公开(公告)号：KR1020150107308A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：KR1020140030015

申请日：2014-03-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김용규

IPC: B62D21/02

CPC classification number: B62D21/02 ,  B62D25/20

Abstract: 본 발명은 차체 구조적 강성 확보 및 엔진룸의 공간을 극대화할 수 있는 돌출형 구조의 프론트 서브 프레임에 관한 것이다.
본 발명은 돌출형 구조의 서브 프레임측에서 연장되는 전방 구조물, 차체 연결 강화 구조를 위한 보강 멤버 등을 적용한 새로운 형태의 프론트 서브 프레임 구조를 구현함으로써, 신차 안전도 평가에 적극 대응할 수 있는 차체 강성을 확보할 수 있고, 엔진룸의 공간을 극대화할 수 있는 자동차 차체의 프론트 서브 프레임을 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种能够确保车身结构刚性并使发动机室的空间最大化的前副车架。 根据本发明，提供了一种用于车体的前副车架。 此外，通过在具有突出型结构的副车架侧延伸的前部结构和用于车身连接加强结构的加强构件应用前轮架结构的新型，从而确保能够主动交易的车身刚度 通过新的车辆安全评估和最大化发动机舱的空间。

公开(公告)号：KR1020120063373A

公开(公告)日：2012-06-15

申请号：KR1020100124506

申请日：2010-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 홍석길 ,  김용규 ,  이경희

IPC: B60G7/02 ,  B62D25/16 ,  B62D21/00

CPC classification number: B62D25/088

Abstract: PURPOSE: A shock absorber mounting bracket reinforcement structure is provided to reduce noise and vibration and increase the entry point strength of a shock absorber through spreading load effectively by increasing the supporting strength of a shock absorber mounting bracket. CONSTITUTION: A shock absorber mounting bracket reinforcement structure comprises a shock absorber mounting bracket(300) and left and right reinforcement members(400, 500). The shock absorber mounting bracket is installed in the upper side of a rear wheel house inner panel(100). The rear shock absorber(200) is installed in the shock absorber mounting bracket. The left and right reinforcement members are comprised in the both sides of the shock absorber mounting bracket. The left and right reinforcement members support the left and right sides of the shock absorber mounting bracket.

Abstract translation: 目的：提供减震器安装支架加强结构，通过增加减震器安装支架的支撑强度，有效降低噪音和振动，增加减震器的入口强度。 构成：减震器安装支架加强结构包括减震器安装支架（300）和左右加强件（400,500）。 减震器安装支架安装在后轮车厢内板（100）的上侧。 后减震器（200）安装在减震器安装支架中。 左右加强件包括在减震器安装支架的两侧。 左右加强构件支撑减震器安装支架的左侧和右侧。

公开(公告)号：KR1020030032518A

公开(公告)日：2003-04-26

申请号：KR1020010064324

申请日：2001-10-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용규

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: A structure for connecting a side part of a package tray is provided to prevent strain and noise by a child anchor bracket widely dispersing stress generated at a weld metal zone of a quarter inner panel and to reduce components, man-hour, and manufacturing cost by improving the rigidity of the child anchor bracket, even though a reinforcing plate to keep rigidity over constant value in the state of a child seat anchor coupled to the lower of the child anchor bracket installed to the bottom face of the package tray is separately not installed. CONSTITUTION: A side part of a package tray connecting structure is composed of both ends of the package tray welded to the inside of a quarter inner panel installed the right and left of rear side of a vehicle respectively and a child anchor bracket(300) equipped to a bottom face of the package tray of which both ends welded to the inside of the quarter inner panel. A frame of a vehicle body is formed by welding one end of the child anchor bracket to the inside of the quarter inner panel and installing the child anchor bracket to the bottom side of the package tray respectively and by welding ends of the child anchor bracket and the package tray to the inside of the quarter inner panel forming the side part of the vehicle respectively. Therefore, strain and noise are prevented by the child anchor bracket widely dispersing stress when stress is generated at a weld metal zone(320) of the quarter inner panel by inclination generated in cornering.

Abstract translation: 目的：提供一种用于连接包装托盘的侧面部分的结构，以防止儿童锚固支架产生应变和噪音，从而广泛分散在四分之一的内面板的焊缝金属区域产生的应力，并减少部件，工时和制造 即使在与安装在包装托盘的底面的儿童安装支架的下部耦合的儿童座椅锚固件的状态下保持刚性超过恒定值的加强板分开地提高刚性的成本也是分开的 没有安装。 构成：包装托盘连接结构的侧面部分由焊接到四分之一内侧板的内侧的包装托盘的两端分别安装在车辆后侧的左右两侧，以及一个安装有托架的托架（300） 到其两端焊接到四分之一内板的内部的包装托盘的底面。 通过将儿童固定支架的一端焊接到四分之一的内面板的内侧并将儿童固定支架分别安装到包装托盘的底侧并且通过焊接儿童固定支架的端部和 包装托盘分别形成车辆侧面部分的四分之一内侧面板的内部。 因此，通过在转弯时产生的倾斜，儿童锚固支架在四分之一内板的焊接金属区域（320）产生应力时广泛分散应力，防止了应变和噪声。

