公开(公告)号：KR2019930023946U

公开(公告)日：1993-11-26

申请号：KR2019920006360

申请日：1992-04-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영남

IPC: F21S8/10 ,  B60Q1/04 ,  F21W101/10

公开(公告)号：KR100747234B1

公开(公告)日：2007-08-07

申请号：KR1020050109094

申请日：2005-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영남

IPC: B62D1/18

Abstract: 본 발명은 조향칼럼의 틸트 및 텔레스코픽 장치에 관한 것으로, 틸트 볼트의 회전에 의한 틸트 레버의 위치가 변동되지 않도록 하여 레버의 조작이 지속적으로 용이하게 이루어지게 하고, 틸트 볼트의 변형도 예방할 수 있으며, 레버의 작동력을 조절할 수 있을 뿐만 아니라 레버의 작동감도 향상시킬 수 있도록 하기 위해, 조향칼럼의 외주면에 고정되게 장착되면서 ㄷ자 형상을 이루고서 판스프링의 역할을 강화하기 위해 볼록한 리브가 구부러져 형성된 바닥 플랜지와, 이 바닥 플랜지의 양측 단부에서 수직한 방향으로 연장되게 일체로 형성되면서 전체적인 형상이 유선형을 이루는 양측 날개 플랜지를 갖춘 디스턴스 브라켓을 구비한 구조로 되어 있다.

公开(公告)号：KR200122054Y1

公开(公告)日：1998-10-01

申请号：KR2019920006360

申请日：1992-04-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영남

IPC: F21S8/10 ,  B60Q1/04 ,  F21W101/10

Abstract: 하우징의 내부로 광원인 벌브, 반사경, 볼록렌즈가 형성되고 그의 전후측으로 아웃렌즈와 더스트 커버로 형성되어 하나의 조립체로 형성되는 자동차의 헤드라이트에 있어서, 상기 반사경의 상하부를 형성하는 상,하부 반사경의 곡률을 다르게 형성하되, 상부 반사경의 곡률은 작게하고, 하부 반사경의 곡률은 상기 상부 반사경의 곡률에 비하여 다소 크게 형성함으로써, 반사경으로부터 반사되는 모든 광 에너지를 전방으로 조사시켜 효율을 증대시키고, 스크린을 생략할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019940010426U

公开(公告)日：1994-05-23

申请号：KR2019920019841

申请日：1992-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영남

IPC: B60Q1/04 ,  F21S8/10 ,  F21W101/10

公开(公告)号：KR2019890003921Y1

公开(公告)日：1989-06-10

申请号：KR2019860014013

申请日：1986-09-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영남

IPC: B60Q1/04 ,  F21W101/10

Abstract: 내용 없음.

公开(公告)号：KR1020090063497A

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：KR1020070130876

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영남

IPC: B60R21/23 ,  B60R21/233

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R2021/23533

Abstract: An airbag cushion structure of a driver's seat is provided to alleviate impact of a driver when an accident happens by moving inflation gas of a pelvis chamber into a face chamber, and to increase convenience of the airbag. An airbag cushion structure of a driver's seat includes the followings: a blocking member(7) dividing the inside of an airbag cushion into a face chamber(3) and a pelvis chamber, and extended to an upper rear side of the airbag cushion; a temporary blocking unit installed at a part of the blocking member to communicate the face chamber with the pelvis chamber; and a tensile force feeding unit supplying tensile force to the temporary blocking unit.

Abstract translation: 提供驾驶员座椅的安全气囊垫结构，以通过将骨盆室的充气气体移动到面腔中来减轻驾驶员的冲击，并且增加了气囊的便利性。 驾驶员座椅的气囊缓冲结构包括以下步骤：将安全气囊内部分成面腔（3）和骨盆室的阻挡构件（7）延伸到气囊垫的上后侧; 安装在所述阻挡构件的一部分以将所述面室与所述骨盆腔连通的暂时阻挡单元; 以及向临时阻挡单元提供张力的拉力供给单元。

