-
公开(公告)号：CN101786442B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201010108256.6
申请日：2010-01-28
Applicant: 佛吉亚汽车座椅有限责任公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/2342
CPC classification number: B60R21/207 , B60R21/201 , B60R2021/2076
Abstract: 本发明涉及一种用于具有气囊系统的车辆的乘客的倚靠装置，该气囊系统带有气囊模块，气囊模块具有可通过充气装置充气的气囊，气囊至少部分地被包覆物包覆，在包覆物上设有撕裂缝，撕裂缝对准气囊，气囊能够在充气时沿着撕裂缝向外膨胀，其中气囊系统具有用于将膨胀的气囊的打开力集中到撕裂缝上的力集中装置，力集中装置被设计成包绕气囊的组织物的形式，该组织物具有两个彼此对置的端部，这两个端部在撕裂缝处接合，并与包覆物连接。组织物的一端经过适当裁切，形成与端部间隔开的多个带，这些带直接缝合成撕裂缝并形成撕裂带，撕裂带在气囊膨胀时有针对性地使得撕裂缝中的间隔开的孔撕裂，撕裂缝从这些孔起有针对性地继续裂开。
-
公开(公告)号：CN102395490A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201080017176.8
申请日：2010-04-15
Applicant: 高田-彼得里公开股份有限公司
IPC: B60R21/217 , B60R21/201
CPC classification number: B60R21/217 , B60R21/201 , B60R21/203
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊装置，包括：气囊包装件(2)，其包括能充气以保护车辆乘员的气囊(21)以及其中真空包装有气囊的套筒(22)；气体发生器(3)，其用于使气囊(21)充气；气体发生器支撑件(4)，其上固定了气体发生器。根据本发明，提供了紧固到气体发生器支撑件(4)的安装元件(5)，以容纳气囊包装件(2)，其中安装元件(5)包括紧固装置，安装元件经该紧固装置以形状闭合的方式连接到气囊包装件(2)。本发明还涉及一种用于生产气囊装置的方法。
-
公开(公告)号：CN102395489A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201080017177.2
申请日：2010-04-15
Applicant: 高田-彼得里公开股份有限公司
Inventor： 托比亚斯·费希纳
IPC: B60R21/201 , B60R21/203
CPC classification number: B60R21/2035 , B60R21/201 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊装置，包括气囊包装件(1)，该气囊包装件包括能够被充气以保护车辆乘员的气囊(3)和气囊(3)在其中被真空包装的套筒，其中该套筒包括第一和第二套筒部(11、12)，第一套筒部(11)和第二套筒部(12)每一个均包括至少一个凸缘部分(111、112)，该两个套筒部借助于所述至少一个凸缘部分(111、112)彼此连接并且在被彼此连接之后最初从气囊包装件的其余部分伸出。根据本发明，该两个凸缘部分(111、112)至少部分地被折叠，使得该两个凸缘部分沿着气囊包装件的其余部分的外表面(113)延伸。本发明进一步涉及一种用于生产气囊装置的方法。
-
公开(公告)号：CN102205829A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110076963.6
申请日：2011-03-23
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 李俊熙
IPC: B60R21/2334 , B60R21/203
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/201 , B60R21/21656 , B60R2021/21543
Abstract: 本发明提供一种能够相对于多种展开方向设定展开形状的变化过程的气囊、气囊装置及转向装置。气囊具有：形成为袋体的气囊主体(9)；包装用底布(11)，其具有能够开裂的开裂线(11a)，并且，对被以朝向规定方向包束的方式折叠的第一折叠状态的气囊主体(9)沿所述包束方向进行缠绕；包装用底布(12)，其具有能够开裂的开裂线(12a)，并且，对被以从第一折叠状态向与规定方向正交的方向进一步包束的方式折叠的第二折叠状态的气囊主体(9)进行缠绕。
-
公开(公告)号：CN101934774A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010221155.X
申请日：2010-06-30
Applicant: GM全球科技运作股份有限公司
IPC: B60R21/20 , B60R21/217
CPC classification number: B60R21/20 , B60R21/201 , B60R21/205 , B60R2021/161
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的气囊装置(2)。该气囊装置(2)带有汽车侧的支承部件(4)和固定在该支承部件(4)上的气囊模块(18)，该气囊模块由一可充气的、折叠气袋(34)和一用于给所述气袋(34)充气的气体发生器(36)组成，其中，所述支承部件(4)具有一固定部段(48，62)，所述气囊模块(18)可拆卸地固定在所述固定部段上。按照本发明，所述气囊模块(18)通过一滑槽导引装置(50)固定在所述固定部段(48，62)上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101786442A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010108256.6
