公开(公告)号：DE102017117678A1

公开(公告)日：2018-02-08

申请号：DE102017117678

申请日：2017-08-03

Applicant: DENSO CORP

Inventor： DOI KAORI ,  SUGIURA AKIMITSU ,  AOKI FUMIAKI ,  NISHIO NORIAKI ,  MURAYAMA YUKI

IPC: F02P3/02 ,  F02P15/10

Abstract: Ein Zündsteuerungssystem ist auf eine Verbrennungsmaschine angewendet, die eine Zündspule, ein Schaltelement (12) und einen Messungserfassungsteil (14) hat, der mindestens entweder eine Primärspannung, eine Sekundärspannung oder einen Sekundärstrom erfasst. Die Zündspule hat eine Primärspule (11A) und eine Sekundärspule (11B). Das Schaltelement führt eine Leitung und eine Unterbrechung des Primärstroms zu der Primärspule durch. Das Zündsteuerungssystem hat eine Primärstromsteuerungseinheit (15, 20), die bei der Zündkerze eine Funkenentladung erzeugt, indem der Primärstrom durch die Primärspule gelassen wird, und eine Unterbrechung des Primärstroms durchgeführt wird, und einen Entladungskurzschlussbestimmungsteil (15), der basierend auf einem gemessenen Wert eine Erzeugung eines Entladungskurzschließens bestimmt. Die Primärstromsteuerungseinheit erzeugt die Funkenentladung wieder, wenn ein Entladungskurzschließen auftritt.

公开(公告)号：DE102017117618A1

公开(公告)日：2018-02-08

申请号：DE102017117618

申请日：2017-08-03

Applicant: DENSO CORP

Inventor： SUGIURA AKIMITSU ,  DOI KAORI ,  MURAYAMA YUKI ,  AOKI FUMIAKI ,  NISHIO NORIAKI

IPC: F02P3/04 ,  F02P15/10

Abstract: Eine Zündvorrichtung für eine Verbrennungsmaschine, die mit einer Zündspule (10) und einer Zündkerze (30) versehen ist. Eine ECU (20) ermöglicht einen Betrieb einer Mehrzahl von kontinuierlichen Entladungen bei der Zündkerze (30) und erfasst ferner eine Strömungsgeschwindigkeit einer verbrennbaren Luft/Kraftstoff-Mischung. Bei einer ersten Entladung beendet eine Versorgung mit einem Primärstrom (I1) die erste Entladung, wobei Energie in der Zündspule (10) verbleibt, von einer Auslösung der Zündung bis zu einer Auslösung der Zündkerze (30), wenn die erfasste Strömungsgeschwindigkeit eine vorbestimmte erste Schwelle überschreitet. Eine zweite Entladung wird danach durch Abschalten des Primärstroms (I1) durchgeführt.

公开(公告)号：DE112015001746T5

公开(公告)日：2016-12-22

申请号：DE112015001746

申请日：2015-04-01

Applicant: DENSO CORP

Inventor： DOI KAORI ,  TAMEI YUUTO ,  SHIBATA MASAMICHI

IPC: H01T13/20

Abstract: Eine Zündkerze 1 weist eine Mittelelektrode 4 und eine Masseelektrode 5 auf, die einander gegenüber liegen, und bewirken, dass durch Anlegen einer Spannung zwischen der Mittelelektrode 4 und der Masseelektrode 5 eine Funkenentladung stattfindet. Weiterhin weist die Mittelelektrode 4 ein stabförmiges Haupt-Chipelement 10, das an einem distalen Ende derselben durch Schweißen über einen Verschmelzungsabschnitt 12 angeordnet ist, und ein ringförmiges Neben-Chipelement 11 auf, das den Verschmelzungsabschnitt 12 umgibt. Wenn folglich eine von der Mittelelektrode 4 stattfindende Funkenentladung auf die stromabwärtige Seite durch den Einfluss einer Gasströmung in einem Zylinder einer Verbrennungsmaschine geblasen wird, kann verhindert werden, dass in dem Verschmelzungsabschnitt 12 ein Kathodenpunkt gebildet wird, da der Verschmelzungsabschnitt 12 durch das Neben-Chipelement 11 umgeben und somit geschützt ist. Folglich kann die Abnutzung der Mittelelektrode 4 verhindert werden, wodurch sich die Lebensdauer der Zündkerze 1 verlängert.

