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公开(公告)号:KR100217640B1
公开(公告)日:1999-09-01
申请号:KR1019970030603
申请日:1997-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 우창완
IPC: B60N2/46
Abstract: 본 발명은 자동차의 팔걸이 각도조절장치에 관한 것으로서, 조작수단인 노브와 전동수단인 로드를 없애고 팔걸이를 직접 들어 올리거나 내리면서 각도를 조절할 수 있게 함으로써, 구성부품수 감소 및 구조 단순화에 따른 원가절감과 조작편의를 도모할 수 있게 한 자동차의 팔걸이 각도조절장치를 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号:KR1019990032535A
公开(公告)日:1999-05-15
申请号:KR1019970053599
申请日:1997-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 우창완
IPC: B60N2/14
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트의 회전 장착 구조에 관한 것으로서, 특히 승합 차량의 운전석 뒤쪽 시트는 승객의 편의에 따라 원하는 방향으로 예를들어 창밖을 바라볼 수 있게 또는 서로 마주볼 수 있도록 회전 가능하게 설치되어 있는 바, 상기 시트의 하부 고정판과 상부 회전판, 그리고 상부 회전판과 덮개판 사이에 구름 가능한 볼을 삽입하여 시트가 원하는 위치로 용이하게 회전되도록 한 자동차용 시트의 회전 장착 구조를 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号:KR2019980037914U
公开(公告)日:1998-09-15
申请号:KR2019960050960
申请日:1996-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 우창완
IPC: B60N2/48
Abstract: 본고안은자동차의헤드레스트에관한것으로, 특히, 헤드레스트의전후기울기를원하는각도만큼자유롭게조절될수 있도록한헤드레스트의전후기울기조정장치에관한것이다. 이같은본 고안의자동차헤드레스트전후기울기조정장치에의하면, 헤드레스트(1)의내면하부에고정되게장착되는베이스브라켓(10)과; 측방향으로연통되는관통공(22)이형성되도록베이스브라켓(10)의좌우양측에서베이스브라켓(10)과각각결합되는한 쌍의보조브라켓(20)과; 측방향으로연통되는마찰공(32)을형성하며, 각보조브라켓(20)의내측에형성된관통공(22)에각각고정되게압입되는한 쌍의마찰부재(30)와; 상기마찰부재(30)의마찰공(32)의일단부에각각밀착되도록절곡되어끼워지는한 쌍의스테이(40)와; 마찰공(32)의외측타단부에삽입체결되는체결부재(14)를구비함으로써, 탑승자의머리에밀착되도록헤드레스트의전후위치를조절할경우, 헤드레스트의스테이가확고히고정되므로스테이간의거리를일정하게유지할수 있어탑승자의승차감을향상시킬수 있게된다. 또한, 후방충돌시탑승자의머리가헤드레스트와충돌하여발생되는목 부상을최소한으로감소시킬수 있는효과가있는것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及使得头枕可以自由调整作为期望的角度设备涉及一种头枕,特别是,前和前,后倾斜头枕的倾斜调整之后。 根据前和本主题创新的倾斜调节装置经过这样的头枕,所述头枕(1)的基座支架10固定地安装在所述底部的内表面上; 侧连通的方向上的通孔22,在释放的两侧的一对辅助支架,使得所述底座支架(10),每个联接到所述基座支架10(20); 侧,并且形成与流体连通的所述摩擦球(32)的方向,并且通孔的一对摩擦部件的内侧30分别固定地压配合到形成在每个辅助支架(20)22; 使得与装配在uiil一对支柱(40)紧密接触各端部,所述的摩擦球32被弯曲摩擦构件(30); 通过提供摩擦的球(32),紧固构件14被紧固到所述意外cheukta结束时,当以调整头枕的前部和后部位置以与乘员的头部紧密接触,由于头枕撑杆被牢固地固定在支柱之间的恒定距离 有可维持这样可以提高驾乘的舒适性。 此外,存在可以减少到最低限度的乘员的头部的颈部引起与头枕冲击后部碰撞时的效果。
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公开(公告)号:KR200118431Y1
公开(公告)日:1998-04-27
申请号:KR2019940023190
申请日:1994-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 우창완
IPC: B60N2/66
Abstract: 본 고안은 자동차의 시트백에 장착되는 허리받침장치에 관한 것으로 자동차의 종래의 허리받침대 대신에 스프링(12)을 장착하고 작동레바(1)의 일측에 캠(2)을 장착하여 캠(2)의 회전에 따라 스프링(12)이 전후방으로 이동되도록 하므로 작동이 부드럽게 될 수 있도록 하고 허리에 전달되는 감촉을 부드럽게 하므로 좋은 환경에서 운전을 할 수 있도록 고안한 것이다.
