公开(公告)号：KR1020020049646A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：KR1020000078852

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0234 ,  B60J1/2011 ,  B60J3/0252 ,  B60J3/0278

Abstract: PURPOSE: A slide sun visor is provided to secure front visibility enough even though the sun visor is adjusted to block sunlight of the front during traveling, to control blocking area by multi-stages, to block sunlight in a door glass side easily. CONSTITUTION: A slide sun visor consists of a sun visor body(1) including rail grooves(2a,2b) of T form, having a corrugated protrusion in outer edge, in both sides and having an opening in the side of the rail grooves and a handle part(8) in the front; a first pivot arm(5a) inserted in the rail groove of the sun visor body, frictionized in the corrugated protrusion elastically, be moved intermittently according to the rail groove, and installed in the vehicle body to be got off to the side through the opening; a second pivot arm(5b) inserted in the rail groove of the sun visor body, frictionized in the corrugated protrusion elastically, be moved intermittently according to the rail groove, and installed in the sun visor body and the vehicle body to make the sun visor body rotate vertically and horizontally. The handle part is held and the body is pushed downward to block sunlight from the windshield glass of the front. If to push downward the body is stopped, the sunlight is blocked. When the body is pushed downward perfectly, the first and the second pivot arms are located on the rail grooves. The body is rotated sidewards and the sunlight from the door glass is blocked.

Abstract translation: 目的：提供一种滑动遮阳板，即使在行驶过程中遮阳板被遮挡时，也可以防止遮阳板前挡风玻璃遮挡，通过多级控制遮光区域，可以容易地遮挡门玻璃侧的阳光。 构成：滑雪遮阳板由包括T形轨道槽（2a，2b）的遮阳板体（1）组成，在两侧具有外缘波纹状凸起，在轨槽的侧面具有开口， 前部的把手部分（8） 第一枢转臂（5a）插入遮阳板体的轨道槽中，弹性地在波纹状突起中摩擦，根据轨道槽间歇地移动，并且安装在车身中，以通过开口 ; 插入在遮阳板主体的轨道槽中的第二枢转臂（5b），其在波纹状突起中弹性地摩擦，根据轨道槽间歇地移动，并且安装在遮阳板体和车体中以制造遮阳板 身体垂直和水平旋转。 手柄部分被保持，并且主体被向下推动以阻挡来自前部挡风玻璃的阳光。 如果向下推动身体停止，阳光被阻挡。 当主体完全向下推时，第一和第二枢转臂位于轨道槽上。 身体向右旋转，门玻璃的阳光被阻挡。

公开(公告)号：KR1020020048074A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000077337

申请日：2000-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B60R11/00

Abstract: PURPOSE: A luggage net mounting structure is provided to facilitate the mounting of a luggage net, to improve outer appearance, and to prevent the breakage of a hooking ring by allowing a guider to be attached or detached easily depending on whether the luggage net is mounted or dismounted. CONSTITUTION: A luggage net mounting structure comprises a luggage net(20), a dish-shaped bracket(100), a guider(200), a hooking ring(300) and a diaphragm spring(400). The luggage net(20) is provided at its four corners with a hook(21), respectively. The dish-shaped bracket(100) is installed in a body panel inner surface inside a luggage room. A through-hole(110) is formed in the center of the dish-shaped bracket(100). Guide projections(111) are formed at the opposite sides of an inner wall of the through-hole(110) and are extended longitudinally. The guider(200) includes a head portion(210) and a threaded portion(220). The threaded portion(220) has a spiral groove(221) formed therein in order to be moved along the guide projection(111) of the through-hole(110). The hooking ring(300) is engaged onto the head portion(210) of the guider(200) and hooked by the hook(21) of the luggage net(20). The diaphragm spring(400) is abutted under pressure on the outside surface of a body panel(30) in order to apply fixing force to the guider(200) and the dish-shaped bracket(100), as the guider(200) is inwardly moved.

