公开(公告)号：KR102224159B1

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：KR1020150147908A

申请日：2015-10-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이인주 ,  김성래 ,  김태균 ,  이동석 ,  김형주

IPC: B62D25/08 ,  B60R5/04 ,  B62D25/10 ,  F16H1/16 ,  F16H19/04

CPC classification number: B62D25/087 ,  B60R5/044 ,  B62D25/10 ,  F16H1/166 ,  F16H19/04

Abstract: 본 발명은 트렁크 턱의 높이를 조절해주어 트렁크에 화물을 적재할 때 사용자가 용이하게 화물을 적재할 수 있도록 하는 차량의 트렁크 턱 높이 조절 장치 및 그 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 트렁크 리드의 개폐 여부를 감지하는 트렁크 개폐 감지 센서; 트렁크 개폐 감지 센서의 신호로부터 트렁크 리드의 개폐 여부를 확인하여 트렁크 리드의 개폐 상태에 따라 차량의 트렁크 턱 높이를 조절하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부; 및 제어부의 제어신호에 따라 작동하는 전자 가변식 트렁크 턱을 포함하고, 상기 전자 가변식 트렁크 턱은, 트렁크 개구부의 하부 구조물인 트렁크 턱을 형성하는 부재로서, 상하 이동되어 높이 조절이 가능하도록 차체 패널에 설치되는 트렁크 턱 부재; 및 제어부의 제어신호에 따라 작동하여 트렁크 턱 부재를 상하로 이동시킴으로써 차량의 트렁크 턱 높이가 조절되도록 하는 구동장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 턱 높이 조절 장치, 및 그 제어 방법이 개시된다.

公开(公告)号：KR101886078B1

公开(公告)日：2018-08-08

申请号：KR1020120122088

申请日：2012-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우윤식 ,  공진국 ,  이동석 ,  이은호 ,  우수형

IPC: F02B75/04 ,  F02D15/02

CPC classification number: F02B75/045

Abstract: 본발명의실시예에따른압축비가변기구를구비한엔진은, 엔진블록에회전하도록배치되고, 크랭크핀이배치되는크랭크샤프트, 상기엔진블록에형성된실린더에왕복해서움직이도록배치되는피스톤, 상기피스톤과상기크랭크샤프트의상기크랭크핀을연결하는커넥팅로드, 및상기피스톤과상기크랭크핀사이의거리를가변시키는압축비가변기구를포함하고, 상기압축비가변기구는, 상기엔진블록의외측에장착되고, 그내측에는커버저널부와웜훨장착공간이형성된블록커버, 외주면이상기커버저널부에밀착되어회전가능하게지지되고, 그일측에는상기웜휠장착공간과대응하는웜휠이형성되며, 그외주면에는구동암이돌출되어형성되는컨트롤샤프트, 및상기블록커버의외측에장착되고, 상기블록커버를관통하여상기웜휠과체결되는웜을이용하여상기컨트롤샤프트를회전시켜상기피스톤과상기크랭크핀사이의거리를조절하는모터부를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR1020140056727A

公开(公告)日：2014-05-12

申请号：KR1020120122088

申请日：2012-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우윤식 ,  공진국 ,  이동석 ,  이은호 ,  우수형

IPC: F02B75/04 ,  F02D15/02

CPC classification number: F02B75/045

Abstract: According to an embodiment of the present invention, an engine with a compression ratio variable device comprises: a crank shaft which is arranged in an engine block to be rotated and which has crank pin; a piston arranged in a cylinder formed in the engine block to move in a reciprocating manner; a connecting rod connecting the piston with the crank pin of the crank shaft; and a compression ratio variable device varying a distance between the piston and the crank pin. The compression ratio variable device includes: a block cover which is mounted on an outer side of the engine block and which has a cover journal part and a worm wheel mounting space therein; a control shaft which has an outer circumferential surface adhering to the cover journal part and is supported to be rotated, has a worm wheel corresponding to the worm wheel mounting space on one side thereof, and has a driving arm protruding from the outer circumferential surface; and a motor part which is mounted on an outer side of the block cover and controls a distance between the piston and the crank pin by rotating the control shaft using a worm which is coupled with the worm wheel by passing through the block cover.