公开(公告)号：JP2014116182A

公开(公告)日：2014-06-26

申请号：JP2012269106

申请日：2012-12-10

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー ,  Nippon Soken Inc ,  株式会社日本自動車部品総合研究所

Inventor： SHIBATA MASAMICHI ,  INOHARA TAKAYUKI ,  OKABE SHINICHI ,  AOCHI TAKANOBU ,  DOI KAORI

IPC: H01T13/02 ,  F02P13/00

CPC classification number: H01T13/02 ,  H01T13/32

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a simply structured spark plug for an internal combustion engine, capable of securing stable ignitability regardless of a mounting attitude to the internal combustion engine.SOLUTION: A spark plug 1 has a cylindrical housing 2, a cylindrical insulator 3 held on the inside of the housing 2, a center electrode 4 held on the inside of the insulator 3 so that a tip part 41 thereof protrudes, a grounding electrode 5 protruding toward the tip side from a tip part 21 of the housing 2 and forming a spark discharge gap G between itself and the center electrode 4, a confronting projection 23 protruding to the tip side from the tip part 21 of the housing 2 at a position opposite to the grounding electrode 5 with the center electrode 4 held between, an electrode side air guiding projection 22 protruding to the tip side from the tip part 21 of the housing 2 at a position nearer to the grounding electrode 5 than to the confronting projection 23, and a confronting air guiding projection 24 protruding to the tip side from the tip part 21 of the housing 2 at a position nearer to the confronting projection 23 than to the grounding electrode 5.

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于内燃机的简单结构的火花塞，其能够确保稳定的点火性，而与内燃机的安装姿态无关。解决方案：火花塞1具有圆柱形壳体2，圆柱形绝缘体3 保持在壳体2的内部，中心电极4，其保持在绝缘体3的内侧，使得其顶端部41突出;接地电极5，从壳体2的前端部21突出到前端侧，并形成 在其与中心电极4之间的火花放电间隙G，在与中心电极4保持在其间的与接地电极5相对的位置处从壳体2的末端部分21突出到顶端侧的相对突起23， 在与接地电极5相比更接近接地电极5的位置处，从壳体2的前端部21突出到前端侧的侧面空气引导突起22和面对着的空气 引导突起24在比接地电极5更靠近对置突起23的位置处从壳体2的末端部分21突出到尖端侧。

公开(公告)号：JP2009257109A

公开(公告)日：2009-11-05

申请号：JP2008104212

申请日：2008-04-14

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： TAKAKUWA EIJI ,  YUKIMOTO HIDEKI ,  ISHIGURO HIROYA ,  DOI KAORI

IPC: F02P17/12 ,  F02P13/00

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a false determination when determining a cylinder having an abnormal ignition plug based on an ion current.
SOLUTION: A system detects a spike noise superposed on ion current for each cylinder, and determines a cylinder where an occurring frequency of a spike noise abnormal cycle in which the spike noise occurs frequently becomes greater than a determination threshold value to be a cylinder having an abnormal ignition plug. When an ignition plug of a single-pole or three-pole ground electrode is mounted, the determination process of the cylinder having the abnormal ignition plug is inhibited within a knocking determination section and within a high-speed range where an engine speed is greater then a predetermined speed. On the other hand, when an ignition plug or a creeping discharge plug of a two-pole or four-pole ground electrode where the ground electrodes are provided in 180° symmetry is mounted, the determination process of the cylinder having the abnormal ignition plug is executed similar to the other ranges, even within the knocking determination section and even within the high-speed range without inhibiting the determination process of the cylinder having the abnormal ignition plug.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：为了防止在基于离子电流确定具有异常火花塞的气缸时的错误确定。 解决方案：系统检测针对每个气缸叠加在离子电流上的尖峰噪声，并且确定频繁发生尖峰噪声的尖峰噪声异常周期的出现频率变得大于确定阈值的气缸， 具有异常火花塞的气缸。 当安装单极或三极接地电极的火花塞时，在爆震确定部分内并且在发动机转速大于的高速范围内禁止具有异常火花塞的气缸的确定过程 预定速度。 另一方面，当以180度对称的方式安装接地电极的两极或四极接地电极的火花塞或爬电放电塞时，具有异常火花塞的气缸的判定处理为 执行类似于其他范围，即使在爆震判定部内，甚至在高速范围内，也不抑制具有异常火花塞的气缸的判定处理。 版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2011210514A

