公开(公告)号：KR100325153B1

公开(公告)日：2002-02-25

申请号：KR1019990066811

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R22/00

Abstract: 케이블이감긴지름이점점커짐에따라감김토오크가증대되도록한 안전벨트용리터렉터에장착된프리텐셔너휠에있어서, 프리텐셔너휠의가장자리외주를나선형으로형성한휠외주면을특징으로하는차량의안전벨트용프리텐셔너휠을제공하는데있다.

公开(公告)号：KR100300015B1

公开(公告)日：2001-09-22

申请号：KR1019990009433

申请日：1999-03-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R22/28

Abstract: 본발명은리트랙터와는별개로개발되어지고리트랙터와분리된채 비-필라에고정됨으로차종과관계없이설치가능하여제품개발에따른비용을절감할수 있는로드리미트를제공하는것이목적으로써, 로드리미트(22)는안전벨트(B)가 S자모양으로 2회이상걸쳐져만곡되도록하는복수의로드(38a)(38b)와, 이복수의로드(38a)(38b)가관통되어설치될수 있는케이스(24)로구성되어져서비-필라(20)에고정됨으로안전벨트(B)에하중이가해질때 복수의로드사이에가까워지면서하중을분산시키는구조이다. 이에따라, 차종에관계없이로드리미트를설치할수 있어제품개발에소요되는비용을절감할수가있다.

公开(公告)号：KR100254987B1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR1019960080644

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: G01M7/00

Abstract: PURPOSE: A method for calculating part test data from head-on collision test data is provided to calculate part test data from 30MPS head-on collision test data for substituting part test of an embedded product, thereby reducing costs for part test and obtaining accurate test result. CONSTITUTION: A method for calculating part test data from head-on collision test data includes the steps of performing a head-on collision test(S10); sensing load, acceleration, vehicle pulse, and push amount(S20); integrating twice each acceleration and vehicle pulse for calculating travel, and pushed distance by excluding push amount from the travel integrating the acceleration twice(S30); interpolating load, travel, and pushed distance(S40); sampling load, travel, and pushed distance(S50); calculating deformation distance by excluding pushed distance from travel and calculating load and deformation distance data through the medium variable of time(S60); and displaying load and deformation distance data(S70).

Abstract translation: 目的：提供一种从前期碰撞试验数据计算部件试验数据的方法，从30MPS的正面碰撞试验数据中计算部件试验数据，以取代嵌入式产品的部件试验，从而降低部件试验成本，获得准确的试验 结果。 构成：从正面碰撞测试数据计算部分测试数据的方法包括执行正面碰撞测试的步骤（S10）; 感测负载，加速度，车辆脉冲和推动量（S20）; 将每个加速度和车辆脉冲的两倍积分用于计算行程，并且通过从加速度两倍的行程中排除推动量来推动距离（S30）; 内插载荷，行程和推距（S40）; 采样负载，行程和推送距离（S50）; 通过排除推进距离计算变形距离，并通过时间的介质变量计算负荷和变形距离数据（S60）; 并显示载荷和变形距离数据（S70）。

公开(公告)号：KR100254110B1

公开(公告)日：2000-04-15

申请号：KR1019970045039

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B62D1/19

Abstract: PURPOSE: A steering column device is provided to automatically drop down a steering column and to push a steering wheel downward by an engine impact, so a driver is released from an impact with a steering wheel. CONSTITUTION: A steering column device contains the following characteristics: symmetry slot groove(10) is formed on a fixed slot(5), and 4-articulated link(20) is connected with a universal joint(7) and an upper tube(2) in order to drop down a steering column by taking down the upper tube fixed to the steering wheel by an engine impact when in a head-on collision.

Abstract translation: 目的：提供转向柱装置，以自动下降转向柱，并通过发动机冲击向下推动方向盘，因此驾驶员从方向盘的撞击中释放。 构成：转向柱装置包含以下特征：在固定槽（5）上形成对称槽槽（10），并且四铰链（20）与万向节（7）和上管（2）连接 ），以便在正面碰撞时通过引擎冲击取下固定到方向盘的上管来降下转向柱。

公开(公告)号：KR100225170B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019950041385

申请日：1995-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60S1/58

Abstract: 운전자가 시야를 좌우로 돌릴 때, 차량의 후방시계를 확인할 수 있도록 차체의 양측방에 장착되는 백미러 하우징과, 이 하우징의 내측에 장착되어 상하 좌우로 반사각이 조절되는 미러를 포함하는 차량용 백미러에 있어서, 백미러의 좁고 긴 구석부분을 충분히 와이핑하여 운전자에게 깨끗한 후방시계를 제공하여 운전의 안전성을 향상시키기 위하여; 상기 미러의 상·하단에서 각각 독립적으로 슬라이드 이동 가능하게 장착되고, 그 선단이 결합되어 상호 길이가 가변되면서 미러의 표면을 와이핑하는 제1,2 블레이드와; 상기 제1,2 블레이드가 미러의 표면을 차체의 내측에서 외측으로 왕복 운동하도록 구동시키는 블레이드 구동수단을 포함하는 백미러용 와이퍼 장치.

