 때 레이점 빔 램프를 켜서 도로 상에 표시되는 레이저 빔을 통해 차선 이탈을 확인함으로써, 차선 이탈을 방지할 수 있도록 하는 차선 이탈 안전 시스템에 관한 것으로서,
전원 공급을 위한 배터리; 상기 레이저 빔을 방출하는 레이저 빔 램프; 상기 배터리로부터의 전원을 상기 레이저 빔 램프로 공급 또는 차단하기 위한 차량경계 스위치를 포함하는 구성을 가지며,
본 발명에 의하면, 초보 운전자의 경우 차량 주행 경계점으로 표시되는 레이저 빔을 통해 차선을 유지하며 안전한 주행 운전을 할 수 있게 되어 운전자의 편의성이 대폭 향상되는 효과가 있다.
차선 이탈, 차량, 도로, 주행, 레이저 빔, 헤드 램프, 전조등-
公开(公告)号：KR1020050108733A
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：KR1020040033762
申请日：2004-05-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 구자경
IPC: B60J10/08
CPC classification number: B60J10/00 , B60J10/38 , B60J10/50 , B60J10/74 , E05F15/689 , E05Y2900/55 , Y10S277/921
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어 윈도우의 승하강 경로가 되는 웨더스트립의 양쪽단 내부, 즉 채널(도어 윈도우의 양측단부가 삽입되는 부분)을 형성하는 웨더스트립의 양쪽단 내부에 서로 끌어당기거나 밀어낼 수 있는 자성수단을 설치하여, 이 자성수단에 의하여 윈도우의 승하강시 웨더스트립을 벌어지게 하여 윈도우의 양측단부와 웨더스트립간의 접촉을 없애줌으로써, 웨더스트립과 윈도우간의 승하강시 마찰로 인한 소음을 줄여줄 수 있고, 또한 윈도우의 정지시에는 자성수단이 웨더스트립을 윈도우에 밀착되게 밀어서 지지해줌으로써, 바람등과 같은 외부요인으로 윈도우가 흔들려 발생하는 소음을 없애줄 수 있도록 한 자동차용 도어 윈도우의 소음 방지 방법 및 장치를 제공하고자 � �� 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060020220A
公开(公告)日：2006-03-06
申请号：KR1020040069020
申请日：2004-08-31
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 구자경
Abstract: 본 발명은 자동차용 행거러버 구조에 관한 것으로서, 차량의 배기 계통에서 발생하는 각종 진동과 충격을 흡수할 수 있도록 하여 행거 러버에 작용하는 수직, 수평 충격력 및 대각선 방향에서 전달되는 측면 충격력에 대해서도 흡수하고, 상기 충격력을 분산시킬 수 있는 자동차용 행거러버 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 차량의 배기 계통에 설치되는 행거러버에 있어서, 상기 행거러버의 상부와 하부에 각각 형성된 관통홀과 상기 관통홀 사이에 수평으로 형성되어 배기 계통에서 발생되는 진동을 감소시키는 공간부와 상기 공간부 중앙에 행거러버와 일체로 형성되고 끝단이 반원형상으로 상향 돌출된 돌출편 및 상기 돌출편이 수용 가능하도록 상기 돌출편이 대응되는 곳에 위치하고 행거러버 자체에 요입된 수용부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 행거러버 구조를 제공한다.
행거 러버, 돌출편, 수용부-
公开(公告)号：KR1020060008666A
公开(公告)日：2006-01-27
申请号：KR1020040057514
申请日：2004-07-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 구자경
Abstract: 본 발명은 뒷좌석 승객을 위한 자동차용 후사경에 관한 것으로서, 특히 차량의 뒷좌석에 앉은 승객이 도어를 열고 밖으로 나갈 때에 외측으로 돌출되어 차량 뒤의 상황을 인지시키는 후사경에 관한 것으로서, 본 발명의 뒷좌석 승객을 위한 자동차용 후사경은, 차량의 센타필러(5)에 설치되는 후사경몸체(10)와; 상기 센타필러(5)에 내설되어, 상기 후사경몸체(10)를 상기 센타필러(5)의 외측으로 돌출시키거나, 상기 센타필러(5)의 내측으로 삽입시키는 기어부(20)와; 상기 기어부(20)를 작동하는 구동모터(30)와; 상기 구동모터(30)의 구동을 제어하는 구동모터제어부(40)와; 상기 구동모터(30)와 상기 구동모터제어부(40)에 전원을 공급하는 전원공급부(50)와; 도어 내측에 위치한 도어핸들(51)에 설치되어, 상기 전원공급부(60)의 전원공급을 제어하는 버튼부(60)로 구성되어, 승객이 뒷좌석에 앉아있을 때에는 후사경이 안으로 삽입되어 있다가 밖으로 나가려고 할 때에는 외측으로 돌출됨으로써, 주행 중에 후사경과 공기와의 마찰로 인하여 발생되는 소음 및 진동을 제거할 수 있고, 하차시에 후방 차량으로부터 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있는 것이다.
후사경, 센타필러, 사이드미러, 기어부, 구동모터, 전원공급부, 도어핸들-
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公开(公告)号：KR3005050230000S
公开(公告)日：2008-09-08
申请号：KR3020070051543
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 구자경
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公开(公告)号：KR1020090064191A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131769
申请日：2007-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 구자경
Abstract: A double-pipe resonance chamber type muffler for a vehicle is provided to increase the resonance action for a frequency domain of 2000rpm and 67~80Hz and to reduce noise more effectively by arranging pipes to be inclined in a muffler and forming the section of a resonance chamber coupled dually with the arranged pipes along the length of a pipe. A double-pipe resonance chamber type muffler for a vehicle comprises a housing(1) closed at two sides with left and right side walls(2,3) and coupled to an exhaust pipe, an inlet pipe(4) coupled to the left side wall and inclined to be lower to connect to the opposite right side wall, and provided with a discharge hole to discharge exhaust gas partially, an exhaust pipe(10) having one end coupled to the end of the inlet pipe and the other end coupled to the right side wall of the housing, and a resonance pipe(6) having one end coupled to an inlet of the inlet pipe and other end coupled to an outlet of the inlet pipe connected to the exhaust pipe to form a resonance chamber across the whole inclined section of the inlet pipe.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的双管共振腔式消声器，以增加2000rpm和67〜80Hz的频域的共振作用，并且通过将管道设置在消音器中而形成谐振部分并更有效地降低噪声 管道与管道的长度相配合。 一种用于车辆的双管共振腔式消音器，包括：壳体（1），其两侧具有左侧壁和右侧壁（2,3），并联接到排气管;入口管（4），其连接于左侧 并且倾斜于下部连接到相对的右侧壁，并且设置有排出孔以部分地排放废气;排气管（10），其一端联接到入口管的端部，另一端联接到 壳体的右侧壁和谐振管（6），其一端连接到入口管的入口，另一端连接到连接到排气管的入口管的出口，以形成整个共振腔 入口管的倾斜部分。
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