公开(公告)号：CN106381734A

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201611041918.6

申请日：2016-11-24

Applicant: 扬州兴轮绳缆有限公司

Inventor： 肖进

IPC: D07B1/02 ,  D07B1/14

CPC classification number: D07B1/02 ,  D07B1/14 ,  D07B2201/104 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2401/2035 ,  D07B2401/2065 ,  D07B2501/2092 ,  D07B2801/10

Abstract: 本发明公开了一种新型轻质阻燃空投绳，包括空投绳主体和连接扣，所述连接扣设置为两个，且两个连接扣分别设置在空投绳主体的两端上，所述空投绳主体分为绳心、丙纶层、涤纶层、硅胶层和阻燃层，所述绳心、丙纶层、涤纶层、硅胶层和阻燃层依次由内向外设置，所述丙纶层为多股丙纶绳通过正螺旋式绕卷方式压叠缠绕在绳芯上形成，所述涤纶层为多股涤纶绳通过反螺旋式绕卷方式压叠缠绕在丙纶层上形成，所述阻燃层由多根阻燃尼龙绳捻合而成。本发明结构设计合理，充分利用了涤纶材料的高耐磨性能和丙纶长丝的轻便性能，将两者的优点充分的融合在了一起，延长了空投绳主体使用寿命，同时绳索手感更柔软、饱满，外观良好，能始终保持柔软的状态。

公开(公告)号：CN103025640B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201180036789.0

申请日：2011-05-26

Applicant: 通力股份公司

Inventor： A.普拉蒂恩

IPC: B66B9/187 ,  B66B7/06 ,  B66B19/02

CPC classification number: B66B11/00 ,  B23P17/00 ,  B66B19/00 ,  B66B19/002 ,  B66B19/005 ,  B66B19/02 ,  D07B1/02 ,  D07B1/04 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/1096 ,  D07B2201/2016 ,  D07B2201/2033 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2205/2014 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/205 ,  D07B2205/206 ,  D07B2205/2096 ,  D07B2205/3003 ,  D07B2205/3007 ,  D07B2501/2007 ,  Y10T29/49716 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/16

Abstract: 在根据本发明的电梯建造方法中，执行以下步骤：－可动支撑平台（4）和电梯轿厢（2）以及可能的配重（CW）被安装在电梯井（1）中，－执行绳索安装，其中电梯被穿设绳索以包括建造期间的提升绕绳（3，3’），提升绕绳（3，3’）布置成通过置靠在支撑平台（4）上而支撑电梯轿厢（2），其中支撑平台（4）被支撑在电梯轿厢（2）上方的它的合适位置，电梯轿厢（2）被投入使用以服务于乘客和/或运输货物，－电梯轿厢（2）从前述的使用被移除，－电梯轿厢的服务范围通过用提升装置22，30）将支撑平台向上提升到电梯井中的更高位置而发生变化以向上达到电梯井的更高位置，－电梯轿厢（2）被重新投入前述的使用。在前述的绳索安装中，电梯被穿设绳索以包括建造期间的提升绕绳（3，3’），该提升绕绳包括一根或多根绳索，绳索的纵向传动能力至少基本上基于绳索纵向上的非金属纤维。在该方法中，要通过导轨支架（b）被固定的导轨（G）可另外借助于安装

公开(公告)号：CN106080929A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610452379.9

申请日：2016-06-22

Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司

Inventor： 李士清

IPC: B62L3/02 ,  F16C1/20 ,  D07B1/06 ,  D07B1/14

CPC classification number: B62L3/026 ,  D07B1/0673 ,  D07B1/0686 ,  D07B1/14 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2041 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2205/103 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2064 ,  D07B2205/3025 ,  D07B2401/2025 ,  D07B2401/2055 ,  F16C1/20 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/14

Abstract: 本发明涉及一种行程可调的电动三轮车刹车线，其特征在于：它包括最中心的钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），该中间芯层（1）为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯，所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），多个钢丝股（1.2）绞合在中间芯层（1.1）表面，钢绞线（1）的外部套有耐磨套管（2），并且耐磨套管（2）的中间设置螺旋段（3），所述螺旋段（3），同时耐磨套管（2）的末端设置有套头（4）。这种行程可调的电动三轮车刹车线的中心为钢绞线，钢绞线由钢丝股绞合后，比起原先的单股钢丝的强度更高，不易断裂；同时钢绞线外部设置耐磨套管，从而提高了钢绞线的耐腐蚀性，并且耐磨套管的中间设置螺旋段，防止其拉断，从而提高了刹车的强度。

公开(公告)号：CN106049136A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610462229.6