公开(公告)号：KR100224260B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019970045195

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: F16D3/02

Abstract: 본 발명은 차량의 정면충돌시 스티어링 칼럼부가 돌출되어 스티어링휠에 운전자의 흉부나 머리가 부딛치는 것을 방지하여 운전자의 부상을 최소화할 수 있도록 충격량을 분산시키는 4절링크식 유니버셜 조인트에 관한 것으로, 본 발명은 다수개의 플레이트 ABC D(11a, 11b, 11c, 11d)를 서로 교차 되도록 힌지(12a, 12b, 12c, 12d) 결합하여 외부의 충격시 좌우로 벌어지면서 절첩되도록 구성한 링크부(10)와 상기 링크부(10)의 상·하에 체결하되 하측은 기어박스 볼조인트(20)와 연결하고, 상측은 스티어링 칼럼(30)과 연결하여 스티어링휠의 회전력을 전달할 수 있도록 한 연결 플랜지(40, 41)로 구성한다.

公开(公告)号：KR100217617B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960064888

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명은 자동차의 에어백 커버에 설치되는 혼 스위치에 관한 것으로서. 에어백 커버의 내부에 유체를 채우고 이 유체의 압력변화에 따라 작동되면서 접점을 형성하는 액추에이터 및 스위치 수단을 구비하여 에어백 커버의 전면 임의의 부의를 누르거나 떼기만 하면 혼 스위치가 ON/OFF될 수 있도록 한 간단한 구조 및 용이한 조작의 혼 스위치를 제공함으로써, 기존과 같이 에어백 모듈 전체를 움직이게 할 때보다 에어백 모듈뿐만 아니라 혼 스위치의 설치구조를 단순하게 만들 수 있고, 또 조작에 대한 응답성도 높일 수 있도록 하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990043738A

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019970064780

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B60R22/28

Abstract: 로드 리미터의 형상 및 구조를 개선하여 충돌사고시의 반응속도가 빨라짐과 아울러 부피를 콤팩트화할 수 있도록 한 자동차용 안전벨트의 길이조절장치에 대해 개시한다. 이 장치는 차량의 센터필러 트림재(500)와 센터필러의 인너패널(100) 사이에 마련되어 안전벨트(700)를 풀림/감김 동작시키는 리트랙터(600)와, 센터필러 트림재(500) 외측에 마련되며 소정 크기의 벨트인출공(420)이 형성되어 그 내주면으로 안전벨트(700)를 가이드시키는 벨트 가이드(400)와, 벨트 가이드(400)와 센터필러의 인너패널(100)에 소정의 소성변형수단으로 연결되어 벨트 가이드(400)에 일정 하중이상의 힘이 걸리면 소성 변형되어 안전벨트(700)의 길이를 변형시키도록 소정의 강도를 갖는 로드 리미터(300)를 구비한다.

公开(公告)号：KR100202007B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960073881

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: E05F15/72 ,  E05F15/689

CPC classification number: B60R21/164 ,  E05F11/486 ,  E05F15/689 ,  E05F15/72 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2400/44 ,  E05Y2800/67 ,  E05Y2900/55

Abstract: A device, for automatically opening a side window glass synchronously with an expansion of ESPS (electric single point sensing system) air bags, is disclosed. The device includes a window carrier movably engaging with a guide channel, and a regulator motor connected to the carrier by a cable. The device also includes a window glass module provided at the upper portion of the guide channel so as to be selectively operated by a self-diagnosis impact sensor of the air bags in the event of an expansion of the air bags, thus forcibly lowering said carrier along with the side window glass by means of the explosive power in such an expansion.

公开(公告)号：KR1019990017680A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970040679

申请日：1997-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주영

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 발명은 자동차용 스티어링 칼럼의 충돌 완충 구조에 관한 것으로서, 멀티 펑션 키 스위치와 이를 덮고 있는 상부 덮개 사이에 평판 베어링을 설치하여 자동차의 충돌 발생시 운전자가 스티어링 휠에 부딪히게 되면 이 충격에 의하여 상기 멀티 펑션 키 스위치가 상기 평판 베어링에 의하여 전방으로 슬라이딩 되며 밀리게 되는 동시에 스티어링 컬럼도 전방으로 이동하게 되어 운전자는 완충을 받게 되므로서 상해치가 감소되는 자동차용 스티어링 컬럼의 충격 완충 구조를 제공하고자 한 것이다.