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公开(公告)号：KR100836381B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020070061081
申请日：2007-06-21
CPC classification number: H01M2/105 , Y10T24/1418
Abstract: A grommet for connecting battery modules is provided to prevent a deviation of battery modules effectively, and to connect the battery modules more firmly while increasing fixability between connection parts. A grommet(100) for connecting battery modules includes: two connection parts(110,120) which are combined, form two receiving parts(111) to connect two parallel battery modules, and are integrally united by a hinge at one end parts of the two connection parts; an intermediate part of the two connection parts which is interposed between the two battery modules; and a fixation hook and a hook fastener of which each is formed on the other end parts of the both connection parts opposite to the hinge part so as to fix the connection parts in a hook coupling structure.
Abstract translation: 提供用于连接电池模块的垫圈，以有效地防止电池模块的偏移，并且更牢固地连接电池模块，同时增加连接部件之间的定影性。 用于连接电池模块的索环（100）包括：组合的两个连接部分（110,120）形成两个接收部分（111），以连接两个并联电池模块，并且通过铰链在两个连接的一个端部处由铰链整体联合 部分; 两个连接部分的中间部分插在两个电池模块之间; 以及固定钩和钩紧固件，每个固定钩和钩紧固件各自形成在与铰链部相对的两个连接部的另一端部上，以将连接部分固定在钩连结结构中。
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公开(公告)号：KR1020140144802A
公开(公告)日：2014-12-22
申请号：KR1020130066645
申请日：2013-06-11
CPC classification number: H01M10/658 , H01M10/486 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6552
Abstract: 전기차용 배터리 열관리 장치가 개시된다. 개시된 전기차용 배터리 열관리 장치는 배터리 모듈 및 그 배터리 모듈을 감싸는 단열 소재의 팩 케이스를 포함하는 전기차 배터리의 온도를 컨트롤하기 위한 것으로서, ⅰ)배터리 모듈과 팩 케이스에 연결되며 양방향으로 열교환이 이루어지는 히트 파이프와, ⅱ)히트 파이프와 팩 케이스에 연결되며, 전류의 방향 전환을 통해 히트 파이프의 가열 및 냉각이 이루어지는 열전모듈(Thermoelectric module)을 포함할 수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于电动车辆的电池的热管理装置。 提供用于控制包括电池模块的电动车辆电池的温度的热管理装置和由绝缘材料制成以覆盖电池模块的包装盒，包括：（1）连接到电池的热管 模块和包装箱进行双向热交换; 和（ii）热电模块，其连接到热管和包装盒，以通过电流的方向转换来加热和冷却热管。
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公开(公告)号：KR101356200B1
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020110056969
申请日：2011-06-13
Abstract: 하우징; 냉각풍 유입부 및 유출부; 복수의 모듈장착부; 하우징의 중앙측에 위치하는 모듈장착부에 마련되며 배터리모듈과 하우징 사이를 실링하여 냉각풍이 배터리모듈만을 통과하도록 하는 중앙격벽; 및 상기 중앙격벽이 마련된 모듈장착부의 전방에 인접하는 모듈장착부에 마련되며 배터리모듈과 하우징 사이를 실링하되 통풍홀이 이격되어 형성됨으로써 냉각풍이 통풍홀과 배터리모듈을 통과하도록 하는 전방격벽;을 포함한 전기자동차 배터리 케이스 및 이를 구비한 배터리 유닛이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130140245A
公开(公告)日：2013-12-24
申请号：KR1020120063441
申请日：2012-06-14
Abstract: The present invention relates to a high voltage battery pack for a vehicle, characterized in that a plurality of battery modules (62) are integrated as a single battery subpack assembly (60) and are installed in a lower case (51); the battery modules (62) are installed to be located in an underflow panel (1) so that a passenger (4) seated in a rear seat (3) can stretch legs to the lower rear space of a front seat (2); and that an airconditioning duct (70) is installed in the lower space of the front seat (2).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的高压电池组，其特征在于，多个电池模块（62）集成为单个电池子组件（60）并安装在下壳体（51）中; 电池模块（62）被安装成位于下流板（1）中，使得坐在后座（3）中的乘客（4）可以将腿伸展到前排座椅（2）的下后部空间; 并且在前座椅（2）的下部空间中安装有空调管道（70）。
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公开(公告)号：KR101272922B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110102884
申请日：2011-10-10
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 배터리 하우징에 구비되어 저온의 외기에 접촉되는 복수의 히트싱크; 제1열전재료와 제2열전재료가 핫정션과 콜드정션을 형성하도록 증착된 평판형상이며, 콜드정션이 상기 히트싱크에 접촉되도록 배터리 하우징에 마련된 평판형 TEG모듈; 일단부가 배터리팩에 연결되고 타단부가 상기 평판형 TEG모듈의 핫정션에 연결된 히트파이프; 및 상기 TEG모듈에 연결되어 전압에 의해 전력을 충전하고 이를 다시 배터리팩에 방출하는 충전부;를 포함하는 평판형 TEG모듈 및 이를 이용한 전기자동차 배터리의 열에너지 수확, 관리 시스템이 소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130044874A
公开(公告)日：2013-05-03
申请号：KR1020110109204
申请日：2011-10-25
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/30 , H01M2200/00 , H01M2220/20
