公开(公告)号：KR2020010001901U

公开(公告)日：2001-01-26

申请号：KR2019990012412

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/58

CPC classification number: B60T13/683 ,  B60T13/70 ,  B60T17/04 ,  B60Y2304/07 ,  B60Y2400/81

Abstract: 운전자가전,후측에어탱크의에어압중 낮은쪽의에어압을인식할수 있도록하여부품의동결로인한사고를미연에방지할수 있도록하는에어브레이크시스템을제공할목적으로, 에어컴프레서로부터의에어압이에어드라이를통과한후, 전,후측체크밸브를통하여전,후측에어탱크에저장되고, 이저장된에어압이브레이크밸브를통하여단속되면서전,후측브레이크챔버로공급되어제동작동을이루는에어브레이크시스템에서, 상기브레이크밸브와전,후측에어탱크사이의관로에로우에어압스위치가장착되며, 상기전,후측에어탱크와관로로연결되어낮은쪽 에어압을에어게이지로보내는더블체크밸브를포함하며, 상기더블체크밸브는두 개의입력압중에서낮은쪽 입력을출력하는인버팅더블체크밸브로이루어지는것을특징으로하는에어브레이크시스템을제공한다.

公开(公告)号：KR100257006B1

公开(公告)日：2000-06-01

申请号：KR1019960053844

申请日：1996-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/26

Abstract: PURPOSE: A brake system of full air type improves responsiveness of rear side brake. CONSTITUTION: A hydraulic cylinder(20) is additionally installed between a dual brake valve(2) and a relay valve(3) to reduce air transmitting distance(L') to improve brake responsiveness. The hydraulic cylinder(20) has a piston cup(21), an elastic member(22) such as compression spring elastically supporting the piston cup(21) and a hydraulic pipe(23) connecting the hydraulic cylinder(20) and the relay valve(3). When a dual brake valve(2) is operated, air acts on the hydraulic cylinder(20) to transmit incompressible fluid of the hydraulic cylinder(20) to the relay valve(3) to execute usual brake operation. As the incompressible fluid does not need much time to reach certain pressure while compressible air needs relatively longer time to reach certain pressure, the brake responsiveness is improved.

Abstract translation: 目的：全空气制动系统提高后侧制动器的响应性。 构成：液压缸（20）另外安装在双制动阀（2）和继动阀（3）之间，以减少空气传输距离（L'），以提高制动响应。 液压缸（20）具有活塞杯（21），弹性构件（22），例如弹性支撑活塞杯（21）的压缩弹簧和连接液压缸（20）和继动阀 （3）。 当双制动阀（2）被操作时，空气作用在液压缸（20）上，以将液压缸（20）的不可压缩流体传递到继动阀（3）以执行通常的制动操作。 由于不可压缩流体不需要太多时间来达到一定压力，而可压缩空气需要相对较长的时间才能达到一定的压力，所以制动响应性得到改善。

公开(公告)号：KR100158160B1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR1019950043936

申请日：1995-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60K28/00

Abstract: 리타더 장치의 제어 장치를 간략하게 하고 가속 페달의 동작과 함께 연동하는 리타더 장치를 설계하여 불필요한 리타더 장치의 동작을 제거하기 위한 보조 브레이킹 효과를 갖는 리타더 장치를 제공하기 위하여, 운전자의 조작 상태에 따라 접속 상태가 변화하는 핸드 레버 스위치와; 운전자에 의한 브레이크 페달이 설정 정도 이상 동작하면 동작 상태가 변화하는 브레이크 페달 동작 감지 스위치와; 자동차의 주행 속도가 설정 속도 이상일 경우 자동으로 접속 상태가 변화하여 외부에서 인가되는 전원(Vcc)이 공급되는 컷오프 유니트와; 상기 핸드 레버 스위치에 연결되어, 전원(Vcc)의 인가 상태에 따라 동작 상태가 변화하는 다수개의 스위칭 수단이 내장되어 있는 스위칭 박스와; 상기 스위칭 박스와 연결되어 있고, 스위칭 박스의 동작에 따라 인가되는 전원(Vdd)의 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 발생하는 기전력이 변화하는 리타더와; 상기 핸드 레버 스위치와 컷오프 유니트에 연결되어, 가속 페달의 동작 여부에 따라 동작 상태가 변화하는 가속페달 동작 감지 스위치와; 상기 핸드 레버 스위치와 브레이크 페달 동작 감지 스위치와 컷오프 유니트와 스위칭 박스에 연결되어, 상기 브레이크 페달 동작 감지 스위치의 상태에 따라 동작 상태가 변화하여 스위칭 박스로 컷오프 유니트에서 공급되는 전원(Vcc)의 공급 여부를 제어하는 스위칭 수단을 포함하여 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR200128444Y1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR2019930018709

申请日：1993-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D66/02

Abstract: 본 고안은 브레이크의 마모 상태를 지시하는 마모 지시판을 구비하는 슬랙 어저스터에 관한 것이다. 본 고안에 따라, 슬랙 어저스터의 외면에 초기 눈금 및 마모 눈금을 표시하고, 지시바늘을 갖는 마모 지시판을 장착함으로써 브레이크 라이닝의 마모 상태를 외부에서 육안으로 관찰할 수 있다. 따라서, 브레이크를 해체하지 않고도 브레이크 라이닝의 교체 시기를 알 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970042481U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950056473

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16C17/00

Abstract: 1. 청구범위에기재된고안이속한기술분야. 자동차에설치되어캠축등을지지하는앵커브라켓을개량한것임. 2. 고안이해결하려고하는기술적과제. 종래에는윤활유를주입하면오일실이이탈되는경우가있었음. 3. 고안의해결방법의요지. 니플이설치된반대쪽에공기배출구멍을형성함. 4 고안의중요한용도. 공기가구멍으로빠져나가서오일실이이탈되는경우가없고주입량도확인할수 있게됨.

