公开(公告)号：KR1019980062177A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960081579

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: B60R7/04

Abstract: 본 발명은 도어트림용 포켓구조에 관한 것으로서, 도어트림(10)의 일측면에 하부가 절곡되어 형성된 판넬(20)이 상부가 개구되게 취부되어지는 것에 있어서, 상기 판넬(20)의 좌우 양측면에 걸림돌기(21)가 형성되고, 상기 걸림돌기(21)가 착탈되는 결합홈(11)이 도어트림(10)의 하부 좌우 양측에 형성되어, 차량을 청소하거나 부피가 작은 물품을 꺼내는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980044751U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057887

申请日：1996-12-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F01P3/02

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P2003/024

Abstract: 본고안은연소실부주변으로통하는냉각수통로를갖는실린더헤드냉각구조에관한것으로, 각각의실린더부주변을감싸는냉각수통로를제공하고, 이러한냉각수통로는기존의메인냉각수통로의면적에비하여감소되어있으며, 또한별도의냉각수통로를제공하는것을특징으로하는자동차의실린더헤드냉각구조를제공한다.

Abstract translation: 纸的内部，并且涉及一种气缸盖冷却具有冷却水通道到周围燃烧室部分，周边周围提供的冷却水通道中，各气缸的结构，并且与现有的主冷却剂通道的面积该冷却水通路被降低，并 它提供了一个气缸盖冷却结构用于汽车，其特征在于，提供一个单独的冷却水通道。

公开(公告)号：KR2019970055319U

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR2019960004717

申请日：1996-03-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F16J15/16

Abstract: 본고안은최근내연기관의고출력화, 경량화, 고압축비에따라이에대응할수 있는가스킷시일링구조에관한것이다. 베이스플레이트(11)와, 상기베이스플레이트(11)에접합되는내측보강재(16)와, 상기내측보강재(16) 및베이스플레이트(11) 사이에끼워지는스틸링(15)과, 상기내측보강재(16)의외측에접합되는외측보강재(17)로구성된다. 이것에의해, 고출력및 고열에적합하며내측보강재및 외측보강재의인장에의해시일링이향상되는효과가있다.

公开(公告)号：KR1019970065977A

公开(公告)日：1997-10-13

申请号：KR1019960007302

申请日：1996-03-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F01M9/10

Abstract: 본 발명은 엔진의 밸브기구 오일공급장치에 관한 것으로, 실린더헤드(2)에 고정부재를 매개로 캠캐리어(7)가 캠샤프트(6c)를 감싸며 체결되되, 상기 캠캐리어(7)에 메인홀(8c)과 공급홀(9b)이 형성되고, 실린더헤드(2)에 이 오일홀(8c,9b)과 연통되는 메인홀(8b)과 공급홀(9a)이 형성되어, 오일이 태핏(6a)과 캠샤프트(6c)에 하방향으로 공급되어지도록 된 구조로 되어, 실린더헤드의 오일홀 가공이 용이하게 되고, 오일공급이 원활하게 되어지도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019970005753Y1

公开(公告)日：1997-06-11

申请号：KR2019950010091

申请日：1995-05-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F02F7/00 ,  F01M13/04

公开(公告)号：KR1019970007012A

公开(公告)日：1997-02-21

申请号：KR1019950020980

申请日：1995-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F16J15/02

Abstract: 본 발명은 실린더헤드커버용 가스켓에 관한 것으로, 스틸재질의 플레이트(2c)의 양쪽면 전체에 러버(2d)가 부착되되, 오일구멍(2a)과 가스분리구멍(2b)이 다수 구비됨으로써, 배플플레이트의 기능이 겸비되어진 구조로 되어, 사용부재의 수가 감소되고 조립이 용이하게 됨으로써 생산성이 향상되어지도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019960037902U

公开(公告)日：1996-12-18

申请号：KR2019950009696

申请日：1995-05-09

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F16C3/00

Abstract: 본고안은엔진의각종구동부에오일을공급시켜주는캠샤프트캡의오일유로구조에관한것으로, 이캠샤프트를감싸캡(2)에형성된오일통로(1)는이 캡(2)의주물형성시캡(2)과일체로형성되어이루어져있다.

公开(公告)号：KR2019940014783U

公开(公告)日：1994-07-16

申请号：KR2019920027610

申请日：1992-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구 ,  김홍남

IPC: B21K1/08

公开(公告)号：KR100229353B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019970016442

申请日：1997-04-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/00

Abstract: 본 발명은, 실린더 헤드를 실린더 블록에 설치하기 위하여 실린더 헤드에 형성되는 나사 관통공을 이용하여 블로바이 가스를 배출하므로, 제조 비용이 저렴하게 될 수 있는 자동차 엔진에 관한 것이다. 자동차 엔진은 실린더 헤드에 형성되는 블로바이 가스 배출공이 실린더 헤드에 형성되는 다수의 나사 관통공과 소통하도록 형성되며, 또한 블로바이 가스 배출공의 하단부는 실린더 블록에 형성되는 블로바이 가스 배출 통로의 배출 단부와 연결되도록 주물 성형된다.

公开(公告)号：KR2019980061451U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970005686

申请日：1997-03-25

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 하명구

IPC: F02F3/18

Abstract: 본 고안은 내연기관의 피스톤 냉각구조에 관한 것으로, 실린더 블록의 실린더를 왕복 이동하는 피스톤의 하부에 오일 제트를 설치하여 피스톤의 내부 공간부로 오일을 분사하여 냉각시키는 내연기관의 피스톤 냉각구조에 있어서, 상기 피스톤의 내부 공간부에 그 내부면을 따라 오일 제트로부터 분사되는 오일을 정체시키기 위한 나선형 오일 그루브를 형성하여 피스톤을 충분히 냉각시킬 수 있도록 한 것이다. 이와 같은 본 고안에 의한 내연기관의 피스톤 냉각구조는, 오일 제트로부터 분사되는 냉각용 오일이 피스톤의 내부 공간부에 형성된 나선형 오일 그루브를 따라 흐르면서 자중에 의해 낙하되므로 보다 오랜 시간동안 피스톤에 머물면서 냉각시키게 된다. 따라서 피스톤의 냉각 효과를 높일 수 있고, 피스톤의 고온으로 인한 성능저하 및 트러블 발생 요인을 제거할 수 있다.