申请日：2016-06-24

Applicant: 江阴市恒达车辆配件有限公司

Inventor： 李士清

IPC: D07B1/06 ,  F16C1/20

CPC classification number: D07B1/0686 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2041 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2201/2088 ,  D07B2205/103 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2064 ,  D07B2205/3025 ,  F16C1/20 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明涉及一种可固定的双刹车装置，其特征在于：它包括两根钢绞线（1），钢绞线（1）的中间为中间芯层（1.1），该中间芯层（1）为PP芯、麻芯、纱芯或PU芯，所述中间芯层（1.1）的外围设有四至八个钢丝股（1.2），多个钢丝股（1.2）绞合在中间芯层（1.1）表面，每根钢绞线（1）的外部均套有内衬管（2），所述两个内衬管（2）的外部通过套有一个外包管（4），外包管（4）将两个内衬管（2）包覆，并且外包管（4）与两个内衬管（2）之间均设有一圈缓冲块（3）。这种可固定的双刹车装置将前刹和后刹通过外包管连接起来，提高了前刹和后刹的整体强度，外包管和钢绞线之间还设有内衬管，对钢绞线起到缓冲保护的作用，提高了刹车线的强度，提高了车辆的安全性。

公开(公告)号：CN106012625A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610556265.9

申请日：2016-07-15

Applicant: 贵州钢绳股份有限公司

Inventor： 王发芬 ,  何光成

IPC: D07B1/12 ,  D07B1/06

CPC classification number: D07B5/10 ,  D07B1/12 ,  D07B1/068 ,  D07B2201/1016 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2013 ,  D07B2201/2016 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/204

Abstract: 一种磷化涂层钢丝绳，它由至少四根钢丝绳股围绕一根螺旋弹簧芯捻制构成，所述的螺旋弹簧芯的螺距小于绕制弹簧用钢丝的直径，钢丝绳的中心为空心结构。该钢丝绳在捻制前钢丝经过磷化涂层处理和涂油或防锈脂处理，钢丝绳在使用过程中，可通过钢丝绳的中空结构为钢丝绳绳股涂油，解决纤维芯钢丝绳中绳芯油耗尽，不能为钢丝绳股提供润滑油脂的技术问题，极大的提高了钢丝绳的耐磨性和抗腐蚀性能，钢丝绳使用寿命长。

公开(公告)号：CN104047193A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410102359.X

申请日：2004-12-03

Applicant: 布鲁格电缆股份公司

Inventor： P.乔蒂 ,  R.加斯帕里尼 ,  R.菲利普斯 ,  J.霍茨克

IPC: D07B1/16 ,  D07B1/22 ,  D07B7/14 ,  B29C47/02

CPC classification number: D07B1/0686 ,  B29C47/0019 ,  B29C47/003 ,  B29C47/025 ,  B29C47/027 ,  B29C47/26 ,  B29C47/263 ,  B29C47/28 ,  B29C47/705 ,  B29K2027/18 ,  B29K2075/00 ,  D07B1/165 ,  D07B1/22 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/1008 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2065 ,  D07B2201/2072 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2205/2003 ,  D07B2207/404 ,  D07B2501/2007 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/20

Abstract: 本发明涉及可卷绕与退绕的，特别是用于旅客和/或货物提升机的挠性牵引构件（38），此构件包括至少一根由抗拉材料组成的绞索（16），各绞索（16）的芯索（124）为挠性热塑性塑料层（126）包覆。用于将若干根绞索（16）嵌埋挠性热塑性塑料（39）中的生产线（10）包括用于退绕开索（16）的相对应的卷筒（14）、使索（16）精确定位的装置（24）、预热索（16）的加热器（26，28，30）。至少一台用以将绞索（16）挤压上挠性塑料覆被的挤压机（32）、冷却槽（42）、辊存贮器（52）、切割装置（66）与贮存辊（18）。挤压机（32）、导索器（74）与至少一个模具（76）可以独立地、联合地或相互相对地在与索平面（E）成一定角度的平面（P）内调节。退绕展开的绞索（16）经除油污和/或预处理以提高与塑料套的粘合性，且预热到包覆芯索（124）的挠性塑料的熔化温度的约±20℃范围并于挤压机（32）中以液态化塑料（86）进行包覆。

公开(公告)号：CN102245829B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN200980150230.3

申请日：2009-12-11

Applicant: 贝卡尔特公司

Inventor： T·巴克兰特 ,  R·格勒嫩 ,  K·范黑格

IPC: D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0666 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2012 ,  D07B2201/2013 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2043 ,  D07B2201/2044 ,  D07B2201/2045 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2205/20 ,  D07B2205/3021 ,  D07B2401/2095 ,  D07B2501/2046 ,  Y10T428/249922 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/12