公开(公告)号：KR200126132Y1

公开(公告)日：1999-04-15

申请号：KR2019920019841

申请日：1992-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영남

IPC: B60Q1/04 ,  F21S8/10 ,  F21W101/10

Abstract: 본 고안은 자동차용 램프에 관한 것으로써, 하우징의 공기 순환용 튜브 대신에 흡습제와 다공질 플라스틱 필터 등을 갖춘 강력 탈습구를 설치하여서 하우징 내로 유입되는 공기 자체가 상기 탈습구에 의하여 탈습되고 상기 다공질 플라스틱 필터에 의하여 제진된 공기만이 유입될 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980049655U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062820

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영남

IPC: B62D25/00

CPC classification number: B60R13/0206 ,  B60Y2410/113

Abstract: 자동차내장재에클립이견고하게고정되도록그 구조가개선된자동차내장재용취부구조체에대해개시한다. 이구조체는자동차내장재(100)의후면에수직방향으로형성되고외주면에홈이형성된복수개의보스부(110)와, 홈(112)에대응되는걸림편(210)이중앙에서로대향되게형성되고그 양외측으로소정의탄성을갖는끼움부(220)가형성된클립(200)이구비된다.

Abstract translation: 本发明提供一种汽车内饰材料的安装结构，其结构得到改进，使得该夹子牢固地固定在汽车内饰材料上。 该结构包括在汽车内装饰材料100的后表面上沿垂直方向形成的多个凸起110，并且在其外周表面上形成有凹槽，并且一对凸起210对应于凹槽112 并且具有具有预定弹性的装配部分220的夹子200形成在其两侧上。

公开(公告)号：KR101014124B1

公开(公告)日：2011-02-14

申请号：KR1020070130876

申请日：2007-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영남

IPC: B60R21/23 ,  B60R21/233

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R2021/23533

Abstract: 본 발명은 크래쉬패드 하측에 별도의 무릎에어백을 장착하지 않고도, 운전자의 상체와 머리부분을 보호함은 물론 운전자의 하체를 보호하는 기능을 함께 제공할 수 있도록 함으로써, 차량의 원가를 저감하고, 중량을 낮추어 차량의 연비를 향상시키며, 종래 무릎에어백이 설치되기 위해 필요한 공간을 필요로 하지 않으므로 승객의 거주성 내지는 승하차성에 유리하게 되는 효과가 있다.
무릎에어백, 에어백쿠션, 골반

公开(公告)号：KR100836909B1

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：KR1020060065457

申请日：2006-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조영남 ,  박준모

IPC: B62D1/19 ,  B62D1/16 ,  B62D1/185

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 본 발명은 스티어링 컬럼의 충격흡수 시스템에 관한 것으로서, 마운팅 플레이트, 아우터 튜브, 상부 샤프트, 하부 샤프트를 포함하는 스티어링 컬럼의 충격흡수 시스템에 있어서, 상기 마운팅 플레이트에 형성된 마운팅 플레이트 홀, 상기 스티어링 컬럼의 축방향에 대해 수직한 방향으로 상기 마운팅 플레이트 홀 위에 위치하는 컬링 플레이트 핀, 상기 아우터 튜브와 결합하는 트랜스 브라켓, 상기 트랜스 브라켓에 형성된 트랜스 브라켓 홀, 상기 아우터 튜브와 상기 트랜스 브라켓 사이에 일단이 고정되고 상기 트랜스 브라켓 홀과 상기 마운팅 플레이트 홀을 통과하여 상기 컬링 플레이트 핀을 감싸고 상기 마운팅 플레이트 홀을 통과하여 상기 마운팅 플레이트와 상기 트랜스 브라켓 사이에서 상기 스티어링 컬럼의 축방향과 평행하게 놓여지는 컬링 플레이트, 상기 마운팅 플레이트와 상기 트랜스 브라켓 사이에서 상기 컬링 플레이트를 감싸고 상기 트랜스 브라켓과 결합하는 컬링 플레이트 가이드, 상기 스티어링 컬럼의 축방향과 평행하게 상기 마운팅 플레이트에 형성된 마운팅 플레이트 슬롯과, 상기 컬링 플레이트 가이드와 상기 트랜스 브라켓을 고정시키며 충돌시 상기 마운팅 플레이트 슬롯을 따라 이동하는 컬링 가이드 결합부를 포함한다.
컬링 플레이트, 컬링 플레이트 가이드, 컬링 플레이트 핀.