公开(公告)号：KR3003700470000S

公开(公告)日：2004-12-18

申请号：KR3020030037367

申请日：2003-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 배진호

公开(公告)号：KR1020040042166A

公开(公告)日：2004-05-20

申请号：KR1020020070333

申请日：2002-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D1/19

Abstract: PURPOSE: Impact-absorbing structure of a steering shaft is provided to satisfy sliding and impact-absorbing functions by a universal joint through improvement of the structure. CONSTITUTION: Impact-absorbing structure of a steering shaft comprises an upper tube(10) connected to an upper universal joint(32) of the steering wheel side; an intermediate shaft(40) slidably inserted in the lower part of the upper tube; a lower shaft(20) combined to the lower part of the intermediate shaft by a pin and connected to the lower universal joint; and a connection unit disposed to a connected part between the lower shaft and the intermediate shaft. The connection unit varies the connected length of the lower shaft and the intermediate shaft when impact force is transmitted. Elongated holes(22,42) are formed to each end of the lower shaft and the intermediate shaft. The connection unit has a connection rivet(52) slidably combined to the elongated holes.

Abstract translation: 目的：提供转向轴的冲击吸收结构，以通过改进结构来满足通用接头的滑动和冲击吸收功能。 构成：转向轴的冲击吸收结构包括连接到方向盘侧的上万向接头（32）的上管（10） 可滑动地插入上管的下部的中间轴（40） 下轴（20）通过销组合到中间轴的下部并连接到下万向接头; 以及连接单元，设置在下轴与中间轴之间的连接部分上。 当传递冲击力时，连接单元改变下轴和中间轴的连接长度。 细长孔（22,42）形成在下轴和中间轴的每一端。 连接单元具有可滑动地组合到细长孔的连接铆钉（52）。

公开(公告)号：KR2020010001779U

公开(公告)日：2001-01-26

申请号：KR2019990012285

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B60Q5/00

CPC classification number: B60R21/2037 ,  B60Q5/003

Abstract: 본고안은자동차용혼 스위치구조에관한것으로, 스티어링휠몸체와, 이휠몸체의상부에설치되어접점을형성시켜주는에어백을포함하는자동차용혼 스위치구조에있어서, 상기스티어링휠 몸체의상부에는가이드부가돌출성형되어있고, 상기에어백에는내부에탄성스프링이내설된가이드구멍이형성되어있되, 상기가이드부는탄성지지를받아제한된범위에서상하로움직일수 있도록가이드구멍에삽입설치되어상하로움직임에따라접점을형성할수 있게설치되어있는것을특징으로하는자동차용혼 스위치구조를제공하는데있다.

公开(公告)号：KR100229273B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019970033103

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B60N2/52

Abstract: 본 발명은 차량 주행시 시트에 전달되는 진동이나 충격을 완화하기 위한 시트 유동방지장치에 관한 것으로, 시트(5)가 구비되어 운전석으로 이용되는 캡(10)과 차체의 진동을 흡수하여 주는 차체프레임(20)사이에 시트의 유동방지장치가 장착되어 있으되, 상기 시트(5)의 하부에 상하방향으로 유압에 의해 이동되는 피스톤(30)이 장착되어 있고, 이 피스톤(30)에는 유압이 공급되는 통로롤 이용되는 유압라인(40)을 매개로 하여 차량에 가해지는 하중의 변동에 따라 오일을 선택적으로 압송하는 진동흡수장치(50)가 연통설치되어 있으며, 이 진동흡수장치(50)의 내부에는 오일이 저장된 오일홈(51)과 충격을 흡수하여주는 러버쿠션(52)이 각각 구비되어, 상기 진동흡수장치(50)의 작동에 따라 압송되어지는 유압을 통해 피스톤(30)의 작동로드가 상하운동하면서 시� �(5)의 위치를 조정할 수 있도록 이루어져, 상기 차체프레임으로부터 전달되는 진동이나 충격의 변화량을 용이하게 조절할 수 있도록 되어 승차감을 향상시킬 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990031920U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044669

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B60Q5/00

Abstract: 본 고안은 트럭의 타이어 펑크 자동경고장치에 관한 것으로, 두 개의 타이어(10)가 하나의 바퀴를 구성하는 트럭용 이중타이어(10)에 있어서, 상기 타이어(10) 사이에 반사링(20)이 부착되고, 차체(100) 일측에 상기 반사링(20)로 빛을 쏘기위한 발광센서(30)와, 상기 반사링(20)에 반사된 빛을 감지하기 위한 수광센서(40)가 설치되는 한편, 차실내에는 상기 수광센서(40)의 신호에 따라 밧데리전원을 인가받아 작동되는 경고등(50)이 설치되어 상기 수광센서(40)로 인가되는 빛이 차단되면 경고등(50)이 점등되어 운전자에게 경고할 수 있도록 된 것을 특징으로 하여, 타이어의 펑크여부를 자동으로 감지하여 경고등이나 부저로 운전자에게 주의를 환기시켜 줌으로써, 트럭의 주행중에 펑크로 인해 발생될 수 있는 전복사고나 휠장치의 치명적인 소상을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990020803A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970044278

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D7/16

Abstract: 본 발명은 자동차의 스티어링 컬럼용 디커플링 유니버셜 조인트 구조에 관한 것으로, 길이방향으로 가해진 충격을 대하여 상하몸체가 경사지게 충격을 받을 수 있게 함으로써, 상부몸체가 실내로 유입되면서 발생되는 신체적 상해 정도를 줄여, 안전성을 더욱 향상시킨 자동차의 스티어링 컬럼용 디커플링 유니버셜 조인트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 얇은 실린더 형상으로 캡을 형성하고, 그 마주보는 양단에는 일부 구간이 연결되도록 각각 절개하여 절취부를 형성하고, 이 캡의 양단에 각각 상하몸체를 끼워 파단부에 수직을 이루면서 대칭으로 체결수단을 체결함으로써, 하부몸체에 충격을 받게 되면 각 캡이 대칭으로 들리면서 상하몸체가 쉽게 분리될 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990010322A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033103

