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公开(公告)号：KR100868606B1
公开(公告)日：2008-11-13
申请号：KR1020070081848
申请日：2007-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형주
CPC classification number: B60G15/068 , B60G7/001 , B60G7/02 , B60G2204/15 , B60G2206/012 , B60G2206/8207 , B62D21/11
Abstract: A sub-frame for the suspension is provided to maintain identically the function of sub-frame and to reduce the weight, and to reduce the same space as the lower arm G point mounting portion. A sub-frame for the suspension comprises a shock absorber(10) relieving impact from the road and a lower arm(30) in which the connecting part of G point mounting portion(G) and respective A-point mounting portion(A) is formed in the inner side both end part C. The sub-frame for the suspension is made of the pipe shape of the single piece extended right and left of the vehicles. The A-point mounting portion of the respective lower arm is mounted at the right and left section of the sub-frame.
Abstract translation: 提供了用于悬架的子框架以相同地保持子框架的功能并且减轻重量并且减小与下臂G点安装部分相同的空间。 用于悬架的子框架包括减轻来自道路的冲击的减震器（10）和G点安装部分（G）的连接部分和相应的A点安装部分（A）的下臂（30） 形成在内侧两端部C.用于悬架的副框架由车辆左右左侧的单件的管状形成。 相应的下臂的A点安装部分安装在子框架的左右部分。
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公开(公告)号：KR1020060068957A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：KR1020040107916
申请日：2004-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형주
IPC: B60G3/18 , B62D17/00 , B60G17/015
CPC classification number: B60G3/26 , B60G2200/462 , B60G2204/4192 , B60G2400/252 , B62D17/00 , F16H19/04 , F16H57/02
Abstract: 본 발명에 따른 차량의 범프 토우아웃 조절장치는, 기어박스의 랙 위치가 변화함에 따라 이동하는 이동부재와, 상기 이동부재가 이동함에 따라 기어박스의 높이를 조절하는 높이조절부를 포함하여 구성되어, 차량의 조향 안정성 및 직진 주행성을 양립시키는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR102224159B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020150147908
申请日：2015-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은트렁크턱의높이를조절해주어트렁크에화물을적재할때 사용자가용이하게화물을적재할수 있도록하는차량의트렁크턱 높이조절장치및 그제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 트렁크리드의개폐여부를감지하는트렁크개폐감지센서; 트렁크개폐감지센서의신호로부터트렁크리드의개폐여부를확인하여트렁크리드의개폐상태에따라차량의트렁크턱 높이를조절하기위한제어신호를출력하는제어부; 및제어부의제어신호에따라작동하는전자가변식트렁크턱을포함하고, 상기전자가변식트렁크턱은, 트렁크개구부의하부구조물인트렁크턱을형성하는부재로서, 상하이동되어높이조절이가능하도록차체패널에설치되는트렁크턱 부재; 및제어부의제어신호에따라작동하여트렁크턱 부재를상하로이동시킴으로써차량의트렁크턱 높이가조절되도록하는구동장치를포함하는것을특징으로하는차량의트렁크턱 높이조절장치, 및그 제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR101646118B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020140164780
申请日：2014-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 연세대학교 원주산학협력단
Abstract: 인체더미를이용한차량시트변형측정시스템이개시된다. 개시된인체더미를이용한차량시트변형측정시스템은인체와같은인공둔부를갖는인간형상의휴먼더미유닛과, 인공둔부의변형을측정할수 있도록인공둔부에배치되는복수의변형측정유닛과, 차량내부의미리정해진기준위치에대해인공둔부의변위를측정하도록마련되는변위측정장치를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101316414B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110131845
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/00692
Abstract: 본 발명은 콘솔벤트덕트를 형성하기 위해 외부로 돌출되는 구조물을 필요로 하지 않아 보다 컴팩트한 구성이 가능하고 그에 따라 차량에의 탑재성이 향상되며, 공기가 토출되는 각 출구를 선택하는 조작감이 향상되고 각 출구 사이의 씰링성이 향상되어, 궁극적으로 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101124951B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090107983
申请日：2009-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 히터 코어(30) 또는 증발기(20)를 통과한 공기의 유동 통로인 디프로스트 벤트(11), 페이스 벤트(12) 및 플로어 벤트(13)가 형성된 차량용 공조케이스(10)에 있어서, 상기 플로어 벤트(13)를 이루는 측벽 중 상기 히터 코어(30)와 인접한 측벽(14)에 주름진 형상의 요철 돌기(14a)를 형성한 차량용 공조케이스가 소개된다. 이러한 차량용 공조케이스에 따르면, 플로어 벤트를 통하여 차량의 실내로 분출되는 온풍의 온도 저하가 방지될 수 있게 된다.
공조장치, 공조케이스, 플로어 벤트, 요철 돌기-
公开(公告)号：KR100764493B1
公开(公告)日：2007-10-09
申请号：KR1020060072395
申请日：2006-07-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형주
CPC classification number: B60G15/06 , B60G7/001 , B60G2204/41 , B60G2204/43 , B60G2204/4402 , B60G2204/61 , B60G2206/91
Abstract: A knuckle mounting unit of a vehicle is provided to support and fix combined first and second moutners using upper and lower rings instead of using bolts and nuts as in conventional method, thereby reducing the weight of the knuckle mounting device and lowering a manufacturing cost as well as allowing easy assembling and disassembling of the mounting units for maintenance. In a knuckle mounting unit where a lower end of a strut assembly(110) is mounted on an upper end of a knuckle(102), the strut assembly has two ring grooves(11) formed separately at two locations on a lower end, and the knuckle mounting unit comprises a semi cylindrical first mounter(13), integrated to the upper end of the knuckle and having engaging protrusions(15) projecting along two side ends, a semi cylindrical second mounter(17) having a lower end of the strut assembly fitted and having engaging grooves(19) along the two side ends for allowing the engaging protrusions of the first mounter to fit into lengthwise, and upper and lower rings(21,23) fitting into the ring grooves of the lower end of the strut assembly for supporting and fixing combined first and second mounters in the combined directions. The assembled first and second mounters hold the lower end of the strut assembly. The two ring grooves are separated from one another in a distance equivalent to the length of the combined first and second mounters. Engaging protrusions and grooves are formed in a T shape. Upper and lower rings are made of elastic materials. Each rings have one side cut out, and two ends of the rings are bent outwards.