公开(公告)日：2011-10-20

申请号：JP2010076694

申请日：2010-03-30

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： HASHINASHI KEN ,  KAWASHIMA YASUSHI ,  DOI KAORI

IPC: H01T13/46 ,  F02P13/00 ,  H01T13/20 ,  H01T13/38

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a spark plug for an internal combustion engine, capable of sufficiently preventing the occurrence of noises when detecting an ion current, while securing normal spark discharge in a spark discharge gap.SOLUTION: The spark plug 1 for the internal combustion engine includes a fitting 2, an insulator 3, a center electrode 4, a main ground electrode 51 forming the spark discharge gap between the center electrode and itself, and a sub ground electrode 52 forming a corona discharge gap between a front end outer peripheral angle portion 311 at an insulator front end 31 and itself. The insulator has a conductive coat formed on at least part of the outer surface opposed to the fitting. The front end outer peripheral angle portion has a curvature radius of 0.5 mm or smaller. A close point 521 of the sub ground electrode is arranged at the side of the front end beyond a front end face 312 of the insulator. G1≤G2, H1≤1.4 mm, and H2≤0.5 mm are satisfied, where H1 is a radial distance between an intersection Q and the close point, H2 is an axial distance, G1 is the size of the spark discharge gap, and G2 is the size of the corona discharge gap.

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于内燃机的火花塞，能够在检测离子电流时充分防止出现噪声，同时确保火花放电间隙中的正常火花放电。解决方案：用于内部的火花塞1 内燃发动机包括配件2，绝缘体3，中心电极4，形成中心电极与其本身之间的火花放电间隙的主接地电极51和在前端外周边之间形成电晕放电间隙的副接地电极52 绝缘体前端31处的角部311及其自身。 绝缘体具有形成在与配件相对的外表面的至少一部分上的导电涂层。 前端外周角部的曲率半径为0.5mm以下。 副接地电极的接点521布置在超过绝缘体的前端面312的前端侧。 满足G1≤G2，H1≤1.4mm和H2≤0.5mm，其中H1是交点Q和接近点之间的径向距离，H2是轴向距离，G1是火花放电间隙的尺寸，G2是 是电晕放电间隙的大小。

公开(公告)号：JP2009043425A

公开(公告)日：2009-02-26

申请号：JP2007204010

申请日：2007-08-06

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： DOI KAORI

IPC: H01T13/36 ,  H01T13/20 ,  H01T21/02 ,  H05F3/02

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a spark plug for an internal combustion engine capable of fully preventing generation of noises at the time of detection of ion current, and to provide a manufacturing method for the spark plug.
SOLUTION: The spark plug for the internal combustion engine 1 includes a center electrode 2, an insulator 3 which penetrates and holds the center electrode 2 in the inside, a housing 4 which penetrates and holds the insulator 3 inside, and a ground electrode 5 which is jointed to the housing 4 and forms a spark discharge gap 11 between the center electrode 2. A conducting thin film 61 is formed, on at least a part of the outer circumferential face 31 of the insulator 3 that is opposed to the inner circumferential face 41 of the housing 4. A frame electrode 62, having a thickness larger than the conducting thin film 61, is formed along the direction, having an axial direction component of the spark plug 1. The conducting thin film 61 and the frame electrode 62 are electrically connected to the housing 4.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够完全防止在检测离子电流时产生噪声的内燃机用火花塞，并提供火花塞的制造方法。 解决方案：内燃机1的火花塞包括中心电极2，将内部中心电极2贯穿并保持的绝缘体3，内部贯通并保持绝缘体3的壳体4和地面 电极5，其连接到壳体4，并在中心电极2之间形成火花放电间隙11.导电薄膜61形成在绝缘体3的外周面31的至少一部分上 壳体4的内周面41.沿着具有火花塞1的轴向分量的方向形成具有大于导电薄膜61的厚度的框电极62.导电薄膜61和框架 电极62电连接到壳体4.版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2012212656A

公开(公告)日：2012-11-01

申请号：JP2012024373

申请日：2012-02-07

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： TAKADA KENICHIRO ,  IWAMI ATSUSHI ,  NAKAMURA YOSHIHIRO ,  HASHINASHI KEN ,  DOI KAORI

IPC: H01T13/06 ,  F02P13/00

CPC classification number: B65D59/04

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a spark plug protection cylinder, easily mountable on a spark plug at an appropriate position and easily detachable from the spark plug.SOLUTION: A protection cylinder 1 for a spark plug 6 of an internal combustion engine, including a center electrode 2, an electric porcelain 3 for insulation, an attachment metal fitting 4 having an attachment screw 41 formed on the outer circumference surface and a grounding electrode 5, is detachably disposed on the outer circumference of the attachment screw 41. On the base end side of the attachment screw 41, the attachment metal fitting 4 includes a flange 42 having a large diameter than the attachment screw 41. The protection cylinder 1 includes: a main body cylinder 11 having an inner diameter larger than and including the diameter of the attachment screw 41, and smaller than the diameter of the flange 42; a large-diameter cylinder 12 having an inner diameter larger than and including the diameter of the flange 42; and a step portion 13 formed between the large-diameter cylinder 12 and the main body cylinder 11.

