公开(公告)号：KR100888302B1

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：KR1020070114848

申请日：2007-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M25/08 ,  F02M35/024

Abstract: A canister air filter structure is provided to improve efficiency and service life of an air filter by separating water from ambient air and prevent water from being stuck to the surface of the filter. A canister air-filter(A) comprises a canister connection port(23) whose one top part is equipped with an air opening port(12) and the other bottom part is equipped with the canister connection port arranged parallel to an air opening port; and a filter(30) equipped inside the case. The filter is equipped in which flow direction of fluid forms right angle with respect to the flow direction of the air opening port and the canister connection port. The case comprises an upper case(10) in which a first insertion part(11) is formed in the inner center; and a lower case(20) in which a second insertion part(21) is formed in the position conforming to the first insertion part. Ends of the filter are fitted and kept in place to the first insertion part and the second insertion part respectively. A plurality of partitions(14) are formed inside the air opening port in order to separate water contained inside the ambient air drawn in. The lower case comprises an outlet(22) draining water separated by a partition, formed on the portion conforming to the air opening port and a reservoir(24) in which water separated, formed on the portion conforming to the air opening port, is collecting. The reservoir includes a drain device(40) automatically expelling water depending on the moisture contents, equipped in the bottom.

Abstract translation: 提供罐式空气过滤器结构，以通过将水与环境空气分离并防止水粘附到过滤器的表面来提高空气过滤器的效率和使用寿命。 罐式空气过滤器（A）包括一个罐连接口（23），其一个顶部配备有空气开口（12），另一个底部装有与空气开口平行设置的罐连接口; 和设置在壳体内的过滤器（30）。 流体的流动方向相对于空气开口和罐连接口的流动方向成直角的过滤器。 壳体包括在其中心形成有第一插入部分（11）的上壳体（10） 以及下壳体（20），其中第二插入部分（21）形成在与第一插入部分相符的位置。 将过滤器的端部分别装配到第一插入部分和第二插入部分上。 在空气开口内部形成有多个隔板（14），以便分离容纳在吸入的环境空气中的水。下壳体包括排出由隔板分隔的水的出口（22），其形成在符合 空气开口和储存器（24），其中形成在与开口端口相符的部分上分开的水正在收集。 储存器包括排放装置（40），其根据装在底部的水分含量自动排出水。

公开(公告)号：KR1020050117969A

公开(公告)日：2005-12-15

申请号：KR1020040043268

申请日：2004-06-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: B60K15/077

Abstract: 본 발명은 슬러싱 소음 저감을 위한 자동차용 연료탱크 구조에 관한 것으로서, 플라스틱 연료탱크에서 좌우 양쪽 저장공간의 상부 패널에 배플을 탱크 내부 공간으로 돌출되게 일체 성형하고, 터널부 전방 부분이 일정 부분 삭제된 형태가 되도록 터널부 전단이 좌우 양쪽 저장공간의 전단 끝부분에 비해 안쪽으로 들어간 구조가 되게 함으로써, 차량 감속시 전방으로 쏠리던 연료가 연료탱크의 좌우에 배치된 배플에 의해 적절히 차단되어 연료 유동에 의한 충격음을 내는 근본 원인이 제거되도록 하고, 탱크 전방 벽면에 부딪힌 후 되돌아가던 연료가 터널부의 전방이 안쪽으로 들어간 구조에 의해 터널부로 집중되지 않도록 하여 종래 터널부 집중에 의한 충격음이 해소되도록 한 슬러싱 소음 저감을 위한 자동차용 연료탱크 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020040034150A

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020020064232

申请日：2002-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M37/22

Abstract: PURPOSE: A fuel filter for a diesel engine is provided to allow sufficient amount of fuel to be rapidly supplied by heating fuel charged in a fuel filter and solidified in winter, and forming a flowing channel of fuel in a filter cartridge. CONSTITUTION: A fuel filter includes a head having a fuel flowing channel formed therein to allow fuel flowing in through an inlet nipple to flow; a cartridge coupled to the head, and having a filter cartridge(13) built therein and allowing fuel to pass so as to filter off impurities of fuel; and a heater placed between the head and the cartridge to heat fuel solidified due to low temperature. A supporting plate(14) is placed in the cartridge to support the filter cartridge and accelerate flow of fuel. The supporting plate is formed to have a diameter larger than a diameter of the filter cartridge to be supported by an inner diameter of the cartridge, and has a plurality of inlet grooves(14a) formed on a circumference thereof in semicircular shape at regular intervals. Flow forming parts are formed on the filter cartridge in longitudinal direction of the filter cartridge correspondingly with the inlet grooves.

Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油发动机的燃料过滤器，以通过加热燃料过滤器中燃料并在冬季固化而快速供应足够量的燃料，并在滤筒中形成燃料流动通道。 构成：燃料过滤器包括具有形成在其中的燃料流动通道的头部，以允许通过入口接头流入的燃料流动; 联接到头部的盒，并且具有内置的滤筒（13），并允许燃料通过以过滤掉燃料的杂质; 以及放置在头部和筒之间的加热器，以加热由于低温而固化的燃料。 支撑板（14）被放置在盒中以支撑滤筒并加速燃料的流动。 支撑板形成为具有大于由滤筒的内径支撑的滤筒的直径的直径，并且具有以规则间隔以半圆形形成在其圆周上的多个入口槽（14a）。 流量形成部件与过滤器滤芯的纵向方向对应于入口槽形成在滤筒上。

公开(公告)号：KR100999643B1

公开(公告)日：2010-12-10

申请号：KR1020080117562

申请日：2008-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M25/08 ,  B60K15/035

Abstract: 본 발명은 활성탄의 데드존을 최소화하여 대기로 방출되는 연료증발가스를 최소화하고, 연료주입성능 및 퍼지효율을 향상시키도록
활성탄이 채워지는 내부공간을 가지며 퍼지포트, 로딩포트, 및 대기포트가 형성되는 캐니스터 몸체를 포함하는 차량용 캐니스터에 있어서, 상기 캐니스터 몸체의 상부에서 상기 퍼지포트와 연결되는 바이패스 유닛을 더 포함하는 차량용 캐니스터를 제공한다.
연료증발가스, 데드존, 흡착효율, 바이패스 유닛, 격벽수단

公开(公告)号：KR100793998B1

公开(公告)日：2008-01-10

申请号：KR1020060118158

申请日：2006-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M37/18 ,  F04F5/10

Abstract: A dual jet pump structure for a saddle type fuel tank is provided to suck fuel with high speed and low pressure fuel formed at each jet pump and to keep a reservoir cup full of fuel by installing two jet pumps parallel to a front end of a pressure regulator. A dual jet pump structure for a saddle type fuel tank including a main chamber and a sub-chamber comprises the followings: a pressure regulator(30) controlling pressure of an injection nozzle toward an engine; and a first jet pump(22) and a second jet pump(24) installed parallel adjacent to the pressure regulator in the same vertical plane. The first jet pump is connected to a suction hose reaching to the sub-chamber, to suck fuel in the sub-chamber, and the second jet pump is connected to a suction groove formed at a bottom surface of the fuel tank, to suck fuel in the bottom surface of the fuel tank. A separating wall(26) is installed between the first and the second jet pump.

Abstract translation: 提供了一种用于鞍式燃料箱的双喷射泵结构，以在每个喷射泵处形成的高速和低压燃料吸入燃料，并通过安装两个平行于压力前端的喷射泵来保持储存杯充满燃料 调节器。 一种用于包括主室和副室的鞍式燃料箱的双喷射泵结构包括：压力调节器（30），其控制喷嘴朝向发动机的压力; 以及在同一垂直平面中平行于压力调节器平行安装的第一喷射泵（22）和第二喷射泵（24）。 第一喷射泵连接到到达副室的抽吸软管，以吸入副室中的燃料，第二喷射泵连接到形成在燃料箱底面的吸入槽，以吸入燃料 在燃油箱的底面。 分离壁（26）安装在第一和第二喷射泵之间。

公开(公告)号：KR1020070030979A

公开(公告)日：2007-03-19

申请号：KR1020050085488

申请日：2005-09-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료주입관용 리테이너에 관한 것으로, 레벨링 파이프를 통해 순간적으로 역류하는 액상 연료의 대부분을 다시 레벨링 파이프로 복귀되도록 가이드 하면서 복귀되지 않은 연료는 연료주입관을 통해 순환되도록 하여 스핏 백 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 하기 위해, 레벨링 파이프가 연료주입관에 접속되는 부위에 상기 연료주입관의 내부에 삽입되어 고정되게 설치되면서 상기 레벨링 파이프를 통해 역류하는 연료가 부딪쳐서 연료탱크 쪽으로 순환되도록 가이드하는 리브와, 이 리브를 타고 넘어오는 나머지의 역류 연료를 연료주입관을 통해 다시 연료탱크로 복귀되도록 하는 순환홀을 구비하고 있다.

