公开(公告)号：KR100633902B1

公开(公告)日：2006-10-16

申请号：KR1020040016466

申请日：2004-03-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주재갑 ,  김기창

IPC: B62D21/00

Abstract: 본 발명은, 후륜 구동 차량의 리어 서브 프레임에 관한 것으로서, 차체가 마운팅되는 사이드 멤버와, 상기 사이드 멤버를 연결하며 디퍼렌셜 기어가 마운팅되는 크로스 멤버로 이루어지는 리어 서브 프레임에 있어서, 상기 사이드 멤버(12)에는 상기 크로스 멤버를 향하여 돌출부(12c, 12d)가 일체로 형성되고, 상기 크로스 멤버(14, 16)는 상기 돌출부에 끼워져 조립되어 용착되어 있으므로, 제작시의 부품수를 줄이고 디퍼렌셜 기어가 마운팅되는 마운팅부의 강성을 높여 내구성을 높이고 차 실내의 소음을 줄이는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020040105968A

公开(公告)日：2004-12-17

申请号：KR1020030037139

申请日：2003-06-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주재갑

IPC: B62D25/16

Abstract: PURPOSE: Rear suspension connecting structure of a vehicle is provided to easily mount a rear suspension by placing the mounting part of the rear suspension parallel with the load input direction of the rear suspension and to reduce the number of joints of the rear suspension and a mounting bracket by increasing the stiffness of the rear suspension mounting part. CONSTITUTION: A mounting bracket(30) is fixed inside a wheel housing panel. A rear suspension(40) is connected with the mounting bracket. Two bracket connecting parts(31) having bolt holes(31a) are prepared in the mounting bracket. Suspension connecting parts(41) having bolt holes(41a) aligned with the bolt holes of the mounting brackets are prepared in the upper portion of the rear suspension. The mounting bracket is combined with the suspension connecting parts via bolts.

Abstract translation: 目的：提供车辆的后悬挂连接结构，通过将后悬架的安装部分与后悬架的载荷输入方向平行放置，以便减少后悬架的接头数量和安装 通过增加后悬架安装部件的刚度来支撑。 构成：安装支架（30）固定在车轮外壳面板内。 后悬架（40）与安装支架连接。 在安装支架中准备具有螺栓孔（31a）的两个支架连接部件（31）。 在后悬架的上部准备具有与安装支架的螺栓孔对准的螺栓孔（41a）的悬挂连接部件（41）。 安装支架通过螺栓与悬挂连接部件组合。

公开(公告)号：KR1020030014798A

公开(公告)日：2003-02-20

申请号：KR1020010048671

申请日：2001-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주재갑

IPC: B60G7/02

Abstract: PURPOSE: A mounting structure of a strut assembly for a suspension is provided to prevent noise during traveling from coming in the room of a vehicle to the utmost and improve NVH(Noise Vibration Harness) performance of the vehicle. CONSTITUTION: In a mounting structure of a strut assembly(16) for a suspension, a wheel housing-reinforcing panel(31) is joined to the inner side of a wheel housing(21), to form a box-closed section with the wheel housing. The upper end portion of the strut assembly comprised of a coil spring(16a) and a shock absorber(16b) penetrates the wheel housing-reinforcing panel. A mounting bracket(23) integrally coupled with the strut assembly is fixed with the wheel housing-reinforcing panel by plural assembling members(32). The mounting structure of the strut assembly for the suspension comprises an assembling nut(32a), fixing the assembling members to the inner side of the wheel housing-reinforcing panel and an assembling bolt(32b), coupled with the assembling nut, with penetrating the mounting bracket and the wheel housing-reinforcing panel in order.

Abstract translation: 目的：提供一种用于悬架的支柱组件的安装结构，以防止在行驶中出现噪音，从而最大限度地进入车辆的房间，并提高车辆的NVH（噪声振动线束）性能。 构成：在用于悬架的支柱组件（16）的安装结构中，轮壳体加强板（31）连接到车轮壳体（21）的内侧，以形成带有车轮的箱体封闭部分 住房。 由螺旋弹簧（16a）和减震器（16b）构成的支柱组件的上端部分穿过轮壳体加强板。 与支柱组件整体联接的安装支架（23）通过多个组装构件（32）与轮壳体加强板固定。 用于悬架的支柱组件的安装结构包括：组装螺母（32a），其将组装构件固定到车轮外壳加强板的内侧;以及组装螺栓（32b），与组装螺母结合， 安装支架和车轮外壳加强板。