Abstract translation: 根据本发明的实施例，具有压缩比可变装置的发动机包括：曲轴，布置在发动机缸体中以旋转并具有曲柄销; 布置在形成在发动机缸体中的气缸中的活塞以往复运动方式移动; 将活塞与曲轴的曲柄销连接的连杆; 以及改变活塞和曲柄销之间的距离的压缩比可变装置。 压缩比可变装置包括：块盖，其安装在发动机缸体的外侧，并且其中具有盖轴颈部分和蜗轮安装空间; 具有附接到盖轴颈部并被支撑以旋转的外周表面的控制轴在其一侧具有与蜗轮安装空间相对应的蜗轮，并且具有从外周面突出的驱动臂; 以及电动机部件，其安装在所述块盖的外侧，并且通过使用与所述蜗轮通过所述块盖结合的蜗杆旋转所述控制轴来控制所述活塞和所述曲柄销之间的距离。

公开(公告)号：KR1020140008754A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：KR1020120075761

申请日：2012-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동석 ,  이은호 ,  우윤식 ,  공진국 ,  우수형

IPC: F02B75/04 ,  F02D15/02 ,  F02B75/32

CPC classification number: F02B75/047 ,  F02B75/044

Abstract: The present invention relates to a variable compression ratio device which is installed in an engine which rotates a crank shaft by receiving the combustion power of a mixer from a piston and changes the compression ratio of the mixer. The variable compression ratio device includes: an eccentric bearing assembly which includes an eccentric ring connected with the piston through a piston pin and forming an eccentric hole so that the piston pin is eccentrically installed to be able to rotate and an eccentric link connected with the eccentric ring and delivering rotary power to the eccentric ring; a first connection rod which is installed in one axis-directional side of the eccentric ring in order to be able to rotate; a second connection rod which is installed in the other axis-directional side of the eccentric ring in order to be able to rotate; and a control shaft which is connected to the eccentric link and rotates the eccentric bearing assembly. In the variable compression ratio device, the eccentric ring has the first and second connection rods which are installed to be able to respectively rotate in extended parts by respectively forming the extended parts in both sides of the axial direction. One end of the first and second connection rods is formed as a mounting hole in order to be inserted into the extended parts to be able to rotate and the other end of the first and second connecting rods is eccentrically connected to the crank shaft in order to be able to rotate.

Abstract translation: 本发明涉及一种可变压缩比装置，其安装在通过从活塞接收混合器的燃烧功率而使曲轴旋转的发动机中，并改变混合器的压缩比。 可变压缩比装置包括：偏心轴承组件，其包括通过活塞销与活塞连接的偏心环，并形成偏心孔，使得活塞销偏心地安装以能够旋转，并且偏心连杆与偏心 将旋转动力传递给偏心环; 第一连接杆，其安装在偏心环的一个轴向侧以便能够旋转; 第二连接杆，其安装在所述偏心环的另一个轴向侧以便能够旋转; 以及控制轴，其连接到所述偏心连杆并使所述偏心轴承组件旋转。 在可变压缩比装置中，偏心环具有第一和第二连接杆，其通过在轴向两侧分别形成延伸部分而被安装成能够以延伸部分分别旋转。 第一连接杆和第二连接杆的一端形成为安装孔，以便插入延伸部分以能够旋转，并且第一和第二连杆的另一端偏心连接到曲轴，以便 能够旋转

公开(公告)号：KR1020130065057A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：KR1020110131752

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

Inventor： 이동석 ,  김홍빈 ,  고상근 ,  최연석 ,  손경민

IPC: F02M27/04 ,  F02B51/04

CPC classification number: F02P15/00 ,  F02P9/002 ,  F02P9/007 ,  F02P23/045

Abstract: PURPOSE: A combustion chamber electric field generating apparatus is provided to slow a flame propagation speed in the area that combustion efficiency is increase in a combustion chamber at the slow flame propagation speed, and to promote flame propagation speed in the combustion chamber at the fast flame propagation speed. CONSTITUTION: A combustion chamber electric field generating apparatus includes an electric field generator(1), a lead-in wire(5), and a high voltage providing means. The electric field generating apparatus is positioned in a combustion space(A) which generates combustion flame, and forms an electric field in the combustion space through the applied high voltage. The lead-in wire is connected to the electric field and spilt on the electric field generator. The high voltage providing means applies the high voltage to the lead-in wire by means of the output signal of controller (3) which is generated according to the operation condition of engine. [Reference numerals] (3) Operation condition(engine); (AA) Ignition coil; (BB) Control signal; (CC) Switching signal; (DD) Ignition coil signal; (EE) Voltage; (FF) Electric field generation signal; (GG) High voltage application signal; (HH) Time (cylinder angle)

