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公开(公告)号：KR101795168B1
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：KR1020150163761
申请日：2015-11-23
CPC classification number: F02B31/04 , F02B31/085 , F02F1/4242 , F02F1/425 , F02M61/145 , Y02T10/146
Abstract: 본발명은차량의엔진구조에관한것으로, 판상으로구비되어상기흡기포트의단일유로상에마련되되, 그길이방향이상기흡기포트의길이방향과나란하도록마련됨으로써상기흡기포트의유로를상부및 하부로이분하도록구비되고, 하류측단부의일부분은타부분보다더 길게연장된연장부가형성되도록마련된포트플레이트; 및상기흡기포트에마련되며, 연료가상기포트플레이트에점착되는것을방지하기위해상기연장부를회피하여연료가분사되도록마련된인젝터;를포함하는차량의엔진구조가소개된다.
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公开(公告)号：KR1019980078818A
公开(公告)日：1998-11-25
申请号：KR1019970016442
申请日：1997-04-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
Abstract: 본 발명은, 실린더 헤드를 실린더 블록에 설치하기 위하여 실린더 헤드에 형성되는 나사 관통공을 이용하여 블로바이 가스를 배출하므로, 제조 비용이 저렴하게 될 수 있는 자동차 엔진에 관한 것이다. 자동차 엔진은 실린더 헤드에 형성되는 블로바이 가스 배출공이 실린더 헤드에 형성되는 다수의 나사 관통공과 소통하도록 형성되며, 또한 블로바이 가스 배출공의 하단부는 실린더 블록에 형성되는 블로바이 가스 배출 통로의 배출 단부와 연결되도록 주물 성형된다.
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公开(公告)号：KR1019980055476A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960074697
申请日：1996-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: F01L3/22
Abstract: 본 발명은 밸브 페이스가 밀착되며, 그 밸브 페이스의 각도와 동일한 각도로 형성되어 자동차 엔진의 실린더헤드에 형성된 흡,배기 포트의 입구에 부착되는 자동차 엔진의 밸브 시트구조 구조에 관한 것으로서, 엔진의 다밸브 방식에 대응하여 제조 및 조립성을 향상시키기 위해, 흡,배기 포트(2,3)와 동일한 수의 구멍(8)이 형성된 바디(9)로 구성되며, 연소실을 구성하는 실린더헤드(6)의 저면에 부착되는 일체형 밸브 시트(7)를 제안한다.
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公开(公告)号：KR1019980029112A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960048353
申请日：1996-10-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: F02B77/00
Abstract: 본 발명은 차량의 엔진용 배플 플레이트에 관한 것으로서, 엔진의 실린더헤드(2A)과 실린더헤드 커버(2) 사이에 배플 플레이트(5)를 설치하여 연소실에서 발생한 블로우 바이 가스와 오일을 분리시킬 수 있도록 한 것에 있어서, 상기 블로우 바이 가스는 오일을 공급시키는 다수개의 유입공(6)과 분리된 오일을 드레인시키는 다수개의 드레인공(7)을 형성한 배플 플레이트(5)를 실린더헤드(2A)과 실린더헤드(2) 사이에 설치하는 배플 플레이트(5)와 실린더헤드 커버(2) 사이에서 유로(3)를 형성하며, 블로우 바이 가스가 배출되는 실린더 헤드 커버(2)의 배출공(6)에는 분리부재(8)를 설치한 것으로 엔진의 오일 소모량 저하에 따른 연비향상을 높이고, 엔진의 성능 향상과 에미션 저감을 갖는 효과가 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970052260U
公开(公告)日：1997-09-08
申请号：KR2019960002037
申请日：1996-02-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: F16J15/16
Abstract: 본고안은수로가형성된자동차실린더헤드가스킷에관한것으로, 특히자동차실린더헤드과실린더블록사이에설치되는가스킷에수로를형성시킴으로서, 고출력, 고성능에의해발생하는열발생량을최소화시키도록한 수로가형성된자동차실린더헤드가스킷으로, 자동차실린더헤드(1)와실린더블록(2) 사이에설치되는가스킷(100)에있어서, 상기가스킷(100) 사이에수로(110)가형성된다.
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公开(公告)号：KR1019980075296A
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR1019970011476
申请日：1997-03-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: F01L1/02
Abstract: 본 발명은 엔진의 밸브 개폐장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 캠축의 캠(1)에 씌워진 캡(6)내에 하나의 유압 래시 어저스터(4)가 이동가능하게 삽입되고, 상기 유압 래시 어저스터(4)의 상부에 로커 축(3)으로 회동가능하게 지지된 한 쌍의 로커 암(2) 일측이 접촉되고, 상기 로커 암(2)의 타측이 각 밸브(5)의 상단에 연결된 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019980062177A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960081579
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: B60R7/04
Abstract: 본 발명은 도어트림용 포켓구조에 관한 것으로서, 도어트림(10)의 일측면에 하부가 절곡되어 형성된 판넬(20)이 상부가 개구되게 취부되어지는 것에 있어서, 상기 판넬(20)의 좌우 양측면에 걸림돌기(21)가 형성되고, 상기 걸림돌기(21)가 착탈되는 결합홈(11)이 도어트림(10)의 하부 좌우 양측에 형성되어, 차량을 청소하거나 부피가 작은 물품을 꺼내는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980044751U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057887
申请日：1996-12-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: F01P3/02
CPC classification number: F01P3/02 , F01P2003/024
Abstract: 본고안은연소실부주변으로통하는냉각수통로를갖는실린더헤드냉각구조에관한것으로, 각각의실린더부주변을감싸는냉각수통로를제공하고, 이러한냉각수통로는기존의메인냉각수통로의면적에비하여감소되어있으며, 또한별도의냉각수통로를제공하는것을특징으로하는자동차의실린더헤드냉각구조를제공한다.
Abstract translation: 纸的内部，并且涉及一种气缸盖冷却具有冷却水通道到周围燃烧室部分，周边周围提供的冷却水通道中，各气缸的结构，并且与现有的主冷却剂通道的面积该冷却水通路被降低，并 它提供了一个气缸盖冷却结构用于汽车，其特征在于，提供一个单独的冷却水通道。
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公开(公告)号：KR2019970055319U
公开(公告)日：1997-10-13
申请号：KR2019960004717
申请日：1996-03-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 하명구
IPC: F16J15/16
Abstract: 본고안은최근내연기관의고출력화, 경량화, 고압축비에따라이에대응할수 있는가스킷시일링구조에관한것이다. 베이스플레이트(11)와, 상기베이스플레이트(11)에접합되는내측보강재(16)와, 상기내측보강재(16) 및베이스플레이트(11) 사이에끼워지는스틸링(15)과, 상기내측보강재(16)의외측에접합되는외측보강재(17)로구성된다. 이것에의해, 고출력및 고열에적합하며내측보강재및 외측보강재의인장에의해시일링이향상되는효과가있다.
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