公开(公告)号：KR100535501B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020020072138

申请日：2002-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M37/04

Abstract: 본 발명은 장착 자유도를 가지는 연료펌프 모듈구조에 관한 것으로서, 특히 연료펌프 모듈을 수용하는 리저버컵의 외주연에 길이방향의 슬라이딩홈을 복수개소에 형성하고, 연료펌프 모듈의 상부를 지지하는 상부플레이트에 상기 슬라이딩홈에 삽입된 상태로 상하로 유동되는 가이더를 일정길이 하향 돌출형성하므로서, 연료탱크의 바닥면 높이 변화에 대응하여 가이더가 슬라이딩홈 내에서 상하로 유동되면서 완충되어 영향을 받지않고, 연료펌프 모듈의 장착성의 자유도를 확보할 수 있으며, 또한 외부 충격시 가이더의 상부가 파손되면서 연료펌프 모듈이 연료탱크 내에서 파손을 일으키게 됨에 따라 연료의 외부누출을 방지할 수 있도록 한 장착 자유도를 가지는 연료펌프 모듈구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100534868B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020020059813

申请日：2002-10-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M37/22

Abstract: 본 발명은 차량용 연료필터에 관한 것으로, 기어(gear)의 치형 형태의 다수의 돌기가 하부에 형성된 헤드(head)부와, 상기 헤드(head)부에 형성된 돌기와 조립되며, 상기 헤드(head)부를 일측방향으로만 회전시키는 다수의 스토퍼(stopper)가 상부에 형성된 히터(heater)부를 포함하여 구성되며, 연료필터의 헤드(head)부와 히터(heater)부를 특정 형성의 구조를 성형조립하여 인-아웃 니플(in-out nipple)이 형성된 헤드(head)부를 일측방향으로만 360° 자유롭게 회전이 가능하도록 함으로써 차량의 레이아웃에 영향을 받지 않도록 하여 차량의 레이아웃에 따른 신규개발의 필요성이 줄여 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020030049050A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010079132

申请日：2001-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F02M37/22

Abstract: PURPOSE: Structure of a fuel filter is provided to reduce the consumption of fuel by minimizing the ineffective residual amount in a fuel tank and to efficiently use the fuel in the fuel tank. CONSTITUTION: A flange portion(41) is formed to be combined to the lower end of a fuel intake pipe(50). A neck portion(44) of a specific length is formed in the lower portion of the flange portion. A filter mesh(42) is covered on the outer portion of a body(43) formed in the lower portion of the neck portion. The shape of the side face of the body is formed lengthwise. A portion connected with the neck portion forms a specific gap with a bottom face(11) of a fuel tank. The front portion of the body contacts the bottom face of the fuel tank. If the fuel tank contains a small amount of fuel, the body contacts the bottom face of the fuel tank. Thus, fuel supply is not stopped.

Abstract translation: 目的：提供燃料过滤器的结构，通过最小化燃料箱中的无效剩余量并有效地使用燃料箱中的燃料来减少燃料消耗。 构成：凸缘部（41）形成为与燃料吸入管（50）的下端组合。 在凸缘部分的下部形成有特定长度的颈部（44）。 过滤网（42）被覆盖在形成在颈部的下部的主体（43）的外侧部分上。 身体侧面的形状是纵向形成的。 与颈部连接的部分与燃料箱的底面（11）形成特定的间隙。 主体的前部接触燃料箱的底面。 如果燃油箱含有少量燃料，则本体接触燃油箱的底面。 因此，燃料供应不停止。

公开(公告)号：KR2019990026686U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039225

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만석

IPC: F16L3/23

Abstract: 본 고안은 차량용 튜브 고정구에 관한 것으로서, 복수의 서로 다른 크기를 갖는 고정홈이 직경이 서로 다른 복수의 튜브를 일체로 삽입 고정시킬 수 있도록 일렬로 형성된 몸체와, 상기 몸체의 고정홈 반대편 면에 돌출 형성된 걸림 돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 고안에 의하면 직경이 서로 다른 여러 개의 튜브를 일련으로 정확한 위치에 고정시킬 수 있게 함으로써 작업 공정수를 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라 원가를 절감시킬 수 있다.