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公开(公告)号：CN104583031A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380043998.7
申请日：2013-08-15
Applicant: 捷豹路虎有限公司
Inventor： 安德鲁·费尔格雷夫 , 丹尼尔·沃利斯克罗夫特 , 詹姆斯·凯利
CPC classification number: B60W30/143 , B60L3/10 , B60L3/106 , B60T8/175 , B60T2201/04 , B60T2210/14 , B60T2210/16 , B60T2220/04 , B60T2260/06 , B60W30/18118 , B60W30/18172 , B60W2520/04 , B60W2520/105 , B60W2530/16 , B60W2550/141 , B60W2550/142 , B60W2720/30 , B60Y2200/20 , F16H59/66 , F16H61/0213 , F16H2061/0234 , Y02T10/7258 , B60T7/22 , B60T8/17555 , B60T2201/02 , B60T2201/16 , B60T2260/04 , B60W10/06 , B60W10/12 , B60W10/16 , B60W10/184 , B60W30/045 , B60W30/18145 , B60W2520/14 , B60W2540/18 , B60W2550/148 , B60W2710/0666 , B60W2710/182 , B60W2720/10 , B60W2720/14 , B60W2720/20 , B60W2720/28 , B60W2720/406
Abstract: 提供了一种用于操作车辆的速度控制系统的方法。该方法包括检测作用在车辆上的外力，其中，该外力对车辆具有加速或减速作用。该方法还包括自动调节正施加至车辆的一个或更多个车轮的净扭矩的至少一个分量的改变速率以补偿外力对车辆的加速或减速作用。还提供了一种用于控制车辆的速度的系统，该系统包括配置成执行上述方法的电子控制单元。
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公开(公告)号：CN101678821B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN200880016983.0
申请日：2008-05-16
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T8/24 , B60T7/122 , B60T2201/04 , B60T2201/06
Abstract: 一种用于在下坡道路上从静止状态发动机动车的方法包括下述步骤：即使驾驶员所做的制动动作取消了，也维持足以保持机动车处于静止状态的足够制动力；检测驾驶员发动的愿望；以下述方式独立于驾驶员地减小独立于驾驶员所维持的制动力：机动车的最终运动遵循预定路线，从而允许在坡道驻车功能和HDC功能之间的平滑过渡。
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公开(公告)号：CN103118910A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180045261.X
申请日：2011-09-19
Applicant: 路虎公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T8/3205 , B60K31/00 , B60T7/12 , B60T8/245 , B60T8/52 , B60T2201/04 , B60W30/146 , B60W2720/106
Abstract: 一种用于机动车辆的制动控制系统，该机动车辆具有多个车轮、用于向所述车轮中的一个或更多个施加制动力的制动器以及用于对车辆的运动进行检测的运动检测装置。系统包括：用于致动制动器以提供制动力的制动器致动装置；以及用于控制制动器致动装置的制动控制装置，其中，制动控制装置设置成基于由运动检测装置检测到的运动判定车辆的加速度并设置成确保制动器致动装置在判定的加速度超过设定的加速度限度的情况下提供制动力。
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公开(公告)号：CN101910795A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880123256.4
申请日：2008-06-28
Applicant: 星克跃尔株式会社
IPC: G01C21/10
CPC classification number: G01C21/28 , B60T8/172 , B60T2201/04 , B60W40/076 , B60W2420/905 , B60W2520/105
Abstract: 本发明提供了一种使用重力值感应器和速度测量装置判断移动物体行驶状态的设备和方法。具体来说，公开了一种设备和方法，其可以使用加速度感应器的Y轴测量值和速度测量单位的速度，判断移动物体是处于水平行驶状态还是处于上坡/下坡行驶状态。
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公开(公告)号：CN101678821A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016983.0
申请日：2008-05-16
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T8/24 , B60T7/122 , B60T2201/04 , B60T2201/06
Abstract: 一种用于在下坡道路上从静止状态发动机动车的方法包括下述步骤：即使驾驶员所做的制动动作取消了，也维持足以保持机动车处于静止状态的足够制动力；检测驾驶员发动的愿望；以下述方式独立于驾驶员地减小独立于驾驶员所维持的制动力：机动车的最终运动遵循预定路线，从而允许在坡道驻车功能和HDC功能之间的平滑过渡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101678818A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017179.4
申请日：2008-05-16
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60W30/18118 , B60T7/12 , B60T2201/04 , B60T2201/06 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W2550/142 , B60W2720/106 , Y10T477/80 , Y10T477/84
