公开(公告)号：KR3009193750000S

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：KR3020170016798

申请日：2017-04-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 이준영 ,  이규환

公开(公告)号：KR1020160060177A

公开(公告)日：2016-05-30

申请号：KR1020140161290

申请日：2014-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이규환

IPC: B62D39/00

Abstract: 본발명은, 차체프레임에고정되고상측면에차체바디가안착되는데킹브라켓에있어서, 서로평행하게이격되어배치된두 개의외측벽들을가지며, 각외측벽들의상단변이연결되어상측면이형성된바디부; 및서로평행하게이격되어배치된두 개의내측벽들을가지며내측벽들의상단변을연결하는연장부가형성되고, 외측벽들사이로진입하여내측벽들이외측벽들의내주면에접합되는보강부;를포함하고, 상기바디부의상측면에는유입된수분이연장부위로낙하하도록낙수홀이타공되며, 상기외측벽들에는연장부로낙수된수분이외부로배출되도록배출홀이타공된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은, 보강부를포함하여구성되어데킹브라켓의강성을증대시킬수 있으며, 낙수홀과배출홀이타공되어외기에의해습기를더욱신속히배출할수 있다.

Abstract translation: 本发明提供了一种固定在底架的框架上并允许底盘主体放置在其上表面上并包括主体部分和加强部件的装甲支架。 主体部分具有两个彼此间隔开的外壁，并且具有通过连接外壁的上端侧而形成的上表面。 加强部具有两个彼此平行地间隔的内壁，具有连接内壁的上端侧的延伸部，并且允许内壁进入外壁之间以与内壁的内周面接触 外墙。 通过对身体部分的上表面进行穿孔而形成滴水孔，以允许引入的水分落在膨胀部分上，并且通过对外壁穿孔而形成排出孔，以将膨胀部分上的水分排出到外部 。 根据本发明，能够增加包括加强部的盖板支架的刚性，并且通过穿孔形成下水孔和排出孔，从而通过外部空气进一步快速地排出水分。

公开(公告)号：KR102105847B1

公开(公告)日：2020-05-06

申请号：KR1020140161290

申请日：2014-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이규환

IPC: B62D21/02

公开(公告)号：KR1020140042173A

公开(公告)日：2014-04-07

申请号：KR1020120108555

申请日：2012-09-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이규환

IPC: B60R3/02 ,  B60R3/00

Abstract: The present invention relates to an assistant step device for a bus. The invention comprises a door sliding along a lower rail by a door roller placed in a lower arm; a door unit including a latch connected to the end of the lower arm; a first link unit including a link roller at one side to be coupled to the lower rail; a second link unit connected to the first link unit to rotate based on the movement of the first link unit; a box installed on a vehicle floor near the door unit, and which includes slide guides at both sides and wherein the second link unit is mounted; and an assistant step connected to the box to move back and forth along the slide guide based on the movement of the second link unit. The assistant step device for the bus is operated by being mechanically connected to the door, not by a motor. The invention is capable of reducing manufacturing costs as motors, sensors, and controllers needed for the operation by the motor are not necessary and is capable of improving the reliability of the operation due to the mechanical operation.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于总线的辅助步进装置。 本发明包括通过位于下臂中的门辊沿着下轨道滑动的门; 门单元，包括连接到下臂的端部的闩锁; 第一连杆单元，其包括在一侧的连杆辊，以联接到所述下轨道; 连接到所述第一链接单元的第二链接单元，以基于所述第一链接单元的移动而旋转; 安装在门单元附近的车辆地板上的盒子，其包括两侧的滑动导轨，并且其中安装有第二连杆单元; 以及辅助步骤，其连接到所述盒以基于所述第二链接单元的移动沿着所述滑动引导件前后移动。 总线的辅助步进装置通过机械地连接到门而不是由电动机来操作。 本发明能够降低制造成本，因为电动机所需的电动机，传感器和控制器不是必需的，并且能够提高由于机械操作而导致的操作的可靠性。

公开(公告)号：KR100946209B1

公开(公告)日：2010-03-08

申请号：KR1020080089168

申请日：2008-09-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이규환

IPC: B60J1/20 ,  B60J3/00

Abstract: PURPOSE: An assembly of a sun visor for a vehicle is provided to absorb air of upper direction and lower direction which is in between a center guide and a catcher by inserting a hanging part of the catcher in the center guide and the catcher. CONSTITUTION: An assembly of a sun visor for a vehicle comprises a base(100), a connector(200), a center guide(300), a catcher(400) and a fastening part(500). The base is attached to a wind shield glass(1) and has a first joint hole(110). The connector is combined with the base and the room mirror installs on the wind shield glass. The center guide is extended from the top of the wind shield glass to the middle area. The bottom part of the center guide is refracted in order to form a holder(310). A hooking part(410) is formed on one side of the catcher and is inserted in the holder of the center guide. A second joint hole(420) is formed in the middle part of catcher. The fastening part combines the base and the catcher. The fastening part is inserted through the second joint hole into the first joint hole.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的遮阳板的组件，以通过将捕获器的悬挂部分插入中心引导件和捕获器来吸收位于中心引导件和捕获器之间的上方向和下方的空气。 构成：用于车辆的遮阳板的组件包括基座（100），连接器（200），中心导向件（300），抓钩（400）和紧固部件（500）。 基座附接到挡风玻璃（1）上并具有第一接头孔（110）。 连接器与底座组合，房间镜安装在挡风玻璃上。 中央导轨从挡风玻璃的顶部延伸到中间区域。 为了形成保持器（310）折射中心导向件的底部。 钩子部分（410）形成在捕获器的一侧上，并被插入中心引导件的保持器中。 在捕集器的中间部分形成有第二接合孔（420）。 紧固部分组合了底座和抓地器。 紧固部通过第二接合孔插入第一接合孔。

公开(公告)号：KR1020080024578A

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：KR1020060088841

申请日：2006-09-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이규환

IPC: B60K20/02

Abstract: A shift lever is provided to be changed in position depending on the bodily shape of a driver so as to allow for easy manipulation of the driver. A shift lever comprises a grip(100), a lever(200), an insertion part(300), an insertion pin(130), a spring(240) provided inside the lever, a rail-shaped bracket(400), and a shift panel(500). A first flange(110) is extended from the outer circumference of upper end of the grip. The lever has an upper end to which a handle(230) is coupled and a lower end from which a second flange(210) is extended. A guide groove(220) is vertically formed at the upper part of the second flange. The insertion part has a fixing pin(310) at the center of the bottom surface thereof. The insertion pin is inserted into the grip with passing through the guide groove. The bracket has a plurality of fixing holes(420) along the middle portion thereof and a coupling projection(410) at the center of the bottom thereof. The shift panel has a coupling groove at the center of the upper end thereof and a fixing groove disposed in a radial direction about the coupling groove.

Abstract translation: 根据驾驶员的身体形状，提供变速杆以改变位置，以便容易地操纵驾驶员。 变速杆包括手柄（100），杠杆（200），插入部分（300），插入销（130），设置在杠杆内部的弹簧（240），轨道形支架（400），以及 换档面板（500）。 第一凸缘（110）从把手的上端的外周延伸。 杠杆具有上端，手柄（230）联接到该上端，第二凸缘（210）从该上端伸出。 引导槽（220）在第二凸缘的上部垂直地形成。 插入部在其底面的中央具有固定销（310）。 插入销通过导槽插入到把手中。 托架具有沿着其中间部分的多个固定孔（420）和位于其底部中心的联接凸起（410）。 换档面板在其上端的中心具有联接槽，并且在连接槽周围沿径向设置有固定槽。