Abstract translation: 目的：提供一种燃烧室电场发生装置，以缓慢的火焰传播速度在燃烧室内燃烧效率增加的区域减慢火焰传播速度，并提高快速火焰下燃烧室中的火焰传播速度 传播速度。 构成：燃烧室电场产生装置包括电场发生器（1），引入线（5）和高压提供装置。 电场产生装置位于产生燃烧火焰的燃烧空间（A）中，并通过所施加的高电压在燃烧空间中形成电场。 引入线连接到电场并溢出电场发生器。 高电压提供装置通过根据发动机的运行状态产生的控制器（3）的输出信号将高压施加到引入线。 （附图标记）（3）操作条件（发动机）; （AA）点火线圈; （BB）控制信号; （CC）切换信号; （DD）点火线圈信号; （EE）电压; （FF）电场产生信号; （GG）高电压应用信号; （HH）时间（气缸角）

公开(公告)号：KR101180955B1

公开(公告)日：2012-09-07

申请号：KR1020100115240

申请日：2010-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동석 ,  양재춘 ,  양창호 ,  이은호 ,  우윤식 ,  공진국 ,  우수형

IPC: F02B75/04 ,  F02B75/32 ,  F02D15/02

CPC classification number: F02D15/02 ,  F02B75/044

Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따른 가변 압축비 장치는 혼합기의 연소력을 피스톤으로부터 전달받아 크랭크샤프트를 회전시키는 엔진에 장착되어 있으며, 상기 혼합기의 압축비를 변경하는 것으로, 일단에는 피스톤 핀이 삽입되는 장착홈이 형성되어 있어 상기 피스톤 핀을 통하여 상기 피스톤에 회전 가능하게 연결되며, 타단은 상기 크랭크샤프트에 편심되어 회전 가능하게 연결되는 커넥팅 로드; 양 단을 포함하며, 일단에는 상기 장착홈에 동심으로 회전 가능하게 설치되는 편심 베어링이 연결되어 있으며, 상기 편심 베어링에는 상기 피스톤 핀이 편심되어 회전 가능하게 설치되어 있는 편심 링크; 양 단을 포함하며, 일단은 상기 편심 링크의 타단에 회전 가능하게 연결되어 있는 가변 링크; 고정 샤프트를 중심으로 선회 가능하도록 되어 있으며, 그 외주면에 제1기어치가 형성되어 있으며, 외주부가 상기 가변 링크의 타단에 회전 가능하게 연결되어 있는 가변 기어 링크; 상기 제1기어치에 기어 결합하는 제2기어치가 그 외주면에 형성되어 있으며, 상기 가변 기어 링크를 선회시키기 위하여 회전하는 제어 샤프트; 그리고 상기 커넥팅 로드와 함께 상기 편심 링크의 좌우 움직임을 구속하는 가이드 바;를 포함할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020100064192A

公开(公告)日：2010-06-14

申请号：KR1020080122648

申请日：2008-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국기술교육대학교 산학협력단

Inventor： 이동석 ,  김윤상 ,  최군호

IPC: G11B20/10 ,  G11B27/10 ,  G10H1/00

CPC classification number: A61B5/024 ,  A61B5/16 ,  A61B5/165 ,  G10H1/0041 ,  G10H2220/351 ,  G10H2220/371 ,  G10H2240/081 ,  G10H2240/085 ,  G10H2240/131

Abstract: PURPOSE: Music selection system and method are provided to select music files by obtaining EQ(Emotion Quotient) using the heart beat number and the biorhythm index of a user and considering the EQ, a current time index and a genre index according to age. CONSTITUTION: A music selection system(100) is composed of a heart beat number measurement system(10), a biorhythm providing unit(20), music database, and a controller(70). In the music database, one or more music files are stored on each of a plurality of genres. The controller provides EQ using the heart beat number and biorhythm index of a user. The controller provides the music files of a specific music genre by considering the EQ, a current time index and a genre index according to age.