公开(公告)号：KR100552768B1

公开(公告)日：2006-02-20

申请号：KR1020040029973

申请日：2004-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주재갑 ,  김기창

IPC: B62D21/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 섀시리어크로스멤버의 조립구조에 관한 것으로, 리어플로어사이드멤버(5)의 내부공간에 위치되어 리어플로어사이드멤버(5)에 용접결합되는 보강브라켓트(11)는 평판모양으로 형성되면서 그 양단은 리어플로어사이드멤버(5)의 안쪽 측면과 용접결합되고, 차체리어크로스멤버(4)와 리어플로어사이드멤버(5) 및 보강브라켓트(11)에는 차체의 상하방향으로 수직하게 관통되는 볼트구멍(4a,5a,11a)이 각각 형성되며, 상기 보강브라켓트(11)상에는 용접너트(13)가 볼트구멍(11a)과 연결되도록 결합되고, 상기 차체리어크로스멤버(4)의 밑면에는 와셔형너트(15) 및 섀시리어크로스멤버(2)의 단부가 볼트구멍(4a)과 연결되도록 중첩되어, 상기 섀시리어크로스멤버(2)를 관통하여 와셔형너트(15)에 체결되고 계속해서 상기 볼트구멍(4a,5a,11a)을 관통하여 용접너트(13)에 체결되는 볼트(3)를 통해 상기 섀시리어크로스멤버(2)의 조립이 이루어지게 됨으로써, 차량의 도장공정시 완전한 수세공정과 전착공정이 진행될 수 있게 되어 녹의 발생을 방지하는 방청기능을 대폭 증대시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020050104629A

公开(公告)日：2005-11-03

申请号：KR1020040029973

申请日：2004-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주재갑 ,  김기창

IPC: B62D21/02

Abstract: 본 발명은 자동차용 섀시리어크로스멤버의 조립구조에 관한 것으로, 리어플로어사이드멤버(5)의 내부공간에 위치되어 리어플로어사이드멤버(5)에 용접결합되는 보강브라켓트(11)는 평판모양으로 형성되면서 그 양단은 리어플로어사이드멤버(5)의 안쪽 측면과 용접결합되고, 차체리어크로스멤버(4)와 리어플로어사이드멤버(5) 및 보강브라켓트(11)에는 차체의 상하방향으로 수직하게 관통되는 볼트구멍(4a,5a,11a)이 각각 형성되며, 상기 보강브라켓트(11)상에는 용접너트(13)가 볼트구멍(11a)과 연결되도록 결합되고, 상기 차체리어크로스멤버(4)의 밑면에는 와셔형너트(15) 및 섀시리어크로스멤버(2)의 단부가 볼트구멍(4a)과 연결되도록 중첩되어, 상기 섀시리어크로스멤버(2)를 관통하여 와셔형너트(15)에 체결되고 계속해서 상기 볼트구멍(4a,5a,11a)을 관통하여 � ��접너트(13)에 체결되는 볼트(3)를 통해 상기 섀시리어크로스멤버(2)의 조립이 이루어지게 됨으로써, 차량의 도장공정시 완전한 수세공정과 전착공정이 진행될 수 있게 되어 녹의 발생을 방지하는 방청기능을 대폭 증대시킬 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100320872B1

公开(公告)日：2004-09-07

申请号：KR1019990068361

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주재갑

IPC: B60R22/00

Abstract: PURPOSE: Fixing structure of an anchor in a seat belt is provided to prevent a separation of a bracket from a wheel housing by dispersing a load. CONSTITUTION: Fixing structure of an anchor comprises a spacer(1) inserted between a wheel housing(50) and a bracket(58) and penetrated a bolt(56); and a nut fixed under the wheel housing(50) for screwing the bolt(56). A through hole(3) is formed in the wheel housing(50) corresponding to a bolt slot(57) of the bracket(58). The nut is welded under the through hole(3). The bolt(56) is crewed in the nut. Thereby, a load into the bolt(56) is dispersed and absorbed. Therefore, a separation of the bracket from the wheel housing is prevented.

Abstract translation: 目的：提供安全带固定器的固定结构，通过分散载荷防止支架与轮罩分离。 组成：锚定件的固定结构包括插入轮壳体（50）和支架（58）之间并穿过螺栓（56）的垫片（1）; 和一个固定在轮壳（50）下方的螺母，用于拧紧螺栓（56）。 通孔（3）形成在轮罩（50）中，对应于支架（58）的螺栓槽（57）。 螺母焊接在通孔（3）的下面。 螺栓（56）被放置在螺母中。 由此，螺栓（56）中的载荷被分散并吸收。 因此，防止了支架与轮罩分离。

公开(公告)号：KR101655481B1

公开(公告)日：2016-09-08

申请号：KR1020100118751

申请日：2010-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주재갑 ,  김기창 ,  서영진

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/00

Abstract: 본발명은후륜구동차량용리어크로스멤버에관한것으로, 프론트멤버(51)와사이드멤버(53)의연결부에서발생하는굽힘하중이강성이강화된사이드레일(59)에의해감소되어최소화됨에따라리어크로스멤버(50)의내구성향상및 NVH 성능향상을도모할수 있게되고, 머플러의설치를위한머플러행어로드(61)가사이드레일(59)에직접결합되어설치됨에따라부품수감축을통한중량감소및 원가절감을이룩할수 있도록된 것이다.

