公开(公告)号：KR100793998B1

公开(公告)日：2008-01-10

申请号：KR1020060118158

申请日：2006-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M37/18 ,  F04F5/10

Abstract: A dual jet pump structure for a saddle type fuel tank is provided to suck fuel with high speed and low pressure fuel formed at each jet pump and to keep a reservoir cup full of fuel by installing two jet pumps parallel to a front end of a pressure regulator. A dual jet pump structure for a saddle type fuel tank including a main chamber and a sub-chamber comprises the followings: a pressure regulator(30) controlling pressure of an injection nozzle toward an engine; and a first jet pump(22) and a second jet pump(24) installed parallel adjacent to the pressure regulator in the same vertical plane. The first jet pump is connected to a suction hose reaching to the sub-chamber, to suck fuel in the sub-chamber, and the second jet pump is connected to a suction groove formed at a bottom surface of the fuel tank, to suck fuel in the bottom surface of the fuel tank. A separating wall(26) is installed between the first and the second jet pump.

Abstract translation: 提供了一种用于鞍式燃料箱的双喷射泵结构，以在每个喷射泵处形成的高速和低压燃料吸入燃料，并通过安装两个平行于压力前端的喷射泵来保持储存杯充满燃料 调节器。 一种用于包括主室和副室的鞍式燃料箱的双喷射泵结构包括：压力调节器（30），其控制喷嘴朝向发动机的压力; 以及在同一垂直平面中平行于压力调节器平行安装的第一喷射泵（22）和第二喷射泵（24）。 第一喷射泵连接到到达副室的抽吸软管，以吸入副室中的燃料，第二喷射泵连接到形成在燃料箱底面的吸入槽，以吸入燃料 在燃油箱的底面。 分离壁（26）安装在第一和第二喷射泵之间。

公开(公告)号：KR1020070030979A

公开(公告)日：2007-03-19

申请号：KR1020050085488

申请日：2005-09-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료주입관용 리테이너에 관한 것으로, 레벨링 파이프를 통해 순간적으로 역류하는 액상 연료의 대부분을 다시 레벨링 파이프로 복귀되도록 가이드 하면서 복귀되지 않은 연료는 연료주입관을 통해 순환되도록 하여 스핏 백 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 하기 위해, 레벨링 파이프가 연료주입관에 접속되는 부위에 상기 연료주입관의 내부에 삽입되어 고정되게 설치되면서 상기 레벨링 파이프를 통해 역류하는 연료가 부딪쳐서 연료탱크 쪽으로 순환되도록 가이드하는 리브와, 이 리브를 타고 넘어오는 나머지의 역류 연료를 연료주입관을 통해 다시 연료탱크로 복귀되도록 하는 순환홀을 구비하고 있다.

公开(公告)号：KR100535501B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020020072138

申请日：2002-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M37/04

Abstract: 본 발명은 장착 자유도를 가지는 연료펌프 모듈구조에 관한 것으로서, 특히 연료펌프 모듈을 수용하는 리저버컵의 외주연에 길이방향의 슬라이딩홈을 복수개소에 형성하고, 연료펌프 모듈의 상부를 지지하는 상부플레이트에 상기 슬라이딩홈에 삽입된 상태로 상하로 유동되는 가이더를 일정길이 하향 돌출형성하므로서, 연료탱크의 바닥면 높이 변화에 대응하여 가이더가 슬라이딩홈 내에서 상하로 유동되면서 완충되어 영향을 받지않고, 연료펌프 모듈의 장착성의 자유도를 확보할 수 있으며, 또한 외부 충격시 가이더의 상부가 파손되면서 연료펌프 모듈이 연료탱크 내에서 파손을 일으키게 됨에 따라 연료의 외부누출을 방지할 수 있도록 한 장착 자유도를 가지는 연료펌프 모듈구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100534868B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020020059813

