公开(公告)号：KR2019980043119U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056231

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/28

CPC classification number: F01N3/2803 ,  F01N13/0097

Abstract: 본고안은자동차의촉매컨버터구조에관한것으로, 촉매컨버터의하우징(1) 내부에구비되는촉매본체(2)를축방향에수직하게절단한다수개의촉매부재(2a)와이 촉매부재(2a)들을일정간격이격시켜결합시키는연결부(2b) 및, 이연결부(2b) 사이에형성되는이격부(2c)로구성되도록하여촉매컨버터의내부로유입된유해한배기가스가확대된활성면적에서산화및 환원반응이일어나도록되므로그 제품성이향상된것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆的催化转化器结构中，在催化转化器的内部提供一个预定间隔的所述壳体（1）的催化剂体（2）reulchuk垂直的方向切断几个催化剂元件（2a）和该催化剂构件（2a）的 连接（图2b）的通过粘合间隔开，并且，向上在氧化和还原反应的延迟耦合（图2b），以确保由间隔开的部分的（2c）的形成在引入区之间的催化转化器向上活性的有害废气 加以改进，以使产品性能。

公开(公告)号：KR2019980041460U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960054553

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/26

CPC classification number: F01N3/26 ,  F01N2470/12

Abstract: 본고안은차량배기리엑터에관한것으로, 종래리엑터는고온의배기가스에만의존하기때문에, 될수 있는한 배기포트측에리엑터가장착되어야하는장치배열상의곤란성과또한, 리엑터나배기포트측의단열에도한계가있으므로그 효율이떨어지는문제점이있었다. 이러한문제점을해소하기위해가장적절한방법으로는리엑터로공급되는외기를가열시켜고온인상태로배기가스와반응토록하는것이며, 이를위해디젤엔진의글로우플러그와같은예열장치가필요한것이다. 그러나, 이러한예열장치에있어서도단열구조는필수적이며, 특히외기가공급되는공급파이프의적은공간내에서열에너지를효과적으로공급하여외기를급가열시킬장치가필수적인것이다. 이에본 고안은예시도면도 2 및도 3에서와같이열선(16)과단열재(20) 등이내장되는공급파이프(14)를굴곡지게성형하여짧은길이에불과하지만외기와의접촉면적을극대화하여열선으로부터외기가급가열되도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆排气式反应器，常规的反应器是因为它仅依赖于高温的排气气体，这是一个与排气口侧难以布置成反应器的装置应用还配备上，这是因为加热反应器nabaegi口侧的绝缘性的限制 其效率已经降低。 通过加热供给到解决这个问题将永远在高温状态下与废气反应的反应器euroneun最适当的方式与外部空气，这将需要一个预加热装置，例如电热塞的柴油发动机用于此目的。 然而，同样在此预热装置的热绝缘结构是必须的，特别是，对类到加热器集成到通过外部空气的外部空气被供给有效地在供给管的小空间中的热能被供给。 本发明的设计是示出图2和加热线圈16中，如示于图3与绝缘件20等仅是通过模制一个短的长度是弯曲的供给管14被嵌入，但是热射线到与外部空气最大限度地接触面积 它会从由类的外部加热。

公开(公告)号：KR1019980051376A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960070268

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/00

Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 배기가스 후처리방법에 관한 것으로, 종래 리엑터는 고온의 배기가스에만 의존하기 때문에, 될 수 있는 한 배기포트측에 리엑터가 장착되어야 하는 장치배열상의 곤란성과 또한, 리엑터나 배기포트측의 단열에도 한계가 있으므로 그 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 예시도면 도 2및 도 3 에서와 같이 외기가 공급되는 리엑터(4)측의 공급파이프(10)(10')에 단열재(12)(12') 등과 함께 열선(11)(11')이 내장되어 전기 저항열로 외기가 급가열되어 리엑터(4)로 공급되고 이러한 고온의 외기가 고온의 배기가스와 반응토록 함으로써 배기가스의 정화효율이 향상됨과 더불어 단열구조의 제약에 따른 배열설계의 곤란성이 해소된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980032733U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960045619

