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公开(公告)号：KR1020070023235A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：KR1020050077563
申请日：2005-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조종래
CPC classification number: Y02W30/56
Abstract: 본 발명은 폐차 해체 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 라인 밸런싱을 이용하여 기존의 직렬식 해체 시스템을 분석하여 새로운 형태인 U자형 해체시스템을 구축함으로써, 최소의 자원(작업자, 공간 등)으로 최대의 해체 효과를 도출할 수 있도록 한 폐차 해제 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 1)해체대상 부품 체크, 2)액상류 회수 준비공정, 3)폭발위험 부품 처리공정, 4)액상류 회수 공정, 5)외장류 회수 공정, 6)내장류 회수 공정, 7)엔진/변속기 해체 공정, 8)차체 압축 등의 순서로 이루어지는 폐차 해체 작업을 분석하여, 목표생산량과 가용 가능한 작업시간을 고려한 싸이클 타임을 재설정하고, 이 싸이클 타임과 해체시간을 고려한 필요 작업자수를 결정하는 단계와; 상기 사이클 타임 및 작업자수를 감안하여 상기 1) 내지 8)의 공정을 U자형으로 배열시킨 폐차 해체 시스템의 구축 단계와; 상기 U자형 해체 시스템의 각 공정간에 작업자별 담당영역을 결정하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 폐차 해체 방법을 제공한다.
폐차 해체 방법, U자형 해체 시스템-
公开(公告)号：KR101673676B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140136646
申请日：2014-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F25B43/02 , F25B45/00 , F25B2345/002
Abstract: 본발명은폐냉매로부터고비등잔류물을제거하는장치및 방법에관한것으로, 자동차로부터회수된폐냉매를기화시키고, 폐냉매로부터분리된오일을배출하는오일배출구가구비된기화기및, 기화기로부터기화된폐냉매를전달받고, 폐냉매에잔존하는오일미립자를폐냉매로부터분리하는유분리기를포함하며, 폐냉매로부터오일이분리되는오일제거율이향상되어, 폐냉매의재활용율이향상되는효과가있는폐냉매로부터고비등잔류물을제거하는장치및 방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101349028B1
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020120034116
申请日：2012-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 냉매 파괴 시스템용 냉매 정량 주입 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 냉매 파괴 시스템의 소각로에 투입되는 냉매 주입량을 일정하게 유지할 수 있는 냉매 파괴 시스템용 냉매 정량 주입 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 회수된 액상 냉매를 보관하기 위한 냉매용기; 상기 냉매용기로부터 유입된 액상 냉매를 일정속도로 기화하기 위한 기화기; 상기 기화기에서 배출되는 기상 냉매의 유량을 측정하기 위한 유량계; 상기 유량계에서 배출되는 기상 냉매의 유량을 일정량 이하로 조절하여 배출하는 미터링밸브;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 냉매 파괴 시스템용 냉매 정량 주입 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020120127770A
公开(公告)日：2012-11-26
申请号：KR1020110045468
申请日：2011-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An automatic refrigerant injection controlling device for refrigerant breaking system and a method thereof are provided to obtain refrigerant braking efficiency by maintaining an optimum driving condition by automatic control of refrigerant injection quantity. CONSTITUTION: A flux control unit(16) controls refrigerant supply flow rate. An on and off value(18) blocks or allows refrigerant supply. A temperature measurement sensor(20) measures temperature of a secondary burner reactor(14). An HF measurement sensor(22) measures the HF content inside secondary furnace. A central control unit(24) controls the on and off valve and the flux control unit. [Reference numerals] (10) Refrigerant injection device; (12) Primary burner reactor; (14) Secondary burner reactor; (16) Flux control unit; (18) On/Off valve; (20) Temperature measurement sensor; (22) HF measurement sensor; (24) Central control unit; (AA) Waste; (BB) Air