公开(公告)号：KR1020020088767A

公开(公告)日：2002-11-29

申请号：KR1020010027734

申请日：2001-05-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용규

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: A strut bar of a vehicle is provided to prevent a pedestrian from being injured by absorbing impact with moving a guide pin of a connecting member along a guide hole of a supporting member at a collision. CONSTITUTION: A strut bar of a vehicle is composed of two strut bar brackets having the same bolt holes as nut holes of a strut tower; and a horizontal member(110) connected to the strut tower with mounting strut bar brackets. The horizontal member is divided into two supporting members(112) combined with the strut bar brackets, and a connecting member(111) having a semicircular guide pin(111a) moving down by a guide hole(112a) of the supporting member. Shock is absorbed with moving down the guide pin along the guide hole of the supporting member in applying impact to the strut bar.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的支柱，以通过在碰撞时沿着支撑构件的导向孔移动连接构件的引导件而吸收冲击来防止行人受伤。 构成：车辆的支柱由具有与支柱塔的螺母孔相同的螺栓孔的两根支柱支架组成; 以及连接到支柱塔的水平构件（110），其具有安装支柱支架。 水平构件被分成与支杆支架组合的两个支撑构件（112）和具有由支撑构件的引导孔（112a）向下移动的半圆形引导销（111a）的连接构件（111）。 通过沿着支撑构件的导向孔向下移动引导销，使冲击被吸收，从而对支柱施加冲击。

公开(公告)号：KR2019990016742U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030215

申请日：1997-10-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용규

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 고안은 자동차의 서스팬션 하우징 보강구조에 관한 것으로서, 특히 자동차의 조향 안정성을 위하여 서스팬션 하우징을 보강하기 위한 구조로서, 엔진 룸의 일측벽에 형성되는 전방 카울 패널의 중앙에 브라켓이 고정되며, 이 브라켓을 매개로 각 서스팬션 하우징의 상부가 스트러트 바에 의하여 연결 고정된 것을 특징으로 하는 자동차의 서스팬션 하우징 보강구조를 제공한다.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 서스팬션 하우징 보강구조는 서스팬션 하우징이 엔진의 진동 및 차량의 동적 하중에 의하여 변형되는 것을 방지함으로서 서스팬션의 조향안정성이 저하되는 것을 막고, 차체의 구조적 강성을 보강할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990016741U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030214

申请日：1997-10-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용규

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 고안은 자동차의 서스팬션 하우징 보강구조에 관한 것으로서, 특히 자동차의 조향 안정성을 위하여 서스팬션 하우징을 보강하기 위한 구조로서, 엔진 룸의 일측벽에 형성되는 전방 카울 패널의 양단부 소정 위치에 브라켓이 고정되며, 이 브라켓을 매개로 각 서스팬션 하우징의 상부가 보강 부재에 의하여 연결 고정된 것을 특징으로 하는 자동차의 서스팬션 하우징 보강구조를 제공한다.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 서스팬션 하우징 보강구조는 서스팬션 하우징이 엔진의 진동 및 차량의 동적 하중에 의하여 변형되는 것을 방지함으로서 서스팬션의 조향안정성이 저하되는 것을 막고, 차체의 구조적 강성을 보강할 수 있다.

公开(公告)号：KR100511528B1

公开(公告)日：2005-08-31

申请号：KR1020010061607

申请日：2001-10-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용규

IPC: B62D25/16

Abstract: 본 발명은 상대적으로 낮은 휀더와 완충부를 구비한 후드가 연접하므로 자동차와 보행자의 충돌시 보행자의 상해를 방지할 수 있어 보행자의 안전성이 향상되는 자동차의 휀더와 후드의 연접구조를 제공한다. 그 연접구조는 외관을 형성하는 외판, 그 외판의 내측에 일체로 구비되는 내판, 및 내판의 내부에 형성되는 에이프런을 구비하는 휀더와, 상기 휀더의 상부에 구비되며 외관을 형성하는 외측패널, 그 외측패널의 내측에 일체로 형성되는 내측패널을 구비하는 후드와의 연접구조에서, 자동차와 보행자의 충돌시 보행자의 상해를 방지하기 위한 변형공간을 확보할 수 있도록 상기 휀더의 외판은 상대적으로 낮은 높이를 지니고 상기 에이프런의 높이는 상대적으로 낮은 높이를 지니며, 상기 후드는 후드의 외측패널의 측방 주변에는 상기 휀더의 주변과 연접하는 완충부가 하방으로 굴곡되어 연장되어 이루어진다.

