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公开(公告)号：KR1020170067961A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150174494
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 주철을주조하여주제동파트를마련하는제1주조단계; 금형내부에주제동파트를안착시키고, 알루미늄합금용탕의주입을통해햇파트를형성하여주제통파트와햇파트가결합된반제품을준비하는제2주조단계; 금형으로부터반제품을인출후 연질아노다이징(Soft anodizing)을통해햇파트의내경부표면에산화피막층을형성시키는가공단계; 및가공된햇파트의산화피막층위로용사재를이용하여아크와이어용사방식으로용사코팅층을형성시키는코팅단계;를포함하는 DIH 브레이크디스크제조방법이소개된다.
Abstract translation: 铸造铸铁以提供主要部分的第一铸造步骤; 第二铸造步骤，将主铜部件放置在模具的内部，并且通过注入熔融铝合金来形成帽部件，以制备主部件和帽部件组合的半成品; 从模具拉伸中间产品并通过软阳极氧化在帽形部分的内径表面上形成氧化层的步骤; 以及在被加工的帽子部分的氧化物涂层上使用喷涂材料通过电弧丝喷涂法形成喷涂层的涂覆步骤。
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公开(公告)号：KR101878055B1
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020160112785
申请日：2016-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 케이비오토시스 주식회사
Abstract: 본발명에의한금속성브레이크마찰재는, 중량%로, Zn: 2~4%, ZnS: 2~4%, BiS: 0.5~1.5%, MoS: 1.5~2.5%, 스틸섬유(Steel fiber): 22~28%, AlO: 2~6%, 윤활충진재: 12.5~14.5%, 강화섬유: 12.5~14.5%, 연마재: 10~14%, 유기물: 22~26%로구성된것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR200143724Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019950055416
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이병찬
IPC: B23P19/00
Abstract: 본 고안은 라이너의 탈거작업시 라이너의 내부를 통과하는 지그의 크기를 자유롭게 조정할 수 있게 함으로써, 라이너의 탈거작업을 편리하고 신속하게 이룰 수 있게 하며, 라이너의 표면손상 또한 방지할 수 있게 한 라이너 탈거기를 제공하기 위한 것으로, 나사봉의 상단부를 사각형상으로 형성시키고, 상기 나사봉이 결합되는 버팀대에도 사각형상의 고정구멍을 형성시키며, 라이너의 하단부에 밀착되는 지그를 분할형성시키며, 상기 분할된 각각의 지그에 체결되는 오른나사부와 왼나사부를 가지는 턴버클의 중앙에 상기 나사봉이 체결되는 나사구멍을 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.
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公开(公告)号：KR101806636B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020150174494
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 주철을주조하여주제동파트를마련하는제1주조단계; 금형내부에주제동파트를안착시키고, 알루미늄합금용탕의주입을통해햇파트를형성하여주제통파트와햇파트가결합된반제품을준비하는제2주조단계; 금형으로부터반제품을인출후 연질아노다이징(Soft anodizing)을통해햇파트의내경부표면에산화피막층을형성시키는가공단계; 및가공된햇파트의산화피막층위로용사재를이용하여아크와이어용사방식으로용사코팅층을형성시키는코팅단계;를포함하는 DIH 브레이크디스크제조방법이소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101766079B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020150174491
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 주철을주조하여중앙부관통홀의둘레를따라중심방향으로연장된복수의돌기가형성된주제동파트를마련하는제1주조단계; 주제동파트를금형내부에안착시키고, 주철용탕의주입을통해햇파트를형성하여햇파트가복수의돌기를둘러싸는형태로주제동파트와햇파트가일체화결합되게하는제2주조단계; 및결합된주제동파트와햇파트를응고시키고금형으로부터취출하는취출단계;를포함하는브레이크디스크제조방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020150080338A
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：KR1020130169380
申请日：2013-12-31
Abstract: 본발명은드럼브레이크의진동및 소음등의저감을위한이종재질브레이크드럼및 이의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는브레이크드럼외곽부의접착계면에이종재질밴드를포함함으로써제동진동및 이로인해발생할수 있는소음을저감할수 있으며, 주철과같은무거운금속의일부를가벼운알루미늄과같은금속으로대체함으로써경량화를가능하게하는효과등이있다. 또한, 브레이크드럼과브레이크라이닝의마찰시 발생하는제동열의외부방출을억제시켜제동열등으로인한타이어의파손을감소시킬수 있는장점의이종재질브레이크드럼및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种不同材料的制动鼓及其制造方法，能够降低鼓式制动器的噪音和振动。 更具体地说，由于不同材料的带包括在制动鼓的外部部分的粘合界面中，所以制动振动和来自振动的噪声减小。 由于诸如铸铁的重金属被诸如铝的轻金属替代，所以滚筒的重量能够轻。 此外，通过抑制由制动鼓和制动衬片之间的摩擦引起的制动热的外部放电，减少了由制动热引起的对轮胎的损坏。
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公开(公告)号：KR1020170067959A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150174491
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 주철을주조하여중앙부관통홀의둘레를따라중심방향으로연장된복수의돌기가형성된주제동파트를마련하는제1주조단계; 주제동파트를금형내부에안착시키고, 주철용탕의주입을통해햇파트를형성하여햇파트가복수의돌기를둘러싸는형태로주제동파트와햇파트가일체화결합되게하는제2주조단계; 및결합된주제동파트와햇파트를응고시키고금형으로부터취출하는취출단계;를포함하는브레이크디스크제조방법이소개된다.
Abstract translation: 浇铸铸铁部件提供的对象铜的第一铸造步骤形成多个朝向沿着通过中心孔圆周上的中心延伸的突起; 受试者铜部分固定到所述内模和由铁 - 帽部分的注射成型的熔融金属，从而帽部件主体铜部分和帽部分被一体地结合到包围所述多个突起的形状的第二铸造工序; 以及从模具中固化并移除所接合的主和副部件以及模具部件的取出步骤。
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公开(公告)号：KR101724896B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020150127867
申请日：2015-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 남양공업주식회사 , 새론오토모티브 주식회사
CPC classification number: F16D65/092 , F16D69/026
Abstract: 본발명은석면을사용하지않는비석면계유기질마찰재로스테인리스스틸재질의스테인리스브레이크디스크와제동성및 마모성을향상시킨스테인리스디스크용브레이크마찰재에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른스테인리스디스크용브레이크마찰재는비석면계유기질마찰재로서, 섬유기재와결합재와충전제및 마찰조절제로구성되며, 상기마찰조절제는마찰재조성물전체의 10 ~ 22 vol%로구성되며, 산화지르코늄(zirconium oxide; ZrO), 산화철(iron oxide; FeO), 흑연(C), 주석(Sn) 분말(Sn powder), 및알루미나(alumina; AlO)로이루어진것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101571669B1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：KR1020130169380
申请日：2013-12-31
Abstract: 본발명은드럼브레이크의진동및 소음등의저감을위한이종재질브레이크드럼및 이의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는브레이크드럼외곽부의접착계면에이종재질밴드를포함함으로써제동진동및 이로인해발생할수 있는소음을저감할수 있으며, 주철과같은무거운금속의일부를가벼운알루미늄과같은금속으로대체함으로써경량화를가능하게하는효과등이있다. 또한, 브레이크드럼과브레이크라이닝의마찰시 발생하는제동열의외부방출을억제시켜제동열등으로인한타이어의파손을감소시킬수 있는장점의이종재질브레이크드럼및 이의제조방법에관한것이다.
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