公开(公告)号：KR1020090052177A

公开(公告)日：2009-05-25

申请号：KR1020070118745

申请日：2007-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F02M35/02 ,  F02B27/02 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F02M35/0202 ,  F02M35/10137 ,  F02M35/10262

Abstract: 본 발명은 가변 흡기 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가변 흡기계의 구성품들을 일체화 하여 제품의 경량화와 제조원가를 낮출 수 있는 가변 가변 흡기 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 가변 흡기 시스템은 일측에 에어덕트(20)가 연결되고, 내부에 솔레노이드밸브(33), 액튜에어터(31)로 이루어지는 에어클리너(30)를 포함하는 가변 흡기 시스템에 있어서, 상기 에어덕트(20)의 중간에 격막(25)을 설치하여 하나의 덕트(20)로 고속과 저속용의 2개 덕트 경로(21,23)의 구조를 갖도록 하며, 상기 액튜에이터(31)의 하부에 위치한 하부 컵(31a)이 상기 에어클리너(30)에 일체로 형성되며, 상기 에어클리너(30)상에 에 진공탱크(40)가 일체로 결합되도록 구성한 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100887821B1

公开(公告)日：2009-03-09

申请号：KR1020070112719

申请日：2007-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F02M27/02 ,  F02M35/104

Abstract: A vacuum tank of a variable intake system is provided to facilitate the application of layout of an engine room by forming a solenoid valve and a check valve as one body. A vacuum tank of a variable intake air system comprises a vacuum tank(10), a check valve(20) consisting of an inlet pipe(21) and an outlet pipe(22), provided in a sealing or a rubber grommet structure on either wall of the vacuum tank; and a solenoid valve(30) equipped with an inlet pipe(31) and an outlet pipe(32), including the solenoid valve equipped in either wall of the vacuum tank. The sealing structure comprises a groove(14) formed to the specific depth on the vacuum tank; a check valve installation hole(12) in which a check valve is combined and a sealing member(16); and an installation plate(18) with which the check valve is combined while sealing the groove. The rubber grommet structure comprises a check valve coupling hole in which the check valve is combined, formed in either wall of the vacuum tank and a rubber grommet equipped in the check valve installation hole, in which the inlet pipe of the check valve is combined.

Abstract translation: 提供可变进气系统的真空罐，以通过形成电磁阀和单向阀作为一体来促进发动机室的布置。 可变进气系统的真空罐包括真空罐（10），由入口管（21）和出口管（22）组成的止回阀（20），其设置在密封或橡胶索环结构中 真空罐壁; 以及配备有入口管（31）和出口管（32）的电磁阀（30），其包括设置在真空罐的任一壁中的电磁阀。 密封结构包括形成在真空罐上的特定深度的凹槽（14）; 止回阀安装孔（12），其中止回阀组合在一起，密封件（16）; 以及安装板（18），其在密封槽时与止回阀组合。 橡胶索环结构包括止回阀联接孔，其中止回阀组合在其中，形成在真空罐的任一壁中，以及安装在止回阀安装孔中的橡胶垫圈，其中止回阀的入口管组合在其中。

公开(公告)号：KR1020060006229A

公开(公告)日：2006-01-19

申请号：KR1020040055142

申请日：2004-07-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/00

Abstract: 본 발명은 증발가스 누출 방지장치에 관한 것으로, 엔진으로의 외기 유입을 위해 설치된 공기 덕트에 엔진이 운전중일 때에는 상기 덕트를 개방시키는 반면에 엔진의 운전이 정지된 때에는 상기 덕트를 외부와 차단하는 덕트 개폐수단이 구비되어, 엔진이 운전중일 때에는 흡기의 유동이 원활하게 이루어질 수 있도록 하여 엔진의 성능 저하를 방지하고, 엔진이 비운전 중일 때에는 공기덕트를 폐쇄함과 더불어 공기덕트내에 있는 증발가스를 흡착재로 흡착하도록 함으로써, 엔진이 비운전 중일 때에 증발가스의 확실한 흡착으로 외부 누출을 방지함과 더불어 엔진의 운전 중일 때에는 흡기의 유동에 방해가 되지 않도록 하여 엔진의 성능저하를 방지할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050053893A

