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公开(公告)号：KR101326904B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020110138942
申请日：2011-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/045 , B60N2/165 , B60N2/167 , B60N2/1675 , B60N2/168
Abstract: 본 발명은 자동차 시트용 하부 프레임과 관련이 있으며, 상기 자동차 시트용 하부 프레임은 차량 바닥에 연결될 수 있는 기본 몸체, 상기 기본 몸체에 대하여 상대적으로 최후방 위치와 최전방 위치 사이에서 조정 가능한 시트 프레임, 상기 기본 몸체 및 시트 프레임과 각각 관절식으로 연결된 전방 및 후방의 진동 레버 쌍, 상기 진동 레버 쌍의 하나의 진동 레버에 관절식으로 연결되어 있고 자신의 자유 단부 영역에 톱니 맞물림 부분을 포함하는 조절 암, 상기 자유 단부 영역에서 상기 조절 암과 결합되고 기본 몸체에 대하여 시트 프레임을 조절하기 위한 조정 장치 그리고 출발 위치의 방향으로 상기 시트 프레임에 압축 응력을 가하는 스프링 부재를 포함한다. 경제적으로 제조될 수 있고 그리고 간단하면서도 신뢰할만한 조절 가능성을 가능하게 하는 자동차 시트용 하부 프레임을 제공하기 위하여, 조절 암의 위치를 바꾸기 위한 상기 조정 장치는 상기 조절 암과 결합되고 작동 유닛에 의해서 구동될 수 있는 피니언 기어를 구비하며, 상기 스프링 부재는 실제로 간극 없이 고정된 토션 바 스프링(torsion bar spring)으로 형성되었다.
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公开(公告)号：KR101284316B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110130532
申请日：2011-12-07
Abstract: 본 발명은 차량용 스탠드업 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 간단한 조작에 의해 시트프레임을 직립시킴으로써 차량의 뒷쪽열 탑승시 넓은 승하강공간을 확보할 수 있도록 하는 차량용 스탠드업 시트에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 플로워 패널에 고정된 상태로 일측이 시트프레임에 힌지부를 매개로 결합되는 지지브라켓; 상기 시트프레임의 일측에 설치되어 상기 시트프레임의 타측을 상기 힌지부를 축으로 회전시켜 직립되게 하는 스파이럴 스프링; 상기 플로워 패널의 고정구에 록킹되는 리어랫치와 연결된 상태로 상기 시트프레임의 타측에 설치되는 등받이프레임; 상기 등받이프레임과 시트프레임에 양측이 힌지결합되는 링크부; 상기 링크부에 일측이 힌지결합되고, 타측이 상기 지지브라켓에 힌지결합되는 작동링크; 및 상기 리어랫치에 연결되어 사용자의 작동에 의해 상기 리어랫치의 록킹을 해제하는 구동수단;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101284313B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110118556
申请日：2011-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
Abstract: 차량 시트백의 최후면에 결합되어 마감을 하는 백커버로서, 양 측단부가 전방으로 절곡되어 시트백 패드가 결합되는 프레임부를 형성하고, 중앙부에 수직방향의 통풍홈이 후방으로 절곡되어 형성되며, 통풍홈에는 통풍홈을 덮는 형상의 통풍덕트가 결합되며, 상기 중앙부와 프레임부 및 통풍홈은 일체형 플라스틱 사출물인 것을 특징으로 하는 차량시트의 프레임 일체형 백커버가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020020047674A
公开(公告)日：2002-06-22
申请号：KR1020000076207
申请日：2000-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
IPC: B60N2/30
Abstract: PURPOSE: A locking apparatus of a double folding seat is provided to reduce the size and the weight of the locking apparatus, and to cut down manufacturing expenses by forming a locking ball and a locking shaft with simple structure. CONSTITUTION: A locking device of a double folding seat is composed of a cushion mounting bracket(30) installed in a lower frame of a seat cushion; a locking shaft having a horizontal guide hole(32b), and a vertical guide hole(32c); a floor mounting bracket(40) fixed in a floor panel to install the locking shaft vertically by a locking hole(40a); a locking ball(36) pressed by a pressure spring(34), and inserted to the horizontal guide hole to restrict separation of the locking shaft; and a rod inserted to the vertical guide hole to inserted the locking ball into the horizontal guide hole by pulling the pressure spring, and to separated the locking shaft. A return spring(38) is inserted between the cushion mounting bracket and the floor mounting bracket. The locking shaft is vertically in the cushion mounting bracket. The size and the weight are reduced with simplifying the structure.
