公开(公告)号：KR1020040049337A

公开(公告)日：2004-06-12

申请号：KR1020020076334

申请日：2002-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: F02M25/08

Abstract: PURPOSE: A detector of an opening sticking defect for a PCSV(Purge Control Solenoid Valve) is provided to lead the quick management by detecting the pressure of a fuel tank after outputting a control duty of the PCSV as 0%. CONSTITUTION: A PCSV monitoring condition of a vehicle is checked during a starting-on of an engine. In satisfying the monitoring condition, an inflow of air is isolated by closing a canister close valve. A passage of a set certain time is checked after controlling a PCSV duty as 0%. In detecting the passage of the set time, a pressure inside a fuel tank is detected. The opening of the PCSV is stuck when the inside pressure of the fuel tank is under a set standard value and the message of the opening sticking is outputted. Thereby, the starting defect of the engine and the generation of the bad idle condition are prevented.

Abstract translation: 目的：提供PCSV（清洗控制电磁阀）的开口粘贴缺陷检测器，通过在将PCSV的控制负载输出为0％后检测燃油箱的压力来引导快速管理。 构成：在发动机起动期间检查车辆的PCSV监视状况。 在满足监视条件的情况下，通过关闭罐关闭阀来隔离空气的流入。 在将PCSV占空比控制在0％之后检查设定的一定时间段。 在检测设定时间的通过时，检测燃料箱内的压力。 当燃料箱的内部压力处于设定的标准值时，PCSV的打开被卡住，并且输出打开粘贴的信息。 因此，防止发动机的起动缺陷和不良空转状态的产生。

公开(公告)号：KR1020040021867A

公开(公告)日：2004-03-11

申请号：KR1020020053516

申请日：2002-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B23P19/00

Abstract: PURPOSE: A bolt runner for preventing the error of bolt coupling is provided to prevent the error of bolt coupling and to improve assembly quality by coupling a bolt according to the assembly distribution of a workpiece. CONSTITUTION: A bolt runner for preventing the error of bolt coupling is composed of a first arm unit mounted at a robot gun, a body unit(20) installed at the first arm unit, a second arm unit(30) rotatably installed at the body unit and having a bolt mounting unit(33) for coupling a bolt to a workpiece, and an equalizing assembly(40). The equalizing assembly has a support member mounted at the body unit, and an elastic member installed at the support member and supporting the second arm unit.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止螺栓联接错误的螺栓扳手，以防止螺栓联接错误，并通过根据工件的组件分布联接螺栓来提高组装质量。 构成：用于防止螺栓联接错误的螺栓转子由安装在机器人枪上的第一臂单元，安装在第一臂单元上的主体单元（20）组成，第二臂单元（30）可旋转地安装在主体 并且具有用于将螺栓联接到工件的螺栓安装单元（33）和均衡组件（40）。 平衡组件具有安装在主体单元处的支撑构件和安装在支撑构件处并支撑第二臂单元的弹性构件。

公开(公告)号：KR1020040013538A

公开(公告)日：2004-02-14

申请号：KR1020020046513

申请日：2002-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60K15/04

Abstract: PURPOSE: A fuel filler door for a vehicle is provided to prevent lost of a fuel cap by supporting the fuel cap in the rear part of the fuel filler door, and to cut down manufacturing cost by simplifying the support structure of the fuel cap. CONSTITUTION: A fuel filler door apparatus is composed of a fuel door(10) having fixing brackets(12) including fixing holes; a hinge bracket(20) combined with the fixing bracket and a vehicle body panel to assemble the fuel door with the hinge; and a spring(30) combining the hinge bracket with the fuel door, and applying elastic restoring force in opening and closing the fuel door. The spring comprises a fitting part(32) fitted to the fixing bracket, a press part(34) extended from the fitting unit and bent many times to apply the elastic force from the bent portions to upper and lower parts, and a support part(36) extended vertically from the press parts. A fuel cap is fitted between both press parts, and the support part is supported by a grip part.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的加油门，以通过将燃料盖支撑在燃料加注门的后部来防止燃料盖的损失，并且通过简化燃料盖的支撑结构来降低制造成本。 构成：加油门装置由具有包括固定孔的固定支架（12）的燃料门（10）组成; 与固定支架组合的铰链支架（20）和用于将燃料门与铰链组装的车体面板; 以及弹簧（30），其将所述铰链支架与所述燃料门组合，并且在打开和关闭所述燃料门时施加弹性恢复力。 弹簧包括装配到固定支架上的装配部分（32），从装配单元延伸并被弯曲多次的加压部分（34），以将弯曲部分的弹力施加到上部和下部，以及支撑部分 36）从压榨部垂直延伸。 燃料盖安装在两个压力部件之间，支撑部分由夹持部分支撑。

