公开(公告)号：KR1020090025599A

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：KR1020070090570

申请日：2007-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조삼재

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/04 ,  B60N2/07

CPC classification number: B60N2/1685 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/1605

Abstract: A seat track lock structure of a vehicle is provided to improve operationality of a seat by raising an operation lever which operates with the height of a seat cushion in controlling the height of the seat cushion. A seat track lock structure of a vehicle comprises: a seat track(11a,11b) installed in a floor panel at regular intervals; an upper rail(13a,13b) which is inserted into a lower rail(12a,12b) to be glided; a set bracket(14a,14b) installed at the upper rail; a cushion side member(17a,17b) connected in order to form a seat cushion(10) on the either front or back of the set bracket; and a pumping pinion installed at the cushion side member. The height of the seat cushion is controlled by a drive motor installed at the upper rail and a movement changing equipment of the drive motor.

Abstract translation: 提供了一种车辆的座椅轨道锁定结构，以通过提升操作杆来提高座椅的操作性，操作杆在座椅坐垫的高度控制的同时以座垫的高度操作。 车辆的座椅轨道锁定结构包括：以规则的间隔安装在地板面板中的座椅轨道（11a，11b） 被插入到要滑动的下轨道（12a，12b）中的上轨道（13a，13b） 安装在上轨道上的固定支架（14a，14b） 为了在所述固定支架的前面或后面形成座垫（10）而连接的缓冲侧构件（17a，17b） 以及安装在缓冲侧构件上的抽吸小齿轮。 座垫的高度由安装在上轨道上的驱动马达和驱动马达的移动改变设备控制。

公开(公告)号：KR100794031B1

公开(公告)日：2008-01-10

申请号：KR1020060106440

申请日：2006-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조삼재

IPC: B60R21/207 ,  B60N2/42 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60R2021/161 ,  B60R2021/2076

Abstract: A development guiding structure of a side airbag in a vehicle seat is provided to improve developing efficiency by reinforcing strength of a developing region of an airbag module and pressurizing a cover member sufficiently, thus forming a development pattern in a desired time when developing the side airbag. A development guiding structure of a side airbag in a vehicle seat, having a space region with a sewn pattern(40) located at a side of a seatback(200) in a developing direction of an airbag cushion, comprises a cover member(10) for absorbing a shock, installed in a seat cover(210) of the seatback and sewn together with the sewn pattern of the seat cover, a cover member(20) mounted to an airbag module, and a connecting member(30) fixing an end of the cover member(10) extended to the airbag module to the cover member(20). The connecting member further comprises a female part which has a hook shape at the end and a fixing projection inside of the middle portion, and a male part of a straight line shape having a fixing projection at an end to be fixed to the fixing projection of the female part.

Abstract translation: 提供一种车辆座椅中的侧面安全气囊的展开引导结构，以通过增强气囊组件的显影区域的强度并充分地对盖体进行加压来提高显影效率，从而在显影侧面安全气囊时形成所需时间的显影图案 。 具有在气囊垫的显影方向上位于座椅靠背（200）侧的缝合图案（40）的空间区域的车辆座椅中的侧面安全气囊的显影引导结构包括盖构件（10） 用于吸收冲击，安装在所述座椅靠背的座椅盖（210）中并与所述座椅盖的缝合图案一起缝合;安装到安全气囊模块的盖构件（20）和固定端部的连接构件（30） 的盖构件（10）延伸到所述安全气囊模块到所述盖构件（20）。 连接构件还包括在端部具有钩形形状的阴部件和中间部分内部的固定突起，以及直线形状的阳部件，其在固定突起的端部处固定到固定突起的固定突起 女性部分。

公开(公告)号：KR100529183B1

公开(公告)日：2005-11-23

申请号：KR1020030082904

申请日：2003-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조삼재

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 패키지 트레이에 관한 것이며, 상세하게는 헤치 백형 자동차의 틸팅 리어 시트 백의 후방과 패키지 트레이 본체의 전방 사이의 틸팅 공간 밀폐구조에 관한 것으로서, 시트 백의 틸팅에 지장을 주지 않고 틸팅공간을 폐쇄함으로써 편의성을 향상하고, 외관을 아름답게 한 것이다.
본 발명은 리어 시트(1)의 시트 쿠션(2)과 시트 백(3)에 틸팅수단(4)을 설치하고, 상기 시트 백(3)의 후방에는 패키지 트레이(5)를 패키지 트레이 본체(6)의 전방은 양측에 브라켓(7)을 설치하여 사이드 트림(8)에 힌지 결합하고, 후방에는 끈(7')을 연결하여 도어(테일 게이트)(9)에 연결한 것이며, 상기 시트 백(3)의 후방과 패키지 트레이 본체(5)의 전방 사이에는 시트 백(3)의 틸팅을 위한 틸팅공간(t)을 형성한 것을 기본구성으로 한다.
20은 차폐판으로서, 상기 차폐판(20)은 상기 패키지 트레이 본체(6)의 전방 하부에 절첩할 수 있게 형성하여, 시트 백(3)의 틸팅 전 또는 틸팅시에 시트 백(3)의 후면에 접촉되게 한 것이다.
22는 위치 규제수단으로서, 상기 위치 규제수단(22)은 상기 패키지 트레이 본체(6)의 전방과 차폐판(20)의 노치(21) 상하에 상하부 브라켓(23)(23')을 설치하여 판스프링(24)을 설치한 것이다.