Abstract translation: 目的：提供音乐选择系统和方法，通过使用心跳数和用户的生物节律指数获取EQ（情绪商品）来选择音乐文件，并根据年龄考虑EQ，当前时间指数和类型指数。 构成：音乐选择系统（100）由心跳数测量系统（10），生物节律提供单元（20），音乐数据库和控制器（70）组成。 在音乐数据库中，一个或多个音乐文件被存储在多个类型的每一个上。 控制器使用用户的心跳数和生物节律指数来提供均衡器。 控制器通过考虑EQ，当前时间索引和根据年龄的类型索引来提供特定音乐流派的音乐文件。

公开(公告)号：KR1020100053264A

公开(公告)日：2010-05-20

申请号：KR1020080112304

申请日：2008-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  안성용

Inventor： 박두진 ,  이동석 ,  안성용 ,  임철구 ,  김한웅 ,  박범

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/00 ,  B60R16/00

Abstract: PURPOSE: A system for managing health in a vehicle is provided to confirm whether a driver dozes off at the wheel while driving by measuring the temperature and the amount of internal carbon oxide of the driver. CONSTITUTION: A system for managing health in a vehicle comprises a driver's health measuring unit(111), a wireless communication unit(170), and a control unit(140). The driver's health measuring unit measures health information of a driver. The wireless communication unit wirelessly communicates with a medical center(200). The control unit analyzes the measured health information of the driver.

Abstract translation: 目的：提供一种用于管理车辆健康的系统，以通过测量驾驶员的内部碳氧化物的温度和量来确认驾驶员在驾驶时是否在车轮上打瞌睡。 构成：用于管理车辆健康的系统包括驾驶者健康测量单元（111），无线通信单元（170）和控制单元（140）。 驾驶员的健康测量单元测量驾驶员的健康信息。 无线通信单元与医疗中心（200）无线通信。 控制单元分析驾驶员的健康状况信息。

公开(公告)号：KR1020090044718A

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：KR1020070110942

申请日：2007-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  학교법인 선목학원

Inventor： 김홍빈 ,  이호철 ,  김정윤 ,  이동석

IPC: G01L5/12 ,  G01L5/00 ,  G01M99/00

Abstract: 본 발명은 회전축의 축력과 회전속도를 동시에 계측 가능한 장치에 관한 것으로서, 회전축에 부착되어 함께 회전하면서 자기경로 상의 자속밀도에 변화를 일으키는 톤휠; 상기 톤휠, 톤휠용 요크 및 영구자석용 요크로 구성되는 상기 자기경로에 자기력을 공급하는 영구자석; 상기 톤휠에 의해서 발생되는 상기 자기경로 상의 상기 자속밀도의 변화를 전자기 유도법칙을 이용하여 전압신호로 변환하는 회전속도 측정용 코일; 상기 회전축 단면에 걸리는 축력에 의한 자속밀도의 변화를 자왜현상(magnetostriction)을 이용하여 전압신호로 변환하는 축 방향 힘 측정용 코일; 회전속도 측정용 코일에서 나오는 회전속도 신호를 증폭하여 출력하는 제1 증폭기; 및 축 방향 힘 측정용 코일에서 나오는 축력 신호와 회전속도 신호로 이루어진 혼합신호에서 상기 제1 증폭기로부터 출력되는 회전속도 신호를 빼주어 축력 신호를 출력하는 제2 증폭기를 포함한다. 본 발명에 의하면, 현재 대부분의 차량에 장착되는 ABS용 휠 속도 센서에 저가의 코일 센서 하나를 추가하여 회전축의 축력과 회전속도를 동시에 계측 가능한 장치를 제공함으로써, 현재 ABS용 속도 센서에 사용되는 톤휠을 그대로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 기존의 코일 센서 또한 그대로 사용할 수 있고, 이에 따라 추가적인 비용이 발생하지 않으며, 저렴하고 간단한 구조의 회전축의 축력과 회전속도를 동시에 계측 가능한 장치를 제공하는 효과가 있다.
회전축, 축력, 회전속도, 코일 센서, 증폭기

公开(公告)号：KR2019970030557U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950054920

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동석

IPC: F02M37/22

Abstract: 본고안은연료여과장치에관한것으로써, 연료여과장치의외관을형성하는케이스(80)와, 상기케이스(80)내로유입된연료를여과하는면적을크게할 수있도록상기케이스(80) 내부에장착된필터부재(50)와, 상기필터부재(50)를고정시킴과동시에상기연료여과장치의상부를이루는상커버부재(60)로이루어진연료여과장치에있어서, 상기필터부재(50)를고정함과동시에그 기밀을유지하도록요홈(63)이연속적으로형성된출구파이프부재(61)에링부재(90)가배설된것을특징으로하며이와같이구성되어있으므로연료를여과하는필터부재(50)의장착이용이하도록하므로써조립성을향상시킬수 있다.