Abstract: 本发明涉及发动在倾斜道路上通过独立于驾驶员地维持的制动力保持处于静止状态的机动车的方法。根据所述方法，在已经过预定保持时间之后，逐渐减小独立于驾驶员产生的制动力，以使机动车移动，并且根据预设路线控制机动车的运动，例如通过下坡控制(HDC)系统来控制或调节速度。
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公开(公告)号：CN101253066A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680031811.1
申请日：2006-08-21
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T8/245 , B60K31/0008 , B60T2201/04
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆的刹车装备中的陡坡缓降控制(HDC)的系统，该系统包括可电控的服务刹车组件，其配备用于与驾驶者致动无关的防抱死功能和刹车功能二者；刹车定位构件，所述刹车定位构件允许单独调整针对机动车辆的单独车轮生成的刹车压力或刹车力矩，该刹车压力或刹车力矩是由所述陡坡缓降控制影响的操纵变量。电子控制单元，所述电子控制单元被提供用于电子控制或电子调整。所述控制单元直接或间接检测与机动车辆的工作状况相关的变量并且当在陡峭地倾斜路面上行驶时与是否致动刹车踏板无关地调整额外的刹车力矩。还提供有下坡力矩补偿电路，该下坡力矩补偿电路将取决于正行驶在其上的斜坡的倾斜(a_NEIGUNG)的校正信号(a_N)叠加到所述刹车调节器的输出信号(a_R)上。
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公开(公告)号：CN105793132B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201480065859.9
申请日：2014-11-05
Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司 , 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/245 , B60T2201/04 , B60W10/02 , B60W10/18 , B60W30/18118 , B60W30/18172 , B60W2510/0208 , B60W2510/0216 , B60W2510/18 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , B60W2540/10 , B60W2550/10 , B60W2550/142
Abstract: 本发明涉及种控制机动车辆下坡速度的控制方法,所述机动车辆设置有动力传动系统(26)。所述方法包括对于动力传动系统断开的自动操控和对于“稳定性控制功能”类型的功能的自动操控,所述“稳定性控制功能”类型的功能用于控制车辆的稳定性。在下坡中所述方法通过控制车轮制动器(24)而将车辆速度限制到目标速度。所述方法的特征在于,在尤其取决于坡度(8)或车轮附着力而存在失去速度控制的风险的些情况下,所述方法自动操控动力传动系统(26)的至少部分断开,然后将目标速度降低到最小预定速度以下,所述最小预定速度由被接合的传动齿轮系以及用于避免内燃机熄火的内燃机最小旋转速度固定。
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公开(公告)号：CN107949512A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201580082677.7
申请日：2015-08-28
Applicant: 沃尔沃卡车集团
IPC: B60W30/14 , B60W10/04 , B60W30/19 , B60W30/188
CPC classification number: B60W30/143 , B60T7/12 , B60T2201/04 , B60W10/11 , B60W10/18 , B60W30/18009 , B60W30/1884 , B60W30/19 , B60W2510/184 , B60W2520/10 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , B60W2710/1005 , B60W2710/18 , B60W2720/10
Abstract: 本发明涉及一种用于控制配备有车辆下坡行驶时的巡航控制的车辆(100)中的车辆速度的装置和方法。该方法包括：在所述巡航控制被设定为第一制动设定速度(vS1)值的情况下驾驶车辆下坡；检测当前车辆速度；使用至少一个辅助制动器(111)施加制动力矩以维持第一制动设定速度(vS1)，该制动力矩取决于当前接合档位；检测从当前接合档位向较低档位降档以降低车辆速度的手动请求；以及，确定在当前车辆速度下是否容许降档。如果控制单元确定不容许降档，则控制单元被自动配置成：至少使用车辆行车制动器(131、132、133)施加制动力矩以减慢车辆速度；将车辆从当前第一车辆速度减慢到容许降档到较低档位的较低的第二车辆速度；并且当达到第二车辆速度时，执行向较低档位的降档。巡航控制制动设定速度被设定为比第一巡航控制制动设定速度值低的第二制动设定速度(vS2)；并且，如果检测到的当前车辆速度超过第二制动设定速度(vS2)，则至少使用所述辅助制动器(111)施加制动力矩。
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公开(公告)号：CN107128308A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710095582.X
申请日：2017-02-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 贾维尔·卡斯泰兰诺
CPC classification number: B60W30/18136 , B60T1/062 , B60T8/3215 , B60T2201/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W40/076 , B60W40/1005 , B60W50/14 , B60W2510/0666 , B60W2510/184 , B60W2520/10 , B60W2530/10 , B60W2530/16 , B60W2550/142 , B60W2550/145 , B60W2710/1005 , B60W2510/069 , B60W2530/00
Abstract: 一种增加用于车辆发动机的发动机制动的方法，所述方法包括：确定所述车辆在一段时间期间的动能的变化；确定在所述时间段期间从所述车辆的传动系的能量输出；将动能的变化与能量输出进行比较；以及在所述时间段期间所述动能的变化大于能量输出时增加所述车辆的发动机制动。
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