公开(公告)号：KR100412030B1

公开(公告)日：2003-12-24

申请号：KR1020010064324

申请日：2001-10-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용규

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: A structure for connecting a side part of a package tray is provided to prevent strain and noise by a child anchor bracket widely dispersing stress generated at a weld metal zone of a quarter inner panel and to reduce components, man-hour, and manufacturing cost by improving the rigidity of the child anchor bracket, even though a reinforcing plate to keep rigidity over constant value in the state of a child seat anchor coupled to the lower of the child anchor bracket installed to the bottom face of the package tray is separately not installed. CONSTITUTION: A side part of a package tray connecting structure is composed of both ends of the package tray welded to the inside of a quarter inner panel installed the right and left of rear side of a vehicle respectively and a child anchor bracket(300) equipped to a bottom face of the package tray of which both ends welded to the inside of the quarter inner panel. A frame of a vehicle body is formed by welding one end of the child anchor bracket to the inside of the quarter inner panel and installing the child anchor bracket to the bottom side of the package tray respectively and by welding ends of the child anchor bracket and the package tray to the inside of the quarter inner panel forming the side part of the vehicle respectively. Therefore, strain and noise are prevented by the child anchor bracket widely dispersing stress when stress is generated at a weld metal zone(320) of the quarter inner panel by inclination generated in cornering.

Abstract translation: 目的：提供一种用于连接包装托盘的侧部的结构，以防止由儿童锚固托架产生的应变和噪声广泛地分散在四分之一内部面板的焊接金属区处产生的应力，并且减少部件，工时和制造 即使在与安装在包装托盘的底面上的儿童固定支架的下部结合的儿童座椅固定器的状态下将刚性保持为一定值以上的加强板分别设置在儿童固定托架的刚性上， 未安装。 组成：包装托盘连接结构的侧面部分由包装托盘的两端焊接到分别安装在车辆后侧的左侧和右侧的四分之一内部面板的内侧，以及装备有儿童锚固托架（300） 到其包装托盘的两端焊接到四分之一内面板的内侧的底面。 通过将儿童锚支架的一端焊接到四分之一内面板的内侧并将儿童锚支架分别安装到包装托盘的底侧并通过焊接儿童锚支架的端部和 包装托盘分别形成车辆侧面部分的四分之一内部面板内部。 因此，由于拐角处产生的倾斜，在四分之一内板的焊接金属区域（320）处产生应力时，儿童锚固支架可以广泛地分散应力，从而防止了应变和噪音。

公开(公告)号：KR100411007B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020010062110

申请日：2001-10-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용규

IPC: B62D25/12

Abstract: 본발명은승용차의후드를보유지지하는후드힌지구조에관한것으로, 보행자와충돌시이 보행자의두부상해치를저감시키기위하여카울사이드부재(1)의상부면에장착되어후드를보유지지하는힌지조인축(2)을가진후드힌지구조에있어서, 상기힌지조인축(2)은행거(3)를매개로힌지상부(4)와연결되고, 이힌지조인축(2)을보유지지하는힌지브라켓트(5)들에는힌지조인축(2)이슬라이딩이동할수 있도록슬라이딩안내구멍(6)들이상하방향으로형성되어있다.

公开(公告)号：KR100369552B1

公开(公告)日：2003-01-29

申请号：KR1020000016407

申请日：2000-03-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김용규

IPC: B62D43/00

Abstract: 본 발명은 승합차의 후부구조에 관한 것으로서, 캐리어후크(21)가 하단부에 결합 및 분리되는 후크볼트(11)가 상하로 이동가능하게 설치된 리어엔드멤버(10)의 일측단부에 리어엔드판넬(40)이 용착되고, 상기 리어엔드판넬(40)이 용착된 리어엔드멤버(10)의 타측단부에는 저면에 스폐어타이어(30)가 보관되도록 하는 스폐어타이어캐리어(20)가 힌지축(22)을 중심으로 상하로 회전가능하게 설치된 플로어판넬(50)의 일측단부가 용착되는 것에 있어서, 상기 후크볼트(11)가 설치된 리어엔드멤버(10)의 저면에 캐리어후크분리방지용브라켓(12)이 하부로 돌출되게 설치하여, 상기 스페어타이어캐리어(20)에 보관중인 스페어타이어(30)에 공기압을 제거한 상태에서 상기 스페어타이어캐리어(20)를 들어올리는 경우에도, 상기 스페어타이어캐리어(20)에 설치된 캐리어후크( 21)가 리어엔드멤버(10)의 저면에 설치된 캐리어후크분리방지용브라켓(12)에 접하여 후크볼트(11)로 부터 분리되는 것이 방지 됨으로서, 상기 스페어타이어캐리어(20)에 보관중인 스페어타이어(30)를 도난당하는 것이 방지 된다,