Abstract translation: 目的：提供一种行李网安装结构，便于行李网的安装，以改善外观，并根据行李箱的安装方式允许导向器轻松拆装，防止钩环的破损 或卸载。 构成：行李网安装结构包括行李网（20），碟形托架（100），导向件（200），钩环（300）和隔膜弹簧（400）。 行李箱（20）分别在其四个角处设有钩（21）。 碟形支架（100）安装在行李箱内部的车身板内表面中。 在盘形支架（100）的中心形成有通孔（110）。 引导突起（111）形成在通孔（110）的内壁的相对侧并且纵向延伸。 导向器（200）包括头部（210）和螺纹部分（220）。 螺纹部分（220）具有形成在其中的螺旋槽（221），以便沿着通孔（110）的引导突起（111）移动。 钩环（300）与导向件（200）的头部（210）接合并被行李网（20）的钩（21）钩住。 隔膜弹簧（400）在压力下抵靠在车身板（30）的外表面上，以便当导向器（200）为导向件（200）时，向导向器（200）和盘形支架（100）施加固定力 向内移动

公开(公告)号：KR1020020015829A

公开(公告)日：2002-03-02

申请号：KR1020000048948

申请日：2000-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B62D25/04

Abstract: PURPOSE: A center pillar of a vehicle is provided to prevent the head of a passenger from being injured by absorbing impact efficiently with deforming an absorbing member in multiple steps at a collision. CONSTITUTION: An absorbing member is installed in a center pillar of a vehicle body to absorb impact applied to the head of a passenger at a collision. The absorbing member is composed of a main bracket(2) fixed in a trim panel of the center pillar through a fixing member with a fastener and a spring nut; a rotation restricting bracket(3) fixed in the main bracket by welding; an impact absorbing bracket(4) fixed in the main bracket by welding, and separated from the rotation restricting bracket; and a pad(6) made of urethane foam material to cover the brackets. Impact is absorbed in the pad, and the impact absorbing bracket is deformed at the collision. Impact is absorbed and dispersed with spreading brackets without protruding or bending, and the head is prevented from being injured.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的中心支柱，以防止乘客的头部因碰撞而多次使吸收件变形而有效地吸收冲击而受伤。 构成：吸收构件安装在车身的中心支柱中，以吸收在碰撞时施加到乘客的头部的冲击。 吸收构件由固定在中柱的装饰板中的主托架（2）通过具有紧固件的固定构件和弹簧螺母构成; 通过焊接固定在主支架中的旋转限制支架（3） 通过焊接固定在主支架中并与旋转限制支架分离的冲击吸收支架（4） 和由聚氨酯泡沫材料制成以覆盖支架的垫（6）。 撞击被吸收在垫中，冲击吸收支架在碰撞时变形。 冲击被伸展支架吸收和分散而不会突出或弯曲，并且防止头部受伤。

公开(公告)号：KR100254111B1

公开(公告)日：2000-04-15

申请号：KR1019970045032

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B62D1/04

Abstract: PURPOSE: A steering wheel for preventing a sleeping drive is provided to prevent the a sleepiness driving of a driver, by generating an alarm sound when hands of a driver are separated from a steering wheel. CONSTITUTION: A steering wheel for preventing sleepiness driving comprises: a push button(10) to be equipped on a steering wheel(100); an oil tube(20) to be equipped on the circumference of a hollow bar(200) of the steering wheel; an elastic spring to supply the elastic force as the oil pressure of the oil tube; a contact point switch to supply the power source of a battery by being contacted as the elastic force of the elastic spring; an alarm generating member to generate the alarm sound for warning the drowsiness of a driver; an alarm generating control part to control the alarm sound generation.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止睡眠驾驶的方向盘，以防止驾驶员的手驾驶员与方向盘分离时产生警报声，从而驾驶员的困倦驾驶。 构成：用于防止困倦驾驶的方向盘包括：装在方向盘（100）上的按钮（10）; 设置在所述方向盘的中空杆（200）的圆周上的油管（20）; 弹性弹簧，用于提供作为油管的油压的弹力; 接触点开关，其通过作为弹性弹簧的弹力被接触来供应电池的电源; 警报发生构件，用于产生用于警告驾驶员困倦的报警声; 报警发生控制部分，用于控制报警声产生。

公开(公告)号：KR200162633Y1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR2019970022095

申请日：1997-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B60N3/04

Abstract: 본 고안은 자동차 패널(10)의 천공된 홀(11)에, 리테이너 하부(20)에 장착된 파스너(21)를 삽입시키고, 플로어 매트(40)의 형성된 장착부(41)에 리테이너 상부(30)에 장착된 고정구(31)를 삽입시켜, 상기 리테이너 하부(20)에 형성된 삽입부(22)(22')에 리테이너 상부(30)의 끼움부(32)(32')를 서로 끼워 고정시켜 자동차의 패널(10)에 플로어 매트(40) 설치시 탈,장착이 쉽고 용이하므로, 작업성 향상과 제품의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 자동차 플로어매트용 리테이너에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990021180U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970034677