申请日：2002-10-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M37/22

Abstract: 본 발명은 차량용 연료필터에 관한 것으로, 기어(gear)의 치형 형태의 다수의 돌기가 하부에 형성된 헤드(head)부와, 상기 헤드(head)부에 형성된 돌기와 조립되며, 상기 헤드(head)부를 일측방향으로만 회전시키는 다수의 스토퍼(stopper)가 상부에 형성된 히터(heater)부를 포함하여 구성되며, 연료필터의 헤드(head)부와 히터(heater)부를 특정 형성의 구조를 성형조립하여 인-아웃 니플(in-out nipple)이 형성된 헤드(head)부를 일측방향으로만 360° 자유롭게 회전이 가능하도록 함으로써 차량의 레이아웃에 영향을 받지 않도록 하여 차량의 레이아웃에 따른 신규개발의 필요성이 줄여 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020030049050A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010079132

申请日：2001-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M37/22

Abstract: PURPOSE: Structure of a fuel filter is provided to reduce the consumption of fuel by minimizing the ineffective residual amount in a fuel tank and to efficiently use the fuel in the fuel tank. CONSTITUTION: A flange portion(41) is formed to be combined to the lower end of a fuel intake pipe(50). A neck portion(44) of a specific length is formed in the lower portion of the flange portion. A filter mesh(42) is covered on the outer portion of a body(43) formed in the lower portion of the neck portion. The shape of the side face of the body is formed lengthwise. A portion connected with the neck portion forms a specific gap with a bottom face(11) of a fuel tank. The front portion of the body contacts the bottom face of the fuel tank. If the fuel tank contains a small amount of fuel, the body contacts the bottom face of the fuel tank. Thus, fuel supply is not stopped.

Abstract translation: 目的：提供燃料过滤器的结构，通过最小化燃料箱中的无效剩余量并有效地使用燃料箱中的燃料来减少燃料消耗。 构成：凸缘部（41）形成为与燃料吸入管（50）的下端组合。 在凸缘部分的下部形成有特定长度的颈部（44）。 过滤网（42）被覆盖在形成在颈部的下部的主体（43）的外侧部分上。 身体侧面的形状是纵向形成的。 与颈部连接的部分与燃料箱的底面（11）形成特定的间隙。 主体的前部接触燃料箱的底面。 如果燃油箱含有少量燃料，则本体接触燃油箱的底面。 因此，燃料供应不停止。

公开(公告)号：KR2019990026686U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039225

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F16L3/23

Abstract: 본 고안은 차량용 튜브 고정구에 관한 것으로서, 복수의 서로 다른 크기를 갖는 고정홈이 직경이 서로 다른 복수의 튜브를 일체로 삽입 고정시킬 수 있도록 일렬로 형성된 몸체와, 상기 몸체의 고정홈 반대편 면에 돌출 형성된 걸림 돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 고안에 의하면 직경이 서로 다른 여러 개의 튜브를 일련으로 정확한 위치에 고정시킬 수 있게 함으로써 작업 공정수를 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라 원가를 절감시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR100535453B1

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR1020020039541

申请日：2002-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M25/08

Abstract: 본 발명은 캐니스터의 일측에 형성되는 베이퍼 홀을 플로어의 서브 멤버까지 길게 연장시켜 그 끝단에 별도의 에어 필터를 형성하므로서 캐니스터의 압력해소가 원활히 이루어지도록 한 캐니스터의 에어필터 장착구조에 관한 것으로,
캐니스터의 케이스 일측으로 연료탱크와 연결되는 가스유입라인과, 엔진 측으로 연결되는 가스유출라인과, 캐니스터 내부의 압력이 해소되도록 하기 위한 베이퍼 홀이 형성되는 캐니스터에 있어서,
상기한 베이퍼 홀이 베이퍼 호스로써 플로어의 서브 멤버까지 길게 연장형성되고, 상기 베이퍼 호스의 끝단에 케이스로 유입되는 공기 중의 이물질을 거르기 위한 에어필터가 형성되어지되, 상기 에어필터는 상기 서브 멤버의 도중에 고정장착되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020040029518A