公开(公告)号：KR100715899B1

公开(公告)日：2007-05-08

申请号：KR1020050095888

申请日：2005-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조삼재

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/08 ,  B60N2/20

Abstract: 본 발명의 목적은 차량 뒷좌석 시트백의 각도 조절시의 위치 고정을 위한 록킹 장치를 2단 잠금 구조로 하여 확실한 잠금 작동이 되도록한 2단 록킹 장치를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 차량 뒷좌석 시트백의 각도 조절시 시트백을 잠금하여 고정하도록 U자형의 스트라이커를 결속하여 잠금하는 록킹 장치에 있어서,
상기 스트라이커가 수평으로 진입하는 것을 허용하는 슬릿홈을 구비한 하우징과;
상기 스트라이커의 이동 경로상인 슬릿홈에 상승 출몰하여 스트라이커를 잠금하는 1단 잠금돌기를 구비한 1단 록킹부재와;
상기 1단 록킹 부재를 통과한 스트라이커를 잠금하기 위하여 상기 슬릿홈에 하강 출몰하여 스트라이커를 2단 잠금하는 2단 잠금돌기를 구비한 2단 록킹부재와;
상기 상하 방향으로 작동하는 1단 및 2단 록킹부재가 서로 연동하여 움직이도록 연결하는 케이블과;
상기 1단 및 2단 록킹 부재가 항시 스트라이커를 잠금하는 방향으로 밀어내기 위하여 상기 1단 및 2단 록킹 부재중 적어도 어느 하나를 탄발지지토록 설치되는 록킹 스프링과;
상기 2단 록킹 부재를 잡아당겨 잠금 상태를 해제하도록 작동 레버에 연결하는 록킹해제 작동 케이블을 포함하여 구성되어 있다.
시트백, 2단 록킹부재, 1단록킹부재, 2단록킹부재, 스트라이커

公开(公告)号：KR1020070040483A

公开(公告)日：2007-04-17

申请号：KR1020050095888

申请日：2005-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조삼재

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/08 ,  B60N2/20

CPC classification number: B60N2/2245 ,  B60N2/08 ,  B60N2/20

Abstract: 본 발명의 목적은 차량 뒷좌석 시트백의 각도 조절시의 위치 고정을 위한 록킹 장치를 2단 잠금 구조로 하여 확실한 잠금 작동이 되도록한 2단 록킹 장치를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 차량 뒷좌석 시트백의 각도 조절시 시트백을 잠금하여 고정하도록 U자형의 스트라이커를 결속하여 잠금하는 록킹 장치에 있어서,
상기 스트라이커가 수평으로 진입하는 것을 허용하는 슬릿홈을 구비한 하우징과;
상기 스트라이커의 이동 경로상인 슬릿홈에 상승 출몰하여 스트라이커를 잠금하는 1단 잠금돌기를 구비한 1단 록킹부재와;
상기 1단 록킹 부재를 통과한 스트라이커를 잠금하기 위하여 상기 슬릿홈에 하강 출몰하여 스트라이커를 2단 잠금하는 2단 잠금돌기를 구비한 2단 록킹부재와;
상기 상하 방향으로 작동하는 1단 및 2단 록킹부재가 서로 연동하여 움직이도록 연결하는 케이블과;
상기 1단 및 2단 록킹 부재가 항시 스트라이커를 잠금하는 방향으로 밀어내기 위하여 상기 1단 및 2단 록킹 부재중 적어도 어느 하나를 탄발지지토록 설치되는 록킹 스프링과;
상기 2단 록킹 부재를 잡아당겨 잠금 상태를 해제하도록 작동 레버에 연결하는 록킹해제 작동 케이블을 포함하여 구성되어 있다.
시트백, 2단 록킹부재, 1단록킹부재, 2단록킹부재, 스트라이커