申请日：1997-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B60N2/52

Abstract: 본 발명은 차량의 주행시 시트에 전달되는 진동이나 충격을 완화하기 위한 시트 유동방지장치에 관한 것으로, 시트(5)가 구비되어 운전석으로 이용되는 캡(10)과 차체의 진동을 흡수하여 주는 프레임(20) 사이에 시트의 유동방지장치가 장착되어 있으되, 상기 시트(20)의 하부에 상하방향으로 유압에 의해 이동되는 피스톤(30)이 장착되어 있고, 이 피스톤(30)에는 유압이 공급되는 통로로 이용되는 유압라인(40)을 매개로 하여 차량에 가해지는 하중의 변동에 따라 오일을 선택적으로 압송하는 진동흡수장치(50)가 연통설치되어 있으며, 이 진동흡수장치(50)의 내부에는 오일이 저장된 오일홈(51)과 충격을 흡수하여주는 러버쿠션(52)이 각각 구비되어, 상기 진동흡수장치(50)의 작동에 따라 압송되어지는 유압을 통해 피스톤(30)이 상하운동하면서 시트(20)의 위치� � 조정할 수 있도록 이루어져, 상기 차체프레임으로부터 전달되는 진동이나 충격의 변화량을 용이하게 조절할 수 있도록 되어 승차감을 향상시킬 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980051853U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065032

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B60S1/36

Abstract: 본고안은자동길이조절가변식와이퍼에관한것이고, 와이퍼(1)의와이퍼암(6)을슬라이드이동시키면서작동되도록와이퍼암(6)과연동되는회전로드(3)에편심캠(5)을구비하여와이퍼암(6)에구비된와이퍼블레이드(7)가글래스의빗물을제거하도록하므로써, 글래스의빗물제거시와이퍼의블레이드가글래스의좌우측폭 및상측폭의면적을최대한줄이면서동작되도록하여운전자의전방시야를넓게확보할수 있도록한 고안이다.

Abstract translation: 一种纸提案涉及自动调整长度可调节擦拭器，擦拭器臂的擦拭器而滑动6臂6操作的刮水器（1），旋转杆3，其手动确实是由具有偏心凸轮（5） 司机到刮水臂（6）的刮水片7的Eguzemodo比率的前面是通过从玻璃移除雨水，擦拭器的刀片时，而最大线要操作雨水除去左和右宽度和玻璃的上部宽度的玻璃区的 它被设计成使得可以得到更宽的视场。

公开(公告)号：KR2019980043696U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056818

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차용전방그릴의공기유입구조에관한것으로, 더욱상세하게는자동차의전방에설치되어유입되는외부의공기가유입되는속도를증가하여엔진냉각수의냉각효율이증대되도록하기위하여그릴에공기의유입을위하여관통되며유입되는공기의유속이증대되도록깔때기형상인노즐형상으로된 소정개수의유입관을후방으로연장되게형성하여상기유입관을통하여라디에이터로유입되는공기의유속이증대되도록하여자동차의주행이나냉각팬의동작에따라그릴을통하여유입되는공기의유속이증대되어냉각수를냉각하는라디에이터를통과하도록하여냉각수의냉각기능이증대되며그에따른엔진의성능이향상되도록한 자동차용전방그릴의공기유입구조에관한것이다.

Abstract translation: 在为了格栅的空气的内部纸张，以确保在对汽车的前格栅的进气口结构，更具体地，发动机冷却水的冷却效率，以增加在其外侧安装在机动车前入口空气流增加的速率 以确保通过，并通过与所述漏斗形喷嘴形状的入口管的进气管增加引入到散热器的空气的流量，使得在流入形成的预定数量的空气的流量的增加而向后延伸到车辆的入口 运行或空气的流量增加的速度通过在根据冷却风扇的操作格栅被引入，以便通过散热器，用于冷却的冷却水和冷却水的冷却功能增加了车前格栅的那个相应提高发动机的性能的空气 它涉及到一个入口的结构。

公开(公告)号：KR101449292B1

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：KR1020130063324

申请日：2013-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조상민 ,  배진호

IPC: B60Q5/00 ,  B62D1/04 ,  B60R21/36

CPC classification number: B60Q5/003 ,  B60R21/2037 ,  Y10T74/20293

Abstract: The present invention relates to a horn switch device for a steering wheel. The horn switch is installed on a steering wheel of a vehicle and generates alarm sound as a driver wants. According to the present invention, a link plate assembly, linked with the operation of a center module, is applied so as to make the center module move vertically to operate a horn switch by movements of the link plate assembly using a principle of leverage. As above, the present invention provides a new method of operating a horn switch in the vertical direction. Therefore, the horn switch device can be designed more freely in order to, for example, reduce a gap between a steering wheel and a center module. According to the present invention, the operating quality of a horn can be ensured.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于方向盘的喇叭开关装置。 喇叭开关安装在车辆的方向盘上，并产生驾驶员想要的报警声。 根据本发明，应用与中心模块的操作相联系的链板组件，以便使中心模块垂直移动，以通过使用杠杆原理的链板组件的运动操作喇叭开关。 如上所述，本发明提供了一种在垂直方向上操作喇叭开关的新方法。 因此，喇叭开关装置可以更自由地设计，以便例如减小方向盘和中央模块之间的间隙。 根据本发明，可以确保喇叭的操作质量。