公开(公告)日：2005-06-10

申请号：KR1020030087137

申请日：2003-12-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F16L3/14

CPC classification number: F16L3/14 ,  F16L3/12

Abstract: 본 발명은 자동차의 호스 고정용 클램프에 관한 것으로, 밴드 형태의 평면 단면부의 양쪽 테두리에 와이어 형태의 원형 단면부가 형성된 밴드 및 와이어 타입 복합구조의 클램프를 제공함으로써 밴드 및 와이어 타입의 클램프의 장점만을 복합시켜 초기 체결력을 강화시키는 한편, 시간이 흐를수록 안정적인 체결력을 유지시킬 수 있는 자동차의 호스 고정용 클램프가 개시된다.

公开(公告)号：KR100448494B1

公开(公告)日：2004-09-13

申请号：KR1020010072063

申请日：2001-11-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: PURPOSE: An inter-cooler duct of a car is provided to improve volume efficiency of head wind by improving a structure of the inter-cooler duct. CONSTITUTION: An inter-cooler duct(100) includes an upper cover(2), formed in Y-shape, and extended on a lower part of a hood(22) from a head wind guiding duct(24) formed on a rear side of a radiator grill(30) to an upper side of an inter-cooler(26); a lower cover(4) formed on a lower part of the upper cover in a shape corresponding with the upper cover to have a channel; two first inlets(8a) formed on front sides of the upper cover and the lower cover so that head wind is introduced from the had wind guiding duct; an outlet(12) formed on a rear lower side of the lower cover so that head wind flows out toward the inter-cooler; a second inlet(8b) formed on the upper cover correspondingly with the outlet; a guide plate(32) formed on a front side of the second inlet for head wind flowing in from the first inlets and the second inlet to be branched and flow to the outlet; and another head wind guiding duct(34) formed on the hood correspondingly with the second inlet for head wind to be guided to the second inlet.

Abstract translation: 目的：通过改进中间冷却器管道的结构来提供汽车的中冷器管道以提高迎风的容积效率。 中间冷却器管道（100）包括形成为Y形的上盖（2），并且从形成在后侧上的头部导风管道（24）延伸到罩（22）的下部 的散热器格栅（30）延伸到中间冷却器（26）的上侧; 下盖（4），其以与所述上盖对应的形状形成在所述上盖的下部以形成通道; 两个第一入口（8a），形成在上盖和下盖的前侧，以便从有风导管引入头风; 出口（12），其形成在所述下盖的后下侧，使得头风向所述中间冷却器流出; 与所述出口对应地形成在所述上盖上的第二入口（8b） 导风板（32），其形成在所述第二入口的前侧，用于从所述第一入口和所述第二入口流入的头风分流并流向所述出口; 以及与所述第二风道入口对应地形成在所述风罩上的另一头部导风管道（34），以便引导到所述第二入口。

公开(公告)号：KR1020030049371A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010079563

申请日：2001-12-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F01N3/00

CPC classification number: F01N3/05 ,  F01N5/00 ,  F01N2550/14 ,  F01N2610/1433

Abstract: PURPOSE: A secondary air supply apparatus of a vehicle is provided to decrease the power loss of an engine and noise by reducing the number of mechanical elements such as a belt and a pulley. CONSTITUTION: In a secondary air supply apparatus, exhaust gas is discharged through an exhaust manifold(10). The fresh secondary air purified in an air cleaner(30) is supplied to the exhaust manifold through a first path. A portion of burned exhaust gas is discharged to a third path(c) through a second path(b) connected to a secondary air pump(40). The inflow amount of the exhaust gas is controlled by a control valve(60), therefore, the rotational speed of impellers(41,44) is controlled. When the secondary air is unnecessary, the control valve is closed to stop the secondary air pump.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的二次空气供给装置，通过减少皮带和皮带轮等机械元件的数量来减少发动机的功率损耗和噪音。 构成：在二次空气供给装置中，排气通过排气歧管（10）排出。 在空气净化器（30）中净化的新鲜二次空气通过第一路径供应到排气歧管。 燃烧废气的一部分通过连接到二次空气泵（40）的第二路径（b）排出到第三路径（c）。 排气的流入量由控制阀（60）控制，因此叶轮（41,44）的转速被控制。 当不需要二次空气时，控制阀关闭以停止二次空气泵。