公开(公告)号：KR3003210220000S

公开(公告)日：2003-03-31

申请号：KR3020020019190

申请日：2002-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 박재홍

公开(公告)号：KR100361378B1

公开(公告)日：2002-11-18

申请号：KR1020000025251

申请日：2000-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 차량의 도어부에 설치된 도어 웨더 스트립에 관한 것으로, 특히 차량 도어의 골격을 구성하는 도어 샤시와 도어 샤시에 결합되는 웨더 스트립을 도어 채널없이 직접 결합 고정되도록 한 도어 웨더 스트립의 고정 구조에 관한 것으로서, 상부 웨더 스트립(10b)과 도어 샤시(1)에 홀을 형성시키고 상기 홀을 관통하는 클립(20)에 의하여 상부 웨더 스트립(10b)과 도어 샤시(1)가 서로 고정되고, 하부 웨더 스트립(10a)의 일측에는 제 1 돌기(12)와 제 2 돌기(14)가 돌출 형성되어 도어 샤시(1)와 하부 웨더 스트립(10a)의 고정 상태가 지지되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020010103940A

公开(公告)日：2001-11-24

申请号：KR1020000025251

申请日：2000-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 차량의 도어부에 설치된 도어 채널에 관한 것으로, 특히 차량 도어의 골격을 구성하는 도어 샤시와 도어 샤시에 결합되는 웨더 스트립을 도어 채널없이 직접 결합 고정되도록 한 차량 도어의 글라스 고정 구조에 관한 것으로서, 상부 웨더 스트립(10b)과 도어 샤시(1)에 홀을 형성시키고 상기 홀을 관통하는 클립(20)에 의하여 상부 웨더 스트립(10b)과 샤시(1)가 서로 고정되고, 하부 웨더 스트립(10a)의 일측에는 제 1 돌기(12)와 제 2 돌기(14)가 돌출 형성되어 샤시(1)와 하부 웨더 스트립(10a)의 고정 상태가 지지되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020010056667A

公开(公告)日：2001-07-04

申请号：KR1019990058234

申请日：1999-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B62D21/00

Abstract: PURPOSE: A frame reduction has reduced weigh, size and manufacturing cost. CONSTITUTION: A pipe nut(400) penetrates the bottom surface of a reinforcing bracket(300) to be fixed to a rotation preventing bracket(600) by welding. The reinforcing bracket(300) is fixed to the outer surface of an inner side member(230) by welding to maximally reduced the size of a space(250) as far as the reinforcing bracket(300) has satisfactorily enough durability and joining rigidity against a collision. The end of a cross member(100) is joined with the outer surface of the reinforcing bracket(300) by an engaging member(500) engaged with the pipe nut(400). The reinforcing bracket(300) has a dented space groove inside thereof and a penetrating hole for the pipe nut(400) to penetrate on the bottom surface thereof.

Abstract translation: 目的：减少机架减轻了称重，尺寸和制造成本。 构成：管螺母（400）穿过加强支架（300）的底表面，以通过焊接固定到防旋转支架（600）。 加强支架（300）通过焊接固定到内侧构件（230）的外表面上，以最大限度地减小空间（250）的尺寸，只要加强支架（300）具有令人满意的足够的耐久性和接合刚性，抵抗 碰撞 横向构件（100）的端部通过与管螺母（400）接合的接合构件（500）与加强支架（300）的外表面接合。 加强支架（300）在其内部具有凹陷空间槽，并且用于管螺母（400）的穿透孔穿透其底面。

公开(公告)号：KR100272690B1

公开(公告)日：2000-11-15

申请号：KR1019960069978

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: F02D17/00

Abstract: PURPOSE: A deciding method for a failure in a barometric pressure sensor is provided to input a program of checking operation state of the barometer pressure sensor in an ECU(Electronic Control Unit) for a vehicle to check a failure. CONSTITUTION: After 60 seconds from start of an engine, satisfaction of a monitoring condition such as apply of battery voltage over 8V is decided. In case of satisfying the condition, an output voltage valve fluctuated according to barometric pressure from a barometric pressure sensor. In case of the checked voltage over an established minimum voltage, the checked voltage is compared with a maximum voltage. In case of the checked voltage without a range from the minimum voltage to the maximum voltage, an abnormal state is decided. Then, time for the abnormal state is measured. In case of the abnormal state time over a reference time, an abnormal state of a vehicle is decided.

