公开(公告)号：KR101491409B1

公开(公告)日：2015-02-06

申请号：KR1020140025925

申请日：2014-03-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안택영 ,  김범중 ,  김응주

IPC: B60R22/18 ,  B60R22/46

CPC classification number: B60R22/4628 ,  B60R22/1951 ,  B60R22/1955 ,  B60R2022/1806

Abstract: 본 발명은 차량 충돌 시 탑승자의 골반부를 조기 구속하여 탑승자의 안전을 보호할 수 있는 앵커 프리텐셔너에 관한 것이다.
본 발명은 차량 충돌 시 탑승자의 골반부를 조기에 구속하는 앵커 프리텐셔너의 작동방향을 축방향에서 회전방향으로 변경하고, 랙/로테이터 락킹 시스템 및 랙/로테이터 이방방지 시스템을 적용한 새로운 형태의 프리텐셔너 방식을 구현함으로써, 차량의 외관 품질 개선 및 서브마린 문제를 개선할 수 있는 차량의 앵커 프리텐셔너를 제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的锚定预张紧器，其能够通过在车辆碰撞时预先限制乘客的骨盆部分来确保乘客的安全。 本发明提供了一种用于车辆的锚定预张紧器，其通过改变从锚定预张紧器的轴向方向到旋转方向的操作方向来改善车辆的外观质量和潜艇问题，其预先约束了乘客的骨盆部分 在车辆碰撞时，通过制造应用于机架/转子锁定系统和机架/转子分离防止系统的新型预张紧器型。

公开(公告)号：KR1020120014358A

公开(公告)日：2012-02-17

申请号：KR1020100076363

申请日：2010-08-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안택영

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/23

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23324

Abstract: PURPOSE: An oblique airbag cushion is provided to enable a user to easily control the movement of a neck by forming the contact surface of an air bag cushion and a user's head. CONSTITUTION: An oblique airbag cushion comprises a side panel(110) and a main panel. The side panel is composed of the first and second side panels(110a,110b). The second side panel has the area smaller than the first side surface panel. The second side panel is arranged in the first side surface panel. The main panel interlinks the first and second side panels at a tilt in order to form an oblique contact surface(121) with the head part of a passenger at a tilt, when gas is supplied.

Abstract translation: 目的：提供一种倾斜的安全气囊垫，以使用户能够通过形成气囊垫和使用者头部的接触表面来容易地控制颈部的运动。 构成：倾斜安全气囊包括侧板（110）和主面板。 侧板由第一和第二侧板（110a，110b）组成。 第二侧面板的面积小于第一侧面面板。 第二侧面板布置在第一侧面板中。 主面板以倾斜方式将第一和第二侧板相互连接，以便在供应气体时形成倾斜的乘客头部的倾斜接触表面（121）。

公开(公告)号：KR2019980053260U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066447

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안택영

IPC: E05D3/00

CPC classification number: E05D3/02 ,  E05D5/0207 ,  E05Y2900/538

Abstract: 본고안은자동차용글로브박스힌지에관한것으로서, 특히자동차용글로브박스힌지에있어서, 상기글로브박스힌지는두개의절첩편이힌지핀으로연결되어서이루어지되, 상기두개의절첩편사이에는부시가설치되어지므로서상기두개의절첩편이힌지핀을중심으로절첩될때, 상기부시이두개의절첩편이힌지핀을중심으로회전될때접촉부에서윤활작용을하게되어소음이발생되지않고보다원활한절첩작동이이루어지도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车手套箱铰链，特别是在汽车手套箱铰链，杂物箱铰链jidoe制成是连接到铰链销两个折叠侧，由于衬套的两个部分cheoppyeon seosanggi之间安装 当两个折叠的侧被折叠围绕铰链销，所述busiyi两个折叠侧是在接触部分润滑时围绕铰链销旋转是这样的，产生无噪音做了更平滑的折叠工作。

公开(公告)号：KR2019980046230U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059383

