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公开(公告)号：KR101897367B1
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：KR1020160162542
申请日：2016-12-01
Inventor： 김윤철 , 김성진 , 한재민 , 김주범 , 이수혁 , 이재영 , 유병수 , 정태호 , 정민균 , 이병찬 , 이윤주 , 곽상도 , 김광윤 , 김택조 , 김철기 , 권오성 , 이경돈 , 이재석
CPC classification number: F16D65/125 , F16D2065/1304 , F16D2065/136 , F16D2065/1376 , F16D2065/1384 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 본발명에의한브레이크디스크는, 자동차용브레이크디스크로서, 중앙에삽입공간이형성된원판형상의디스크부, 상기삽입공간에배치되고그 외주면에홈이형성된허브부및 상기디스크부와상기허브부를연결하는연결부를포함하고, 상기연결부는, 상기디스크부의내주면으로부터연장형성되고양측면이곡면으로형성된곡선구간과, 상기곡선구간으로부터연장형성되고양측면이평면으로형성되어상기홈에삽입되는직선구간으로구분되되, 상기곡선구간및 상기직선구간은상기허브부에가까워질수록폭이좁아지도록형성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101856288B1
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR1020150085414
申请日：2015-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D65/127 , C22C21/02 , C22C38/04 , C23C4/06 , C23C4/129 , C23C4/18 , F16D65/123 , F16D2065/1344
Abstract: 본발명은드럼인 햇브레이크장치의무게를감소시키면서, 햇파트의부족한내마모성을확보할수 있도록용사코팅층을형성한드럼인 햇브레이크디스크및 그제조방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른드럼인 햇브레이크디스크의제조방법은주철을주조하여주제동파트를마련하는주제동파트주조과정; 금형내부에상기주제동파트를안착시키고, 알루미늄합금용탕을주입하여햇 파트를형성하는햇 파트주조과정; 상온에서냉각시키고, 금형을분리하여드럼인 햇(DIH) 브레이크디스크를제조하는금형분리과정; 용사코팅층의접합력을향상되도록, 상기햇 파트의내경부표면을연마하는제1 표면처리과정; 상기햇 파트의내경부표면을알루미나를이용하여쇼트블라스트처리하는제2 표면처리과정; 및쇼트블라스트처리된상기햇 파트의내경부에용사코팅층을형성하는용사코팅과정;을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170067959A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150174491
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 주철을주조하여중앙부관통홀의둘레를따라중심방향으로연장된복수의돌기가형성된주제동파트를마련하는제1주조단계; 주제동파트를금형내부에안착시키고, 주철용탕의주입을통해햇파트를형성하여햇파트가복수의돌기를둘러싸는형태로주제동파트와햇파트가일체화결합되게하는제2주조단계; 및결합된주제동파트와햇파트를응고시키고금형으로부터취출하는취출단계;를포함하는브레이크디스크제조방법이소개된다.
Abstract translation: 浇铸铸铁部件提供的对象铜的第一铸造步骤形成多个朝向沿着通过中心孔圆周上的中心延伸的突起; 受试者铜部分固定到所述内模和由铁 - 帽部分的注射成型的熔融金属，从而帽部件主体铜部分和帽部分被一体地结合到包围所述多个突起的形状的第二铸造工序; 以及从模具中固化并移除所接合的主和副部件以及模具部件的取出步骤。
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公开(公告)号：KR101745006B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020110102885
申请日：2011-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 중앙에결합홀이형성되고, 결합홀의둘레를따라링 형상의결합플렌지가솟아오르도록절곡되어형성된마찰파트; 하단부에상기마찰파트의결합플렌지에삽입되어결합플렌지의내주면과밀착되는링 형상의삽입부가형성된햇(HAT)파트; 상기결합플렌지의외주면에밀착되는원형의클램프; 및상기클램프, 결합플렌지및 삽입부를차례로연결하여고정하는복수의핀;을포함하는브레이크디스크가소개된다.