公开(公告)号：KR100349563B1

公开(公告)日：2002-11-07

申请号：KR1019960052726

申请日：1996-11-08

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: B60H1/18

Abstract: PURPOSE: A preheating system is provided to achieve improved air suction efficiency of engine and performance of heater for a vehicle by using exhaust gas of engine as a heat source, while reducing exhaust noises. CONSTITUTION: A preheating system comprises an exhaust gas flow dividing pipe(1) for partially dividing the exhaust gas flowing from an exhaust manifold(11) of an engine(9); a heater(3) having a heat exchanger(13) communicated to the exhaust gas flow dividing pipe; a throttle body(5) having an exhaust gas flow channel(15) formed along the circumference of the throttle body in such a manner that the exhaust gas flow channel is communicated to the exhaust gas flow dividing pipe; and an exhaust gas return pipe(7) for returning the exhaust gas circulated through the heat exchanger of the heater and the exhaust gas flow channel of the throttle body to the exhaust system arranged in the downstream of the exhaust gas flow dividing pipe. The exhaust gas return pipe is connected to the exhaust manifold underneath the exhaust gas flow dividing pipe. The exhaust manifold has a backflow prevention film(19) for preventing the exhaust gas flowing from the engine, from flowing backward to the exhaust gas return pipe.

公开(公告)号：KR3003093670000S

公开(公告)日：2002-10-26

申请号：KR3020010029175

申请日：2001-10-18

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 정회조

公开(公告)号：KR1020020044755A

公开(公告)日：2002-06-19

申请号：KR1020000073951

申请日：2000-12-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F02M35/02

Abstract: PURPOSE: An air cleaner inserted with a variable-length tube is provided to actively remove noises of the entire operation range of an engine by varying the length of an air intake port depending on frequency. CONSTITUTION: An air intake port(6) is formed at a side of an air cleaner case(2). A bellows(7) made with an elastic material is formed at the part of the air intake port. The air intake port is installed in the case via an adapter of the bellows. The bellows is extended to the inside of the case. An auxiliary tube(10) is formed in the bellows. The auxiliary tube is connected to a surge tank(11) by the opening and closing of a solenoid valve(8). The negative pressure formed in the surge tank is transmitted to the hollow core portion of the bellows. The length of the bellows is varied depending on the opening degree of the solenoid valve. Therefore, the intake noise is actively removed at the entire operation range of an engine.

Abstract translation: 目的：提供插入可变长度管的空气滤清器，以通过根据频率改变进气口的长度来主动地消除发动机的整个操作范围的噪声。 构成：在空气滤清器壳体（2）的一侧形成有进气口（6）。 在空气吸入口的一部分形成有用弹性材料制成的波纹管（7）。 进气口通过波纹管的适配器安装在外壳中。 波纹管延伸到外壳的内部。 辅助管（10）形成在波纹管中。 辅助管通过打开和关闭电磁阀（8）连接到缓冲罐（11）。 在缓冲罐中形成的负压被传递到波纹管的中空芯部分。 波纹管的长度根据电磁阀的开度而变化。 因此，在发动机的整个操作范围内主动地去除进气噪声。

公开(公告)号：KR1019980077198A

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019970014215

申请日：1997-04-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 정회조

IPC: F02M35/10

Abstract: 본 발명은 연료 분사식 엔진의 서지 탱크 내에 존재하는 무화 상태의 수분 및 미연소 연료 등을 제거하기 위한 수분 제거용 필터를 가지는 자동차용 엔진의 서지 탱크에 관한 것으로서, 본 발명은 자동차의 흡기 계통에서 스토틀 밸브와 흡기 매니폴드 사이에 설치되어 흡기 맥동을 제거하는 서지 탱크에 있어서, 내부의 온도차에 의해 무화된 흡입 공개 내의 수분 및 블로바이 가스의 미연소 연료 및 연소 가스 등을 제거하기 위한 수분 제거용 필터가 설치된 것을 특징으로 한다.