申请日：2010-01-28
Applicant: 佛吉亚汽车座椅有限责任公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/207 , B60R21/201 , B60R2021/2076
Abstract: 本发明涉及一种用于具有气囊系统的车辆的乘客的倚靠装置，该气囊系统带有气囊模块，气囊模块具有可通过充气装置充气的气囊，气囊至少部分地被包覆物包覆，在包覆物上设有撕裂缝，撕裂缝对准气囊，气囊能够在充气时沿着撕裂缝向外膨胀，其中气囊系统具有用于将膨胀的气囊的打开力集中到撕裂缝上的力集中装置，力集中装置被设计成包绕气囊的组织物的形式，该组织物具有两个彼此对置的端部，这两个端部在撕裂缝处接合，并与包覆物连接。组织物的一端经过适当裁切，形成与端部间隔开的多个带，这些带直接缝合成撕裂缝并形成撕裂带，撕裂带在气囊膨胀时有针对性地使得撕裂缝中的间隔开的孔撕裂，撕裂缝从这些孔起有针对性地继续裂开。
-
公开(公告)号：CN101758811A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910253265.1
申请日：2009-12-11
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/231 , B60R21/237
CPC classification number: B60R21/2338 , B60R21/201 , B60R21/231 , B60R21/237 , B60R21/239 , B60R2021/23384
Abstract: 本发明提供一种气囊和具有该气囊的气囊装置，其不管是乘员向前滑动座椅后就座的情况，还是不向前滑动座椅即就座的情况，都能够有效地约束乘员头部。在气囊(1)内设有一端与乘员相向面(1F)的凹部(1H)附近连接、另一端与气囊(1)的前端附近连接的上部限制部件(10)和一端与乘员相向面(1F)的下部(1K)连接、另一端与气囊(1)的前端附近连接的下部限制部件(20)。在自气囊(1)开始膨胀起经过10～30毫秒之后，下部限制部件(20)断裂，在该下部限制部件(20)断裂之后，在自气囊(1)开始膨胀起经过15～40毫秒之后，上部限制部件(10)断裂。
-
公开(公告)号：CN101678807A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015973.5
申请日：2008-04-08
Applicant: 奥托里夫ASP股份有限公司
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/201 , B60R21/232 , B60R21/237
Abstract: 本发明公开了安全气囊装置、安全气囊安装装置以及安全气囊安装装置的装配方法。安全气囊装置包括安全气囊和安全气囊安装装置。在一个实施例中，安全气囊安装装置包括安装支架、连接构件以及缠绕构件，其中缠绕构件包括构造为基于所述安全气囊的展开而破裂的易碎材料。
-
公开(公告)号：CN100417551C
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200510059216.6
申请日：2005-03-23
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 长谷部雅广
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/201 , B60R21/2338 , B60R21/237 , B60R2021/0044 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386 , B60R2021/2375
Abstract: 本发明提供一种气囊装置，膨胀后的左半侧气囊挡住乘员左胸，右半侧气囊挡住乘员右胸，乘员胸的左右方向中央部与膨胀后的气囊的空间部相对，同时左半侧气囊和右半侧气囊双方从膨胀初始阶段顺利地且左右大致均等地膨胀。左半侧气囊(12)和右半侧气囊(14)分别通过1次折叠后成为在前后方向细长的1次折叠体，然后使比连接该左半侧气囊(12)和右半侧气囊(14)的膨胀方向中间部分彼此之间的连接带(18)更靠向前的前端侧彼此之间向左右分开成叉开腿状，而且把比该连接带(18)更靠向后的后端侧进行折叠，使前后宽度变小，成为2次折叠体，此后利用3次折叠使左右宽度变小，成为最终折叠体。
-
公开(公告)号：CN100396540C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200410031543.6
申请日：2004-03-23
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 宫田保人
CPC classification number: B60R21/201 , B60R21/20 , B60R2021/0088 , B60R2021/161
Abstract: 本发明提供一种在摩托车中发生事故时有助于对乘员进行彻底保护的气囊构成技术及其相关技术。在作为摩托车的自动二轮车(100)上搭载具有前方冲突时向形成于乘员前方的乘员保护区域展开膨胀的气囊(122)以及能够保存该气囊(122)的气囊装置(320)。气囊(122)配置成能使作为该气囊(122)局部的第2构成部(124)在保持器(128)外部跨过手柄(104)的手柄中央部(104a)的状态，且该配置部分通过安装零件(125)安装在仪表盘(105)前部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
1678
records
(took 0.026 seconds)