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种火花塞保护筒，可以容易地安装在适当位置的火花塞上并且容易地从火花塞上拆下。 解决方案：一种用于内燃机的火花塞6的保护筒1，包括中心电极2，用于绝缘的电瓷3，具有形成在外周表面上的附接螺钉41的附接金属配件4和 接地电极5可拆卸地设置在安装螺钉41的外周上。在安装螺钉41的基端侧，附接金属配件4包括直径大于安装螺钉41的凸缘42。 气缸1包括：主体气缸11，其内径大于并包括安装螺钉41的直径，并小于凸缘42的直径; 具有大于并包括凸缘42的直径的内径的大直径圆柱体12; 以及形成在大直径圆筒12和主体滚筒11之间的台阶部13.版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

公开(公告)号：JP2009170215A

公开(公告)日：2009-07-30

申请号：JP2008005777

申请日：2008-01-15

Applicant: Denso Corp ,  株式会社デンソー

Inventor： ISHIGURO HIROYA ,  DOI KAORI

IPC: H01T13/20

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a spark plug in an internal combustion engine capable of preventing reduction in thermal value and eliminating a crack in an insulator.
SOLUTION: The spark plug in the internal combustion engine has a central electrode 2, a cylindrical insulator 3 internally retaining the central electrode 2, and a cylindrical mounting tool 4 internally retaining the insulator 3. The central electrode 2 has a locking unit 22 for determining the axial direction of the central electrode 2 with respect to the insulator 3. The insulator 3 has a locking receiver 32 for receiving the locking unit 22 of the central electrode 2 on the inner wall 311 of an axial hole 31 to pass through the central electrode 2. The inner wall 311 of the axial hole 31 is provided with a parallel portion 34 formed in parallel to the outer side of the central electrode 2 at the farther extremity than the locking receiver 32, and is provided with an expanding radius 35 with a larger clearance to the outer side of the central electrode 2 than to the parallel portion 34 is formed in between the parallel portion 34 and the locking receiver 32.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供能够防止热值降低并消除绝缘体中的裂纹的内燃机中的火花塞。 解决方案：内燃机中的火花塞具有中心电极2，内部保持中心电极2的圆柱形绝缘体3和内部保持绝缘体3的圆柱形安装工具4.中心电极2具有锁定单元 22，用于确定中心电极2相对于绝缘体3的轴向。绝缘体3具有锁定接收器32，用于接收轴向孔31的内壁311上的中心电极2的锁定单元22以通过 中心电极2.轴孔31的内壁311设置有平行部分34，其平行于中心电极2的外侧，比锁定接收器32更远，并且设置有扩展半径 在平行部分34和锁定接收器32之间形成有与中心电极2的外侧相比平行部分34更大的间隙35。（C）2009， JPO和INPIT

公开(公告)号：JP2017079171A

公开(公告)日：2017-04-27

申请号：JP2015207330

申请日：2015-10-21

Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 ,  Nippon Soken Inc ,  株式会社デンソー ,  Denso Corp

Inventor： NISHIO NORIAKI ,  DOI KAORI

IPC: H01T13/32 ,  F02P13/00 ,  H01T13/08

Abstract: 【課題】混合気への着火性を向上させることができる内燃機関用のスパークプラグ及びそれを取り付けた点火装置を提供すること。【解決手段】内燃機関用のスパークプラグ1は、ハウジング11と絶縁碍子12と中心電極2と接地電極3とを有する。接地電極3は、中心電極2との間に火花放電ギャップGを形成する。接地電極3は、ハウジング11の先端部から先端側へ立設した立設部31と、立設部31からプラグ径方向の内側へ屈曲して延設され、中心電極2とプラグ軸方向Zに対向する対向部32と、を有する。対向部32の基端面320は、平坦面321と後退面322とを有する。平坦面321は、プラグ軸方向Zに直交する平面上に形成されている。後退面322は、接地電極3における対向部32の延設方向の一部に形成され、平坦面321から対向部32の幅方向の端部に向かうにつれて、中心電極2からプラグ軸方向Zに遠ざかる。【選択図】図2