Abstract: PURPOSE: An overcharging prevention structure is provided to prevent explosion and fire of a high voltage battery by preventing overcharging of the high voltage battery. CONSTITUTION: An overcharging prevention structure comprises a plurality of laminated battery cells(1); cell tabs extended from the battery cell for flow of electricity; and a bus bar(5) which is connected to the cell tabs. The contact surface of the cell tab and the bus bar are coupled to each other by welding. The contact surface of the cell tab and the bus are vertical to the laminated direction of the battery cell. The welding part is localized in parts angled toward the bus bar. [Reference numerals] (AA,BB) Cell(-); (CC,DD) Cell(+)
Abstract translation: 目的：通过防止高压电池的过充电，提供防过热结构，防止高压电池的爆炸和火灾。 构成：过充电防止结构包括多个叠层电池单元（1）; 从电池单元延伸的电池片用于电力流动; 和连接到电池片的母线（5）。 电池片和母线的接触表面通过焊接相互连接。 电池片和母线的接触表面垂直于电池单元的层叠方向。 焊接部分位于与母线成角度的部分。 （标号）（AA，BB）电池（ - ）; （CC，DD）单元格（+）
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公开(公告)号：KR101252210B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110079632
申请日：2011-08-10
Inventor： 김달
IPC: H01M10/63 , H01M10/6563 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기 자동차용 고전압 배터리시스템의 냉각제어방법에 관한 것으로, 2개 이상 배터리시스템(10,20..)을 구비한 전기 자동차에서 각 배터리(11,21..)에서 발생하는 발열량(W
1 ,W
2 ...W
n )을 이용해 각 배터리시스템(10,20..)에 구비된 각각의 냉각팬(12,22..)의 가동률(D
1 ,D
2 ...D
n )을 결정하고, 결정된 가동률에 근거해서 각 냉각팬(12,22..)을 구동함으로써, 에너지의 낭비 없이 전기 자동차에 구비된 각 배터리(11,21..)를 효율적으로 냉각시킬 수 있게 되고, 더 나아가 상대적으로 온도가 높은 배터리시스템에 구비된 배터리만을 추가로 더 냉각시킬 수 있게 됨으로써 보다 효율적으로 배터리를 냉각시킬 수 있도록 된 것이다.-
公开(公告)号：KR1020130011414A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110072559
申请日：2011-07-21
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/003 , B60K2001/0416 , B60K2001/0427 , B60K2001/0433
Abstract: PURPOSE: A battery mounting structure of an electric vehicle is provided to extend the travelling distance of an electric vehicle at one time charge by mounting each battery module in the tire wells in between the seats of a first row, on the seats of a second row and in a trunk of the electric vehicle. CONSTITUTION: A battery mounting structure for an electric vehicle includes a main relay box(24), a first battery module, and a second battery module(32). The main relay box is connected electrically with an inverter(22). The first battery module is mounted on the lower part of the second row seats of a vehicle. The main housing is positioned in between the first row of seats and on the lower part of the second row of seats of a vehicle. The main housing is mounted on the vehicle. The main housing accommodates the main relay box and the first battery module inside. The second battery module is positioned in the front of the first battery module in the inside of the main housing. The second battery module is connected electrically with the main relay box and the first battery module.
Abstract translation: 目的：提供一种电动车辆的电池安装结构，以通过将每个电池模块安装在位于第一排的座椅之间的轮胎井中的第二排的座椅上来延长电动车辆的一次充电的行驶距离 并在电动车辆的行李箱内。 构成：用于电动车辆的电池安装结构包括主继电器盒（24），第一电池模块和第二电池模块（32）。 主继电器箱与逆变器（22）电连接。 第一电池模块安装在车辆的第二排座椅的下部。 主壳体位于第一排座椅之间和车辆的第二排座椅的下部上。 主体安装在车辆上。 主外壳可容纳主继电器箱和第一个电池模块。 第二电池模块位于主壳体内部的第一电池模块的前部。 第二电池模块与主继电器盒和第一电池模块电连接。
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公开(公告)号：KR100999263B1
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020080049181
申请日：2008-05-27
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0411 , Y02T90/124
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈의 케이스구조에 관한 것으로, 통합 패키지 모듈의 전방 케이스를 조립라인에서 용이하게 조립할 수 있도록 하여 차량의 생산성을 향상시키고, 파워 릴레이 어셈블리의 스위치의 안전커버를 조립할 때에 스위치가 온으로 조작되지 않은 상태에서는 안전커버가 조립되지 않도록 하여 작업자의 부주의한 조립 실수를 예방하며, 중량 및 원가가 저감된 마운팅부재로 통합 패키지 모듈을 차체에 안정되게 장착하여 지지시킬 수 있도록 상부에 수용홈이 형성된 일측 전방 케이스와, 타측 전방 케이스가 각각 2개로 분할되어 통합 패키지 모듈의 전방 케이스를 형성하는 것을 특징으로 한다.
통합 패키지 모듈, 안전커버, 전방 케이스-
公开(公告)号：KR100897091B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070049143
申请日：2007-05-21
Abstract: 본 발명은 회전방지 구조를 갖는 고전압 배터리용 배터리 모듈 단자와 버스바에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 전기자동차용 고전압배터리의 배터리모듈 단자에 버스바를 볼트로 조립할 때, 볼트에 가해지는 토크에 의하여 배터리모듈 단자가 회전하는 것을 방지하여, 배터리모듈 단자와 버스바간의 결합력 및 그 조립 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 회전방지 구조를 갖는 고전압 배터리용 배터리모듈 단자와 버스바에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 고전압배터리를 구성하는 다수개의 배터리모듈 단자에 회전방지용 평면부를 형성하고, 상기 평면부에 밀착될 수 있도록 버스바에 회전방지용 절곡부를 형성하여, 상기 버스바의 볼트홀을 통해 배터리모듈 단자에 볼트를 체결할 때, 볼트의 규정토크 이하에서 배터리모듈 단자가 회전되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 회전방지 구조를 갖는 고전압 배터리용 배터리 모듈 단자와 버스바를 제공한다.
고전압 배터리, 배터리모듈 단자, 버스바, 볼트, 규정 토크, 회전방지 구조
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