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公开(公告)号：KR1020050119492A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：KR1020040044599
申请日：2004-06-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김광민
IPC: B60H1/34
Abstract: 본 발명은 비행기 날개 형상의 단면으로 형성되는 벤트 블레이드를 노즐에 설치하여 차량 운전자의 쾌적한 운전을 위해 풍량의 공급이 증가될 수 있도록 하는 차량 공조 장치의 벤트 노즐 블레이드에 관한 것으로서, 차량 공조 장치에서 온기 또는 냉기를 차량 탑승자에게 공급하는 벤트 노즐에 있어서, 벤트 노즐(10)에 설치되어 벤트 노즐(10)을 통해 공급되는 공기의 공급 방향 및 각도를 결정하는 블레이드(20)의 단면 형상을 비행기의 주익과 같은 익형 형태로 형성하여 블레이드(20)를 지나는 기류가 일정하게 유지되도록 구성된다.
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公开(公告)号：KR1020070049724A
公开(公告)日：2007-05-14
申请号：KR1020050106801
申请日：2005-11-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김광민
IPC: F16D3/84
Abstract: 본 발명은 차량에 설치되는 에어컨디셔너 작동 중에 발생하는 응축수를 이용하여 부츠를 적정 온도로 조절할 수 있는 등속조인트 부츠의 냉각장치에 관한 것으로, 차량 내에 장착된 공조시스템(110)의 응축수 배출구(112)에 연결되어 응축수가 모이되, 유입되는 응축수의 역류를 방지하기 위한 체크밸브(121)가 구비되는 리저버탱크(120)와; 상기 리저버탱크(120)에 연결되어 배출된 응축수가 차량의 등속조인트 부츠(101)와 인접하여 흐르도록 구비되는 배관부(130)로 구성되어, 등속조인트 부츠가 고온에 노출되어 내구성이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.
등속조인트 부츠, 공조시스템, 응축수, 내구성, 냉각.-
公开(公告)号：KR100580518B1
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR1020040048953
申请日：2004-06-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김광민
Abstract: 본 발명은 브레이크 오일의 냉각장치에 관한 것으로, 브레이크 오일이 유동하는 호스의 주위로 증발기에서 배출되는 응축수를 공급하여 상기 응축수와 브레이크 오일의 열교환을 통해서 브레이크 오일을 냉각시켜 주도록 되어, 브레이크 오일이 과열되면 차량의 에어컨의 증발기에서 유출되는 응축수를 이용해서 적절한 온도로 냉각시켜 줌으로써, 브레이크 장치의 제동 안정성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020060000083A
公开(公告)日：2006-01-06
申请号：KR1020040048953
申请日：2004-06-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김광민
CPC classification number: B60T5/00 , B60H1/3233 , B60T13/14 , B60T13/74 , B60T17/06
Abstract: 본 발명은 브레이크 오일의 냉각장치에 관한 것으로, 브레이크 오일이 유동하는 호스의 주위로 증발기에서 배출되는 응축수를 공급하여 상기 응축수와 브레이크 오일의 열교환을 통해서 브레이크 오일을 냉각시켜 주도록 되어, 브레이크 오일이 과열되면 차량의 에어컨의 증발기에서 유출되는 응축수를 이용해서 적절한 온도로 냉각시켜 줌으로써, 브레이크 장치의 제동 안정성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100820982B1
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：KR1020060062578
申请日：2006-07-04
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김광민
IPC: F16H57/04
Abstract: 본 발명은 자동변속기와 제1라인으로 연결되어 상기 자동변속기에서 배출되는 오일을 냉각시키는 공랭식 오일쿨러와, 상기 공랭식 오일쿨러와 제2라인으로 연결되고 자동변속기와 제3라인으로 연결되어 오일을 냉각시키는 수냉식 오일쿨러와, 상기 제1라인과 제3라인 사이에 연결되어 상기 자동변속기에서 배출되는 오일이 상기 수냉식 오일쿨러로 유입되도록 바이패스시키는 제1바이패스 라인과, 상기 제1라인과 제3라인 사이에 연결되어 상기 공랭식 오일쿨러를 통과한 오일이 상기 자동변속기로 유입되도록 바이패스시키는 제2바이패스 라인으로 구성되어, 냉각수의 온도와 오일의 유온에 따라 수냉식 오일쿨러와 공랭식 오일쿨러로 유입되는 오일의 순서를 가변시켜 냉각성능을 향상시키고 엔진의 과열을 방지할 수 있는 자동변속기 오일냉각장치를 제공한다.