申请日：1996-12-04

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F02M33/00

Abstract: 본고안은자동차의배기계통 2차공기공급장치에관한것으로서, 본고안의목적은배기가스의대책일환으로배기다기관에공기를공급함에있어서전기적인제어에의해공기를공급하여배기가스속의유해물질을감소시키기위한자동차의배기계통 2차공기공급장치를제공함에있다. 상기와같은목적을이루기위한본 고안은공기를정화하는에어크리너(50)와, 에어크리너(50)의공기를강제적으로공급하기위한공기펌프(60)와, 전기적으로개폐되며인포트(814)에공기펌프(60)가연결되고아웃포트(816)에배기다기관(70)이연결된콤비네이션밸브(80)와, 콤비네이션밸브(80)의개폐를제어하는 ECU(20)를포함하여이루어져 ECU(20)의제어에따라작동함으로써안정된공기가공급된다.

Abstract translation: 内部由电控制方法，以在对象中的物品供给空气供应空气减少，排气中的有害物质的纸是baegida引擎来测量废气到车辆的排气系统的二次空气供给装置的一部分涉及 它是用于提供车辆排气系统的二次空气供给装置。 为实现上述目的本主题创新是空气滤清器50和空气滤清器50和空气泵60以强制地喂组生物医学工程，是电性地打开和关闭的端口814用于净化空气 到由ECU（20）包括用于控制空气泵60的打开和关闭的ECU（20）被确定假捻输出端口816和ebae等待发动机70连接到组合阀80，组合阀80 的空气被稳定的操作根据控制供给。

公开(公告)号：KR100188582B1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR1019960069078

申请日：1996-12-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/00

Abstract: 본 발명은 2차 에어시스템의 이상 진단장치에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 2차 에어를 발생시키는 2차 에어펌프(1)가 콤비네이션밸브(2)를 거쳐 배기매니홀드(4)로 공급토록 하고, 서지탱크(3)의 부압정도에 따라 응동하여 솔레노이드밸브(5)가 작동하여 콤비네이션밸브(2)의 개방정도를 조절하여 2차공기의 공급량을 단속토록 한 것에 있어서, 상기 콤비네이션밸브(2)의 주변에 온도센서(10)를 설치하여 상기 배기매니홀드(4)로 부터 배기가스가 역류되어 회로내의 온도가 상승되는 것을 감지하여 이상진단회로(20)에 의해 신호로 ECU(6)로 이상확인 신호를 송출하여 제어토록 하는 것에 의해 달성된다.
이러한 본 발명의 구성에 의해, 배기매니홀드(4)로 부터 배기가스가 역류되는 이상현상을 감지하여 고장진단으로 차량안전을 도모할 수가 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

公开(公告)号：KR2019980049294U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062459

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: B60C23/06

CPC classification number: B60C23/064

Abstract: 본고안은타이어에스트레인게이지를장착하여타이어의에러를감지하는타이어에러감지장치에관한것으로서, 타이어(1)의내부에강선(5)을넣고, 이강선(5)에스트레인게이지(3)를장착하여강선(5)의변형을스트레인게이지(3)가감지하여마이콤(2)으로보내어, 마이콤(2)에서타이어에에러가있다고판단하면경고부(4)를작동시킨다. 이것에의해, 타이어에러여부를항시운전자가알 수있어사고를방지할수 있다.