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안택영

IPC: B60R21/08

Abstract: 자동차의가속충돌시에조수석탑승자의안전이보장되도록그 구조가개선된충돌안전장치에대해개시한다. 이충돌안전장치는자동차내부크래쉬패드(10)와글러브박스(20) 사이에슬라이드홈(30)을형성하고그 슬라이드홈(30)에슬라이딩가능하게결합되어조수석측으로출몰가능한충격흡수부재(40)와, 차량의충돌시충격흡수부재(40)를조수석측으로돌출시키는압출수단을구비한다. 또한이 압축수단은슬라이드홈(30)의내부에고정설치되는탄성부재(50)와, 이탄성부재(50)를압축또는해제시키는록킹부재(60)로이루어진다. 이록킹부재(60)는차량의충돌속도를감지하는센서(미도시)의신호로작동된다. 이와같이구성된충돌안정장치는차량의가속충돌시조수석탑성자의안전을보장하며, 충돌흡수부재(40)를차내의선반으로도사용가능하여차내의공간활용에도유리하다.

Abstract translation: 它公开了结构有所改善，其确保卓Suseok乘员的安全性在车辆碰撞的加速时碰撞安全装置。 听觉石保障减震构件能够形成汽车内部缓冲垫10的嗡嗡声洛夫箱20，并耦合到在所述滑动槽（30）可滑动之间的滑动槽（30），缩回卓Suseok的侧面（40） 并且，设置有一个挤压装置，用于在朝向卓Suseok在车辆碰撞挤压冲击吸收构件（40）。 此外，压缩装置是由弹性部件50和，泥炭构件（50）牢固地固定在锁定件60以压缩或释放滑动槽（30）的内​​部的。 Yirok特大构件60动作电弧传感器（未示出）用于uisin感测车辆的撞击速度。 以这种方式碰撞稳定装置构造和确保圣的安全能祖车辆加速宝塔碰撞，可用于冲击吸收车辆搁板eurodo的构件40是在车辆内的使用空间是有利的。

公开(公告)号：KR1019980057305A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960076579

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안택영

IPC: B62D1/18

Abstract: 본 발명은 완충구조를 갖는 스티어링 컬럼에 관한 것으로서, 내측 컬럼과 외측 컬럼 사이에 스프링의 탄성을 이용한 완충수단을 적용하고, 이것을 통해 차량 충돌시 운전자와의 접촉으로 인해 컬럼으로 전해지는 충격을 지속적으로 저감시켜 줄 수 있게 하여 운전자가 받는 충격을 최대한 줄여줄 수 있게 함으로써, 차량 충돌시 운전자가 입는 상해정도를 상당히 낮출 수 있게 한 완충구조를 갖는 스티어링 컬럼을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980055162A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074383

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안택영

IPC: B60R21/16

Abstract: 자동차의 고속주행중 충돌사고로부터 운전자의 치명적인 사고를 예방할 수 있도록 그 구조가 개선된 에어백장치에 대해 개시한다. 이 에어백장치는 에어백(30)이 전개됨과 동시에 스티어링휠(20)이 스티어링축(10)에 대해 하방으로 회전되도록 한 회전수단을 구비하는바, 이 회전수단은 스티어링축(10)과 스티어링휠(20)의 상호 대응부에 마련되어 상호 회전가능하게 결합되며 각각 대응되는 슬라이드홈(40)이 형성된 제 1,2, 힌지부(11,21)와 슬라이드홈(40)에 슬라이딩가능하게 결합되는 스티어링휠(20)을 스티어링축(10)에 고정시키는 고정핀(50)과, 에어백(30)의 전개시 고정핀(50)을 슬라이드홈(40)으로부터 취출시키는 취출수단을 구비한다. 이러한 장치는 에어백(30)이 탑승자의 가슴부분에서 전개되도록 하여 승객의 안전을 도모한다.