公开(公告)号：KR1020060055721A

公开(公告)日：2006-05-24

申请号：KR1020040094848

申请日：2004-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주재갑 ,  김기창

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 카울크로스멤버의 사이드지지구조에 관한 것으로서, 특히 카울크로스멤버가 결합되는 사이드인너판넬과 그 측면에 형성된 카울판넬에 더블박스구조를 갖는 차체마운팅브라켓을 용접 결합하고, 상기 차체마운팅브라켓의 측면으로 사이드마운팅브라켓을 볼트로서 결합하되, 상기 차체마운팅브라켓 용접시 도어힌지레인포스가 함께 용접 결합되도록 하므로서, 카울크로스멤버의 사이드마운팅브라켓과 카울판넬과의 결합강도가 향상되고, 차체 필러 내부에 형성된 도어 힌지 레인포스가 차체마운팅브라켓에 용접 연결되므로 도어 처짐강성이 향상되도록 한 카울크로스멤버의 사이드지지구조에 관한 것이다.

카울크로스멤버, 차체마운팅브라켓, 이중 박스구조, 카울판넬,

公开(公告)号：KR1020040016256A

公开(公告)日：2004-02-21

申请号：KR1020020048526

申请日：2002-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주재갑

IPC: B62D25/08

Abstract: PURPOSE: A damping structure of a package tray center panel is provided to prevent the shaking or the vibration when a speaker is operated by dividing reinforcing panels in both sides of the package tray panel. CONSTITUTION: Plural reinforcing panels(110,110') are fixed in both lower sides of a package tray center panel(2). A lower member(4) is fixed in the lower front part of the package tray center panel. A frame window panel is fixed in the upper rear part of the package tray center panel. Both ends of the reinforcing panels are triply welded in the end of the lower member and the frame window panel. Thereby, the weight is distributed to prevent the shaking or the vibration when a speaker is operated.

Abstract translation: 目的：提供包装托盘中心面板的阻尼结构，以防止扬声器通过在包装托盘面板的两侧分隔增强板来操作时的振动或振动。 构成：多个加强板（110,110'）固定在包装托盘中心面板（2）的两个下侧。 下部构件（4）固定在包装托盘中心面板的下部前部。 框架窗面板固定在包装托盘中心面板的上后部。 加强板的两端在下部构件和框架窗面板的三端焊接。 因此，分配重量以防止扬声器操作时的振动或振动。

公开(公告)号：KR100398438B1

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020000078567

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 주재갑

IPC: B60N3/10

Abstract: PURPOSE: A cup holder for a table of a vehicle is provided to hold a cup or a drink container stably regardless of the size of the cup or the drink container with simple structure. CONSTITUTION: A cup holder of a table for a vehicle is composed of an upper plate part(10) having a first upper plate(11) including a semicircular groove, and a second upper plate(12) including a semicircular groove; a link part(20) having first and second links(21,22) turning each other; a lower plate part(30) installing lower ends of first and second links in left and right parts, and having a groove(32) containing the lower parts of first and second links for sliding and turning; and an elastic member(40) supporting the upper plate part elastically. A fitting sill is formed in the upper plate part, and a button part(50) is formed in the lower plate part to fix and release by fitting the fitting sill of the upper plate part. The cup is supported regardless of the size of the cup with forming the hole by sliding the first plate and the second plate.

Abstract translation: 用途：无论杯子或饮料容器的大小如何，均提供一种用于车辆桌子的杯架，以稳定地保持杯子或饮料容器，结构简单。 用于车辆的桌子的杯架由具有包括半圆槽的第一上板（11）和包括半圆槽的第二上板（12）的上板部分（10）组成; 具有彼此转动的第一和第二连杆（21,22）的连杆部件（20） 下部板部分（30），其在左右部分安装第一和第二连杆的下端，并且具有包含用于滑动和转动的第一和第二连杆的下部的凹槽（32）; 以及弹性构件（40），弹性构件（40）弹性地支撑上板部。 在上板部形成有嵌合梁，在下板部形成有按钮部（50），通过嵌合上板部的嵌合梁而进行固定和解除。 通过滑动第一板和第二板，不管杯形成孔的大小，杯子都被支撑。