Abstract translation: 目的：提供一种用于制冷剂断开系统的自动制冷剂喷射控制装置及其方法，其通过自动控制制冷剂喷射量来维持最佳驾驶条件来获得制冷剂制动效率。 构成：通量控制单元（16）控制制冷剂供应流量。 开启和关闭值（18）阻止或允许制冷剂供应。 温度测量传感器（20）测量二次燃烧器反应器（14）的温度。 HF测量传感器（22）测量二次炉内的HF含量。 中央控制单元（24）控制开关阀和通量控制单元。 （附图标记）（10）制冷剂注入装置; （12）主燃烧器反应器; （14）二次燃烧器反应器; （16）磁通控制单元; （18）开关阀; （20）温度传感器; （22）高频测量传感器; （24）中央控制单元; （AA）废物; （BB）空气
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公开(公告)号：KR1020120110523A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110028422
申请日：2011-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01N30/8606 , G01N1/2258 , G01N30/7206 , G01N30/88 , G01N2030/8845 , G06F17/40 , G06F19/00
Abstract: PURPOSE: A method for measuring a refrigerant destruction rate is provided to set an optimal operation condition by controlling a refrigerant destruction operation condition with a quantified refrigerant destruction rate and to reduce green-house gases through a real-time monitoring of the refrigerant destruction rate. CONSTITUTION: A method for measuring a refrigerant destruction rate is as follows. A calibration curve is drawn by using refrigerant standard gas samples which concentration is known. Exhaust gases finally exhausted are sampled after decomposing waste refrigerant. The concentration of the refrigerant remained in the exhaust gases is measured. An amount of the refrigerant which is not destructed within the exhaust gases by using the residual refrigerant concentration with the exhaust gases, exhaust gas amount being discharged, and acquainted refrigerant density. [Reference numerals] (10) Standard gas sampling; (12) Standard gas; (20) Exhaust gas sampling; (22) Pump; (24) Cooling device(1)(-2°C); (25) Cooling device(2)(-2°C); (26) Moisture trap; (28) Dust filter; (30) Analyzing an amount of the refrigerant which is not destructed; (AA) Chimney stack
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量制冷剂破坏率的方法，通过控制具有定量的制冷剂破坏率的制冷剂破坏操作条件并通过实时监测制冷剂破坏率来减少温室气体来设定最佳操作条件。 构成：制冷剂破坏率的测定方法如下。 使用已知浓度的制冷剂标准气体样品绘制校准曲线。 最终排出的废气在分解废制冷剂后进行取样。 测量留在废气中的制冷剂的浓度。 通过利用废气中的残留制冷剂浓度，废气排出量和熟悉的制冷剂密度，在排气中未被破坏的制冷剂的量。 （附图标记）（10）标准气体取样; （12）标准气体; （20）废气取样; （22）泵; （24）冷却装置（1）（ - 2°C）; （25）冷却装置（2）（ - 2°C）; （26）防潮阱; （28）除尘器; （30）分析未破坏的制冷剂的量; （AA）烟囱叠
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130111888A
公开(公告)日：2013-10-11
申请号：KR1020120034116
申请日：2012-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A device and a method for injecting fixed quantity of refrigerants for a refrigerant destroying system are provided to inject fixed quantity of refrigerants into the incinerator of a refrigerant destroying system by connecting a vaporizer to a refrigerant container, vaporizing a refrigerant liquid at a constant rate, and producing a refrigerant gas. CONSTITUTION: A device for injecting fixed quantity of refrigerants for a refrigerant destroying system comprises a refrigerant container (10), a vaporizer (20), and a flow meter (50), and a metering valve (60). The refrigerant container stores a refrigerant liquid collected. The vaporizer vaporizes the refrigerant liquid from the refrigerant container at a constant rate. The flow meter measures the flow rate of a refrigerant gas discharged from the vaporizer. The metering valve discharges the refrigerant gas by controlling the flow rate of the refrigerant gas to be lower than a predetermined level. [Reference numerals] (AA) Fluid refrigerant; (BB) Gas refrigerant