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公开(公告)号:KR2019960013925U
公开(公告)日:1996-05-17
申请号:KR2019940026356
申请日:1994-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 우창완
IPC: B60N2/30
Abstract: 본고안은보조의자절첩장치에관한것으로, 버스등과같은승합차량의통로에절첩가능한구조로설치되어통로의기능을수행하며탑승자에게좌석을제공할수 있도록된 보조의자의절첩장치에관한것으로, 별도의탄성스프링(8)에고정돌기부(4)를구비하고보조의자(1)의절첩에따라연동되는다리(11)를구비하여보조의자(1)의기울어짐을방지하며절첩시발생되는소음을제거할수 있는보조의자절첩장치에관한것이다.
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公开(公告)号:KR2019950011285U
公开(公告)日:1995-05-15
申请号:KR2019930021471
申请日:1993-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 우창완
IPC: B60N2/30
Abstract: 본고안은자동차의자의구조에관한것이다. 일반적으로자동차의의자는평상시에는사람이앉을수 있도록구성되었지만, 짐을실을경우에는의자를전방으로접을수 있는구조로설치되기도한다. 상기와같은구조의의자는의자저면의전방에는링크결합체가결합되어있어서의자를접을때회전중심축을형성하였고, 후방에는후부다리가힌지결합되어있었다. 그런데상기와같이구성된종래의의자는의자를접을때조작자가후부다리도접어주어야하는문제점이있었다. 상기의문제점을해결하기위한본 고안의자동차의장의구조는; 시트(11)와; 상기시트(11)의저면전방에설치된링크결합체(13)와; 상기시트(11)의저면후방에힌지결합된후부다리(15)와; 일단이상기링크결합체(13)의일측에힌지결합되고, 타단이상기후부다리(15)의중앙일측에힌지결합된접힘바아(19)로달성될수 있다.
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公开(公告)号:KR3001116740000S
公开(公告)日:1991-02-22
申请号:KR3019890017380
申请日:1989-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer: 우창완
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公开(公告)号:KR101316493B1
公开(公告)日:2013-10-10
申请号:KR1020110138941
申请日:2011-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게
CPC classification number: H02K7/116 , B60N2/0296 , B60N2002/0236
Abstract: 본 발명은 다수의 조정 기능을 갖춘 자동차 시트의 전동식 조정 장치용 액추에이터(40)(actuator)와 관련이 있으며, 상기 액추에이터는 (a) 프레임(42)을 포함하고, (b) 출력 샤프트(52) 및 상기 출력 샤프트 상에 배치된 피니언 기어(54)를 구비하여 상기 프레임(42)에 배치된 전기식 구동 모터(48)를 포함하며, 이 경우 상기 전기식 구동 모터는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 선회할 수 있고, (c) 상기 프레임(42)에 배치되어 상기 구동 모터의 제 1 위치에서 피니언 기어(54)와 맞물린 제 1 톱니 휠(56)을 포함하고, (d) 상기 프레임(42)에 배치되어 상기 구동 모터의 제 2 위치에서 피니언 기어(54)와 맞물린 제 2 톱니 휠(60)을 포함하고, 그리고 (e) 상기 프레임(42)에 배치되어 있고, 전기식 또는 기계식 작동부 그리고 전동기를 제 1 위치 또는 제 2 위치로 선택적으로 이동시키는 조절 유닛(66)을 포함한다.
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公开(公告)号:KR101305815B1
公开(公告)日:2013-09-06
申请号:KR1020110130533
申请日:2011-12-07
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2/309
Abstract: 본 발명은 다목적 차량용 후석 시트의 격납장치에 관한 것으로, 최후방 시트(10)의 아래쪽 플로어패널(5)에 격납공간(20)을 마련하고, 상기 격납공간(20)으로 시트(10)를 하강시켜서 격납시킬 수 있도록 된 것이다.
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