Abstract translation: 目的：提供双折叠座椅的锁定装置，以减小锁定装置的尺寸和重量，并且通过形成具有简单结构的锁定球和锁定轴来减少制造费用。 构成：双折叠座椅的锁定装置由安装在座垫的下部框架中的缓冲垫安装支架（30）组成; 具有水平导向孔（32b）的锁定轴和垂直导向孔（32c）; 固定在地板镶板中的地板安装支架（40），用于通过锁定孔（40a）垂直地安装锁定轴; 由压力弹簧（34）按压的锁定球（36），并插入到水平导向孔中以限制锁定轴的分离; 以及插入到垂直引导孔中的杆，通过拉动压力弹簧将锁定球插入水平引导孔中，并分离锁定轴。 复位弹簧（38）插入在缓冲垫安装支架和地板安装支架之间。 锁定轴垂直于缓冲垫安装支架。 尺寸和重量减少，简化了结构。
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公开(公告)号：KR100217640B1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR1019970030603
申请日：1997-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
IPC: B60N2/46
Abstract: 본 발명은 자동차의 팔걸이 각도조절장치에 관한 것으로서, 조작수단인 노브와 전동수단인 로드를 없애고 팔걸이를 직접 들어 올리거나 내리면서 각도를 조절할 수 있게 함으로써, 구성부품수 감소 및 구조 단순화에 따른 원가절감과 조작편의를 도모할 수 있게 한 자동차의 팔걸이 각도조절장치를 제공하고자 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019990032535A
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019970053599
申请日：1997-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
IPC: B60N2/14
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트의 회전 장착 구조에 관한 것으로서, 특히 승합 차량의 운전석 뒤쪽 시트는 승객의 편의에 따라 원하는 방향으로 예를들어 창밖을 바라볼 수 있게 또는 서로 마주볼 수 있도록 회전 가능하게 설치되어 있는 바, 상기 시트의 하부 고정판과 상부 회전판, 그리고 상부 회전판과 덮개판 사이에 구름 가능한 볼을 삽입하여 시트가 원하는 위치로 용이하게 회전되도록 한 자동차용 시트의 회전 장착 구조를 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980037914U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960050960
申请日：1996-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
IPC: B60N2/48
Abstract: 본고안은자동차의헤드레스트에관한것으로, 특히, 헤드레스트의전후기울기를원하는각도만큼자유롭게조절될수 있도록한헤드레스트의전후기울기조정장치에관한것이다. 이같은본 고안의자동차헤드레스트전후기울기조정장치에의하면, 헤드레스트(1)의내면하부에고정되게장착되는베이스브라켓(10)과; 측방향으로연통되는관통공(22)이형성되도록베이스브라켓(10)의좌우양측에서베이스브라켓(10)과각각결합되는한 쌍의보조브라켓(20)과; 측방향으로연통되는마찰공(32)을형성하며, 각보조브라켓(20)의내측에형성된관통공(22)에각각고정되게압입되는한 쌍의마찰부재(30)와; 상기마찰부재(30)의마찰공(32)의일단부에각각밀착되도록절곡되어끼워지는한 쌍의스테이(40)와; 마찰공(32)의외측타단부에삽입체결되는체결부재(14)를구비함으로써, 탑승자의머리에밀착되도록헤드레스트의전후위치를조절할경우, 헤드레스트의스테이가확고히고정되므로스테이간의거리를일정하게유지할수 있어탑승자의승차감을향상시킬수 있게된다. 또한, 후방충돌시탑승자의머리가헤드레스트와충돌하여발생되는목 부상을최소한으로감소시킬수 있는효과가있는것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及使得头枕可以自由调整作为期望的角度设备涉及一种头枕，特别是，前和前，后倾斜头枕的倾斜调整之后。 根据前和本主题创新的倾斜调节装置经过这样的头枕，所述头枕（1）的基座支架10固定地安装在所述底部的内表面上; 侧连通的方向上的通孔22，在释放的两侧的一对辅助支架，使得所述底座支架（10），每个联接到所述基座支架10（20）; 侧，并且形成与流体连通的所述摩擦球（32）的方向，并且通孔的一对摩擦部件的内侧30分别固定地压配合到形成在每个辅助支架（20）22; 使得与装配在uiil一对支柱（40）紧密接触各端部，所述的摩擦球32被弯曲摩擦构件（30）; 通过提供摩擦的球（32），紧固构件14被紧固到所述意外cheukta结束时，当以调整头枕的前部和后部位置以与乘员的头部紧密接触，由于头枕撑杆被牢固地固定在支柱之间的恒定距离 有可维持这样可以提高驾乘的舒适性。 此外，存在可以减少到最低限度的乘员的头部的颈部引起与头枕冲击后部碰撞时的效果。
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公开(公告)号：KR200118431Y1
公开(公告)日：1998-04-27
申请号：KR2019940023190
申请日：1994-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
IPC: B60N2/66
Abstract: 본 고안은 자동차의 시트백에 장착되는 허리받침장치에 관한 것으로 자동차의 종래의 허리받침대 대신에 스프링(12)을 장착하고 작동레바(1)의 일측에 캠(2)을 장착하여 캠(2)의 회전에 따라 스프링(12)이 전후방으로 이동되도록 하므로 작동이 부드럽게 될 수 있도록 하고 허리에 전달되는 감촉을 부드럽게 하므로 좋은 환경에서 운전을 할 수 있도록 고안한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019960013925U
公开(公告)日：1996-05-17
申请号：KR2019940026356
申请日：1994-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
IPC: B60N2/30
Abstract: 본고안은보조의자절첩장치에관한것으로, 버스등과같은승합차량의통로에절첩가능한구조로설치되어통로의기능을수행하며탑승자에게좌석을제공할수 있도록된 보조의자의절첩장치에관한것으로, 별도의탄성스프링(8)에고정돌기부(4)를구비하고보조의자(1)의절첩에따라연동되는다리(11)를구비하여보조의자(1)의기울어짐을방지하며절첩시발생되는소음을제거할수 있는보조의자절첩장치에관한것이다.
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