Abstract translation: 纸提案作为到应变仪安装到轮胎中的轮胎错误检测单元上，用于检测轮胎的误差，把金属丝（5）在轮胎1的内部，通过安装yigangseon 5S的列车计3 在应变仪发送所述衬垫5的变形（3）微型计算机（2），以支持修改，如果确定存在在微计算机（2）轮胎的错误操作警告单元4。 其结果是，可以在任何时候操作者知道是否可以阻止泰国错误事故。

公开(公告)号：KR2019980043095U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056207

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/28

CPC classification number: F01N3/2803 ,  F01N2260/14

Abstract: 본고안은자동차의촉매컨버터에관한것으로, 촉매가코팅되어진촉매본체(2)와배기가스가유입되는유입구(1a)와유출되는유출구(1b)가구비되는하우징(1)으로구성되는자동차의촉매컨버터의상기하우징(1) 내부로유입되는배가가스의유동특성에따라상기촉매본체(2)를반구형상으로설계하므로촉매컨버터의모든부분에서촉매반응이효율적으로일어나도록하므로그 유용성이향상된것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车的催化转化器，所述催化剂体（2）和由所述入口（1a）的汽车的废气催化转化器和所述流出出口端口家具非壳体（1）的（1B），其是将被引入被催化剂涂覆的 根据气体的流动特性服装组壳体（1）被引入到胃，使催化剂体（2）的具有半球形的形状设计得以改善是有用的，因为在催化转化器的所有部分的催化反应有效地进行。

公开(公告)号：KR1019980052382A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071370

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/28

Abstract: 본 발명은 자동차의 촉매컨버터 하우징구조에 관한 것으로, 하우징(1)의 표면부로 배기가스가 흐르도록 하므로 상기 하우징(1)의 내부 온도를 고온으로 유지시키도록 하여, 상기 하우징(1)의 내부에 구비되는 촉매본체(2)의 산화 및 환원반응이 효과적으로 이루어 지도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980041459U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960054552

申请日：1996-12-23

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 손현수

IPC: F01N3/26

CPC classification number: F01N3/26 ,  F01N13/14

Abstract: 본고안은차량배기리엑터에관한것으로, 종래리엑터는고온의배기가스에만의존하기때문에, 될수 있는한 배기포트측에리엑터가장착되어야하는장치배열상의곤란성과또한, 리엑터나배기포트측의단열에도한계가있으므로그 효율이떨어지는문제점이있었다. 이에본 고안은예시도면도 2 및도 3에서와같이외기가공급되는리엑터(4)측의공급파이프(10)에단열재(12), 적열관(14)과함께열선(16)이내장되어적열되는적열관(14)에의해외기가급가열되어리엑터(4)로공급되도록한 것이다. 따라서, 이러한고온의외기가고온의배기가스와반응됨으로써, 정화효율이향상될뿐더러단열구조의제약에따른리엑터배열설계의곤란성이해소되는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆排气式反应器，常规的反应器是因为它仅依赖于高温的排气气体，这是一个与排气口侧难以布置成反应器的装置应用还配备上，这是因为加热反应器nabaegi口侧的绝缘性的限制 其效率已经降低。 本发明的设计与该反应器（4）连接到供给管10上的热绝缘体12的侧面，发光管14，其将空气供给发光加热线圈（16）内的一章，如图2和3示出的数字 发光管14被加热到国际组类，这是要提供给的反应器（4）。 因此，这样的高温，这组是根据在绝热构造限制通过被解决的高温废气和反应中，转换效率，也可以提高设计的反应器装置的令人惊讶的困难。

公开(公告)号：KR101816320B1

公开(公告)日：2018-01-08

申请号：KR1020120025642

申请日：2012-03-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정해원 ,  손현수

IPC: B60R16/02 ,  B60J1/02 ,  B62D65/06

Abstract: 본발명은자동차유리용전기단자에관한것으로, 더욱상세하게는자동차유리에열선과함께장착되는전기단자의구조에관한것이다. 이를위하여본 발명은, 열선과접합되어지는솔더링부를가지는단자본체; 상기솔더링부의하단에일체로구비되고, 상기솔더링부를관통하는헤드부를가지는솔더;로이루어지며, 상기헤드부가솔더링부의상부에노출됨으로써솔더가직접적으로가열될수 있도록된 것을특징으로하는자동차유리용전기단자를제공한다.