公开(公告)号：KR2019970041004U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950039748

申请日：1995-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D9/02

Abstract: 압축공기를에어탱크에내장하였다가페달밸브의작동으로스로틀컨트롤실린더로공급하여스로틀레버를작동시켜엔진의출력을변화시키는스로틀컨트롤시스템에있어서, 엔진의응답성을향상시키고, 높은회전수에서변속이이루어지더라도클러치의마모를감소시키기위하여; 상기페달밸브와스로틀컨트롤실린더사이에장착되어스로틀컨트롤실린더를작동시킨공기압을스로틀레버리턴시신속하게배출시키는퀵 릴리이스밸브와; 상기퀵 릴리이스밸브와페달밸브사이에장착되어에어탱크의공기압이대기하고, 이공기압을페달밸브의작동에따라퀵 릴리이스밸브로직접압축공기를공급하는릴레이밸브를포함하는스로틀컨트롤시스템.

公开(公告)号：KR1019970037666A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950051763

申请日：1995-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60Q1/52

Abstract: 본 발명은 급제동시 자동적으로 비상등이 점멸되도록 하는 차량의 급제동시 비상등 자동점멸장치에 관한 것으로, 비상등(5)(6)을 가진 차량에 있어서, 에어탱크(1)에 연결된 브레이크 페달(2)과, 상기 브레이크 페달(2)을 밟을 때의 압력을 감지하여 압력이 소정치를 넘을 때 온되는 압력스위치(3)와, 상기 압력스위치(3)가 온될 때 구동되어 상기 비상등(5)(6)이 점멸되게 하는 릴레이(4)를 연결하여 이루어진다.

公开(公告)号：KR1019970027917A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950044629

申请日：1995-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D66/00

Abstract: 본 발명은 대향 버스용 브레이크 어셈블리의 라이닝 교환시기를 운전자에게 경보하여 적절한 정비시기를 제공토록 하는 브레이크 라이닝 마모 인디케이터(Indicater)에 대한 것이다.
즉 본 발명은 드럼과 대향되는 브레이크 슈에 케이스가 고정되며, 상기 케이스내에서는 스프링으로 탄지되는 콘택터가 삽입되도록 하여 일측으로는 브레이크 라이닝을 관통하여 드럼측으로 돌출되도록 하므로서 라이닝이 드럼과 압착되면서 상기 콘택터가 일정 정도 이상 인입이 되면 운전석의 경고 수단을 작동시키도록 하는 구성으로 인디케이터를 형성시켜 라이닝 마모와 교체시기의 적절한 경보로 드럼의 손상을 방지시키고, 따라서 드럼의 사용 수명을 연장시키도록 하며, 적시에 라이닝 간격 조정을 수행시키도록 하여 안정된 제동력 유지와 운전 편의성을 확보토록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970024347U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950036095

申请日：1995-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/04

Abstract: 본고안은차량용브레이크패드, 보다상세하계는차량의브레이크드럼과의마찰접촉에의해마모되는브레이크패드에있어서그 마모정도가미리설정한마모정도에이른경우, 이것을운전자에게알려주도록된 마모감지수단을구비한차량용브레이크패드에관한것으서, 본고안의마모감지수단을구비한차량용브레이크패드는, 차륜의브레이크드럼(10)에마찰접촉하여차륜에제동작용을가하기위해지지플레이트(12)에장착된브레이크패드(11)에있어서, 상기브레이크패드(11)의반경방향에형성된장착공(11a) 및이 장착공(11a)에연통하도록이 브레이크패드(11)의하측의브레이크패드용지지플레이트(12)에형성된장착공(12a) 내에상기브레이크드럼(10)과의접촉시통전되도록된 와이어(14)를설치한것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970024323U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950034703

申请日：1995-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/00 ,  F16J15/00

Abstract: 본고안은브레이크드럼과휠 사이의공간에공기가흐르도록하여브레이크의작동시드럼과패드의마찰로인해발생되는열을냉각시킬수 있도록한브레이크용더스트커버의구조에관한것으로, 종래의더스트커버(10)는브레이크드럼의외부에부착되어단순하게브레이크드럼내부로오염물질이침투하는것만을방지하는목적으로쓰였으므로브레이크의작동시브레이크드럼과패드의마찰시발생하는열을방열시키지못하는문제가있었던바, 본고안은외주연돌부(11)에부채꼴형상의에어댐(20)를용접하여형성한더스트커버(10)를브레이크드럼(30)의외주연에부착설치한것을특징으로하는브레이크용더스트커버의구조를제공하여에어댐의회전시발생되는에어플로우로공기가휠과드럼의공간부로삽입이동되어제동시드럼으로부터발생되는열을휠의외부로방열시켜드럼의수명을연장시키므로, 브레이크의제동성향상을꾀할수 있도록한유용한고안이다.