Abstract translation: 一个摩擦部分，在其中心形成有一个连接孔，并且通过弯曲环形连接凸缘以沿着连接孔的周边上升而形成; HAT部件，其具有环形插入部分，该环形插入部分在下端部处插入摩擦部分的联接凸缘中并且与联接凸缘的内周表面紧密接触; 与联接法兰的外圆周表面紧密接触的圆形夹具; 并且多个翅片依次连接和固定夹具，联接法兰和插件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101724896B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020150127867
申请日：2015-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 남양공업주식회사 , 새론오토모티브 주식회사
CPC classification number: F16D65/092 , F16D69/026
Abstract: 본발명은석면을사용하지않는비석면계유기질마찰재로스테인리스스틸재질의스테인리스브레이크디스크와제동성및 마모성을향상시킨스테인리스디스크용브레이크마찰재에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른스테인리스디스크용브레이크마찰재는비석면계유기질마찰재로서, 섬유기재와결합재와충전제및 마찰조절제로구성되며, 상기마찰조절제는마찰재조성물전체의 10 ~ 22 vol%로구성되며, 산화지르코늄(zirconium oxide; ZrO), 산화철(iron oxide; FeO), 흑연(C), 주석(Sn) 분말(Sn powder), 및알루미나(alumina; AlO)로이루어진것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101571669B1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：KR1020130169380
申请日：2013-12-31
Abstract: 본발명은드럼브레이크의진동및 소음등의저감을위한이종재질브레이크드럼및 이의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는브레이크드럼외곽부의접착계면에이종재질밴드를포함함으로써제동진동및 이로인해발생할수 있는소음을저감할수 있으며, 주철과같은무거운금속의일부를가벼운알루미늄과같은금속으로대체함으로써경량화를가능하게하는효과등이있다. 또한, 브레이크드럼과브레이크라이닝의마찰시 발생하는제동열의외부방출을억제시켜제동열등으로인한타이어의파손을감소시킬수 있는장점의이종재질브레이크드럼및 이의제조방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020150098704A
公开(公告)日：2015-08-31
申请号：KR1020140019666
申请日：2014-02-20
IPC: B22D15/04 , F16D65/095
CPC classification number: B22D15/00 , B22D17/2218 , B22D25/02 , B22D30/00 , B22D31/002 , F16D65/0068 , F16D2250/0007
Abstract: 본 발명은 이종 강도를 갖는 브레이크 캘리퍼 하우징 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 적어도 하나 이상의 브레이크 캘리퍼 하우징의 캐비티로 이루어지는 주형에 용탕을 주입한 후, 냉각하여 좌우 대칭적인 물성이 구현된 브레이크 캘리퍼 하우징을 주조하되, 상기 캐비티의 외면에 냉금을 설치함으로써, 냉각 시 상기 냉금이 설치된 부위의 용탕 냉각속도를 상대적으로 높여서 강도를 선택적으로 향상시킴으로써, 제조된 브레이크 캘리퍼 하우징의 왼쪽 부분과 오른쪽 부분의 영률 편차가 5% 이내인 좌우 대칭적인 미세구조 및 물성을 가질 수 있으며, 응력이 집중되는 부분인 접점부의 펄라이트 분율이 높아 브레이크 작동 시 브레이크 캘리퍼 하우징의 진동 및 소음 등을 저감시켜, NVH 성능을 향상시킬 수 있는 브레이크 캘리퍼 하우징 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及具有不同强度的制动钳外壳及其制造方法，更具体地说，涉及一种制动卡钳外壳及其制造方法，其中将熔融金属注入由 一个或多个制动钳外壳并冷却; 铸造具有实现形成双边对称性的制动钳外壳; 安装在空腔外表面的冷却器; 安装冷水机的部件的熔融金属冷却速度在冷却时相对增加; 力量有选择地提高; 获得制造的制动钳壳体的左部和右部的杨氏模量偏差的5％以下的双边对称的微小结构和性质; 应力集中的接触部分的珠光体部分高; 当制动器操作时，制动钳外壳的振动，噪音等减小; NVH性能得到改善。
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公开(公告)号：KR1020150061665A
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130139775
申请日：2013-11-18
CPC classification number: F16D65/123 , B22D19/00 , B22D19/0072 , B22D19/0081 , B22D19/04 , B22D21/007 , F16D65/125 , F16D65/128 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2065/136 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 본발명은이종재질의브레이크디스크및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는중앙에결합홀이위치하고, 결합홀의둘레를따라돌출부와만입부가교차로반복되며, 상기만입부는결합홀의반대방향으로만곡된형상을가진마찰파트; 및상기마찰파트와별도의재질로이루어지고, 외측둘레를따라상기돌출부가끼워지는삽입홈을구비하는햇파트; 를포함하며, 상기마찰파트의내측면으로부터일정간격을가지는상기돌출부의삽입부가상기햇파트의삽입홈과결합함으로써결합홀의둘레를따라일정간격으로방열홀이형성되어, 가혹한조건에서도내구성이우수한이종재질의브레이크디스크및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种由不同材料制成的制动盘及其制造方法，更具体地涉及一种由不同材料制成的制动盘，该制动盘包括：摩擦部，其中连接孔位于中心， 沿联接孔的圆周交替重复突出部分和凹陷部分，其中凹陷部分从连接孔向外弯曲; 以及由与所述摩擦部件不同的材料制成的帽部，其中沿着所述外周布置插入有所述突出部的插入槽及其制造方法。 突起部的与摩擦部的内侧隔开规定间隔的插入部与帽部的插入槽连结，以规则的间隔沿连结孔的圆周形成散热孔。 因此，制动盘在恶劣条件下具有优异的耐久性。
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公开(公告)号：KR1020140084737A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120154525
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/06 , F16D65/092
Abstract: The present invention relates to a disc brake for a vehicle. More specifically, the disc brake includes: an upper plate and a lower plate made of a gray cast iron material or stainless steel; a carbon-steel middle plate which is in the shape of a flat disc and is attached between the upper and lower plates and includes uneven units with a floor surface, ceiling surface, and a connection surface connecting the floor surface and ceiling surface formed in a radial direction; a aluminum alloy hat unit which penetrates through the upper plate, lower plate, and middle plate to be coupled and has a plurality of protruding surfaces formed on the center surface of the upper part and the outer peripheral surface of the body curved to the lower side from the center unit to be coupled to the upper plate and the inner ends of the lower plate and the middle plate; and an adhesive layer attaching the upper plate, lower plate, and middle plate.
Abstract translation: 本发明涉及用于车辆的盘式制动器。 更具体地说，盘式制动器包括：上板和由灰口铸铁材料或不锈钢制成的下板; 呈扁平状的碳钢中间板，安装在上板和下板之间，包括具有地板表面，天花板表面和连接表面的连续表面和连接表面的凹凸单元 径向; 铝合金帽单元，其穿过要联接的上板，下板和中板，并且具有形成在主体的上部和外周表面的中心表面上的多个突出表面，弯曲到下侧 从中心单元联接到上板和下板和中间板的内端; 以及附着上板，下板和中板的粘合剂层。
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