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B25B27/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 앞 뒤 범퍼를 프레임에 탈장착할 때 범퍼의 하단부와같이 눈에 보이지 않은 부분도 쉽게 끼워 탈장착할 수 있도록한 탈거가 용이한 리테이너 및 탈거용 공구에 관한 것인데 그 구성은 중공부를 가진 본체와 중공부에 결합되는 나사로 구성되는 통상의 리테이너에 있어서,
상기 본체(1)의 두부(1a) 양측으로 홈(1c)이 형성되고 상기 나사(3)의 두부(3a) 하단부에는 육각부(3b)가 형성되되 육각부(3b)의 외경은 중공부(2)의 내경보다 크게 형성됨을 특징으로한 탈거가 용이한 리테이너와; 상기의 나사(3)를 풀거나 잠글 수 있도록 플레이트(11)의 일측부에 육각절결부(12)를 형성하고 타측 상부에는 회전 폴(13)을 폴 결합구(13c)에 나사결합하되 상하부에 와샤(14)를 각각 설치하여 구성됨을 특징으로한 탈거용 공구로서 작업하기 힘든 공간이나 드라이브가 끼워지는 나사 홈을 볼 수 없는 상태에서도 탈거용 공구를 쉽게 끼워 리테이너를 용이하게 탈장착할 수 있도록한 효과를 있게한 것이다.

公开(公告)号：KR200138872Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019960037583

申请日：1996-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B60J3/02

Abstract: 본 고안은 차량용 선 바이저에 관한 것이고, 차량내부의 후드패널 전방에 구비되며 이탈홈이 형성된 고정구(1), 및 고정구(1)에 일단이 끼워져 고정된 회전축(2)과, 회전축(2)의 타단이 고정되어 일단이 상하좌우로 회동가능하도록 된 걸림구(3)와, 회전축(2)의 양측부에 형성된 회동바(4)와, 일면 양쪽에 회동바(4)를 안내하도록 가이드 홈(7)을 각각 형성하여, 회동바(4)가 가이드 홈(7)의 중앙부에 고정되어, 중앙을 중심으로 양쪽이 회동가능하게 형성된 선 바이저(6)와, 회동바(4)를 감싸며 양단이 선 바이저(6)의 가이드 홈(7)에 고정된 판 스프링(12), 및 회동바(4)를 누룸으로서 회동가능하도록 회전축(2)에 구비된 스프링(9) 및 이 스프링(9)에 의해 이동되는 록킹볼(10)을 구비한 탄발 스위칭부(11)로 이루어져 주행중인 운전자가 차양시, 선 바이저(6)를 간편하게 � �전시킬 수 있고, 운전자의 시계확보및 안전성을 확보하도록 한 고안이다.

公开(公告)号：KR3002339760000S

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR3019970028248

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 성창모

公开(公告)号：KR200129246Y1

公开(公告)日：1998-12-01

申请号：KR2019960027041

申请日：1996-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B62D43/00

Abstract: 본 고안은 스페어 타이어 고정장치의 구조에 관한 것이다. 중공형 하우징(16)이 트렁크 플로어 패널(14)에 체결되어 타이어가 고정적으로 유지된 상태에서 핸들(18)을 상방향으로 선회시키면, 로드부재(20)가 하방향으로 이동되면서 체결편(32)이 중공형 하우징(16)의 내향 플랜지 부분(24)으로 부터 이탈되므로, 중공형 하우징(16) 및 타이어를 트렁크 플로어 패널(14)로 부터 간단하고 용이하게 분리시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR2019980039663U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960052734

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성창모

IPC: B60Q1/02

CPC classification number: B60Q1/0076 ,  F21S45/30 ,  F21W2107/10

Abstract: 본고안은차량용램프류배수장치에관한것으로, 저면의일정부위에형성된배출구(28)를가지는하우징(14)을구비한램프(10)와; 상기배출구(28)를자동적으로개폐시키는솔레노이드부재(26)와; 상기배출구(28)와이격되어상기하우징(14)의저면에설치된스위치부(30)로이루어지며, 상기스위치부(30)는상기하우징(14)의저면에설치된전선(34)이상기하우징(14)의저면에형성된경사홈부(32)에서절단되어형성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文涉及raempeuryu排水内的车辆，和灯10，其包括具有形成在所述底表面的预定区域的出口28的壳体14; 和用于自动地打开和关闭所述出口（28）的螺线管构件（26）; 出口28是设置在壳体14，开关部30，导线34，安装在壳体14的下表面上的移相器壳体（14的下表面上的开关单元30的构成的线间隔 ）它其特征在于，所述形式在形成于的底部的倾斜槽32切断。