公开(公告)号：KR100448755B1

公开(公告)日：2004-11-20

申请号：KR1019960074383

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안택영

IPC: B60R21/16

Abstract: PURPOSE: An airbag apparatus is provided to prevent traffic accidents and to protect a driver by turning a steering wheel down to the steering shaft at a head-on collision during traveling at the high speed by modifying the structure. CONSTITUTION: An airbag apparatus has a rotating unit to turn a steering wheel(20) downward to a steering shaft in deploying an airbag(30). The rotating unit is composed of a first hinge part(11) and a second hinge part(21) formed in the steering shaft and the steering wheel, rotated, combined with each other and composed of a slide groove, a fixing pin(50) combined with the slide groove by sliding to fasten the steering wheel to the steering shaft, and a withdrawing unit drawing the fixing pin out of the slide groove in deploying the airbag. The passenger is protected by deploying the airbag at the chest of the passenger.

公开(公告)号：KR1020010059088A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066468

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안택영

IPC: B60R21/16

Abstract: PURPOSE: An opening limiter for a passenger air bag housing door is provided to prevent the door from damaging windshield glass during the inflation of an air bag by limiting the opening of the door. CONSTITUTION: An opening limiter for a passenger air bag housing door comprises an insertion ring unit(24) of an air bag(22) and an insertion bar(28) of a passenger air bag housing door(26). insertion rings are arranged in a neck(32) of the air bag at regular intervals and the insertion bar is inserted into the insertion ring on the door of a passenger air bag housing(30). In the structure, the door of the passenger air bag housing is not excessively opened during the inflation of the air bag in case of a collision.

Abstract translation: 目的：提供乘客安全气囊收纳门的开启限制器，以防止门通过限制门的开启而在气囊充气期间损坏挡风玻璃。 构成：乘客气囊收纳门的开启限制器包括气囊（22）的插入环单元（24）和乘客气囊外壳门（26）的插入杆（28）。 插入环以规则的间隔布置在气囊的颈部（32）中，并且插入杆插入乘客安全气囊壳体（30）的门上的插入环中。 在结构中，在碰撞的情况下，在气囊充气期间，乘客气囊壳体的门不会过度打开。

公开(公告)号：KR2019980051057U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064234

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안택영

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/14 ,  B60N3/06

Abstract: 본고안은차량용대쉬판넬의언더커버결합구조에관한것으로, 운전석을이루는대쉬판넬(1)에구비된공조기(1b)의하부에서굴곡된형상을갖는판스프링(1b')을매개로힌지핀(3a)에의해힌지결합된언더커버(3)가결합되어져, 언더커버(3)를고정한판스프링(1b')을젖혀힌지핀(3a)을매개로펼치게되면, 이펼쳐진언더커버(3)에발을올려놓을수 있도록된 것이다.

Abstract translation: 纸的建议，即，前围板（1）Eguzemodo具有板簧（1B“）中的铰链销（3a）的eulmae开路在空调机的比率的下部的绕组（1b）的形状形成下盖的装配结构的用于车辆的座椅前围板 过的下通过预铰接盖3的总和，如果下盖3，固定回合弹簧（1B“）的翻转铰链销（3a）的eulmae件散开，noteulsu了下盖3膨胀以巴 这将保证。

公开(公告)号：KR2019980050938U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064114

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안택영

IPC: B60R7/06

Abstract: 본고안은자동차글로브박스잠금장치의소음방지구조에관한것으로, 래치(1)의아암(2)에 S자형의몸체(9a)를갖춘판스프링(9)이구비되어, 상기아암(2)의사이로끼워지는스트라이커를지지해주게됨으로써, 아암(2)과스트라이커의간섭이방지되어소음이발생하지않게된다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车手套箱锁闩（1）惊奇的带有S形的主体（9a）的一防噪结构上的臂（2）板簧（9）是二比，臂（2）的医生，其 通过there.Aye支承撞针嵌合，它是防止臂（2）和撞针的干扰不是从出现的噪声。