Abstract translation: 目的：提供一种用于为制冷剂破坏系统注入固定数量的制冷剂的装置和方法，其将固定量的制冷剂通过将蒸发器连接到制冷剂容器而将其蒸发至制冷剂破坏系统的焚化炉中，使制冷剂液体恒定 速率并产生制冷剂气体。 构成：用于为制冷剂破坏系统注入固定量的制冷剂的装置包括制冷剂容器（10），蒸发器（20）和流量计（50）以及计量阀（60）。 制冷剂容器贮存收集的制冷剂液体。 蒸发器以恒定速率从制冷剂容器蒸发制冷剂液体。 流量计测量从蒸发器排出的制冷剂气体的流量。 计量阀通过控制制冷剂气体的流量低于预定水平而排出制冷剂气体。 （附图标记）（AA）流体制冷剂; （BB）气体制冷剂
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公开(公告)号：KR1020120103077A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：KR1020110021109
申请日：2011-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F25B45/00 , F25B29/003 , F25B43/00 , F25B2345/001
Abstract: PURPOSE: A coolant collecting device and a method thereof are provided to increase the recycling rate of coolant by preventing the mixing of high purity coolant and low purity coolant by separately collecting coolant according to the purity of the coolant. CONSTITUTION: A coolant collecting device comprises a purity analyzer(15). The purity analyzer measures the purity of high pressure waste coolant discharged from a heat exchanger. The coolant analyzed by the purity analyzer is stored in each container following the measured purity. [Reference numerals] ((2),(3)) Gaseous refrigerant; ((4)) High temperature/high pressure refrigerant; ((5)) High pressure refrigerant; (11) Heat exchanger; (12) Dry filter; (13) Compressor; (14) Condenser; (15) Purity analyzer; (AA) Disused car; (BB) Liquid/gaseous refrigerant+oil; (CC) 98% or greater; (DD) Less than 98%; (EE) Recycling container; (FF) Breaking container; (GG) Oil
Abstract translation: 目的：提供一种冷却剂收集装置及其方法，以通过根据冷却剂的纯度单独收集冷却剂来防止高纯度冷却剂和低纯度冷却剂的混合来提高冷却剂的再循环率。 构成：冷却剂收集装置包括纯度分析器（15）。 纯度分析仪测量从热交换器排出的高压废水冷却剂的纯度。 通过纯度分析仪分析的冷却剂按照测量的纯度储存在每个容器中。 （（2），（3））气态制冷剂; （（4））高温高压制冷剂; （（5））高压制冷剂; （11）热交换器; （12）干式过滤器; （13）压缩机; （14）冷凝器; （15）纯度分析仪; （AA）停车; （BB）液体/气态制冷剂+油; （CC）98％以上; （DD）小于98％; （EE）回收容器; （FF）破碎容器; （GG）油
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公开(公告)号：KR1020080033610A
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：KR1020060099275
申请日：2006-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조종래
Abstract: A plastic fastener for a vehicle is provided to be used for various parts for the vehicle with good appearance thereof by forming a tapered locking protrusion on a pin without forming a locking protrusion on a grommet to thereby save a manufacturing cost thereof. A plastic fastener for a vehicle includes a pin(32) and a grommet(34). The pin includes a pin head part(31), an insertion body(33), and locking protrusions(36). The pin head part has a top surface formed in a curved shape of a rectangle and a bottom surface formed in a flat shape. The pin head part is formed in one body with insertion body and is received on the grommet head part when the pin and the grommet are