公开(公告)号：KR1020050049045A

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：KR1020030082904

申请日：2003-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조삼재

IPC: B60R5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 패키지 트레이에 관한 것이며, 상세하게는 헤치 백형 자동차의 틸팅 리어 시트 백의 후방과 패키지 트레이 본체의 전방 사이의 틸팅 공간 밀폐구조에 관한 것으로서, 시트 백의 틸팅에 지장을 주지 않고 틸팅공간을 폐쇄함으로써 편의성을 향상하고, 외관을 아름답게 한 것이다.
본 발명은 리어 시트(1)의 시트 쿠션(2)과 시트 백(3)에 틸팅수단(4)을 설치하고, 상기 시트 백(3)의 후방에는 패키지 트레이(5)를 패키지 트레이 본체(6)의 전방은 양측에 브라켓(7)을 설치하여 사이드 트림(8)에 힌지 결합하고, 후방에는 끈(7')을 연결하여 도어(테일 게이트)(9)에 연결한 것이며, 상기 시트 백(3)의 후방과 패키지 트레이 본체(5)의 전방 사이에는 시트 백(3)의 틸팅을 위한 틸팅공간(t)을 형성한 것을 기본구성으로 한다.
20은 차폐판으로서, 상기 차폐판(20)은 상기 패키지 트레이 본체(6)의 전방 하부에 절첩할 수 있게 형성하여, 시트 백(3)의 틸팅 전 또는 틸팅시에 시트 백(3)의 후면에 접촉되게 한 것이다.
22는 위치 규제수단으로서, 상기 위치 규제수단(22)은 상기 패키지 트레이 본체(6)의 전방과 차폐판(20)의 노치(21) 상하에 상하부 브라켓(23)(23')을 설치하여 판스프링(24)을 설치한 것이다.

公开(公告)号：KR1020040046665A

公开(公告)日：2004-06-05

申请号：KR1020020074655

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조삼재

IPC: B60R1/06

Abstract: PURPOSE: A semiautomatic foldable outside mirror is provided to reduce weight and manufacturing costs by removing a driving motor unit. CONSTITUTION: A rotary spring(32) is installed at a hinge shaft(30), and applies elastic force to an outside mirror(20) so that the outside mirror is folded. A locking unit is installed at one side of the outside mirror, and locks the unfolded condition of the outside mirror. The locking unit includes a fixing pin(40) protruding from a base(10), an elastic member(42) for pushing the fixing pin, a fixing groove(24) formed at the outside mirror, an adjusting lever(50) connected to the fixing pin, and a wire(45) connecting the adjusting lever to the fixing pin.

Abstract translation: 目的：提供半自动折叠式外侧镜，通过拆卸驱动电机单元来减轻重量和制造成本。 构成：旋转弹簧（32）安装在铰链轴（30）处，并且向外侧反射镜（20）施加弹性力，使得外侧反光镜折叠。 锁定单元安装在外侧反光镜的一侧，锁定外侧镜的展开状态。 锁定单元包括从基座（10）突出的固定销（40），用于推动固定销的弹性构件（42），形成在外侧反射镜上的固定槽（24），连接到 固定销和将调节杆连接到固定销的线（45）。

公开(公告)号：KR1020030020204A

公开(公告)日：2003-03-08

申请号：KR1020010053945

申请日：2001-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조삼재

IPC: B60N2/22

Abstract: PURPOSE: A rear seat folding structure for a vehicle is provided to easily return a rear seat cushion to an original position by automatically fixing the folded state of the rear seat cushion upon folding the rear seat cushion forward and releasing the fixed state upon pulling an operating knob. CONSTITUTION: A fixing bracket(20) is installed on a floor panel(12) and a rotary bracket(30) is installed on a front lower face of a rear seat cushion(10). Herein, the fixing bracket is composed of a side plate(24) and a lower plate(28) integrally formed with the side plate and prepared with a hole(26) for installing the floor panel. A fixing groove(22) is formed on a front edge face of the side plate and a hinge hole is formed on the central face. The rotary bracket is composed of a side plate(32) formed with a hinge hole; an upper plate(36) integrally formed on the upper face of the side plate and prepared with an installation hole(34); a locking plate(40) prepared with a locking pin(38); a tension coil spring(42) providing an elastic force for the forward movement of the locking plate; a cable connected to an upper end of the locking plate; and a knob(46) connected to a rear end of the cable. Thereby, the rear seat cushion is conveniently folded.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的后排座椅折叠结构，用于通过在后座椅垫向前折叠并且在拉动操作时释放固定状态时自动地固定后座垫的折叠状态，从而容易地将后座垫返回到原始位置 旋钮。 构成：在地板面板（12）上安装有固定支架（20），在后座垫（10）的前下表面上安装有旋转托架（30）。 这里，固定托架由与侧板一体形成的侧板（24）和下板（28）构成，并配备有用于安装地板镶板的孔（26）。 在侧板的前缘面上形成有固定槽（22），在中心面形成有铰链孔。 旋转支架由形成有铰链孔的侧板（32）构成; 一体地形成在侧板的上表面上并具有安装孔（34）的上板（36）; 用锁定销（38）制备的锁定板（40）; 张紧螺旋弹簧（42），其为所述锁定板的向前运动提供弹性力; 连接到锁定板的上端的电缆; 以及连接到电缆的后端的旋钮（46）。 由此，后座垫便于折叠。