Abstract: 本发明涉及包含一些捻在一起的丝的绳(20)。绳(20)的周边表面至少部分涂覆有粘合促进涂层(24)。所述粘合促进涂层(24)包含至少一个包含硅基涂层、钛基涂层、锆基涂层或其组合的第一层。本发明还涉及一种复合材料包含嵌入聚合物材料的这种绳(20)。此外本发明涉及一种生产这种绳(20)的方法。

公开(公告)号：CN100395402C

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：CN03814952.4

申请日：2003-06-23

Applicant: 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： H·巴尔古特 ,  L·T·A·沃 ,  T·鲍迪埃 ,  L·迪库朗

IPC: D07B1/06

CPC classification number: D02G3/48 ,  B60C9/005 ,  B60C2009/2077 ,  B60C2009/2093 ,  D07B1/0613 ,  D07B2201/102 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2201/2002 ,  D07B2201/2022 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2055 ,  D07B2205/2039 ,  D07B2205/2046 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/201 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24

Abstract: 本发明涉及多层的混合缆线，其中的一些可用于加强重型货车轮子或民用工程车辆轮子的至少一个保护胎冠帘布层，其它的可用于加强轻型机动车辆如摩托车轮胎的轮辋。本发明也涉及可用作用于所述重型货车或民用工程车辆轮胎的保护胎冠帘布层的合成材料，用于加强轮胎轮辋的胎圈金属丝，以及上述轮胎。根据本发明，多层的混合缆线(C)包括非金属性内层(Ci)和由丝束(T)组成的不饱和外层(Ce)，每根丝束至少部分是金属性的并且螺旋缠绕在所述内层上。该缆线具有大于7%的根据ISO 6892(1984)标准牵伸测量的断裂伸长At。根据本发明的另一方面，所述内层由至少一种在20℃时的断裂伸长At大于6%的材料组成。

公开(公告)号：CN107905008A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711393968.5

申请日：2017-12-21

Applicant: 贵州钢绳股份有限公司

Inventor： 黄忠渠 ,  贺孝宇 ,  严志远 ,  夏楠 ,  李伟 ,  郑立茂

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/16 ,  D07B7/02 ,  D07B7/14

CPC classification number: D07B1/0693 ,  D07B1/165 ,  D07B7/02 ,  D07B7/027 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/104 ,  D07B2401/208

Abstract: 一种复合芯索道钢丝绳，由一根塑料棒芯和外包捻多股外层股绳组成，塑料棒芯中心为一根金属股芯，外层股绳的股数为不少于4股，金属股芯结构为1×7，塑料棒芯的塑料层单边厚度为为2.5-6mm。本发明的制造方法，在放线装置和捻绳机之间安装有中频炉加热装置，捻绳时，塑料棒芯从放线装置放出后通过中频炉感应加热装置加热，软化塑料棒芯外层塑料，在压线瓦处软化的塑料棒芯与外层股绳合拢，捻制成绳，再经定径辊成型，外层股与塑料棒芯结合紧密，钢丝绳结构稳定。本发明复合芯的支撑效果好，钢丝绳结构稳定。

公开(公告)号：CN107489049A

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201710868375.3

申请日：2017-09-22

Applicant: 天津市全友钢丝绳有限公司

Inventor： 高则永 ,  高畅

IPC: D07B1/06 ,  D07B1/14

CPC classification number: D07B1/0693 ,  D07B1/14 ,  D07B2201/1004 ,  D07B2201/104 ,  D07B2205/3025 ,  D07B2401/201

Abstract: 本发明公开了一种可拼接的钢丝绳，其特征在于包括中心股、大直径钢丝、小直径钢丝、接头I、内螺纹、接头II、外螺纹，所述中心股外周捻合有大直径钢丝，所述大直径钢丝之间的空隙处捻合有小直径钢丝，所述大直径钢丝与小直径钢丝围绕中心股捻合成钢丝绳，所述钢丝绳一端设有接头I,所述接头I与钢丝绳固定连接，所述接头I顶部设有空心圆管，所述空心圆管内设有内螺纹，所述钢丝绳另一端设有接头II，所述接头II与钢丝绳固定连接，所述接头II顶部设有实心圆柱，所述实心圆柱外部设有外螺纹。本发明的优点在于：增加了钢丝绳的强度，接头I和接头II通过内螺纹和外螺纹的配合可连接在一起，可以选择钢丝绳的长度，保证了工程的顺利进行。