coupled. The insertion body has two wings on both sides there and a hollow in a center thereof. The locking protrusions are formed on both wings of the insertion body. The grommet includes a grommet body(43), locking grooves(42), a grommet head part(41), and a step(47). The grommet body has a receiving groove(46) for the insertion body and is formed in one body with the grommet head part. The locking grooves are square in shape and are formed on the grommet body for the locking protrusions to be inserted. The grommet head part is circular in shape. The step allows a gap to disassemble the pin and the grommet.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的塑料紧固件，用于具有良好外观的车辆的各种部件，其通过在销上形成锥形锁定突起而不在索环上形成锁定突起，从而节省其制造成本。 用于车辆的塑料紧固件包括销（32）和索环（34）。 销包括销头部分（31），插入体（33）和锁定突起（36）。 销头部具有形成为矩形的弯曲形状的顶表面和形成为平坦形状的底表面。 销头部分与插入体一体形成，当销和索环联接时，销头部分被容纳在索环头部上。 插入体在其两侧具有两个翼，中心具有中空部。 锁定突起形成在插入体的两个翼上。 索环包括索环体（43），锁定槽（42），索环头部（41）和台阶（47）。 索环体具有用于插入体的接收槽（46），并与索环头部一体地形成。 锁定槽是正方形的，并且形成在用于插入的锁定突起的索环体上。 索环头部的形状为圆形。 该步骤允许间隙拆卸销和索环。
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公开(公告)号：KR100692765B1
公开(公告)日：2007-03-09
申请号：KR1020050077563
申请日：2005-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조종래
CPC classification number: Y02W30/56
Abstract: 본 발명은 폐차 해체 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 라인 밸런싱을 이용하여 기존의 직렬식 해체 시스템을 분석하여 새로운 형태인 U자형 해체시스템을 구축함으로써, 최소의 자원(작업자, 공간 등)으로 최대의 해체 효과를 도출할 수 있도록 한 폐차 해제 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 1)해체대상 부품 체크, 2)액상류 회수 준비공정, 3)폭발위험 부품 처리공정, 4)액상류 회수 공정, 5)외장류 회수 공정, 6)내장류 회수 공정, 7)엔진/변속기 해체 공정, 8)차체 압축 등의 순서로 이루어지는 폐차 해체 작업을 분석하여, 목표생산량과 가용 가능한 작업시간을 고려한 싸이클 타임을 재설정하고, 이 싸이클 타임과 해체시간을 고려한 필요 작업자수를 결정하는 단계와; 상기 사이클 타임 및 작업자수를 감안하여 상기 1) 내지 8)의 공정을 U자형으로 배열시킨 폐차 해체 시스템의 구축 단계와; 상기 U자형 해체 시스템의 각 공정간에 작업자별 담당영역을 결정하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 폐차 해체 방법을 제공한다.
폐차 해체 방법, U자형 해체 시스템Abstract translation: 本发明到一个涉及一种杀拆卸，更具体地，通过使用线平衡建立U形拆除系统的一种新形式的分析的现有在线溶解系统中，最小的资源（人员，场所等）的 可以导出车辆的拆卸效果。
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公开(公告)号：KR1020050117352A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：KR1020040042646
申请日：2004-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조종래
CPC classification number: Y02P90/30 , Y02W90/20 , G06Q10/30 , G06F17/5095 , G06Q10/06375 , G06Q50/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 환경친화적 설계를 위한 통합 평가방법에 관한 것으로서, 자동차를 개발함에 있어서, 동시공학적 개념에서 설계 단계에서 재활용성을 향상시킬 수 있도록 자동차의 해체 용이성과 재활용성을 평가하고 취약점 분석을 할 수 있는 방법으로서, 크게 조립을 위한 설계(DFA: Design for Assembly), 분리를 위한 설계(DFD: Design for Disassembly), 재활용을 위한 설계(DFR: Design for Recycling)와 같은 3개의 모듈로 구성하되, 상기 DFA 모듈에서는 조립 공정 정보와 조립되는 부품의 기하학적 정보를 입력 정보로 하여 조립 용이성을 평가하는 방법을 제시하고, 상기 DFD 모듈에서는 분리 공정 정보와 부품 정보를 사용하여 분리 용이성을 평가하는 방법을 제시하는 동시에, CAD를 사용하여 3차원 자동 분리경로 생성시스템에서 획득한 부품 구조성 정보를 고려하여 통합된 분리 용이성 평가 방법으로 구현하며, 상기 DFR 모듈에서는 DFD 모듈에서 얻은 분리 용이성 정보와 전과정 평가(LCA:Life Cycle Assessment)의 환경성 정보, 재활용을 위한 비용 정보를 사용하여 제품의 재활용성을 평가하는 방법을 제시 가능한 자동차의 환경친화적 설계를 위한 통합 평가방법에 관한 것이다.
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