Abstract translation: 提供车辆的转向节安装单元，以常规方式使用上下环来支撑和固定组合的第一和第二旋转器，而不是使用螺栓和螺母，从而减小转向节安装装置的重量并降低制造成本 因为允许容易地组装和拆卸用于维护的安装单元。 在转向节安装单元中，支柱组件（110）的下端安装在转向节（102）的上端，支柱组件具有在下端的两个位置处分别形成的两个环形槽（11），并且 转向节安装单元包括半圆柱形第一安装器（13），该半圆柱形第一安装器（13）整合到转向节的上端并具有沿着两个侧端突出的接合突起（15），具有支柱下端的半圆柱形第二安装器（17） 组件装配并具有沿着两个侧端的接合槽（19），用于允许第一安装器的接合突起装配到纵向上，并且上和下环（21,23）装配到支柱的下端的环槽中 用于在组合方向上支撑和固定组合的第一和第二安装器的组件。 组装的第一和第二接收器固定支柱组件的下端。 两个环形槽在相当于组合的第一和第二安装件的长度的距离上彼此分开。 接合突起和凹槽形成为T形。 上下环由弹性材料制成。 每个环有一侧切出，两个环的两端向外弯曲。
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公开(公告)号：KR1020070014782A
公开(公告)日：2007-02-01
申请号：KR1020050069695
申请日：2005-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형주
Abstract: A caster angle adjusting device of a Macpherson strut type suspension is provided to improve movement stability of a vehicle by moving a rod of a cylinder member back and forth according to speed of the vehicle and easily adjusting the caster angle. A caster angle adjusting device includes a hydraulic cylinder member(10) contacting a rod(12) to an upper part of a strut(11) of a Macpherson strut type suspension and adjusting the caster angle by adjusting the turning angle of the strut, a hydraulic pump(20) supplying hydraulic pressure to the hydraulic cylinder member, and a control unit(30) lowering hydraulic pressure of the hydraulic pump at high speed of a vehicle and applying hydraulic pressure of the hydraulic pump at low speed of the vehicle by receiving travel speed of the vehicle and regulating oil input and output of the hydraulic pump. A return spring is embedded in the rod of the hydraulic cylinder member to operate the rod of the hydraulic cylinder member with the elastic force.
Abstract translation: 提供麦克弗森支柱式悬架的脚轮角度调节装置，以通过根据车辆的速度前后移动缸体的杆来容易地调节脚轮角度来改善车辆的运动稳定性。 脚轮角度调节装置包括液压缸构件（10），其将杆（12）接触到麦克弗森支柱型悬架的支柱（11）的上部，并通过调节支柱的转动角度来调节脚轮角度， 向液压缸构件供给液压的液压泵（20）以及控制单元（30），其在车辆的高速下降低液压泵的液压，并通过接收来以低速施加液压泵的液压 车辆的行驶速度和液压泵的输入和输出调节。 复位弹簧嵌入在液压缸构件的杆中，以弹性力操作液压缸构件的杆。
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公开(公告)号：KR1020060072323A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040110891
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형주
IPC: B60T7/16
CPC classification number: B60T7/16 , B60T13/746 , B60T2201/10
Abstract: 본 발명은 무선을 이용한 자동차 브레이크 시스템의 록(lock) 및 해제 방법에 관한 것으로서, 종래에는 시프트 레버를 파킹위치에 위치시키고 주차 브레이크를 록시킨 상태로 주차하였을 때 다른 차들이 주차 공간을 빠져나가려 하는 경우 운전자가 귀찮게 직접 차에 와서 주차 브레이크를 해제하고 시프트 레버를 중립위치로 조작시켜야 했으나, 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 간단히 무선조작으로 주차 브레이크의 록 및 해제, 시프트 레버의 이동을 수행할 수 있도록 함으로써, 종래와 같이 직접 차에 타서 조작해야 하는 불편함을 해소할 수 있게 하는 무선을 이용한 자동차 브레이크 시스템의 록 및 해제 방법에 관한 것이다.
자동차, 주차 브레이크, 무선-
公开(公告)号：KR1020050043372A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020030078261
申请日：2003-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형주
IPC: B60K31/02
Abstract: 본 발명은 차량의 미끄러짐 방지장치에 관한 것으로, 차량의 미끄러짐을 감지하는 감지부와; 상기 감지부에 의해 차량의 미끄러짐이 감지되면 차량의 직진성을 유지시키기 위한 제어신호를 출력하는 제어부와; 상기 제어부의 제어신호에 따라 차체에 설치된 회전체가 순간적으로 높은 회전각속도를 가지도록 하여 차량의 직진성을 유지시키는 엑추에이터를 포함하여 구성되어, 차량의 미끄러짐을 방지하여 운전자 및 승객의 안전을 도모할 수 있다.
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