公开(公告)日：2004-04-08

申请号：KR1020020059813

申请日：2002-10-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M37/22

Abstract: PURPOSE: A vehicle fuel filter is provided to make a head part formed with an in-out nipple rotate in a direction by 360° freely, thereby avoiding the influence of the head part on the lay out of a vehicle. CONSTITUTION: A vehicle fuel filter includes a head part, and a heater part(120). The head part is formed with a plurality of protrusions(110a) corresponding to the shape of gears at a lower part. The heater part is formed with a plurality of stoppers(120a) at an upper part for making the head part rotate in one direction. The heater part is formed with a "U" shaped elongated hole on each outer rim of the stoppers. The stoppers have elasticity and have both sides formed with different inclination angles for the one-way rotation of the head part.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆燃料过滤器，使得形成有一个入口乳头的头部部分在360°方向上自由旋转，从而避免头部对车辆布置的影响。 构成：车辆燃料过滤器包括头部和加热器部分（120）。 头部形成有与下部的齿轮形状对应的多个突起（110a）。 加热器部件在上部形成有多个止动件（120a），用于使头部部分沿一个方向旋转。 加热器部分在塞子的每个外缘上形成有“U”形长孔。 止动件具有弹性，并且具有用于头部单向旋转的不同倾斜角的两侧。

公开(公告)号：KR2020010000871U

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR2019990011022

申请日：1999-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: B60T7/10 ,  B60W10/18

CPC classification number: B60T7/10 ,  B60K26/04 ,  B60T13/746 ,  G05G1/30

Abstract: 본고안은자동차의주차시가속방지장치에관한것으로, 주차시주차브레이크의조작레버의작동에연동하여가속장치의작동을저지하는가속저지부를마련하여주차중가속페달이외력에의해가압되지않도록함으로써, 브레이크계통에있어서부품의손상을방지할수 있도록하는데 그목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 고안은, 주차브레이크조작레버(10)의회동시일체로회동되는회동축(12)의선단에스퍼어기어(13)가장착되고, 이스퍼어기어(13)의하부에이와치합되도록랙기어(14)가설치되며, 이랙기어(14)에는제1실린더(15)내에서이동가능하게장착된제1피스톤(16)이연결되는한편, 상기제1실린더(15)에는오일유동관로(17)를매개로제2실린더(18)가설치되고, 이제2실린더(18)에는내부에이동가능하게설치된제2피스톤(19)에는작동로드(20)의일측선단이연결되며, 이작동로드(20)의타측선단에는전방으로개방된트임부(21a)를형성한이동저지편(21)이고정되어있는한편, 이이동저지편(21)은가속페달(22)의회동에따라당겨지는가속로드(23)를향해설치되어구성된것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019990030177U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042848

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: B60K15/07

Abstract: 본 고안은 LPG 자동차에 가스를 충전할 때 엔진을 자동으로 정지시킴으로써, 가스를 안전하게 충전할 수 있는 LPG 자동차의 가스충전구조에 관한 것으로서, 이 가스충전구조는 일단부가 액기상 공급밸브와 연결되고 타단부는 연료탱크와 연결되는 사이폰 파이프와, 연료탱크와 연결되어 가스를 충전하기 위한 액기상용 파이프를 구비하는 LPG 자동차의 가스충전구조에 있어서, 액기상 공급밸브(10)는 입구측 연부를 따라 소정각도의 경사면를 갖는 볼안착부(10a)를 구비하고, 액기상용 파이프(12)는 액기상 공급밸브(10)측 사이펀 파이프(11)에 직각으로 연결되고, 연결부측 단부에는 볼수납부(12a)가 형성되어 있으며, 사이폰 파이프(11)의 액기상 공급밸브(10)측 내주면에는 안내 블레이드(11a)가 형성되어 있으며, 액기상용 파이프(12)의 볼수납부(12a)와 액기상 공� ��밸브(10)의 볼안착부(10a)사이에는 차단볼(13)이 배치되는 구성을 지니고 있다.