자동변속기, 차량, 냉각장치Abstract translation: 提供一种自动变速器油冷却器，以通过根据冷却水的温度改变水冷式油冷却器和风冷式油冷却器中的油通过顺序的顺序来提高冷却性能。 空气冷却油冷却器（12）通过第一管路（20）连接到自动变速器的变矩器，以冷却从变矩器排出的油。 水冷式油冷却器（14）通过第二管线（22）连接到风冷式油冷却器，并通过第三管线（24）与自动变速器连接以冷却油。 第一旁路管线连接在第一管线和第三管线之间以绕过油，使得从变矩器排出的油在水冷式油冷却器中流动。 第二旁路管线连接在第一管线和第三管线之间以绕过油，使得通过空气冷却的油冷却器的油在自动变速器中流动。
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公开(公告)号：KR1020060023465A
公开(公告)日：2006-03-14
申请号：KR1020040072321
申请日：2004-09-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김광민
Abstract: 본 발명은 사판식 압축기의 사판과 베어링 윤활구조에 관한 것으로서, 사판과 피스톤 사이의 위치하는 베어링의 접촉부위에 발생하는 마찰을 억제하여 압축기 구동시 발생하는 소음을 방지 할 수 있도록 구성된 사판식 압축기의 사판과 베어링 윤활구조에 관한 것에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 프론트하우징과 리어하우징의 중앙부에 횡방향으로 설치되어 회전하는 샤프트에 경사지게 사판이 결합하고, 상기 샤프트와 함께 회전하는 사판의 양측 단부에 오일이 스며들 수 있도록 가이드홈을 형성하여 반구형상의 베어링을 삽입하고, 직선 왕복 운동하는 다수의 피스톤에 사판의 양측 단부가 삽입되며, 상기 피스톤이 실린더실 내부에서 작동하도록 설치된 실린더와 상기 베어링과 접촉하는 사판사이에 오일이 윤활하여 작동하는 사판식 압축기의 윤활구조에 있어서, 상기 베어링 내부로 수평하게 다수의 관통홀을 형성하고, 관통홀 내부로 볼 베어링이 다수개 삽입되어 구성되는 것을 특징으로 하는 사판식 압축기의 사판과 베어링 윤활구조를 제공한다.
사판식압축기, 베어링, 윤활-
公开(公告)号：KR1020050117337A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：KR1020040042628
申请日：2004-06-10
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김광민
IPC: F25B41/06
Abstract: 본 발명은 바디 측면으로 유입개구 및 유출개구가 각각 형성되고, 상면으로 다이아프램이 설치되어 상기 다이아프램이 누르는 압력이 하부로 연장된 샤프트를 통해 상기 바디 하부에 형성된 챔버 내에서 설치된 볼 밸브로 접촉 전달되며, 상기 볼 밸브는 상기 다이아프램이 누르는 압력과 상기 볼 밸브를 탄지하는 스프링의 스프링력과의 관계에서 압력방향에 따라 상하이동하면서 유로의 개도를 결정하는 팽창밸브에 있어서, 상기 챔버 내벽에서 상하 방향으로 형성되며, 상기 유입개구와 이격되어 위치하는 가이드 채널과, 상기 스프링에 의해 탄지되며 상기 볼 밸브를 상기 샤프트의 대향측에서 지지하는 볼 밸브 서포터의 측면으로 설치되어 상기 가이드 채널을 따라 상기 볼 밸브 서포터와 함께 상하 이동하는 가이드로 구성된 팽창밸브의 소음 및 � ��동 저감 구조에 대하여 개시한다.
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公开(公告)号：KR1020150044767A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：KR1020130124233
申请日：2013-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김광민
Abstract: 차량의전장품을냉각시키는라디에이터; 및상기라디에이터와근접하여위치하되라디에이터의냉각수가냉매에의해콘덴싱되도록형성된수냉식콘덴서;를포함하는차량용냉각장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的冷却装置，包括：冷却车辆的电子单元的散热器; 以及水冷冷凝器，其形成为在位于靠近散热器的位置处由冷却剂冷凝散热器的冷却水。
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公开(公告)号：KR101382314B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120155375
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김광민
Abstract: The present invention relates to an engine for a vehicle, of which weight and costs are reduced and which has improved fuel efficiency. The engine for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes: at least two cylinders; pistons which conduct a reciprocal motion; a crank shaft which converts the reciprocal motion of the pistons into a rotary motion; and a connecting rod which connects the pistons with the crank shaft. The connecting rod can be connected with the two pistons.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的发动机，其重量和成本降低并且具有改善的燃料效率。 根据本发明的实施例的用于车辆的发动机包括：至少两个气缸; 进行往复运动的活塞; 将活塞的往复运动转换为旋转运动的曲轴; 以及将活塞与曲轴连接的连杆。 连杆可以与两个活塞连接。
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