Abstract translation: 目的：提供大气压力传感器故障的判定方法，以输入用于车辆的ECU（电子控制单元）中的气压计压力传感器的检查操作状态的程序，以检查故障。 构成：从发动机起动60秒后，决定满足8V以上的电池电压的监视条件。 在满足条件的情况下，输出电压阀根据大气压力传感器的气压而波动。 在已建立的最小电压下检查电压的情况下，将检查的电压与最大电压进行比较。 在没有从最小电压到最大电压的范围内的检查电压的情况下，判定异常状态。 然后，测量异常状态的时间。 在参考时间的异常状态时间的情况下，决定车辆的异常状态。

公开(公告)号：KR1019990020730A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970044199

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B25B27/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 후드래치와 라디에이터 서포트 센터 멤버의 결합구조에 관한 것이며, 특히는 라디에이터 서포트 센터 멤버가 후드래치의 장착판으로 사용되는 후드래치의 구조에 관한 것이다.
본 발명은 후드에 장착된 스트라이크가 착탈가능하게 삽입될 수 있도록 홈(201)이 형성된 라디에이터 서포트 센터 멤버(202)에 핀을 매개로 회동가능하게 장착된 래치판(103), 상기 래치판(103)에 형성되어 상기 홈(201)을 통해 들어온 스트라이커가 착탈가능하게 삽입되어 걸려질 수 있도록 2개의 걸림턱(105,106)에 의해 형성된 걸림홈(104), 상기 라디에이터 서포트 센터 멤버(202)의 홈(201)을 중심으로 래치판(103)의 반대쪽에 핀을 매개로 회동가능하게 장착되면서 와이어를 매개로 조작버튼과 연결된 폴(107), 상기 폴(107)의 길이방향을 따른 한쪽 측면에 상기 래치판(103)의 한쪽 걸림턱(106)이 착탈가능하게 걸려지게 형성된 걸림돌기(109), 상기 래치판(103)의 한쪽 선단부와 폴(107)의 하단부에 각각 연결된 리턴스프링 및, 상기 버튼의 조작으로 래치판(103)의 걸림홈(10 4)으로부터 이탈된 스트라이커가 다시 걸려져 후드가 차체로부터 약간 이격되게 유지되도록 라디에이터 서포트 센터멤버에 회동가능하게 장착된 안전후크를 구성함으로써, 라디에이터 서포트 센터 멤버(202)를 후드래치(100)의 장착판 대신 사용함으로 중량을 감소할 수 있고, 생산비가 절감할 수 있는 후드래치 구조를 제공할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019990020729A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970044198

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박재홍

IPC: B25B27/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 후드래치에 관한 것이며, 특히는 좌측운전차량이나 우측 운전차량에 공통으로 사용할 수 있는 자동차의 후드래치 구조에 관한 것이다.
본 발명은 상측부에는 후드에 장착된 스트라이크(100)를 수용할 수 있도록 하방으로 홈(101)이 형성된 장착판(102), 상기 장착판(102)에 핀을 매개로 회동가능하게 힌지결합되고 상기 홈(101)으로 삽입되는 스트라이커(100)를 착탈가능하게 삽입되어 걸려질 수 있도록 2개의 걸림턱(105,106)에 의해 형성된 걸림홈(104)을 포함하며 후단부에는 후크(200)가 형성된 래치판(103), 상기 래치판(103)의 하방에는 구비된 걸림돌기(201)가 상기 래치판(103)의 후단부에 형성된 후크(200)와 착탈가능하게 상기 장착판(102)에 핀을 매개로 회동가능하게 설치된 폴(107), 상기 폴(107)의 후부에 일단이 연결되어 상기 장착판(102)의 하측 중앙부로 배설되고 타단은 조작버튼과 연결된 와이어(120), 상기 폴(107)의 후부에 연결된 와이어(120) 반대방향으로 설치된 리턴스프링(110) 및, 상기 버튼의 � ��작으로 래치판(103)의 걸림턱(105,106)으로부터 이탈된 스트라이커(100)가 다시 걸려져 후드가 차체로부터 약간 이격되게 유지되도록 장착판(102)에 회동가능하게 장착된 안전후크(111)를 구성함으로써, 좌측운전차량용과 우측운전차량용에 공통적으로 설치할 수 있어 생산성을 향상시키고, 후드래치를 생산하는데 생산투자비를 절감할 수 있는 후드래치 구조를 제공할 수 있게 된다.